O Marc Marquez είναι ο Λύκος της Wall Street! [VIDEO]

Κορυφαίο χιούμορ από την ίδια την Gresini Racing - Only for haters, αναφέρουν
Marc Marquez is The Wolf of Wall Street
Κώστα Γκαζή
Από τον

Κώστα Γκαζή

28/8/2024

Το χιούμορ είναι αξία ανεκτίμητη και παράλληλα ένδειξη ιδιοφυίας, με την ομάδα της Gresini Racing να το κατέχει πολύ καλά. Δείγματα του χιούμορ της ομάδας των αδελφών Marquez έχουμε δει αρκετές φορές στο παρελθόν, ενώ τώρα η ομάδα γράφει ιστορία με δυο αναρτήσεις στο διαδίκτυο όπου ο Marc Marquez εμφανίζεται σε δυο εμβληματικές πόζες ξεσηκωμένες από την ταινία του Martin Scorsese "Ο Λύκος της Wall Street", με τον Leonardo DiCaprio.

Η ταινία βασίζεται στο αυτοβιογραφικό βιβλίο του Jordan Belfort, χρηματιστή της Stratton Oakmont στη Νέα Υόρκη, εξιστορώντας ακραία περιστατικά διαφθοράς και παρακμής, με τον DiCaprio να παίζει τον κεντρικό ρόλο.

Ιστορική είναι η σκηνή όπου ο DiCaprio έχοντας καταναλώσει κοκτέιλ ναρκωτικών (διεγερτικά, ναρκωτικά κ.α.) προσπαθεί απεγνωσμένα να οδηγήσει το αυτοκίνητό του, μια Lamborghini Countach, έχοντας δυσκολία όχι μόνο στην οδήγηση, αλλά ακόμα και στο περπάτημα. Κάπως έτσι φτάνει στην Countach έρποντας, ενώ καταφέρνει να ανοίξει την πόρτα τύπου "ψαλίδι" (Scissor door) ξαπλωμένος στο έδαφος, ανεβάζοντάς την με το πόδι του!

Στη συνέχεια, ο DiCaprio καταφέρνει ως εκ θαύματος να φτάσει στο σπίτι του πιστεύοντας πως παρά τις δυσκολίες τα έχει καταφέρει καλά στην οδήγηση.

Μετά από μια σκηνή απείρου χάους στη βίλα του χρηματιστή, εμφανίζονται δυο αστυνομικοί που του ζητούν να έρθει μαζί τους. Εκείνος αρνείται, και τον βγάζουν σηκωτό έξω, όπου για πρώτη φορά βλέπει την Countach του, η οποία είναι εντελώς διαλυμμένη! Η έκπληκτη αντίδρασή του; "Wow! Maybe I hadn't made it home ok." Και στη συνέχεια ο Scorsese μας δείχνει την πραγματική πορεία του DiCaprio, ο οποίος στον δρόμο για το σπίτι του έχει πέσει πάνω σε αυτοκίνητα, στύλους, φράχτες και δεν συμμαζεύεται...

Και τώρα έρχεται το μεγάλο τρολ του MotoGP, η Gresini Racing να αναλάβει δράση, όπως είχε αναλάβει και στις φήμες που κυκλοφορούσαν πως ο πιλότος της F1 Lewis Hamilton ήταν έτοιμος να την αγοράσει, με τους ανθρώπους της ομάδας του Marc και του Alex Marquez να φωτογραφίζονται έχοντας κάνει όλοι τα μαλλιά τους ράστα (dreadlocks) όπως ο Hamilton!

Marc Marquez is The Wolf of Wall Street

Στο νέο τρολάρισμα (only for haters αναφέρουν οι ίδιοι) η ομάδα της Nadia Padovani δημιουργεί δυο εικαστικά αριστουργήματα, αντιγράφοντας τη σκηνή που ο DiCaprio ανεβάζει την πόρτα της Countach με το πόδι αλλά και την αφίσα της ταινίας -στην τελευταία έχει λάβει μέρος όλη η ομάδα. Και στις δυο περιπτώσεις τη θέση του DiCaprio έχει πάρει ο Marc Marquez, με τον 8 φορές Παγκόσμιο Πρωταθλητή να διαθέτει άσπονδους εχθρούς που τον ψέγουν συνεχώς κατηγορώντας τον για τις πολλές πτώσεις του ως ανέυθυνο, τουμπάκια, αναίτια επιθετικό, και μετονομάζοντας τον ως "Crashquez". 

Crashquez τον λέτε εσείς; The Goat of the Wall (Street) εμείς (η ομάδα του), και σε όποιον αρέσει.

MotoGP-Yamaha: Μόνο με V4 το 2026 στην κορυφαία κατηγορία

Τέλος εποχής και επίσημα για την 4κύλινδρη διάταξη της Iwata των 20 παγκόσμιων τίτλων
Yamaha V4 MotoGP 2026
Από τον

Θοδωρή Ξύδη

17/11/2025

Η Yamaha ανακοίνωσε ότι το 2025 ήταν και η τελευταία χρονιά στο MotoGP με εν σειρά 4κύλινδρο με τους Ιάπωνες να υιοθετούν επίσημα τον V4 για το 2026 και να βάζουν έτσι τέλος σε μία ολόκληρη εποχή.

H Yamaha ήταν ο τελευταίος κατασκευαστής που χρησιμοποιούσε στο MotoGP εν σειρά 4κύλνιδρο κινητήρα με την εταιρεία από την Iwata να δίνει τέλος σε αυτό το κεφάλαιο της ιστορίας της στην κορυφαία κατηγορία έπειτα από 429 GP στα οποία σημείωσε 125 νίκες και ανέβηκε στο βάθρο περισσότερες από 350 φορές.

Στον παραπάνω απολογισμό να προσθέσουμε φυσικά τους οχτώ Παγκόσμιους Τίτλους Αναβατών, επτά τίτλους Ομάδων, πέντε Κατασκευαστών αλλά και τρεις σεζόν κατά τις οποίες η Yamaha έκανε το Triple Crown κερδίζοντας μαζί τους τίτλους Αναβάτη, Κατασκευαστή και Ομάδας.

Με τον V4 να δίνει τη δυνατότητα στους μηχανικούς να τον τοποθετήσουν με τέτοιο τρόπο στο πλαίσιο ώστε να μοιράζουν το βάρος με περισσότερη άνεση μεταξύ των δύο τροχών για να βρουν την ιδανική ισορροπία οι Ιάπωνες που μπαίνουν τελευταίοι στον χορό αναμένουν να έχουν καλύτερη επιτάχυνση στις εξόδους, πιο σωστή συμπεριφορά στα δυνατά φρένα, αλλά και να προσαρμόζουν τη μοτοσυκλέτα πιο εύκολα και γρήγορα στις απαιτήσεις των νέων ελαστικών αλλά και των νέων αεροδυναμικών βοηθημάτων.

Η Yamaha είναι η τελευταία που υιοθετεί τον V4 κινητήρα έχοντας το βλέμμα της και στο 2027, όταν οι κανονισμοί θα αλλάξουν και οι κινητήρες θα έχουν μικρότερη χωρητικότητα, κάτι που ευνοεί τη συγκεκριμένη διάταξη σύμφωνα με τους Ιάπωνες.

Ο τεχνικός διευθυντής της εργοστασιακής ομάδας Massimo Bartolini τόνισε επίσης ότι αυτή η απόφαση δεν πάρθηκε ελαφρά την καρδία. Πάρθηκε αφότου έγινε ανάλυση κάθε πτυχής της συνολικής απόδοσης της μοτοσυκλέτας ξεχωριστά και σε βάθος. Έτσι κατέληξαν στον συμπέρασμα ότι με αυτή τη διάταξη μπορούν να επωφεληθούν από τις διαφορές που βρήκαν σε σχέση με τον εν σειρά 4κύλινδρο -όπως είπαμε ακόμη περισσότερο με την αλλαγή των κανονισμών το 2027.

Κάνοντας κάτι ασυνήθιστο, να βάλει δηλαδή μια μοτοσυκλέτα που βρίσκεται ακόμη στο αρχικό στάδιο της εξέλιξής της να αγωνίζεται απέναντι σε άλλες που βρίσκονται στο απόγειό τους η Yamaha επιτάχυνε σημαντικά τη διαδικασία εξέλιξης με τη συλλογή πολύτιμων δεδομένων απευθείας από το πεδίο μάχης και το 2026 αναμένει να ξεκλειδώσει το πλήρες δυναμικό της όπως αναφέρει χαρακτηριστικά.

Ετικέτες