MotoGP: Τι ελαστικά φέρνει η Michelin στον Aragon

και τι θα γίνει σε περίπτωση βροχής
Θάνο Αμβρ. Φελούκα
Από τον

Θάνο Αμβρ. Φελούκα

15/10/2020

Με δελτίο τύπου, η Michelin, ο επίσημος προμηθευτής ελαστικών στα MotoGP, ενημερώνει για τις ιδιαιτερότητες της πίστας και τα ελαστικά με τα οποία θα προμηθεύσει τις ομάδες:

 

ΔΕΛΤΙΟ ΤΥΠΟΥ
15 Οκτωβρίου 2020

 

Η MICHELIN ΠΑΕΙ ΓΙΑ ΕΝΑΝ ΑΚΟΜΑ ΔΙΠΛΟ ΑΓΩΝΑ ΣΤΟ «ΔΙΚΟ ΤΗΣ» ΑΓΩΝΑ GRAND PRIX

 

Η Michelin επιστρέφει στην Ισπανία για τον επόμενο διπλό αγώνα σε αυτή τη περιορισμένη σεζόν στο MotoGP ™,  καθώς όλες οι ομάδες κατευθύνονται προς την πίστα Motorland Aragon που βρίσκεται κοντά στο Alcañiz, που θα πραγματοποιηθεί αρχικά ο αγώνας Gran Premio Michelin® de Aragón και έπειτα από επτά ημέρες, ο αγώνας Gran Premio Liqui Moly de Teruel.

 

Αυτή είναι η δεύτερη σεζόν που η Michelin θα είναι ο επίσημος υποστηρικτής του αγώνα στην πίστα των 5.078 μέτρων, η οποία έχει αριστερόστροφη φορά, μετά από τρεις επιτυχημένες σεζόν στο Phillip Island, όπου το Αυστραλιανό Grand Prix έφερε το όνομα της Michelin. Η πίστα Motorland Aragón διακρίνεται για την ιδιαίτερη τεχνική της σχεδίαση, που περιλαμβάνει 10 αριστερές και 7 δεξιές στροφές, με συνδυασμό γρήγορων στροφών και σφιχτών φουρκετών. Για το λόγο αυτό, το μπροστινό μείγμα γόμας είναι πολύ σημαντικό να ανταποκρίνεται στις απαιτήσεις της συγκεκριμένης πίστας για να τονώσει την αυτοπεποίθηση των αναβατών. Με την  μεγάλη ευθεία μήκους σχεδόν ενός χιλιομέτρου που η σταθερότητα σε υψηλές ταχύτητες και η ανάγκη  η δύναμη της  μοτοσυκλέτας να περάσει  μέσω του πίσω ελαστικού στην άσφαλτο είναι βασικές για έναν γρήγορο γύρο αγώνα, έχουν επιλεγεί τα  MICHELIN Power Slick που είναι ικανά να ανταπεξέλθουν στις απαιτήσεις της συγκεκριμένης πίστας .

Η πίστα βρίσκεται στην περιοχή Teruel της Ισπανίας, σε μια ξηρή τοποθεσία με πετρώδες έδαφος, όπου αναμένεται να έχει ζέστη τις μεσημβρινές ώρες του αγώνα, ωστόσο, λόγω της ανοιχτής τοποθεσίας της,  είναι πιθανόν να υπάρξουν και  δροσερά πρωινά, συνεπώς οι αναβάτες έχουν ανάγκη από μια γκάμα ελαστικών, ώστε να μπορέσουν να πιέσουν τα όρια τους σε όλες τις καιρικές συνθήκες. Για το λόγο αυτό, τα ελαστικά MICHELIN Power Slick θα είναι διαθέσιμα, ώστε να ανταπεξέλθουν στις απαιτήσεις της συγκεκριμένης πίστας για το Grand Prix της Michelin το επόμενο Σαββατοκύριακο. Η γκάμα των μπροστινών ελαστικών θα είναι διαθέσιμη σε μαλακό και  μεσαίο μείγμα γόμας, συμμετρικής σχεδίασης, καθώς επίσης κι σε ένα ασύμμετρο σκληρό ελαστικό για τον μπροστινό τροχό. Τα πίσω ελαστικά θα είναι διαθέσιμα σε μαλακό και σκληρό μείγμα γόμας, ασύμμετρα και θα φέρουν σκληρότερο μείγμα γόμας στο δεξί τμήμα του πέλματος, για να ανταπεξέλθουν στις απαιτήσεις των δεξιών στροφών της πίστας, ενώ το μεσαίο μείγμα γόμας του πίσω τροχού θα είναι συμμετρικής σχεδίασης.

Λόγω στης τοποθεσίας, είναι πολύ πιθανόν η Michelin να έρθει αντιμέτωπη με συνθήκες βροχής, συνεπώς θα υπάρχουν διαθέσιμα τα ελαστικά MICHELIN Power Rain με στόχο να τονώσουν την εμπιστοσύνη των οδηγών για να μπορέσουν να πιέσουν τα όρια τους σε περίπτωση βροχής. Μαλακό και μεσαίο μείγμα γόμας μπροστά, συμμετρικά, και πίσω μαλακό και μεσαίο μείγμα σε ασύμμετρα ελαστικά, με πιο σκληρό το  δεξί τμήμα πέλματος για να ανταπεξέλθουν στις απαιτήσεις των δεξιών στροφών της πίστας.

 

Η Michelin και οι υπόλοιπες ομάδες του MotoGP θα φτάσουν στην πίστα για τις αρχικές δοκιμές του αγώνα  Gran Premio Michelin® de Aragón την Παρασκευή 16 Οκτωβρίου. Περισσότερες δοκιμές θα διεξαχθούν το Σάββατο, πριν ξεκινήσουν οι κατατακτήριες του απογεύματος που θα καθορίσουν τη θέση των αναβατών στη σχάρα της εκκίνησης για τον αγώνα των 23 γύρων. Ο αγώνας θα ξεκινήσει στις 14:00 τοπική ώρα, την Κυριακή 18 Οκτωβρίου. Ο αγώνας Gran Premio Liqui Moly de Teruel, του επόμενου Σαββατοκύριακου θα ακολουθήσει το ίδιο πρόγραμμα, αλλά θα πραγματοποιηθεί σε διαφορετική ώρα, στις 13:00 τοπική ώρα, την Κυριακή 25 Οκτωβρίου.

 

Piero Taramasso – Michelin Motorsport Two-Wheel Manager:

«Είναι πάντα ιδιαίτερα σημαντικό να είμαστε στο Grand Prix της Michelin και είναι η δεύτερη φορά που διοργανώνουμε τον αγώνα στην Aragón. Πέρυσι, ο αγώνας είχε μεγάλη επιτυχία και πολλοί άνθρωποι από τις κεντρικές μας εγκαταστάσεις μας επισκέφτηκαν, αλλά δυστυχώς αυτό δεν θα συμβεί φέτος λόγω των πρωτοκόλλων, αλλά δεσμευόμαστε να προσφέρουμε ένα συναρπαστικό αγώνα σε όλους, για  να κάνουμε τη Michelin και όλο το προσωπικό της υπερήφανο. Η  Aragon αποτελεί πρόκληση, καθώς η θερμοκρασία της ασφάλτου μπορεί να είναι χαμηλή το πρωί και πολύ υψηλή το απόγευμα. Ωστόσο, πηγαίνουμε εκεί αργότερα από το καθορισμένο, συνεπώς είναι πολύ πιθανόν να μην αντιμετωπίσουμε τέτοιες διαφορές στις θερμοκρασίες, όπως  σε προηγούμενες σεζόν. Επίσης, η άσφαλτος μπορεί να γίνει πιο άγρια στην πρόσφυση, αν οι άνεμοι φέρουν σκόνη από την τριγύρω περιοχή. Έχουμε επιλέξει μια γκάμα που θα δώσει στους αναβάτες την εμπιστοσύνη που χρειάζονται, σε όλες τις  καιρικές συνθήκες κι είμαστε αποφασισμένοι να κάνουμε τον αγώνα Gran Premio Michelin® de Aragón ,ένα ξεχωριστό γεγονός για όλους».

Ετικέτες

Fabio Di Giannantonio: “Η ανάπτυξη της Ducati είναι προσανατολισμένη προς τον Marquez”

“Είμαι εμπλεκόμενος στην ανάπτυξη, παρόλο που πηγαίνω στην αντίθετη κατεύθυνση από τον Marc”
Di Giannantonio
Από τον

Παύλο Καρατζά

24/4/2026

Αυτή τη στιγμή ο Di Giannantonio είναι ο πιο επιτυχημένος αναβάτης της Ducati, καθώς βρίσκεται στην 4η θέση της γενικής κατάταξης, μία θέση πάνω από τον περσινό Παγκόσμιο Πρωταθλητή Marc Marquez. Στα πλαίσια του 4ου γύρου της σεζόν που ξεκινά σήμερα στη Jerez, ο Ιταλός έκανε δηλώσεις για το μέλλον του αλλά και την κατάσταση που επικρατεί στην Ducati.

Πολύ ενδιαφέρουσες δηλώσεις έκανε ο Ιταλός αναβάτης που είπε: “Τις τελευταίες εβδομάδες, είχα κάποιους πόνους στην πλάτη μετά τις πτώσεις στη Βραζιλία και στον αγώνα Sprint στην Αμερική. Κάναμε κάποιες εξετάσεις και βρήκαμε ένα μικρό κάταγμα, αλλά τίποτα ανησυχητικό. Είναι κυρίως αποτέλεσμα συσσωρευμένου πόνου. Τις τελευταίες εβδομάδες έχω επικεντρωθεί στην ανάρρωση, προσπαθώντας να επανέλθω στην καλύτερη δυνατή φόρμα, αφιερώνοντας μάλιστα μερικές ημέρες για να αποσυνδεθώ ψυχολογικά. Προς το παρόν, εξακολουθώ να νιώθω δυσφορία, ειδικά σε ορισμένες στάσεις, αλλά είναι διαχειρίσιμη και δεν θα πρέπει να με περιορίσει αυτό το Σαββατοκύριακο. Μέχρι τώρα, χρησιμοποιούσα παυσίπονα, αλλά δεν νομίζω ότι θα είναι απαραίτητα εδώ.”

Όσον αφορά το μέλλον του, δήλωσε: Υπάρχουν πολλές εικασίες, αλλά είναι και μια θετική κατάσταση: στα είκοσι επτά σου, το να ξέρεις ότι υπάρχει ενδιαφέρον για σένα είναι σημαντικό. Είμαι ευγνώμων για τη θέση στην οποία βρίσκομαι. Ωστόσο, θέλω να παραμείνω απόλυτα συγκεντρωμένος στη σεζόν. Στην πραγματικότητα, δεν θέλω καμία απόσπαση της προσοχής. Έχω έναν μάνατζερ που χειρίζεται όλα αυτά. Εγώ σκέφτομαι μόνο να είμαι γρήγορος και να προσπαθώ να κερδίσω κάθε αγώνα.

Δηλώσεις έκανε και για την κατεύθυνση της Ducati: Τα τελευταία χρόνια, φαίνεται ότι η κατεύθυνση της ανάπτυξης έχει μετατοπιστεί λίγο προς τον Marc, ενώ ο Pecco και εγώ δυσκολευόμαστε λίγο με την αυτοπεποίθηση, ειδικά με το μπροστινό μέρος. Μιλώντας για τον εαυτό μου και το στυλ οδήγησής μου, πηγαίνω στην αντίθετη κατεύθυνση σε σύγκριση με τον Marc. Προσωπικά, προσπαθώ να πάω λίγο κόντρα στο ρεύμα σε σύγκριση με την κατεύθυνση του Marc, επειδή δυσκολεύομαι να είμαι ανταγωνιστικός και να έχω αυτοπεποίθηση με το τρέχον στήσιμο. Η Ducati ήταν πάντα πολύ δυνατή στον τομέα αυτόν και νομίζω ότι κάτι χάσαμε αλλάζοντας την προσέγγιση της μοτοσυκλέτας. Όλα έχουν να κάνουν με το μπροστινό μέρος. Σίγουρα το δουλεύουμε. Είμαι εμπλεκόμενος στην ανάπτυξη, παρόλο που πηγαίνω αντίθετα από τον Marc.”

Σε ερώτηση που του τέθηκε για τις προσδοκίες του απάντησε: “Οι μηχανικοί είχαν χρόνο να αναλύσουν τα δεδομένα και να επεξεργαστούν νέες ιδέες, αλλά είναι δύσκολο να γίνουν σημαντικές αλλαγές κατά τη διάρκεια ενός αγωνιστικού Σαββατοκύριακου. Η Aprilia έχει βελτιωθεί πολύ, αλλά εξακολουθούμε να είμαστε στο παιχνίδι. Είμαστε πολύ δυνατοί στα δοκιμαστικά και είμαστε πάντα ανταγωνιστικοί στα Sprints. Τώρα επιστρέφουμε στην Ευρώπη - οι πίστες, οι συνθήκες και τα ελαστικά θα αλλάξουν και είμαι αισιόδοξος και πιστεύω στη δουλειά που θα παρουσιάσει η Ducati τη Δευτέρα.”

Για τα φετινά προκριματικά είπε: Φέτος, η μοτοσυκλέτα έχει βελτιωθεί και η ρύθμιση μου επιτρέπει να πιέσω περισσότερο στον ρυθμό του ενός γύρου, γι' αυτό και τα πάω καλύτερα στα προκριματικά. Ωστόσο ταυτόχρονα έχουμε χάσει λίγο όσον αφορά τη διαχείριση του πίσω ελαστικού. Μπορώ να είμαι πολύ γρήγορος με τη μοτοσυκλέτα, αλλά είμαι λιγότερο συντηρητικός από ό,τι στο παρελθόν, κάτι που αποτελούσε ένα από τα δυνατά μου σημεία. Αυτό ακριβώς προσπαθώ να δουλέψω με τη Ducati, για να ξαναφέρουμε τα πράγματα υπέρ μας.”

Όταν ρωτήθηκε για το αν όλοι οι αναβάτες της Ducati είναι στο ίδιο μήκος κύματος, δήλωσε ξεκάθαρα: Όχι ακριβώς, δεν είμαστε ακριβώς στο ίδιο μήκος κύματος.