MotoGP Valencia: Παγκόσμιος Πρωταθλητής Moto2 ο Augusto Fernandez και η KTM – Ανεβαίνει MotoGP!

Από τον

Θάνο Αμβρ. Φελούκα

6/11/2022

Νωρίς μέσα στον αγώνα εξασφάλισε ο Augusto Fernandez τον παγκόσμιο τίτλο στην Moto2 από την 4^η θέση εκείνη την στιγμή και ενώ ο βασικός διεκδικητής Ai Ogura πάλευε για την δεύτερη θέση με τον Pedro Acosta την ώρα που ο Tony Arbolino οδηγούσε τον αγώνα.

Ο Pedro Acosta πίεσε αρκετά τον Ai Ogura οδηγώντας η καθοριστική για το πρωτάθλημα όμως πτώση ήταν απόλυτα καθαρή χωρίς καμία επαφή μεταξύ τους και μάλιστα ενώ βρισκόντουσαν σε απόσταση.

Η ΚΤΜ, στο box της οποίας βρισκόταν και ο ίδιος ο κ.Pierer, αμέσως ενημέρωσε τον Fernandez πως ο αναβάτης της Honda ήταν έξω, αν και από την θέση που είχε στον αγώνα μπόρεσε να δει όλη την φάση να εξελίσσεται.

Με επτά νίκες και δύο καθοριστικές πτώσεις του Ai Ogura σε αυτόν και τον προηγούμενο αγώνα, ο Fernandez κερδίζει τον τίτλο με διαφορά 29,5 βαθμών.

Επόμενη στάση για τον νέο πρωταθλητή της RED BULL KTM AJO είναι τα MotoGP από την επόμενη σεζόν!

Τα αποτελέσματα του αγώνα της Moto2:

1	51PedroAcosta	Kalex	150.6	39'52.4130
2	37AugustoFernandez	Kalex	150.5	+1.232
3	14TonyArbolino	Kalex	150	+10.163
4	54FermínAldeguer	Boscoscuro	149.7	+14.407
5	75AlbertArenas	Kalex	149.4	+18.904
6	18ManuelGonzalez	Kalex	149.3	+20.554
7	96JakeDixon	Kalex	149.3	+21.244
8	52JeremyAlcoba	Kalex	149	+25.868
9	8SennaAgius	Kalex	148.5	+33.763
10	23MarcelSchrotter	Kalex	148.4	+35.117
11	64BoBendsneyder	Kalex	148.4	+35.598
12	72BorjaGomez	Kalex	148.4	+36.336
13	12FilipSalac	Kalex	148.2	+38.942
14	19LorenzoDalla Porta	Kalex	148	+41.710
15	16JoeRoberts	Kalex	147.8	+45.238
16	61AlessandroZaccone	Kalex	147.4	+51.827
17	81KeminthKubo	Kalex	147.4	+52.884
18	4Sean DylanKelly	Kalex	147.3	+53.109
19	17AlexEscrig	MV Agusta	147.2	+55.179
20	42MarcosRamirez	MV Agusta	147.2	+55.627
21	84ZontaVan Den Goorbergh	Kalex	146.7	+63.904
22	29TaigaHada	Kalex	134.3	2 laps
	40AronCanet	Kalex	150.2	6 laps
	11MattiaPasini	Kalex	148.9	7 laps
	28NiccolòAntonelli	Kalex	146.8	11 laps
	35SomkiatChantra	Kalex	149.5	11 laps
	13CelestinoVietti	Kalex	104.9	18 laps
	79AiOgura	Kalex	149.8	18 laps
	6CameronBeaubier	Kalex	149	20 laps
	21AlonsoLopez	Boscoscuro	147.9	22 laps
	24SimoneCorsi	MV Agusta	0

Ετικέτες

motogp

https://bit.ly/MOTO_EICMA2025

Από τον

Φίλιππο Σταυριδόπουλο

26/9/2025

Η ομάδα VR46 αποκάλυψε ότι είχε την επιλογή να δώσει στον Franco Morbidelli τη νέα GP26 για το 2026, αλλά αποφάσισε να συνεχίσει με την GP25

Μετά τη ρήξη συνεργασίας της Pramac με τη Ducati για να συνεργαστεί με τη Yamaha το 2025, η ομάδα του Valentino Rossi έγινε η υποστηριζόμενη δορυφορική ομάδα της Ducati.

Ωστόσο, η Ducati μείωσε το 2025 τις εργοστασιακές μοτοσυκλέτες από τέσσερις σε τρεις, με μόνο τον Fabio Di Giannantonio στη VR46 να λαμβάνει εργοστασιακή υποστήριξη. Για το 2026, η Ducati θα αυξήσει ξανά τις εργοστασιακές μοτοσυκλέτες σε τέσσερις, με τον Alex Marquez της Gresini, που βρίσκεται δεύτερος στη βαθμολογία μετά από δύο νίκες Grand Prix, να λαμβάνει την GP26.

Στο πλαίσιο του Ιαπωνικού Grand Prix, η VR46 αποκάλυψε ότι είχε την επιλογή να δώσει την τέταρτη GP26 στον Franco Morbidelli, αλλά αποφάσισε να μην το κάνει. Ο Pablo Nieto δήλωσε: “Θα έχουμε ακριβώς τα ίδια με φέτος. Θα έχουμε μία εργοστασιακή μοτοσυκλέτα για τον DiGia, στα τελευταία specs, του ’26, και μία μοτοσυκλέτα από το ’25 για τον Frankie. Οπότε θα συνεχίσουμε με το ίδιο πλάνο. Είχαμε την επιλογή να πάρουμε τη μοτοσυκλέτα του ’26 για τον Franco. Αποφασίσαμε να μην το κάνουμε. Γι’ αυτό η Ducati έδωσε τη μοτοσυκλέτα στην Gresini.”

Όταν ρωτήθηκε για τους λόγους της απόφασης, ο Nieto πρόσθεσε: “Διότι στο τέλος, πιστεύουμε ότι η αλλαγή από το ’25 στο ’26 δεν θα είναι τόσο μεγάλη επειδή θα έχει τον ίδιο κινητήρα, σχεδόν την ίδια μοτοσυκλέτα. Φυσικά, η Ducati θα προετοιμάσει κάτι για το μέλλον. Αλλά πιστεύω ότι θα επικεντρωθεί περισσότερο στο ’27. Αυτή είναι η γνώμη μας. Οπότε αποφασίσαμε να προχωρήσουμε έτσι. Έχουμε δει ότι η μοτοσυκλέτα του ’25, για παράδειγμα με τους Marc [Marquez] και DiGia, είναι φανταστική.”

Η ανάπτυξη κινητήρα για τους κατασκευαστές που δεν ανήκουν στην κατηγορία D των concessions έχει παγώσει για δύο χρόνια από την αρχή της σεζόν, γεγονός που εξηγεί την εκτίμηση της VR46.

Από την πλευρά της, η ομάδα Gresini απέφυγε να σχολιάσει την απόφαση. Ο Michele Masini δήλωσε: “Δεν είναι δική μου δουλειά να απαντήσω στη VR46. Ίσως είναι καλύτερα να μιλήσετε με τη Ducati γι’ αυτό. Πιστεύω ότι η ομάδα Gresini έκανε εκπληκτικές σεζόν. Οπότε εμείς επικεντρωνόμαστε απλώς στη δουλειά μας.”