Ο Aleix Espargaró και η Suzuki GSX-RR του 2016 ξανά μαζί - Video

Τελικά ακόμη μία Suzuki GSX-RR γλύτωσε το σκραπ
Aleix Espargaro Suzuki
Από το

motomag

7/7/2023

Ο Ισπανός αναβάτης της Aprilia Aleix Espargaro επανενώθηκε με τη Suzuki GSX-RR που αγωνίστηκε στο MotoGP του 2016, αφού μετά την έξοδο του από το Παγκόσμιο Πρωτάθλημα Μοτοσυκλέτας, το Hamamatsu αποφάσισε να δωρίσει τη μοτοσυκλέτα στον πρώην αναβάτη του.

Ο Ισπανός αγωνιζόμενος και ανερχόμενος youTuber, έχει δημιουργήσει από το 2013 κανάλι στη γνωστή πλατφόρμα, και συχνά-πυκνά ανεβάζει βίντεο με διάφορες στιγμές της καθημερινότητας του. Στα διάφορα βίντεο που υπάρχουν στο κανάλι του Espargaro βρίσκουμε κάποια με την ονομασία "41 Team Workshop", όπου σε αυτά ο Ισπανός παρουσιάζει το εντυπωσιακό προσωπικό γκαράζ του. Σε αυτό στεγάζονται αγωνιστικές μοτοσυκλέτες, ποδήλατα, motorhome καθώς και supercar της Ferrari. Πρόσφατα, η συλλογή μοτοσυκλετών του Ισπανού απέκτησε ένα νέο, σπάνιο και ιστορικό κομμάτι, την αγωνιστική Suzuki GSX-RR που οδηγούσε ο Aleix το 2016.

Aleix Espargaro channel

Ο Espargaro ο οποίος αγωνιζόταν στο MotoGP για τη Suzuki το 2015 και το 2016 δεν μπορούσε να κρύψει την χαρά του στο βίντεο, δηλώνοντας: "δεν είναι όνειρο, είναι πραγματικότητα, η Suzuki μου έδωσε την GSX-RR, με την οποία αγωνίστηκα στο Παγκόσμιο Πρωτάθλημα MotoGP το 2016. Μου έρχεται να κλάψω, είναι απίστευτο. Συνήθως είναι αδύνατο να βρεις μια ιαπωνική μοτοσυκλέτα MotoGP στην Ανδόρα. Πάντα το ζητούσα και η απάντηση ήταν πάντα αρνητική. Αλλά όταν αποσύρθηκαν από το MotoGP, επικοινώνησαν μαζί μου για να μου πουν ότι θα μου δώσουν τη μοτοσυκλέτα με την οποία ξεκίνησαμε το πρότζεκτ στους αγώνες ως ένα ευχαριστώ. Νόμιζα ότι ήταν ένα αστείο, αλλά μετά από ενάμιση χρόνο γραφειοκρατίας και συμβολαίων, η GSX-RR με αριθμό 41 είναι τώρα εδώ. Δεν τη θυμόμουν τόσο μικρή, τόσο στενή όσο μία Kalex της Moto2. Είναι απίστευτο το πώς εξελίχθηκαν οι μοτοσυκλέτες του MotoGP κατά τη διάρκεια αυτών των ετών. Είναι εντυπωσιακά όμορφη, αλλά οι σημερινές μοτοσυκλέτες MotoGP είναι σίγουρα πολύ πιο ανταγωνιστικές. Ευχαριστώ τη Suzuki, τον Shinichi Sahara και τους Davide και Roberto Brivio που μου έδωσαν τη δυνατότητα να έχω αυτή τη μοτοσυκλέτα. Είναι ένα όνειρο, αισθάνομαι σαν μικρό παιδί. Ήταν πολύ συγκινητικό όταν είδα ξανά τη μοτοσυκλέτα γιατί όλα ξεκίνησαν από εκεί. Η Suzuki ήταν ο πρώτος κατασκευαστής που πίστεψε σε μένα και έτσι άλλαξε τη ζωή μου. Επειδή αυτό μου έφερε την Aprilia, και έτσι πανηγύρισα μια νίκη και θέσεις στο βάθρο. Γι' αυτόν τον λόγο η συγκεκριμένη GSX-RR είναι πολύ ξεχωριστή για μένα."

Με αυτή την απόφαση η Suzuki κρατά “στη ζωή” ακόμη μία Suzuki GSX-RR, αν και όπως είχατε διαβάσει στο ΜΟΤΟ, οι περισσότερες από τις αγωνιστικές Suzuki εκείνης της περιόδου μαζί με τα υπόλοιπα εξαρτήματα τους θα καταστραφούν λόγω φορολογικών επιβαρύνσεων που επιβάλει η ιαπωνική νομοθεσία σε περίπτωση που κάποια αγωνιστική μοτοσυκλέτα είναι ακόμη “ενεργή”.

Aleix Espargaro channel

Ετικέτες

World Moto Clash: Νέο πρωτάθλημα χωρίς κανόνες, πληρώνει εκατομμύρια ανά αγώνα [Video]

Έρχεται τον Σεπτέμβριο στις ΗΠΑ – Έχει ήδη εξασφαλίσει μεγάλα ονόματα
world moto clash
Από τον

Σπύρο Τσαντήλα

18/8/2026

Ο πρώην αγωνιζόμενος και νυν επιχειρηματίας Stanford Crane από τις ΗΠΑ είχε ένα όραμα: ένα πρωτάθλημα ταχύτητας μοτοσυκλετών χωρίς δεσμευτικούς κανόνες και πολύπλοκες διαδικασίες. Αυτό είναι το World Moto Clash (WMC) και σε μερικές εβδομάδες θα γίνει η παρθενική του διοργάνωση.

Το WMC δηλώνει πως πετά τα βιβλία των κανονισμών από το παράθυρο και περιμένει να υποδεχτεί στη σχάρα εκκίνησης oποιαδήποτε μοτοσυκλέτα. Δεν έχει σημασία αν είναι superbike ή γυμνή ή τουριστική ή ακόμη και πρωτότυπη, αν μπορεί να γυρίσει στην πίστα τότε είναι δεκτή.

 

world moto clash

Μπορεί οι μοτοσυκλέτες να μην έχουν καμιά δέσμευση για τη συμμετοχή τους, έχουν όμως οι αναβάτες. Η συμμετοχή γίνεται μόνο μέσω πρόσκλησης και ο μέγιστος αριθμός αναβατών είναι 48, με 30 από αυτούς να φτάνουν στον κυρίως αγώνα μέσω προκριματικών σειρών. Τα κόστη συμμετοχής είναι πολύ φιλικά, σε αντίθεση με τα έπαθλα που ανέρχονται αθροιστικά σε περίπου 2,8 εκατομμύρια δολάρια για τον πρώτο αγώνα.

Το WMC υπόσχεται ένα εκατομμύριο στον νικητή, μισό στον δεύτερο και 250.000 δολάρια στον τρίτο, ενώ άλλα 835.000 δολάρια θα μοιραστούν οι υπόλοιποι κατά σειρά. Το πλάνο είναι πως και οι 30 αναβάτες θα λάβουν χρήματα στο τέλος, με τον 30ό να εισπράττει 10.000 δολάρια! Το διαφημίζει δε πολύ εύστοχα, λέγοντας πως πληρώνει ανά αγώνα ότι δίνουν άλλα πρωταθλήματα για ολόκληρες σεζόν.

world moto clash

Τα χρήματα προέρχονται από επενδυτές και χορηγούς, ενώ το οικονομικό μοντέλο του WMC δεν αποσκοπεί στο να βγάλει κέρδος από τους συμμετέχοντες, αλλά από τηλεοπτικά δικαιώματα και διαφήμιση.

Έτσι ο Crane έχει σχεδιάσει το WMC με ζωντανά πλάνα από κάμερες πάνω στις μοτοσυκλέτες, καθώς και ροή δεδομένων τηλεμετρίας σε πραγματικό χρόνο.

Έχει επενδύσει επίσης σε προσωπικότητες, καθώς έχει ήδη εξασφαλίσει ομάδες που θα δημιουργήσουν οι πρωταθλητές Superbikes και βετεράνοι του MotoGP, Colin Edwards και Miguel Duhamel, καθώς και ο Gregg Smrz, πρώην οδηγός F1 και ένας από τους διασημότερους stunt men του Hollywood.

Εκτός από ομαδάρχες, οι επώνυμοι βετεράνοι θα δώσουν και αγωνιστικό παρών στην πίστα σε μια μεταξύ τους μάχη στην οποία πιθανότατα θα συμμετάσχει και ο ίδιος ο Crane – δεν αποκλείεται μάλιστα να το κάνει με την ίδια Aprilia RSV1000 Mille R με την οποία αγωνιζόταν κάποτε στο αμερικανικό πρωτάθλημα.

mid-ohio

Ο πρώτος – και μοναδικός προγραμματισμένος ως τώρα – αγώνας του WMC επρόκειτο να γίνει τον περασμένο Ιούλιο στην πίστα Mid-Ohio στην πόλη Lexington της πολιτείας Ohio των ΗΠΑ, ωστόσο η σύμπτωση με αγώνες MotoAmerica και MotoGP στο ίδιο σαββατοκύριακο άλλαξε τα πλάνα και πλέον ο πρώτος αυτός αγώνας θα γίνει στην ίδια πίστα το τριήμερο 18-20 Σεπτεμβρίου 2026.

Ο αγώνας θα πλαισιωθεί από σειρά θεαμάτων σχεδιασμένων να προσελκύσουν το ευρύ κοινό και να το κρατήσουν στον χώρο για αρκετές ώρες, συμπεριλαμβάνοντας συναυλίες, ψώνια και φαγητό στο πλούσιο πρόγραμμα.