MotoGP Valencia Test: Πρώτη ημέρα με αρκετές πτώσεις και κόκκινες σημαίες

Ταχύτερη συνολικά η Yamaha

Από τον

Θάνο Αμβρ. Φελούκα

19/11/2019

Πρώτη ημέρα δοκιμών στην Valencia, οι οποίες θα συνεχιστούν και αύριο με τις ομάδες να οδηγούν τις μοτοσυκλέτες της νέας σεζόν δοκιμάζοντας. Τα αδέρφια Marquez σημείωσαν πτώσεις σήμερα, με του Marc να είναι πιο εντυπωσιακή και πιο σοβαρή, καθώς κατέστρεψε μία από τις μοτοσυκλέτες της επόμενης σεζόν. Σηκώθηκε από το χαλίκι, έψαξε και μάζεψε κάτι που δεν θα ήθελε να το μαζέψει κανείς άλλος και επέστρεψε στο box.

Σε χρόνους ταχύτερος ήταν ο Quartararo αλλά αμέσως μετά έπεσε, στην ίδια στροφή που έπεσε νωρίτερα και ο Alex Marquez κι αυτό γιατί φρενάρισε λίγο περισσότερο από αυτό που θα έπρεπε με ελαστικά που είχαν κάνει αρκετούς γύρους. Είχε πλαγιάσει και πολύ με στάση σώματος σε αναντιστοιχία με την κλίση – τα είπε και ο ίδιος- και έτσι η πτώση ήταν δεδομένη στην δέκατη στροφή, στο εσάκι δηλαδή που δύσκολα συγχωρεί.

O Quartararo δοκίμασε και το carbon ψαλίδι που έχουν δοκιμάσει και οι εργοστασιακοί αναβάτες και του άρεσε μέσα στις στροφές αλλά όχι στην έξοδο όπου ζήτησε περισσότερη ακαμψία. Αυτό έρχεται σε απευθείας συμφωνία με όσα έλεγε και ο Rossi, με τον νεαρό Fabio να ζητάει από την Yamaha να παντρέψει κάπως τα πράγματα με την συμπεριφορά του αλουμινένιου.

Ο Rossi σχολίασε θετικά όλα όσα κάνει η Yamaha για να ξανά γίνει ανταγωνιστική, είχε σήμερα καλή αίσθηση από την νέα μοτοσυκλέτα που βρίσκεται σε στάδιο πρωτότυπου ακόμη, αλλά τόνισε πως μένει ακόμη δρόμος, δεν έχουν φτάσει εκεί που θα έπρεπε!

Ο νέος κινητήρας έχει περισσότερη δύναμη, όχι όμως όση θα έπρεπε για να φτάσει τον ανταγωνισμό ενώ πεδίο εξέλιξης υπάρχει και στα ηλεκτρονικά που συνεχίζουν να πάσχουν. Ωστόσο πλέον το πλάνο τους είναι πιο ξεκάθαρο, εργάζονται προς την σωστή κατεύθυνση και η συνεργασία είναι καλύτερη, σημεία που αφήνουν θετική αίσθηση για την επόμενη σεζόν. Το γεγονός πως ο Vinales είχε σήμερα καλύτερο χρόνο με την ίδια μοτοσυκλέτα, το αποδίδει στην διαφορετική προσέγγιση των δοκιμών που πραγματοποίησαν.

Ο Vinales, όπως και ο Rossi, αξιολογεί θετικά το νέο πλαίσιο και περιμένει την δεύτερη ημέρα για να δει πόσο καλύτερος είναι ο κινητήρας, καθώς σήμερα έχουν σετάρει την νέα μοτοσυκλέτα και έχουν πραγματοποιήσει τις απαραίτητες αλλαγές για καλύτερο ρυθμό.

Στην KTM επικρατούσε ένας ενθουσιασμός, με τον Binder να ξεπερνά τους 70 γύρους – ο Quartararo έκανε τους περισσότερους σήμερα, συμπληρώνοντας 82 γύρους. Από άλλο κόσμο χαρακτήρισε την KTM ο Binder, που λέει πως τον περισσότερο χρόνο τον πέρασε προσπαθώντας να καταλάβει τι κάνει, αλλά στο τέλος έβλεπε βελτίωση σε κάθε γύρο. Στόχος είναι να γίνουν το δυνατόν περισσότεροι γύροι…

Τίποτα δεν άλλαξε ο Iker στην μοτοσυκλέτα, απλά έψαχνε τα νέα δεδομένα και προσπαθούσε να ανταποκριθεί.

Η Suzuki είχε επίσης καλή πρώτη εντύπωση από τον νέο κινητήρα, ο Rins είχε και μία έξοδο στα φρένα προσπαθώντας να πλασαριστεί σε στιλ Marquez που είναι ακριβώς αυτό που δεν θέλει η Suzuki. Για αυτό και χρειάζεται την επόμενη ημέρα για να ολοκληρώσει τις ρυθμίσεις με βάση τα καινούρια του δεδομένα. Θα περάσει την ημέρα με περισσότερες συγκρίσεις ανάμεσα στον προηγούμενο κινητήρα και τον νέο, όταν πρώτα ολοκληρώσει και επιβεβαιώσει τις ρυθμίσεις που έκαναν σήμερα.

Η Ducati εργάστηκε και παρασκηνιακά, καθώς έδωσε στην Avintia αυτό που χρειαζόταν ώστε να καταφέρει να προσελκύσει τον Zarco. Πλέον θα έχει περισσότερη εργοστασιακή υποστήριξη λειτουργώντας με το πλαίσιο μίας δορυφορικής ομάδας. Αυτό βέβαια λύνει ένα από τα ζητήματα που είχε ο Zarco, καθώς η σύσταση της ομάδας με πιο έμπειρο προσωπικό ήταν το επόμενο, και δεν υπάρχει χρόνος για κάτι τέτοιο.

Παράλληλα η Yamaha συνεχίζει το μαρκάρισμά της για να τον κάνει αναβάτη εξέλιξης, με την σκέψη πως την σεζόν του 2021, μπορεί να τον ξανά φέρει στους αγώνες…

Η αυριανή ημέρα θα είναι καθοριστική για μία πρώτη εκτίμηση της επόμενης σεζόν…

Χρόνοι πρώτης ημέρας δοκιμών:

Θέση	No	Αναβάτης	ΜΟΤΟ	Χρόνος	Διαφ.	Προηγ.
1	20	Fabio Quartararo	Yamaha M1	1:30.163
2	12	Maverick Vinales	Yamaha M1	1:30.327	0.006	0.006
3	21	Franco Morbidelli	Yamaha M1	1:30.650	0.057	0.051
4	4	Andrea Dovizioso	Ducati GP20	1:30.665	0.199	0.142
5	93	Marc Marquez	Honda RC213V	1:30.698	0.365	0.166
6	36	Joan Mir	Suzuki GSX-RR	1:30.811	0.381	0.016
7	42	Alex Rins	Suzuki GSX-RR	1:30.958	0.447	0.066
8	44	Pol Espargaro	KTM RC16	1:30.974	0.537	0.090
9	46	Valentino Rossi	Yamaha M1	1:31.012	0.550	0.013
10	43	Jack Miller	Ducati GP20	1:31.130	0.550	0.000
11	35	Cal Crutchlow	Honda RC213V	1:31.183	0.840	0.290
12	9	Danilo Petrucci	Ducati GP20	1:31.433	1.011	0.171
13	27	Iker Lecuona	KTM RC16	1:31.645	1.081	0.070
14	29	Andrea Iannone	Aprilia RS-GP	1:31.674	1.222	0.141
15	53	Tito Rabat	Ducati GP19	1:31.775	1.559	0.337
16	41	Aleix Espargaro	Aprilia RS-GP	1:31.815	1.579	0.020
17	26	Dani Pedrosa	KTM RC16	1:31.863	1.827	0.248
18	51	Michele Pirro	Ducati GP20	1:32.016	1.986	0.159
19	17	Karel Abraham	Ducati GP19	1:32.034	1.990	0.004
20	38	Bradley Smith	Aprilia RS-GP	1:32.090	2.240	0.250
21	33	Brad Binder	KTM RC16	1:32.645	2.400	0.160
22	6	Stefan Bradl	Honda RC213V	1:32.833	2.658	0.258
23	73	Alex Márquez	Honda RC213V	1:32.873	4.829	2.171

Ετικέτες

motogp

https://bit.ly/MOTO_675

Race News

MotoGP 2026: Sepang Shakedown - Tαχύτερη όλων η Honda

Στην κορυφή οι αδερφοί Espargaro - Μεγάλη πρόοδος Moreira την τελευταία μέρα του τεστ

Από τον

Φίλιππο Σταυριδόπουλο

2/2/2026

Η πρώτη επίσημη δοκιμή της σεζόν ολοκληρώθηκε στη Μαλαισία, με την Honda και τον Aleix Espargaro στην κορυφή, στέλνοντας ηχηρό μήνυμα προόδου ενόψει της επίσημης δοκιμής της Sepang, την επόμενη εβδομάδας.

Το τριήμερο Shakedown άνοιξε επίσημα τη σεζόν του MotoGP για το 2026 και έδωσε τις πρώτες ενδείξεις για τις ισορροπίες πριν καν εμφανιστούν όλοι οι εργοστασιακοί αναβάτες στην πίστα. Στην δοκιμή αυτή ήχαν δικαίωμα συμμετοχής οι εργοστασιακοί δοκιμαστές, οι rookies και οι αναβάτες ομάδων που ανήκουν στο γκρουπ παραχωρήσεων D (concessions), με τη Yamaha να βρίσκεται μόνη στη βαθμίδα D.

Στο τέλος της τρίτης και τελευταίας ημέρας, ο Aleix Espargaro έγραψε τον ταχύτερο γύρο του τριημέρου με τη Honda, σταματώντας το χρονόμετρο στο 1:57.173, χρόνος που όχι μόνο τον έφερε στην κορυφή αλλά και έδειξε ξεκάθαρα ότι η ιαπωνική εταιρεία έχει βρει επιτέλους κατεύθυνση.

HONDA - Σημάδια πραγματικής ανάκαμψης

Ο χρόνος του Aleix Espargaro ήταν μερικά δέκατα ταχύτερος από τον χρόνο του Joan Mir στις κατατακτήριες του GP Μαλαισίας 2025, όπου ο Ισπανός είχε ξεκινήσει από την 7η θέση. Με βάση εκείνα τα δεδομένα, ο γύρος του Aleix στο Shakedown θα τον έφερνε στην τέταρτη θέση του grid, ένα ιδιαίτερα ενθαρρυντικό στοιχείο.

Παρά το γεγονός ότι η Honda έχασε κάποια προνόμια, αφού ανέβηκε στο γκρουπ C των παραχωρήσεων στο φινάλε του 2025 για μόλις έναν βαθμό, στο paddock υπάρχει διάχυτη η αίσθηση ότι το HRC έχει πλέον μια πιο ξεκάθαρη κατεύθυνση.

KTM - Πολύ κοντά στην κορυφή

Η Red Bull KTM Factory Racing βρέθηκε μόλις ένα δέκατο πίσω από τη Honda, με τον Pol Espargaro να σημειώνει 1:57.299. Ο χρόνος αυτός ήταν μάλιστα λίγο καλύτερος από τον καλύτερο γύρο του Pedro Acosta KTM στις κατατακτήριες του 2025 στη Μαλαισία.

Η KTM κατέβασε τριμελή δοκιμαστική ομάδα στο Shakedown, με τους Pol Espargaro, Dani Pedrosa και Mika Kallio. Στην πίστα φάνηκαν ξεκάθαρα νέες αεροδυναμικές λύσεις, ενώ στο paddock υπήρχαν και φήμες για εξαρτήματα που κοιτούν ακόμη πιο μακριά στο μέλλον.

YAMAHA - Νέα εποχή με V4

Ο Fabio Quartararo ήταν τρίτος, την τρίτη ημέρα, περίπου μισό δευτερόλεπτο πίσω από την κορυφή. Ο χρόνος του ήταν επίσης περίπου μισό δευτερόλεπτο πιο αργός από την επίδοσή του στις κατατακτήριες του 2025, όμως όλα αυτά μπαίνουν σε άλλο πλαίσιο αν σκεφτεί κανείς ότι η Yamaha παρουσίασε για το 2026 μια ολοκαίνουργια YZR-M1 με V4 κινητήρα.

Ως μοναδική κατασκευάστρια στο γκρουπ παραχωρήσεων D, η Yamaha παράταξε στη Μαλαισία όλους τους βασικούς της αναβάτες: Quartararo, Alex Rins και τον Jack Miller της Prima Pramac Yamaha, ο οποίος μάλιστα είχε σημειώσει τον ταχύτερο χρόνο της Day 2.

Στην πίστα βρέθηκαν επίσης οι δοκιμαστές Augusto Fernandez και Andrea Dovizioso, αλλά και ο rookie Toprak Razgatlioglu, με αποτέλεσμα έξι Yamaha να δουλεύουν ταυτόχρονα επί τρεις ημέρες, μαζεύοντας δεδομένα για την εντελώς νέα μοτοσυκλέτα.

DUCATI – Με νέο αεροδυναμικό πακέτο

Για την Ducati, ο Michele Pirro ήταν ο μοναδικός αναβάτης στην πίστα. Παρά τις δύο πτώσεις του μέσα στο τριήμερο (χωρίς τραυματισμό), ο Ιταλός έκανε πολλούς γύρους με στόχο την προετοιμασία των μοτοσυκλετών πριν την άφιξη των εργοστασιακών αναβατών.

Το μεγάλο νέο από το Borgo Panigale ήρθε ήδη από την πρώτη ημέρα, με την δοκιμή ενός ολοκαίνουργιου αεροδυναμικού πακέτου. Κατά τα άλλα, ο Pirro επικεντρώθηκε στο στήσιμο των μοτοσυκλετών. Ο Alex Marquez παρακολουθούσε, ενόψει της παρουσίασης της δορυφορικής ομάδας της Ducati BK8 Gresini Racing MotoGP στην Kuala Lumpur.

APRILIA - Έτοιμο το πλαίσιο, αναμονή για την αεροδυναμική

Ο Lorenzo Savadori είχε αναλάβει το shakedown για την Aprilia, δουλεύοντας τόσο για την εργοστασιακή ομάδα όσο και για την Trackhouse MotoGP ενόψει της άφιξης των Bezzecchi, Raul Fernandez και Ai Ogura στην επίσημη δοκιμή.

Σύμφωνα με τις πληροφορίες, η επιλογή πλαισίου έχει ουσιαστικά “κλειδώσει”, ενώ στην επίσημη δοκιμή της Sepang το βάρος θα πέσει κυρίως στην αεροδυναμική, με διάφορα “πακέτα” να είναι διαθέσιμα για σύγκριση. Ο Jorge Martin θα είναι παρών με την ομάδα, αν και δεν θα οδηγήσει στη Μαλαισία, λόγω της αποθεραπείας του από τα τελευταία δύο χειρουργεία στα οποία υποβλήθηκε εντός του Δεκεμβρίου.

Η αρχή για Moreira και Razgatlioglu

Οι δύο rookies του 2026, Diogo Moreira και Toprak Razgatlioglu, εκμεταλλεύτηκαν το Shakedown για πολύτιμα χιλιόμετρα. Ο Βραζιλιάνος με την Pro Honda LCR αντιμετώπισε κάποια τεχνικά ζητήματα, αλλά την τρίτη ημέρα κατέβηκε στο 1:58.338, έχοντας ήδη σπάσει το φράγμα του 1:59 από τη την δεύτερη ημέρα δοκιμών.

Ο Razgatlioglu ήταν πολύ κοντά με τη Prima Pramac Yamaha, σημειώνοντας 1:58.465. Και οι δύο θα συνεχίσουν την προσαρμογή τους στο MotoGP από τις 3 έως τις 5 Φεβρουαρίου στην επίσημη δοκιμή της Sepang, όπου θα βρίσκονται όλοι οι αναβάτες και οι εργοστασιακές ομάδες.

Η σεζόν 2026 ξεκινά με πολλά ερωτηματικά αλλά και εκπλήξεις από τώρα, δείχνοντας πως αναμένεται μια ακόμη εντυπωσιακή χρονιά.