MotoGP Valencia: Σημαδιακή εκκίνηση των τρίων…

Θάνο Αμβρ. Φελούκα
Από τον

Θάνο Αμβρ. Φελούκα

12/11/2016

Μάχες από τις δοκιμές μας επιφυλάσσει η Valencia καθώς τα δοκιμαστικά καθόρισαν ότι στην πρώτη σειρά της εκκίνησης θα στηθούν οι πρώτοι του πρωταθλήματος! Η αυριανή εκκίνηση, τελευταία για φέτος, θα είναι λοιπόν σημαδιακή καθώς η Yamaha από την πρώτη και τρίτη θέση, θα προσπαθήσει να βγει εμπρός από την Honda. Καλύτερο χρόνο έγραψε ο Lorenzo σημειώνοντας και ρεκόρ, με διαφορά από τον δεύτερο Marquez σε δύο φανταστικούς γύρους που απολαύσαμε οδήγηση καθώς έριχνε συνέχεια το όριο. Ο Marquez πάλεψε με τον Rossi για την δεύτερη θέση ενώ τρέχανε μαζί στην πίστα σε μία εικόνα που θύμιζε αγώνα, την στιγμή που ο Marquez είχε δοκιμάσει τα όρια της πίστας με τα Michelin με τον πιο απόλυτο τρόπο που υπάρχει: Έκανε ταχύτερο γύρο στην FP4 σημειώνοντας πτώση…

Η Valencia παραδοσιακά είναι πεδίο αψιμαχιών, που δεν έλειψαν ούτε σήμερα. Πρώτα ο Crutchlow εκνευρίστηκε με τον Bradl που έκλεισε την αγωνιστική γραμμή την ώρα που ο Βρετανός βρισκόταν στον ταχύτερο γύρο του. Ο Cal βγήκε στα πιτ με μεγάλη ταχύτητα εκδηλώνοντας τον εκνευρισμό του με μία σειρά από χειρονομίες, αλλά δεν του έφτασε. Μόλις ηρέμησε πάνω στην μοτοσυκλέτα ενώ οι μηχανικοί την ετοίμαζαν, βγήκε για μία τελευταία προσπάθεια και γρήγορα βρέθηκε πίσω από τον Bradl. Με μία αποφασιστική κίνηση τον πέρασε σχεδόν στο ίδιο σημείο που ο Bradl τον είχε κόψει και βγήκε στα πιτ έχοντας κάνει τον πρώτο χρόνο της Q1 και έχοντας τιμωρήσει τον Bradl. Έμενε αρκετός χρόνος σχεδόν για τρεις γύρους ακόμα, αλλά για να συνεχίσει θα έπρεπε να εξηγήσει γιατί μπήκε εσπευσμένα στα πιτ και η εκδίκηση δεν είναι καλός λόγος…

Το σκηνικό επαναλήφθηκε με Iannone και Marquez, με τον φετινό πρωταθλητή να βγαίνει στα πιτ κάνοντας χειρονομίες προς τον Ιταλό. Άλλαξε πίσω ελαστικό και ξανά μπήκε για να παλέψει για την δεύτερη θέση της εκκίνησης με τον Rossi, καθώς ο Lorenzo ήταν σε πολύ ανώτερο επίπεδο και πραγματικά άπιαστος. Τελικά η εκδίκηση δεν ευνόησε τον Crutchlow που σημείωσε πτώση και δεν κατάφερε να συνεχίσει στην Q2, για να διεκδικήσει την πρώτη θέση, ή καλύτερα να προσπαθήσει και αυτός για την δεύτερη, αφού ο Lorenzo δεν είχε αφήσει περιθώρια διεκδίκησης.

Αύριο λοιπόν θα δούμε έναν όμορφο –στεγνό- αγώνα, που θα έχει σίγουρα ενδιαφέρον για το πρώτο μισό και αναλόγως των προσπεράσεων και της εξέλιξής του, είναι πιθανό να συνεχίσει να έχει ενδιαφέρον και μέχρι το τέλος του. Ο Lorenzo θα προσπαθήσει να φύγει μπροστά σημειώνοντας νίκη από την pole position, για να αποχαιρετήσει την Yamaha με εκκωφαντικό τρόπο και θα παλέψει πολύ δυνατά για αυτό. Οι πιθανότητες όμως να καταφέρει να φύγει εμπρός, δεν είναι μεγάλες παρόλο τον εντυπωσιακό του χρόνο στις δοκιμές.

Εντυπωσιακή ήταν και η εμφάνιση των KTM, με τον Φιλανδό Mika Kallio να θυσιάζει την οικογενειακή του γαλήνη, καθώς δεν παρευρέθηκε στην γέννα του παιδιού του για να ολοκληρώσει την δοκιμή των KTM, και με πείσμα λοιπόν εντυπωσίασε οδηγώντας σε ανταγωνιστικό επίπεδο. Ο βασικός αναβάτης εξέλιξης μας έδειξε ότι το ’17 οι Bradley Smith και Pol Espargaro θα έχουν πράγματι ανταγωνιστικές μοτοσυκλέτες, φέρνοντας ακόμα περισσότερους αστάθμητους παράγοντες σε μία αγωνιστική σεζόν που προβλέπεται εξίσου απρόβλεπτη με την φετινή!

 

Ετικέτες

MotoGP-Ducati: Έρχονται οι δοκιμές της Desmosedici GP27 - Πότε θα τη δούμε στην πίστα

Στους Pirro και Bulega το βάρος της εξέλιξης - Σε θέση ισχύος η Ducati για την εξέλιξή της έναντι των άλλων
cover
Από τον

Παύλο Καρατζά

1/12/2025

Το Borgo Panigale έχει ρίξει μεγάλο βάρος του προγράμματος εξέλιξης στη μοτοσυκλέτα με τον κινητήρα των 850 κ.εκ. που θα χρησιμοποιήσει στη νέα εποχή του MotoGP το 2027 και πλησιάζει η ώρα που θα τη δούμε να δοκιμάζεται και σε πραγματικές συνθήκες.

Πληροφορίες θέλουν την Ducati να προχωράει με γοργούς ρυθμούς την εξέλιξη της νέας αγωνιστικής μοτοσυκλέτας των 850 κυβικών του 2027, έχοντας αυτή τη στιγμή την καλύτερη μοτοσυκλέτα στην κορυφαία κατηγορία. Αυτό είναι που της δίνει τη δυνατότητα να ρίξει το μεγαλύτερο βάρος της εξέλιξης στην μοτοσυκλέτα του 2027 με τον μικρότερης χωρητικότητας κινητήρα, ενώ οι υπόλοιποι κατασκευαστές θα πρέπει, αν θέλουν να πετύχουν κάτι καλύτερο την ερχόμενη σεζόν, να προσπαθήσουν πιο σκληρά με το πρόγραμμα εξέλιξης της δικής τους πρωτότυπης των 1000 κ.εκ. για το 2026.

Η Desmosedici GP27 αναμένεται να κάνει  την εμφάνισή της τους επόμενους μήνες και συγκεκριμένα αυτό πιθανότατα θα γίνει τον ερχόμενο Απρίλη με τον Michele Pirro να αναλαμβάνει το μεγαλύτερο βάρος της εξέλιξης της μοτοσυκλέτας σε πραγματικές συνθήκες.

Τα εργοστάσια από την σεζόν του 2026 θα μπορούν να κάνουν δοκιμές με τις νέες μοτοσυκλέτες των 850 κυβικών, κάτι που απαγορευόταν τη φετινή χρονιά με τα προγράμματα προσομοίωσης να είναι εκείνα που φρόντιζαν για την εξέλιξή της μέχρι τώρα. Μετά τον Pirro θα ακολουθήσει στις δοκιμές και ο Nicolo Bulega, παράλληλα με τις αγωνιστικές του υποχρεώσεις στο Παγκόσμιο Πρωτάθλημα Superbike, όπου βάσει και της φετινής του εικόνας είναι το φαβορί για τον τίτλο του 2026.

Ο Bulega αναμένεται να είναι εκείνος που θα κάνει το τελικό “ραφινάρισμα” με την αρχή να γίνεται τον ερχόμενο Ιούνιο και συγκεκριμένα αμέσως μετά το Grand Prix στο Mugello, που θα διεξαχθεί από τις 29 έως τις 31 Μαΐου. Ο εργοστασιακός αναβάτης της Ducati στο WSBK αναμένεται να κάνει μάλιστα και εμφανίσεις στους αγώνες του MotoGP το 2027 με τη Desmosedici των 850 κ.εκ., βάσει όσων έχουν συμφωνηθεί με το ιταλικό εργοστάσιο που θέλει να τον κρατήσεις στις τάξεις του και αυτοί οι αγώνες θα είναι τουλάχιστον τρεις.