Nicky Hayden (1981-2017)

"Ο πρωταθλητής της καρδιάς μας"
Από τον

Λάζαρο Μαυράκη

23/5/2017

Την Δευτέρα 22 Μαΐου έφυγε από τη ζωή, μετά από δύσκολη και άνιση μάχη με τα τραύματά του, ένας από τους πλέον αγαπητούς αναβάτες παγκοσμίως. Ο Nicky Hayden μπορεί να μην στηθεί ξανά στη σχάρα εκκίνησης στους αγώνες WSBK –όπου συμμετείχε στην εργοστασιακή ομάδα της Honda- ή των MotoGP –όπου είχε μπει το όνομά του στη λίστα των Παγκόσμιων Πρωταθλητών ως ο τελευταίος Αμερικανός αναβάτης που κατάφερε κάτι τέτοιο- αλλά το σίγουρο είναι ότι θα βρίσκεται πάντα στην καρδιά των συναθλητών του και των ανθρώπων που αγαπούν τους αγώνες.

Γιατί ο Nicky ήταν ένας από τους λόγους που μας έκαναν να αγαπάμε το σπορ. Ήταν ένας αναβάτης προικισμένος και ταλαντούχος ο οποίος ποτέ δεν είχε δημιουργήσει αντιπαλότητες και έχθρες, ακόμη και όταν έφτασε στην διεκδίκηση του παγκοσμίου πρωταθλήματος το 2006. Όπως χαρακτηριστικά ανέφερε ο Rossi: "Ο Nicky ήταν ένα από τους καλύτερους φίλους που είχα στα paddock. Ήμασταν team mates την rookie χρονιά του το 2003, τότε που πήρα τον τίτλο κι αυτός ανέβηκε για πρώτη φορά στο βάθρο. Ύστερα από λίγα χρόνια παλέψαμε για τον τίτλο μέχρι τον τελευταίο αγώνα της Valencia, όπου δυστυχώς για μένα κέρδισε και στέφθηκε αυτός πρωταθλητής. Μετά τον τερματισμό σφίξαμε τα χέρια και με αγκάλιασε. Ερχόταν συχνά στο ράντσο για προπόνηση και προσπαθούσα να "κλέψω" μερικά από τα μυστικά του όταν ήμασταν μαζί στην πίστα, γιατί ήταν ένας από τους γρηγορότερους αναβάτες στον κόσμο στο flat track. Αυτό όμως που δεν θα ξεχάσω ποτέ ως η ωραιότερη ανάμνησή μου από τον Nicky, ήταν όταν το 2015 στην Valencia έχασα τον τίτλο στον τελευταίο αγώνα και στον γύρο μετά τον τερματισμό ήρθε και μου έσφιξε το χέρι. Εγώ έχασα το πρωτάθλημα κι εκείνος αποχαιρετούσε τα MotoGP. Το βλέμμα του μέσα από το κράνος που ήταν γεμάτο υποστήριξη προς εμένα, είναι μια από τις ελάχιστες ευχάριστες αναμνήσεις από εκείνη τη μέρα."

Ο Hayden ανατράφηκε μέσα σε μια οικογένεια με αγωνιστική παράδοση. Τόσο ο πατέρας του Earl όσο και η μητέρα του Rose, έτρεχαν παλιότερα σε αγώνες, ενώ και τα αδέρφια του, ο μεγαλύτερος Tommy και ο νεότερος Roger Lee, ανήκουν στην ελίτ των κορυφαίων αναβατών στην Αμερική, στα AMA Flat Track και ΑΜΑ National Road Racing πρωταθλήματα. Μάλιστα οι τρεις του έγραψαν ιστορία το 2002, όταν όλα τα αδέρφια κατέλαβαν τις θέσεις του βάθρου στο ΤΤ Dirt Track Grand National (ο Nicky είχε κερδίσει, ο Tommy τερμάτισε δεύτερος και ο Roger Lee τρίτος).

Εκείνη τη χρονιά επίσης, ο Nicky έγινε και ο νεότερος αναβάτης που κέρδισε το πρωτάθλημα ΑΜΑ Superbike και την επόμενη χρονιά ξεκίνησε την καριέρα του στα MotoGP, ως αναβάτης της εργοστασιακής ομάδας της Honda. Την πρώτη του κιόλας χρονιά κατάφερε να ανέβει στο βάθρο και το 2005 πήρε την πρώτη του νίκη στο Παγκόσμιο Πρωτάθλημα, στον αγώνα μάλιστα της πατρίδας του στην Laguna Seca.

Το 2006, σε ένα από τα πιο συγκλονιστικά πρωταθλήματα, ο Hayden πήρε στο νήμα τον τίτλο από τον Rossi, όντας και ο τελευταίος Αμερικάνος που πήρε το στέμμα μέχρι σήμερα, ενώ ταυτόχρονα ανακηρύχθηκε και ως ένας από τους πιο δημοφιλής αναβάτες της πατρίδας του όλων των εποχών, με το σύνθημα: "ο πρωταθλητής της καρδιάς μας". Το 2015, ο Hayden έφυγε από τα MotoGP και τιμήθηκε από την Dorna με τον τίτλο του MotoGP Legend, για να συνεχίσει την καριέρα του στα WSBK όπου συμμετείχε ως αναβάτης της Honda, παίρνοντας και μια νίκη στην Sepang πέρσι. Μέσα στα 13 χρόνια πορείας στα MotoGP, ο Hayden ανέβηκε 28 φορές στο βάθρο, εκ των οποίων τις τρεις στο ψηλότερο σκαλί, ενώ είχε κερδίσει και πέντε pole positions.

Κατά την διάρκεια της βράβευσής του ως MotoGP Legend, ο Carmelo Ezpeleta είπε πως "το βραβείο το δίνουμε με μεγάλη χαρά στον Nicky, όχι μόνο γιατί είναι πρωταθλητής ή γιατί είναι ένας από τους αναβάτες με τις περισσότερες εκκινήσεις στην κορυφαία κατηγορία, αλλά και λόγω της εξαιρετικής του συμπεριφοράς όλα αυτά τα χρόνια, για τον αθλητικό του πνεύμα και για την φιλικότητα που τον διακρίνει."

Ο Chris Jonnum, ο συγγραφέας του βιβλίου που εκδόθηκε το 2007 με θέμα τα αδέρφια Hayden και την πορεία μέχρι τα MotoGP, έθεσε ίσως με τον καλύτερο τρόπο το τι σημαίνει το όνομα του Hayden στους φίλους των αγώνων σε παγκόσμιο επίπεδο. Έγραψε, πως αν ζητήσεις από οποιονδήποτε το όνομα ενός Αμερικάνου αναβάτη, όλοι θα απαντήσουν "Nicky Hayden".

Πέρα από τα αγωνιστικά του κατορθώματα, ο κόσμος τον αγάπησε και τον θαύμασε εξαιτίας της προσωπικότητάς του. Η αυθεντικότητά του και ο τρόπος που σε έκανε αμέσως να νιώθεις ως ο καλύτερος φίλος του ήταν πραγματικά μοναδικός. Ο Nicky ήταν το αλάτι της γης.

Το παρακάτω βίντεο είναι ένας ελάχιστος φόρος τιμής στην σύντομη αλλά τόσο επιτυχημένη πορεία του Nicky στους αγώνες

Ετικέτες

MotoGP, Mugello FP1: Πρώτος με διαφορά ο Di Giannantonio – Πήρε το ιατρικό ok ο Marc Marquez

Ο Fabio di Giannantonio είναι ο μοναδικός αναβάτης Ducati στην πρώτη οκτάδα!
diggia
Από τον

Σπύρο Τσαντήλα

29/5/2026

Οι πρώτες ελεύθερες δοκιμές του Ιταλικού Grand Prix ολοκληρώθηκαν πριν λίγη ώρα στο Mugello, με τον Fabio Di Giannantonio να είναι ταχύτερος όλων από την πρώτη στιγμή που μπήκε στην πίστα.

Η μέρα ξεκίνησε με την άσφαλτο νωπή από τη βροχή που έπεσε τις πρώτες πρωινές ώρες, ωστόσο η μέρα συνεχίστηκε στεγνή. Ο Ιταλός αναβάτης της Pertamina Enduro VR46 Racing Team έδειξε με το καλημέρα πως βρίσκεται ακόμη στην ίδια δαιμονισμένη φόρμα που επέδειξε και στη Βαρκελώνη πριν δυο εβδομάδες, γράφοντας ταχύτερο γύρο 1’46.242 που του χάρισε μια καθαρή διαφορά σχεδόν 4 δεκάτων από τον δεύτερο Jorge Martin (Aprilia Racing).

Από κει και πίσω ωστόσο η κατάταξη είναι πολύ πιο σφικτή, καθώς από τη 2η ως την 8η θέση οι αναβάτες χωρίζονται από μόλις 2,1 δέκατα!

Ο τρίτος ταχύτερος γύρος του FP1 ανήκει στον Ai Ogura και είναι μόλις 69 χιλιοστά του δευτερολέπτου πιο αργός από αυτόν του Martin, ενώ πίσω του την ταχύτερη εξάδα συμπληρώνουν κατά σειρά οι Maverick Viñales, Jack Miller και Pedro Acosta.

Όσον αφορά στην εργοστασιακή Ducati Lenovo Team, ο Francesco Bagnaia έγραψε τον 8ο ταχύτερο χρόνο του πρωινού, ενώ o Marc Marquez στην επιστροφή του είχε περισσότερο το μυαλό του στο να ελέγξει αν το σώμα του είναι σε θέση να ακολουθήσει την καταπόνηση ολόκληρου του τριημέρου, ήταν και αναμενόμενα εκτός ρυθμού και σημείωσε μόλις τον 15ο χρόνο. Το πιο σημαντικό για τον Ισπανό πάντως ήταν το ιατρικό τεστ που ακολούθησε του FP1, όπου ο πρωταθλητής πήρε το πολυπόθητο ok για να ακολουθήσει όλη τη δράση του σαββατοκύριακου.

Η Aprilia έχει εμφανώς δυνατό ρυθμό με τρεις μοτοσυκλέτες μέσα στη δεκάδα και τις δύο εξ αυτών στις θέσεις 2 και 3, ωστόσο ο Marco Bezzecchi γύρισε πολύ πιο αργά και, σε απόσταση σχεδόν 1,2 δευτερόλεπτα από την κορυφή του Di Giannantonio, κατάφερε μόλις τη 14η θέση στην κατάταξη των γυρολογίων του FP1.

Ταχύτερη Yamaha ήταν αυτή του Miller στην 5η θέση, με τις άλλες τρεις Μ1 να απασχολούν ομαδικώς τις χαμηλότερες θέσεις του πίνακα χρόνων.

Η δε Honda είχε ως ταχύτερο αναβάτη τον Luca Marini στην 11η θέση, με τον Joan Mir 13ο και τον Diogo Moreira χαμηλά στη 18η θέση.

Ο Cal Crutchlow, στην επιστροφή του στη δράση ως αντικαταστάτης του Johann Zarco, έκανε ό,τι ακριβώς θα περιμέναμε από έναν 40χρονο που έχει να τρέξει αγώνα από το 2023: τελευταίος και πολύ μακριά απ’ όλους, με 3,6 δευτερόλεπτα να τον χωρίζουν από τον πρώτο και 1,8 από τον προηγούμενο, που είναι ο Toprak Razgatlioglu στην 21η θέση.

Φυσικά αυτοί οι χρόνοι δεν είναι απαραιτήτως ενδεικτικοί των όσων θα δούμε στη διάρκεια του αγωνιστικού τριημέρου, μιας και δεν μπορούμε να γνωρίζουμε τι δοκιμάζει ο κάθε αναβάτης, ενώ πιο αντιπροσωπευτικά θα είναι οπωσδήποτε τα αποτελέσματα του Practice το απόγευμα, όταν και θα υπάρχει το κίνητρο της πρώτης δεκάδας που δίνει απευθείας πρόκριση στο Qualifying 2.

Αποτελέσματα Ιταλικού Grand Prix, FP1

#

ΑΝΑΒΑΤΗΣ

ΟΜΑΔΑ

ΧΡΟΝΟΣ

ΑΠΟ ΠΡΩΤΟ

ΑΠΟ ΠΡΟΗΓ.

1

Fabio DI GIANNANTONIO

Pertamina Enduro VR46 Racing

1'46.242

 

 

2

Jorge MARTIN

Aprilia Racing

1'46.611

0.369

0.369

3

Ai OGURA

Trackhouse MotoGP

1'46.680

0.438

0.069

4

Maverick VIÑALES

Red Bull KTM Tech3

1'46.694

0.452

0.014

5

Jack MILLER

Prima Pramac Yamaha MotoGP

1'46.744

0.502

0.050

6

Pedro ACOSTA

Red Bull KTM Factory Racing

1'46.794

0.552

0.050

7

Fermin ALDEGUER

BK8 Gresini Racing MotoGP

1'46.916

0.674

0.122

8

Francesco BAGNAIA

Ducati Lenovo

1'46.971

0.729

0.055

9

Raul FERNANDEZ

Trackhouse MotoGP

1'47.072

0.830

0.101

10

Franco MORBIDELLI

Pertamina Enduro VR46 Racing

1'47.238

0.996

0.166

11

Luca MARINI

Honda HRC Castrol

1'47.246

1.004

0.008

12

Brad BINDER

Red Bull KTM Factory Racing

1'47.277

1.035

0.031

13

Joan MIR

Honda HRC Castrol

1'47.392

1.150

0.115

14

Marco BEZZECCHI

Aprilia Racing

1'47.415

1.173

0.023

15

Marc MARQUEZ

Ducati Lenovo

1'47.419

1.177

0.004

16

Michele PIRRO

BK8 Gresini Racing MotoGP

1'47.422

1.180

0.003

17

Enea BASTIANINI

Red Bull KTM Tech3

1'47.448

1.206

0.026

18

Diogo MOREIRA

Pro Honda LCR

1'47.520

1.278

0.072

19

Fabio QUARTARARO

Monster Energy Yamaha MotoGP

1'47.550

1.308

0.030

20

Alex RINS

Monster Energy Yamaha MotoGP

1'47.743

1.501

0.193

21

Toprak RAZGATLIOGLU

Prima Pramac Yamaha MotoGP

1'48.065

1.823

0.322

22

Cal CRUTCHLOW

Castrol Honda LCR

1'49.913

3.671

1.848

Ετικέτες