MotoGP: Υποχρεωτικές οι ψηφιακές πινακίδες μηνυμάτων σε όλες τις πίστες

Στα πρότυπα της F1 και οι αγώνες μοτοσυκλετών της FIM
Μπάμπη Μέντη
Από τον

Μπάμπη Μέντη

26/11/2020

Η FIM αποφάσισε να ακολουθήσει το παράδειγμα της FIA και να κάνει υποχρεωτική την τοποθέτηση ψηφιακών πινακίδων (προδιαγραφών Τ1 και Τ2) σε όλες τις πίστες που διεξάγονται τα παγκόσμια πρωταθλήματα των MotoGP, των Superbike και του Endurance.

Έως τώρα, αυτού του τύπου πινακίδες που προβάλουν στους οδηγούς μηνύματα ασφαλείας (κόκκινη/κίτρινη σημαία, παρουσία Safety Car κ.τ.λ.) τοποθετούνταν πριν τον αγώνα της F1 στην πίστα και μετά τον αγώνα τις αφαιρούσαν καθώς ήταν ιδιοκτησία της οργάνωσης. Τώρα όμως η FIM και η FIA απαιτούν από τις πίστες που θα γίνονται τα παγκόσμια πρωταθλήματά να έχουν τα δικά τους συστήματα τοποθετημένα. Μέχρι τώρα  μόνο η βρετανική εταιρεία EM Motorsport έχει φτιάξει πάνελ που περνάνε τις προδιαγραφές ορατότητας του εργαστηρίου της FIA και υπάρχει ακόμα μία ισπανική εταιρεία (Pixelcom) που έχει πάρει έγκριση για πάνελ προδιαγραφών T3 και τώρα βρίσκεται στη διαδικασία να πάρει την έγκριση για τα πάνελ προδιαγραφών Τ1 και Τ2. Με άλλα λόγια, οι πίστες είναι υποχρεωμένες να αγοράσουν πάνελ από εταιρείες που έχουν επίσημη έγκριση Τ1/Τ2 από την FIM και όχι απλά να βρουν πάνελ απ’ όποια εταιρεία τους βολεύει, ακόμα κι αν είναι καλύτερα από της βρετανικής και ισπανικής εταιρείας… 

Alvaro Bautista: Όταν ο Marquez λέει ότι κάτι δουλεύει, δεν ξέρεις ποτέ αν πραγματικά δουλεύει!

Πολύ ενδιαφέρουσες δηλώσεις έκανε ο Ισπανός αναβάτης του WSBK
alvaro
Από τον

Παύλο Καρατζά

19/9/2025

Ο Alvaro Bautista είναι 40 χρονών – έχει κλείσει συμβόλαιο και για τον επόμενο χρόνο – και έχει συμμετάσχει στο MotoGP 17 ολόκληρες σεζόν, με τις 9 από αυτές να αγωνίζεται στην μεγάλη κατηγορία, οπότε γνωρίζει καλά και τον Marc Marquez, καθώς είχαν 4 κοινές σεζόν στο MotoGP.

Ο Ισπανός αναβάτης ερωτήθηκε για την κατάσταση που επικρατεί στην Ducati, με τον ίδιο να δηλώνει:

“Ο Pecco είναι ένας αναβάτης που κάνει πολλά βασιζόμενος στις αισθήσεις που του δίνει η μοτοσυκλέτα. Το πρόβλημα είναι ότι ο Marc είναι πάρα πολύ καλός και πάει πολύ γρήγορα σε κάθε κατάσταση.

Όταν ο Marc σου λέει ότι κάτι δουλεύει, δεν ξέρεις ποτέ αν πραγματικά δουλεύει ή αν είναι αυτός που πηγαίνει πολύ γρήγορα με τα πάντα, στην πραγματικότητα πηγαίνοντας ακόμη παραπάνω. Μου θυμίζει τον Pedrosa στις εποχές της Honda. Ίσως ο Dani να μην ήταν πεπεισμένος για κάτι τότε, αλλά όταν ο Marc δοκίμασε το ίδιο, ήταν εντάξει.

Σχετικά με τη Honda, ο Ισπανός αναβάτης έκανε μία δήλωσε με ιδιαίτερο ενδιαφέρον: “Η στιγμή που ο Marc άρχισε να αναπτύσσει τη μοτοσυκλέτα αντί του Pedrosa, έγινε πολύ πιο γρήγορος, ενώ οι υπόλοιποι αναβάτες της Honda δεν ήταν πια.”