O John Wick ρίχνει την καρό σημαία στο GP του Sachsenring!

Ο Keanu Reeves και η Alexandra Grant φανατικοί οπαδοί του MotoGP
John Wick in MotoGP!
Κώστα Γκαζή
Από τον

Κώστα Γκαζή

8/7/2024

Ο Keanu Reeves, γνωστός σε όλους από τους ρόλους του στις ταινίες John Wick αλλά και Matrix μεταξύ άλλων, έδωσε το παρών στον αγώνα MotoGP της Γερμανίας, όπου μαζί με τη φίλη του, Alexandra Grant, έδειξαν εξαιρετικά ενημερωμένοι για το Πρωτάθλημα, επισκέφθηκαν όλες τις ομάδες στα pits, φωτογραφήθηκαν με τους πάντες και έριξαν και την καρό σημαία στον αγώνα της μεγάλης κατηγορίας!

Ο Keanu είναι ισόβιος φαν της μοτοσυκλέτας, όμως τώρα μαθαίνουμε πως κι η σύντροφός του έχει το ίδιο πάθος, και δεν του κάνει απλώς παρέα στις επισκέψεις του στους αγώνες μοτοσυκλέτας. Παρακολουθούν από κοντά όσο περισσότερους αγώνες μπορούν, και ακολουθούν τις εξελίξεις σε τεχνολογία, στις μεταγραφές και στο βαθμολογικό κυνήγι, απολαμβάνοντας ιδιαίτερα τη φετινή κόντρα μεταξύ Bagnaia και Martin.

Keanu Reeves, Alexandra Grant

Σε συνέντευξη που παραχώρησαν στον πρώην αγωνιζόμενο και σχολιαστή του MotoGP, Simon Crafar, ο Keanu και η Alexandra έφεραν σε δύσκολη θέση τον παρουσιαστή, αφού στις δηλώσεις του πως έχει μείνει έκπληκτος με το πόσο καταρτισμένοι είναι από τις εξελίξεις στο MotoGP, εκείνοι τον αντέτειναν πως είναι δική τους τιμή που τον γνωρίζουν και πως είναι από τους αγαπημένους τους -και δικούς μας- παρουσιαστές!

Keanu και Brad Binder

Συγκινητικά προσγειωμένοι και οι δύο τους, και χαρούμενοι σαν παιδιά για την παρουσία τους στο Sachsenring, έπιαναν αγωνιζόμενους και τεχνικούς να τους ρωτήσουν για τα πάντα, με τον mr John Wick να ρίχνει και μερικές γκαζιές στην Ducati της Gresini Racing.

Keanu Reeves, Super Soco

Οι δυο τους μετακινούνταν στην πίστα καβάλα σε ένα ηλεκτρικό scooter Super Soco CPx, φορώντας κράνη ποδηλάτων, ενώ στο τέλος έριξαν και την καρό σημαία στον συναρπαστικό αγώνα της Κυριακής.

Keanu with Rossi

Όλοι γνωρίζουμε φυσικά πόσο παθιασμένος είναι ο Keanu με τους δυο τροχούς, έχοντας ιδρύσει και τη δική του εταιρεία, ARCH Motorcycle το 2011, η οποία κατασκευάζει power cruisers, ενώ ο ηθοποιός οδηγεί μοτοσυκλέτα τόσο στον δρόμο όσο και στην πίστα, σε track days, ενώ είναι τακτικός επισκέπτης αγώνων μοτοσυκλέτας, έχοντας στο παρελθόν συναντήσει θρύλους του αθλήματος όπως τον Valentino Rossi, τον Marc Marquez, τον Michael Dunlop, κ.α.

Ετικέτες

Yamaha-Sepang Test: Επιστροφή στη δράση με περιορισμό στην ισχύ του V4!

Παραμένει άλυτο το τεχνικό πρόβλημα - Οι πιο αργές μοτοσυκλέτες των δοκιμών οι M1 - Αναβάθμιση κινητήρα μετά την έναρξη της σεζόν
Yamaha Sepang Test ημέρα 3η
Από τον

Θοδωρή Ξύδη

5/2/2026

Η Yamaha επέστρεψε στη δράση την τελευταία ημέρα των δοκιμών στη Sepang, ωστόσο είναι προφανές ότι δεν έχει λύσει τα τεχνικά προβλήματα που αντιμετωπίζει με τον V4 κινητήρα.

H Τετάρτη 4/2 αποτέλεσε ημέρα αναγκαστικής αποχής για τη Yamaha στο test της Sepang λόγω των απροσδόκητων προβλημάτων που αντιμετώπισαν οι Ιάπωνες με τον V4 κινητήρα, με όλες τις M1 που βρέθηκαν στην πίστα και τον τεχνικό διευθυντή της Max Bartolini να βρίσκεται σε διαρκείς συνομιλίες με τους συναδέλφους του σε Ιταλία και Ιαπωνία για να βρεθεί λύση, συνομιλίες που κράτησαν ολόκληρη τη νύχτα.

Σήμερα Πέμπτη 5/2 η Yamaha επέστρεψε στην πίστα με τον Quartararo απόντα λόγω του τραυματισμού του. Δυστυχώς όμως είναι ξεκάθαρο ότι δεν έχει βρεθεί λύση στα τεχνικά προβλήματα του V4 κινητήρα. Σύμφωνα με αναφορά της επίσημης ιστοσελίδας του MotoGP και οι τρεις M1 που βγήκαν στην πίστα (Alex Rins, Jack Miller και Toprak Razgatlioglu) είχαν περιορισμό στο όριο περιστροφής του V4 και αυτό φάνηκε ξεκάθαρα στο τέλος της ευθείας πριν τα φρένα με τις μοτοσυκλέτες να περνάνε με ταχύτητα έως και 13 χλμ./ώρα χαμηλότερη σε σχέση με τις πρωτότυπες των υπόλοιπων εργοστασίων, ως οι πιο αργές.

Επίσημα δεν έχει ανακοινωθεί ακόμη πιο ακριβώς είναι το πρόβλημα με τον κινητήρα -ή το κιβώτιο- και αυτό ίσως γίνει μετά την ολοκλήρωση των δοκιμαστικών.

Προς το παρόν οι ελπίδες της Yamaha για ένα καλύτερο μέλλον με τον νέο κινητήρα πέφτουν στο κενό αφού δεν δείχνει ακόμη έτοιμος να συναγωνιστεί τους υπόλοιπους V4 στον τομέα της δύναμης χωρίς να υπάρχει θυσία στην αξιοπιστία του. Χρειάζεται περισσότερη εξέλιξη και είναι εξαιρετικά αβέβαιο οι Ιάπωνες να προλάβουν να τον αναβαθμίσουν έως τον πρώτο γύρο της χρονιάς. Το επικρατέστερο αυτή τη στιγμή -και χειρότερο- σενάριο θέλει την πρώτη σοβαρή αναβάθμιση στον 4ο ή τον 5ο γύρο του Παγκόσμιου Πρωταθλήματος (Κατάρ ή Χερέθ), ενώ στην καλύτερη και πιο αισιόδοξη περίπτωση αυτό θα γίνει στον δεύτερο γύρο, στη Βραζιλία.