Νέα διοργάνωση FIM MiniGP στα Grand Prix

Ένα ακόμη σκαλοπάτι στο δρόμο προς τα MotoGP
Από τον

Λάζαρο Μαυράκη

28/1/2021

H FIM και η Dorna ανακοίνωσαν μια νέα πλατφόρμα που προστίθεται στο "μονοπάτι προς τα MotoGP": Το παγκόσμιο πρωτάθλημα FIM MiniGP. Δημιουργώντας έναν κοινό παρονομαστή για όλους τους μικρούς αναβάτες των MiniGP από όλο τον κόσμο, η συγκεκριμένη κατηγορία στοχεύει στο να εξισώσει τους παράγοντες ώστε να καλλιεργηθούν οι ικανότητες και να αυξηθούν οι ευκαιρίες τους, στην πορεία που θα τους οδηγήσει στα MotoGP.

Το πρωτάθλημα θα συμπεριλαμβάνει μικρότερα πρωταθλήματα που θα διοργανώνονται από μία ή περισσότερες εθνικές ομοσπονδίες σε όλο τον κόσμο, οι οποίες θα υπογράψουν σύμβαση συνεργασίας με τη νέα πλατφόρμα. Όλοι αυτοί οι αγώνες θα διέπονται από τους ίδιους τεχνικούς και αθλητικούς κανονισμούς, προκειμένου να υπάρχει ένα κοινό σημείο αναφοράς. Τα MiniGP κύπελλα ή πρωταθλήματα που θα θελήσουν να συμπεριληφθούν στη νέα κατηγορία –κερδίζοντας έτσι τον χαρακτηρισμό Road to MotoGP™- μπορούν να έχουν είτε εθνικό χαρακτήρα, είτε να αφορούν ευρύτερες γεωγραφικές περιοχές, ή ακόμη και σε επίπεδο ηπείρων.

Οι αγώνες θα πρέπει να διοργανώνονται σε πίστες καρτ που πληρούν τις ελάχιστες προϋποθέσεις που θα θέσει η FIM ή η Εθνική Ομοσπονδία της κάθε χώρας, οι οποίοι θα αποφασίσουν και το συνολικό μήκος πίστας. Οι αναβάτες πρέπει να είναι μεταξύ 10 με 14 ετών, και να οδηγούν τις ίδιες Ohvale GP-0 160 μοτοσυκλέτες. Ο επίσημος αποκλειστικό προμηθευτής ελαστικών για όλους τους αγώνες των FIM MiniGP World Series θα είναι η Pirelli, με στάνταρ αριθμό ελαστικών για κάθε αγώνα.

O ελάχιστος αριθμός διοργανώσεων είναι τέσσερις, με οκτώ αγώνες μίνιμουμ η κάθε διοργάνωση, ενώ ο ελάχιστος αριθμός μόνιμων αναβατών είναι 15. Ο πρώτος αγώνας πρέπει να έχει διεξαχθεί μέχρι τις 15 Ιουλίου 2021, ενώ ο τελευταίος δεν μπορεί να γίνει μετά τις 17 Οκτωβρίου. Στο τέλος της σεζόν, θα δοθούν σημαντικές ευκαιρίες στους κορυφαίους αναβάτες.

Ο πρωταθλητής σε κάθε εθνικό, τοπικό ή ηπειρωτικό MiniGP Cup, θα έχει την δυνατότητα να συμμετάσχει στον παγκόσμιο τελικό, που θα διεξαχθεί την εβδομάδα μετά τον τελευταίο αγώνα των MotoGP. Ο νικητής του τελικού, ανάλογα με την ηλικία και την εθνικότητα, θα βεξασφαλίσει μία θέση σε ένα από τα προγράμματα του Road To MotoGP™ της επόμενης χρονιάς.

Από την άλλη, οι καλύτεροι αναβάτες κάθε MiniGP cup –ανάλογα και πάλι με την ηλικία και την εθνικότητά τους- είτε θα πηγαίνουν απευθείας στην προεπιλογή για το Idemitsu Asia Talent Cup ή αν υπάρχει διαθεσιμότητα σε ένα εκ των Honda British Talent Cup, Northern Talent Cup και European Talent Cup.

MotoGP: Ducati & Pecco Bagnaia: "Ποτέ δεν ήμουν τόσο χαρούμενος με την 9η θέση!" Βλέπει φως στο τούνελ ο Ιταλός

Αισιόδοξος μετά από καιρό δείχνει να είναι ο αναβάτης της Ducati
pecco
Από τον

Παύλο Καρατζά

25/8/2025

Ο εργοστασιακός αναβάτης της Ducati τερμάτισε στην 9η θέση και 15 δευτερόλεπτα πίσω από τον πρωτοπόρο και teammate του Marc Marquez, όμως δηλώνει αισιόδοξος για το μέλλον.

Το πρώτο μήνυμα αισιοδοξίας μέτα από πολύ καιρό έδωσε ο Pecco Bagnaia στην ιταλική τηλεόραση δηλώνοντας πως ποτέ δεν ήταν τόσο χαρούμενος για μια ένατη θέση ενώ όπως είπε χαρακτηριστικά αρχίζει να διαφαίνεται μια πιθανή λύση στα προβλήματα. Αναλυτικά δήλωσε:

“Ποτέ δεν ήμουν ευχαριστημένος με μια ένατη θέση, αλλά σήμερα... δεν είμαι ευχαριστημένος με το αποτέλεσμα, αλλά η αίσθηση ήταν καλή, κατάφερα να πιέσω, κατάφερα να φρενάρω δυνατά και ήταν ωραίο να μπορώ να αποφασίσω τις γραμμές που θα ακολουθήσω. Είναι κάτι που από την αρχή της χρονιάς δεν κατάφερα ποτέ, και είναι ωραίο. Είμαι ευχαριστημένος. Δυστυχώς, όταν κάνεις τόσο μεγάλες αλλαγές, δεν είναι εύκολο να βρεις σταθερότητα, όχι ότι την είχα πριν, αλλά έκανα δύο λάθη, δυστυχώς, ένα στη στροφή 15 και ένα στον τελευταίο γύρο στη στροφή 5, τα οποία όμως, τελικά, είναι φυσιολογικά, είναι μέρος μιας διαδικασίας αλλαγής που σίγουρα θα μας οδηγήσει σε καλύτερα αποτελέσματα, γιατί σήμερα επιτέλους οδήγησα τη μοτοσυκλέτα”

Ο Bagnaia είπε επίσης πως οι αλλαγές ήταν πολλές και αφορούσαν διαφορετικά κομμάτια της μοτοσυκλέτας και πως κέρδισε εκατοστά, οπότε είναι σημαντικές. Γύρο με το γύρο ένιωθε καλύτερα πάνω στην μοτοσυκλέτα και ειδικότερα προς το τέλος του αγώνα και ήταν ένας καλός αγώνα από άποψη απόδοσης.

Μετά τον σύντομο αγώνα sprint έγινε η πρώτη αλλαγή και κατάλαβε αμέσως πως ήταν στον σωστό δρόμο και αυτό το Σαββατοκύριακο δείχνει πως είναι πρώτο σημάδι ανάκαμψης. Δήλωσε μάλιστα πως είχε φτάσει στο ναδίρ και αυτό έπεξε βασικό ρόλο στην πορεία της εξέλιξης και των αλλαγών που δοκίμασε και τώρα είναι πεπεισμένος ότι με αυτές τις ρυθμίσεις θα είναι δυνατότερος στην συνέχεια του πρωταθλήματος.

Χαρακτηριστικό είναι πως στην ερώτηση, γιατί δεν έκανε αυτές τις μικρές αλλαγές νωρίτερα, απάντησε πως όταν είσαι τρίτος - τέταρτος έχεις στο μυαλό σου αυτές τις αλλαγές που μπορεί να βοηθήσουν αλλά μπορεί να σε στείλουν και πιο κάτω σε χρόνους και δεν δοκιμάζεις, "ενώ τώρα που ποτέ δεν ήμουν τόσο πίσω σε ρυθμό ήταν όχι μόνο ευκαιρία, αλλά το αντίθετο, σημαντικό να δοκιμάσεις οτιδήποτε μπορεί να φέρει την αλλαγή".

Σημείωσε επίσης πως ποτέ δεν ήταν χαρούμενος με μία ένατη θέση ή μάλλον πως χάρηκε εξίσου με την ένατη θέση στον Ουγγαρία, όσο και στην Βαλένθια το 2022, ενώ χαρακτήρισε την ημέρα του Sprint την πιο δύσκολη στιγμή του με την Ducati, μόλις με μία ημέρα διαφορά!