MotoGP Valencia Q1/Q2: Morbidelli ταχύτερος και ο Mir σε δύσκολη θέση

Δύσκολες οι προβλέψεις για τον αγώνα!
Από τον

Λάζαρο Μαυράκη

14/11/2020

Μπορεί χθες τα Yamaha να ζορίστηκαν πολύ και να μπήκαν μετά βίας στην δεκάδα (πρώτο Yamaha στα FP2 ο Maverick Vinales στην 10η θέση), αλλά σήμερα στα FP3 ο Mirbidelli ανέλαβε να κρατήσει ψηλά της σημαία της εταιρείας,  ενώ και ο Vinales κατάφερε να αναρριχηθεί στην τέταρτη θέση, με τους Pol Espargaro και Johann Zarco να μπαίνουν εμβόλιμα ανάμεσά τους.

Η Valencia είναι παραδοσιακά μια πίστα που προσφέρει συγκινήσεις, οπότε οι κατατακτήριες δοκιμές ήταν σίγουρο πως θα είχαν ένταση και αγωνία. Λίγες ψιχάλες πριν την έναρξη των Q1, ανάγκασε του αναβάτες να μπουν όλοι μαζί προκειμένου να κάνουν νωρίς -πριν βραχεί πολύ η πίστα- ένα γρήγορο τουλάχιστον γύρο. Πράγματι, στις δύο τελευταίες στροφές βγήκαν οι σημαίες για βρεγμένη πίστα και όλα πλέον ήταν θέμα τακτικής.

Ταχύτερος στο πρώτο session ήταν ο αναβάτης της ΚΤΜ, Brad Binder, με τον Quartararo να ακολουθεί από μικρή απόσταση. Λίγο αργότερα είχαμε μια τρομακτική πτώση για τον Alex Μarquez, ο οποίος έδειχνε να έχει χτυπήσει αρκετά, καθώς βγήκε από την πίστα κουτσαίνοντας.

Στην δεύτερη έξοδό τους, οι αναβάτες μπήκαν εξίσου δυναμικά, ενώ οι ψιχάλες που έπεσαν νωρίτερα φάνηκε τελικά ότι δεν επηρέασαν την πρόσφυση που προσέφερε η άσφαλτος. Μέχρι τα τελευταία λεπτά οι Binder και Quartararo εξακολουθούσαν να είναι οι δύο ταχύτεροι αναβάτες, αλλά δύο λεπτά πριν το τέλος ξεκίνησε και πάλι η το ψιλόβροχο, με τα αποτελέσματα να έχουν πλέον κριθεί. Πίσω από τους δύο αναβάτες που πήραν την πρόκριση για τις Q2, τερμάτισαν οι Crutchlow, Rins, Petrucci, Rossi, Dovizioso, Bradl, Rabat, Marqurz και Savadori.

Οι Q2 ξεκίνησαν κι αυτές με λίγες ψιχάλες να ταράζουν τα νερά της λίμνης στην Valencia, με τους αναβάτες όμως να μην πτοούνται ιδιαίτερα προτιμώντας όλοι τα σλικ ελαστικά. Τα Yamaha των Vinales και Morbidelli ξεκίνησαν τον χορό των γρήγορων γύρων, ενώ και ο Quartararo ξεκίνησε δυναμικά την χρονομέτρησή του,  μπαίνοντας μάλιστα και επικεφαλής στον πίνακα των χρόνων. Η μεγάλη έκπληξη όμως ήταν ο Aleix Espargaro που λίγο πριν την είσοδο στα πιτς για την δεύτερη έξοδο στην πίστα, έγραψε τον δεύτερο ταχύτερο χρόνο.

Ο Quartararo ήταν όμως αποφασισμένος, παίρνοντας αυτός την προσωρινή pole position, αλλά ένας «φουριόζος» Oliveira -εφτά λεπτά πριν το τέλος της διαδικασίας- μπήκε αυτός στην κορυφή των γυρολογίων. Ο team mate του, Brad Binder, ακολούθησε το παράδειγμα του Oliveira φέρνοντας την δική του ΚΤΜ στην pole γράφοντας ένα εκπληκτικό σερί γρήγορων γύρων.

Τρία λεπτά πριν το τέλος των Q2, οι μοτοσυκλέτες της ΚΤΜ έγιναν τρεις στην πρώτη τετράδα, αλλά ο Vinales με ένα εξαιρετικό χρόνο μπήκε μπροστά, λίγο πριν ο Miller του αρπάξει την pole position στον αμέσως επόμενο γύρο. Αυτά τα τελευταία λεπτά, η εναλλαγή των θέσεων ήταν καταιγιστική, με οποιαδήποτε πρόβλεψη να είναι παρακινδυνευμένη. Ο Morbidelli όμως, με έναν χρόνο πολύ κοντά σε αυτόν που έγραψε στα FP3, ήταν αυτός που τελικά πήρε την pole position, με τους Miller και Nakagami, να συμπληρώνουν την πρώτη γραμμή της εκκίνησης.

Ζarco, Pol Espargaro και Vinales θα ξεκινήσουν από την δεύτερη, με τους Aleix Espargaro, Bagnaia και Binder να συμπληρώνουν την τρίτη σειρά.  Το πιο ενδιαφέρον όμως είναι ότι δύο από τους διεκδικητές του πρωταθλήματος, ο Mir (πρωτοπόρος της βαθμολογίας) και ο Quartararo θα ξεκινήσουν από την 12η και 11η θέση αντίστοιχα, με τον Oliveira να ξεκινά 10ος.

Ετικέτες

MotoGP-Carlos Ezpeleta: Έντονο ενδιαφέρον για ομάδες από νέους επενδυτές - Κρούσεις και για νέες πίστες

Την εμπορικότερη φάση του διανύει το κορυφαίο πρωτάθλημα - Έπειτα και από την είσοδο της Liberty Media
MotoGP Investments
Από τον

Φίλιππο Σταυριδόπουλο

30/12/2025

Τα MotoGP γνωρίζουν πρωτοφανή άνθηση, μετά από μια σεζόν-ρεκόρ και την είσοδο της Liberty Media στο παιχνίδι, με έντονο ενδιαφέρον τόσο για νέες ομάδες όσο και για νέες πίστες, σύμφωνα με τον επικεφαλής αθλητικό διευθυντή του θεσμού, Carlos Ezpeleta.

Όλα τα βλέμματα είναι στραμμένα στα MotoGP αυτή την περίοδο. Και όχι άδικα. Η σεζόν που μόλις ολοκληρώθηκε κατέρριψε ρεκόρ τηλεθέασης και προσέλευσης φιλάθλων σχεδόν σε κάθε αγώνα του ημερολογίου, χάρη, σε μεγάλο βαθμό, στη μάχη για τον τίτλο μεταξύ των αδελφών Marquez, αλλά και το παρασκήνιο δράμα που συνόδευσε όλη τη χρονιά, από τις ρήτρες συμβολαίων έως έριδες του παρελθόντος.

Και φυσικά, το ενδιαφέρον ενισχύεται ακόμη περισσότερο από το γεγονός ότι το MotoGP έχει πλέον νέο ιδιοκτήτη, τη Liberty Media. Την ίδια εταιρεία που αγόρασε τη Formula 1 πριν από περίπου μια δεκαετία και την οδήγησε σε πρωτοφανή εμπορική επιτυχία, γεννώντας το ερώτημα: είναι δυνατόν να μεταφέρει την συνταγή αυτή, επιτυχώς, στον κόσμο των δύο τροχών;

Σύμφωνα με τον Carlos Ezpeleta, γιο του Carmelo Ezpeleta και νυν Αθλητικό Διευθυντή των MotoGP, το ενδιαφέρον είναι ήδη τεράστιο. Σε συνέντευξή του, ο Ezpeleta δηλώνει ξεκάθαρα, "Το ενδιαφέρον παραμένει αμείωτο. Δεχόμαστε τηλεφωνήματα κάθε εβδομάδα από νέους ιδιώτες ή επενδυτικά funds που θέλουν να επενδύσουν στο MotoGP, είτε μέσω ομάδων είτε μέσω μεριδίων σε υπάρχουσες ομάδες".

Ωστόσο, η είσοδος νέων παικτών στο πρωτάθλημα δεν είναι απλή υπόθεση. Το MotoGP έχει συγκεκριμένες απαιτήσεις τόσο για νέους ιδιοκτήτες ομάδων όσο και για κατασκευαστές που επιθυμούν να επιστρέψουν με χαρακτηριστικά παραδείγματα τις BMW και Suzuki, που έχουν εκδηλώσει ενδιαφέρον για επιστροφή, χωρίς όμως να έχουν προχωρήσει σε αυτή. Παράλληλα, ένα πιθανό “παράθυρο” της αγοράς υπάρχει με την KTM, η οποία βρίσκεται σε μεταβατική, ιδιοκτησιακά, περίοδο, χωρίς ακόμη να έχει ξεκαθαρίσει εάν θα υπάρξει και ποιο θα είναι το μέλλον της στο πρωτάθλημα.

Ezpeleta Carlos

Εξίσου έντονο είναι και το ενδιαφέρον για νέες πίστες. Όπως εξηγεί ο Ezpeleta, "Υπάρχει επίσης μεγάλο ενδιαφέρον για νέες πίστες. Σε αυτή την περίπτωση τα τηλεφωνήματα δεν είναι εβδομαδιαία αλλά μηνιαία. Υπάρχει έντονη επιθυμία να συνδεθούν με το brand του MotoGP, όμως απλά δεν υπάρχει χώρος για όλα τα αιτήματα. Με 14 αγώνες στην Ευρώπη και οκτώ εκτός αυτής, είναι ξεκάθαρο πού βρίσκεται το μεγαλύτερο περιθώριο ανάπτυξης".

Η Ασία, η Μέση Ανατολή και η Νότια Αμερική εμφανίζονται ως οι βασικές περιοχές επέκτασης, κάτι που αναπόφευκτα θέτει υπό πίεση το ευρωπαϊκό σκέλος του ημερολογίου. Βέβαια, τα τελευταία χρόνια δεν έλειψαν τα προβλήματα, με αρκετούς αγώνες, κυρίως σε Ασία και Μέση Ανατολή, να ακυρώνονται την τελευταία στιγμή. Υπό αυτό το πρίσμα, η Νότια Αμερική ίσως αποτελεί την πιο "βατή" επιλογή, χωρίς να αποκλείεται και περαιτέρω ενίσχυση της παρουσίας στη Βόρεια Αμερική, με ιστορικές πίστες όπως η Laguna Seca να παραμένουν στο προσκήνιο.

Το μόνο βέβαιο είναι ότι το ενδιαφέρον γύρω από το MotoGP αναμένεται να αυξηθεί ακόμη περισσότερο μέσα στο 2026, που θα αποτελέσει την πρώτη πλήρη χρονιά υπό τη διοίκηση της Liberty Media. Με το βλέμμα στραμμένο και στις μεγάλες αλλαγές κανονισμών του 2027, που αναπόφευκτα θα ανακατέψουν την τράπουλα, το πρωτάθλημα μοιάζει έτοιμο για μια νέα εποχή, με φιλοδοξία, αντίστοιχη με αυτή που είδαμε στη Formula 1.