MotoGP Valencia - FP1/FP2: Πρώτος ο Miller, γρήγορος ο Nakagami και πτώσεις για Mir και Marquez

Στο δέκατο η πρώτη τριάδα
Μπάμπη Μέντη
Από τον

Μπάμπη Μέντη

13/11/2020

Η πρώτη δεξιά στροφή στην πίστα της Valencia είναι η Κ4 και οι μοτοσυκλέτες φτάνουν εκεί με εντελώς παγωμένα τα ελαστικά τους στη δεξιά μεριά, καθώς έχει προηγηθεί η μεγάλη ευθεία. Έτσι είναι πολύ εύκολο να πιάσει στη φάκα τους αναβάτες, όπως έγινε σήμερα στον Joan Mir δοκιμάζοντας τη σκληρή γόμμα στο εμπρός ελαστικό, αλλά και στον Alex Marquez. Μάλιστα ο Marquez έπεσε δύο φορές στην ίδια στροφή! Ειδικά αυτή την εποχή επικρατούν ιδιαίτερα χαμηλές θερμοκρασίες, κάνοντας ακόμα πιο δύσκολες τις συνθήκες για τα ελαστικά και τους αναβάτες. Στα πρώτα ελεύθερα δοκιμαστικά το πρωί ο Nakagami έδωσε τον ρυθμό και ήταν ταχύτερος όλων, με τον Franco Morbidelli και τον Maverick Vinales να συμπληρώνουν την πρώτη τριάδα. Όμως λίγες ώρες αργότερα στα δεύτερα ελεύθερα δοκιμαστικά, μόνο ο Nakagami κατάφερε να κρατήσει μια θέση στην πρώτη τριάδα, καθώς οι αναβάτες της Yamaha δεν μπόρεσαν να ακολουθήσουν των ρυθμό των υπόλοιπων, με την Ducati να έχει 4 μοτοσυκλέτες μέσα στην πρώτη εξάδα και την KTM του Pol Espargaro να χωρίζει την “παρέλαση” των Ιταλών στη μέση. Ακόμα και η Aprilia του Aleix Espargaro κατάφερε να μπει στην πρώτη δεκάδα. Είναι σαφές πως η θερμοκρασία της ασφάλτου θα παίξει καθοριστικό ρόλο τις επόμενες δύο ημέρες και αν κρίνουμε από την πτώση του Joan Mir στην Κ4, μπορεί να δούμε μεγάλες ανατροπές και η κατάκτηση του πρωταθλήματος να φτάσει έως την τελευταία στροφή… στον αγώνα του Portimao!

 

Αποτελέσματα Ελεύθερων δοκιμαστικών FP2

1
^11
Jack Miller
AUS
Pramac Ducati (GP20)
1'30.622s
2
˅1
Takaaki Nakagami
JPN
LCR Honda (RC213V)
+0.091s
3
^16
Francesco Bagnaia
ITA
Pramac Ducati (GP20)
+0.120s
4
=
Pol Espargaro
SPA
Red Bull KTM (RC16)
+0.199s
5
^1
Johann Zarco
FRA
Reale Avintia (GP19)
+0.277s
6
^1
Andrea Dovizioso
ITA
Ducati Team (GP20)
+0.304s
7
^7
Cal Crutchlow
GBR
LCR Honda (RC213V)
+0.308s
8
^3
Alex Rins
SPA
Suzuki Ecstar (GSX-RR)
+0.325s
9
˅4
Aleix Espargaro
SPA
Aprilia Gresini (RS-GP)
+0.367s
10
˅7
Maverick Viñales
SPA
Monster Yamaha (YZR-M1)
+0.440s
11
˅3
Joan Mir
SPA
Suzuki Ecstar (GSX-RR)
+0.458s
12
˅2
Stefan Bradl
GER
Repsol Honda (RC213V)
+0.484s
13
˅11
Franco Morbidelli
ITA
Petronas Yamaha (YZR-M1)
+0.503s
14
^4
Danilo Petrucci
ITA
Ducati Team (GP20)
+0.608s
15
^2
Brad Binder
RSA
Red Bull KTM (RC16)*
+0.639s
16
=
Fabio Quartararo
FRA
Petronas Yamaha (YZR-M1)
+0.704s
17
˅8
Miguel Oliveira
POR
Red Bull KTM Tech3 (RC16)
+0.708s
18
˅5
Valentino Rossi
ITA
Monster Yamaha (YZR-M1)
+0.749s
19
˅4
Alex Marquez
SPA
Repsol Honda (RC213V)*
+0.749s
20
=
Tito Rabat
SPA
Reale Avintia (GP19)
+1.436s
21
=
Lorenzo Savadori
ITA
Aprilia Gresini (RS-GP)
+1.771s
 
 

 

 

 

Top 10: Ελεύθερων δοκιμαστικών FP1

 

 

1. Takaaki Nakagami (LCR Honda Idemitsu) – 1:30.829

2. Franco Morbidelli (Petronas Yamaha SRT) + 0.115

3. Maverick Viñales (Monster Energy Yamaha MotoGP) + 0.139

4. Pol Espargaro (Red Bull KTM Factory Racing) + 0.223

5. Aleix Espargaro (Aprilia Racing Team Gresini) + 0.341

6. Johann Zarco (Esponsorama Racing) + 0.468

7. Andrea Dovizioso (Ducati Team) + 0.581

8. Joan Mir (Team Suzuki Ecstar) + 0.607

9. Miguel Oliveira (Red Bull KTM Tech3) + 0.657

10. Stefan Bradl (Repsol Honda Team) + 0.685

ZXMOTO – Ετοιμάζεται για συμμετοχές σε παγκόσμια πρωταθλήματα: Dakar και MXGP!

Ο Zhang Xue δε αλλάζει τακτική, πρώτα στους αγώνες και μετά στην αγορά
zxmoto mx250
Από τον

Σπύρο Τσαντήλα

14/5/2026

Η εταιρεία που ίδρυσε ο πρώην διευθυντής της Kove, Zhang Xue, το 2024 έχει ήδη καταφέρει να δημιουργήσει άφθονο θόρυβο γύρω από τις μοτοσυκλέτες της και ως επί το πλείστον είναι για καλό λόγο.

Σαφώς το πιο ηχηρό αποτέλεσμα της ΖΧΜΟΤΟ ως τώρα είναι οι τρεις νίκες που έχει πάρει (ως τώρα) ο Γάλλος Valentin Debise με την τρικύλινδρη 820RR στο ντεμπούτο της στο παγκόσμιο Supersport, σε μια κίνηση που για τον Xue δεν είναι καθόλου ασυνήθιστη. Όπως έτρεξε στο Dakar την Kove 450 Rally πολύ πριν βγει στις αγορές, έτσι και τώρα η 820RR βγαίνει στον εμπορικό στίβο έχοντας ήδη έναν μικρό μύθο συνδεδεμένο με το όνομά της.

Το ίδιο πρόκειται να συμβεί και με τη νέα χωμάτινη γκάμα που έδειξε στην EICMA η ΖΧΜΟΤΟ.

zxmoto 450 rally

Εκεί λοιπόν η κινέζικη εταιρεία έδειξε τις δύο νέες της μονοκύλινδρες ΜΧ450 και ΜΧ250, αλλά και την αγωνιστική 450 Rally, ενώ από την αρχή του Μάη αποκαλύφθηκε στην Κίνα η motocross μοτοσυκλέτα των 250 κυβικών, έτοιμη για την αγορά με τιμή και πλήρη τεχνικά χαρακτηριστικά.

Η ΜΧ250 φορά έναν υγρόψυκτο τετραβάλβιδο μονοκύλινδρο 249,9 cc με υψηλή σχέση συμπίεσης 13.9:1 και απόδοση 40 hp στις 12.500 rpm και 2,8 kgm στις 9.500 rpm, η οποία φιλτράρεται μέσω δύο power modes, Sport και Eco.

zxmoto mx250

Για αυτήν την ΜΧ μοτοσυκλέτα υπάρχει ιδιαίτερο ενδιαφέρον, όχι απλώς επειδή είναι η πρώτη της off-road οικογένειας της ΖΧΜΟΤΟ που βγαίνει στην αγορά – με τιμή 29.800 γιουάν στην Κίνα, ή περίπου 3.750 ευρώ (ισοτιμία 14/5/2026) – αλλά και γιατί σύντομα θα τη δούμε σε δράση στο κορυφαίο επίπεδο.

Η ΖΧΜΟΤΟ σχεδιάζει να τρέξει φέτος την ΜΧ250 εκτάκτως σε αγώνα MXGP και βολικότατα το πρόγραμμα του παγκοσμίου πρωταθλήματος έχει το ιδανικό Grand Prix για την περίσταση: 13 Σεπτεμβρίου στη Σαγκάη, Κίνα.

Λίγους μήνες αργότερα ο Xue θα είναι προσωπικά παρών στη Σαουδική Αραβία για το Dakar Rally 2027, στο οποίο η 450 Rally θα αγωνιστεί κανονικότατα.

Καθώς στο μεταξύ περιμένουμε και την ΜΧ450 να βγει στην αγορά, δεν χρειάζεται πολλή σκέψη για να προβλέψει πως σύντομα, ίσως και από το 2027, η ΖΧΜΟΤΟ θα διεκδικήσει τη μόνιμη θέση της στα παγκόσμια off-road πρωταθλήματα, όπως ακριβώς έκανε και με τη supersport μοτοσυκλέτα της.

Ετικέτες