MotoGP: Τροχαίο ατύχημα για τον Bagnaia υπό την επήρεια αλκοόλ

Δεν έχει τραυματιστεί – Χάνει το δίπλωμα οδήγησης
Θάνο Αμβρ. Φελούκα
Από τον

Θάνο Αμβρ. Φελούκα

5/7/2022

Δεν ξεκίνησαν ομαλά οι διακοπές του Francesco “Pecco” Bagnaia στην Ibiza. Περίπου στις τρεις τα ξημερώματα 5ης Ιουλίου έχασε τον έλεγχο ενός Citroen C4 που οδηγούσε καθώς έμπαινε σε πλατεία και ακινητοποιήθηκε στην άκρη του δρόμου χωρίς την εμπλοκή άλλου οχήματος.

Το τοπικό τμήμα τροχαίας του Sant Josep που ενεργούσε περιπολία πήρε κατάθεση από τον ελαφρά τραυματισμένο Bagnaia και τον υπέβαλλε σε αλκοτέστ κατά το οποίο βρέθηκε τρεις φορές πάνω από το όριο, σύμφωνα με το τοπικό μέσο Diario de Ibiza που αποκάλυψε την είδηση στο τέλος της ημέρας.

Ο Bagnaia φαίνεται πως βρέθηκε με 0.87mh/l αλκοόλ όταν το όριο είναι 0.25mg/l με τους Ισπανούς να του αφαιρούν επί τόπου την άδεια οδήγησης. Ο 25χρονος αναβάτης των MotoGP και 4ος στο πρωτάθλημα αυτή την στιγμή θα περάσει από δίκη τις επόμενες ημέρες κατά την οποία αναμένεται να του αφαιρεθεί η άδεια οδήγησης για αρκετά μεγάλο χρονικό διάστημα, που μπορεί να ξεπεράσει και τον ένα χρόνο.

Δεν αναμένεται κάτι τέτοιο να έχει επίπτωση στην αγωνιστική του παρουσία, καθώς δεν απαιτείται δίπλωμα οδήγησης για να τρέξεις στα MotoGP, πόσο μάλλον από την στιγμή που η αγωνιστική τους δράση ξεκινά πολύ πριν από το όριο απόκτησης διπλώματος και είναι αρκετοί αναβάτες που δεν προχωρούν σε έκδοσή του παρά πολύ αργότερα μέσα στην καριέρα τους.

Ωστόσο σε τέτοιες περιπτώσεις δράση -και θέση- αναλαμβάνει και η FIM, οπότε μόνο όταν ολοκληρωθούν οι διαδικασίες της τοπικής τροχαίας θα έχουμε εικόνα για το αν υπάρχει επίπτωση στην αγωνιστική δράση του Bagnaia ενόψει του δεύτερου μισού της σεζόν που θα ξεκινήσει σε περίπου ένα μήνα.

Από πλευράς υγείας, οι πρώτες πληροφορίες αναφέρουν πως πέρας από αμυχές δεν έχει τίποτα περισσότερο.

Ο ίδιος σε ανακοίνωσή του επιβεβαιώνει τα τοπικά μέσα και αναφέρει πως έφυγε από μπαρ της περιοχής μετά από διασκέδαση, έχασε τον έλεγχο και απέτυχε στο αλκοτέστ. Δεν συνηθίζει να καταναλώνει αλκοόλ και δεν κάνει τέτοια λάθη, ολοκληρώνοντας με συγνώμη προς τους οπαδούς των MotoGP. Αυτή την στιγμή δεν υπάρχει επίσημη τοποθέτηση της Ducati.

 

 

Ετικέτες

MotoGP: KTM - Περιορισμοί στην απόδοση του κινητήρα μετά τα συνεχή ζητήματα αξιοπιστίας

Προβληματισμός για τις συνέχεις μηχανικές βλάβες και την απώλεια βαθμών στη μάχη του πρωταθλήματος
RC16
Από τον

Φίλιππο Σταυριδόπουλο

26/6/2026

Η KTM φαίνεται να πληρώνει το τίμημα των προβλημάτων αξιοπιστίας που αντιμετωπίζει φέτος στα MotoGP. Σύμφωνα με πληροφορίες από την pit lane του Assen, η αυστριακή ομάδα έχει περιορίσει την απόδοση των κινητήρων του RC16 προκειμένου να αποφύγει νέες μηχανικές αστοχίες, κάτι που ενδέχεται να επηρεάσει τις επιδόσεις της στους ερχόμενους αγώνες.

Παρά το ιδιαίτερα ανταγωνιστικό ξεκίνημα στη σεζόν του 2026, οι ελπίδες του Pedro Acosta για διεκδίκηση του τίτλου έχουν μειωθεί αισθητά, όχι λόγω λαθών του ίδιου αλλά εξαιτίας διαδοχικών τεχνικών προβλημάτων.

Ο Ισπανός εγκατέλειψε τόσο στο ωριαίο Practice όσο και στον τελευταίο γύρο του Grand Prix του Brno λόγω μηχανικών βλαβών, ενώ είχε αντιμετωπίσει ακόμη ένα τεχνικό πρόβλημα στη Βαρκελώνη. Εκείνη η αστοχία είχε ως αποτέλεσμα να πέσει πάνω του ο Alex Marquez, προκαλώντας ένα από τα πιο σοβαρά ατυχήματα της τελευταίας περιόδου στα MotoGP.

Σαν να μην έφταναν αυτά, ο Acosta απέδωσε και την πτώση του στον αγώνα Sprint του Brno σε δυσλειτουργία του συστήματος ride-height. Αντίστοιχα προβλήματα έχει αντιμετωπίσει και ο ομόσταυλός του Brad Binder, ο οποίος είχε τεχνική βλάβη κατά τη διάρκεια των δοκιμών στο Mugello.

Σύμφωνα με τον δημοσιογράφο του επίσημου προγράμματος των MotoGP, Jack Appleyard, η KTM αποφάσισε να περιορίσει την απόδοση των κινητήρων μετά τα προβλήματα που εμφανίστηκαν στις δοκιμές της Παρασκευής στο Mugello.

Η συγκεκριμένη επιλογή θεωρείται ότι εξηγεί και τις χαρακτηριστικές εικόνες στον αγώνα της Ιταλίας, όπου οι Ducati και ιδιαίτερα εκείνη του Marc Marquez προσπερνούσαν με χαρακτηριστική ευκολία τον Acosta στη μεγάλη ευθεία του Mugello, με την RC16 να δείχνει αισθητά πιο αργή στην τελική ταχύτητα.

RC16

Το ίδιο περιορισμένο set-up φαίνεται πως χρησιμοποιείται και αυτό το Σαββατοκύριακο στο Assen. Ωστόσο, οι άνθρωποι της KTM εκτιμούν ότι η επιλογή αυτή θα έχει μικρότερο αντίκτυπο, καθώς τόσο το Assen όσο και το Sachsenring δεν είναι πίστες που ευνοούν τις πολύ υψηλές τελικές ταχύτητες. Μάλιστα, η ευθεία εκκίνησης-τερματισμού του Assen είναι η μικρότερη του φετινού ημερολογίου.

Από την πλευρά του, ο team manager της Red Bull KTM Factory Racing, Aki Ajo, εμφανίστηκε καθησυχαστικός μετά τις πρώτες ελεύθερες δοκιμές στην Ολλανδία, δηλώνοντας ότι η ομάδα έχει πλέον κατανοήσει την αιτία των προβλημάτων αξιοπιστίας και θεωρεί ότι έχει βρει τη σωστή κατεύθυνση για την αντιμετώπισή τους.

Παραμένει πάντως άγνωστο αν η KTM θα μπορέσει σύντομα να επαναφέρει τους κινητήρες στην πλήρη απόδοσή τους ή αν θα χρειαστεί να συνεχίσει με πιο συντηρητικές ρυθμίσεις, θυσιάζοντας μέρος της τελικής ταχύτητας προκειμένου να εξασφαλίσει την αξιοπιστία μέχρι το τέλος της σεζόν.