Μετά από 13 σεζόν συνεργασίας με τη Honda, ο Dani Pedrosa κλείνει το κεφάλαιο Big-H, αφού μετά τη λήξη του φετινού πρωταθλήματος θα είναι “άνεργος”, καθώς δεν ανανέωσε το συμβόλαιό του, αφήνοντας τις φήμες για το μέλλον του να οργιάζουν. Στην συνέντευξη τύπου που έγινε στον grand prix της Αυστραλίας, ο Dani απέφυγε για άλλη μια φορά να μιλήσει για τα σχέδια της καριέρας του, ενώ δήλωσε χαριτολογώντας πως θα σκεφτόταν να αναλάβει το ρόλο του σχολιαστή των αγώνων, καθώς ήταν ένα απ’ τα πράγματα που έκανε με μεγάλη ευχαρίστηση όταν ήταν μικρός μαζί με τον αδερφό του, παρακολουθώντας τους αγώνες. Παρόλα αυτά άφησε ανοιχτές πόρτες λέγοντας πως δεν θα σταματήσει να οδηγεί μοτοσυκλέτες, μιας και είναι κάτι που τον κάνει ευτυχισμένο. Η KTM απ’ την πλευρά της δεν άντεξε και εξέφρασε τον ενθουσιασμό της με την ανακοίνωση για τη συνεργασία της με τον Ισπανό αναβάτη ως οδηγό εξέλιξης μέχρι το 2020.
Συγκεκριμένα στις δηλώσεις του ο Pit Beirer ανέφερε: “Το να έχουμε έναν αναβάτη με τις ικανότητες του και την εμπειρία του Dani σαν μέλος της ομάδας μας στα MotoGP, αποτελεί δυνατή ένδειξη πως κινούμαστε στην σωστή κατεύθυνση και προσπαθούμε όσο περισσότερο μπορούμε. Είδαμε φέτος το πόσο ανταγωνιστικό είναι το περιβάλλον στα MotoGP και πώς ένα κλάσμα του δευτερολέπτου μπορεί να κρύβει πραγματική πρόοδος και πολύτιμα μαθήματα. Ελπίζουμε –και είμαστε πολύ ενθουσιασμένοι- πως η προσθήκη του Dani παράλληλα με τον Mika Kallio και οι δύο παραπάνω ομάδες που θα έχουμε του χρόνου στο grid θα μας βοηθήσουν να κλείσουμε το κενό περισσότερο. Νομίζω πως μπορούμε να είμαστε πολύ αισιόδοξοι με τις πιθανότητες που έχουμε για τις επερχόμενες σεζόν. Θα ήθελα να ευχαριστήσω όλη την ομάδα στο εργοστάσιο, για τη μεγάλη προσπάθεια που έκανε στους αγώνες και στις δοκιμές καθώς πλησιάζουμε στο τέλος της δεύτερης χρονιάς. Επίσης θα ήθελα να ευχαριστήσω το Dani που μας πιστεύει και μας εμπιστεύεται σε αυτό που θέλουμε να κάνουμε.” Απ’ την άλλη ο αρχηγός της ομάδας των MotoGP Mike Leitner ανέφερε “Είμαι πολύ χαρούμενος που καταφέραμε και κλείσαμε τη συμφωνία με το Dani. Χάρη στις επιτυχίες του όλα αυτά τα χρόνια στα MotoGP πιστεύω πως θα μας βοηθήσει πάρα πολύ στην εξέλιξη της μοτοσυκλέτας. Ο Dani είναι τρείς φορές παγκόσμιος, ενώ έχει έρθει τρείς φορές δεύτερος στο πρωτάθλημα στη μεγάλη κατηγορία και τον γνωρίζω πολύ καλά απ’ την συνεργασία μας στο παρελθόν. Είναι ακόμα πολύ ανταγωνιστικός και μπορεί να μας ευεργετήσει στην προσπάθειά μας στα MotoGP.”
MotoGP 2023, San Marino, FP1 – Ο επίσημος δοκιμαστής της Ducati Michele Pirro ταχύτερος όλων με 21 αναβάτες να απέχουν μεταξύ τους ένα δευτερόλεπτο
Οι επίσημοι δοκιμαστές της Ducati και της ΚΤΜ, Pirro και Pedrosa κατάφεραν με το καλημέρα να βρίσκονται σε ανταγωνιστικό ρυθμό
Από το
motomag
8/9/2023
Το FP1 στην πίστα του Misano ξεκίνησε με καλές καιρικές συνθήκες και με όλα τα βλέμματα να είναι στραμμένα στον Marc Marquez καθώς ο Ισπανός ενδέχεται όπως διαβάσατε στο MOTO να αποχωρήσει από το HRC και να βρεθεί στην Gresini Racing, ωστόσο αυτός που έκλεψε τις εντυπώσεις ήταν ο επίσημος δοκιμαστής της Ducati Michele Pirro, με τον Ιταλό να ολοκληρώνει την πρώτη περίοδο ελεύθερων δοκιμών στο Grand Prix του San Marino στην πρώτη θέση.
Αφήνοντας κατά μέρος τα μεταγραφικά σενάρια που αυτές τις ημέρες οργιάζουν οι αναβάτες βγήκαν με το καλημέρα για να δοκιμάσουν τις αγωνιστικές μοτοσυκλέτες τους στην πίστα του Misano. Ο σκηνοθέτης στα πρώτα λεπτά εστίασε στον πρωταθλητή Francesco Bagnaia, καθώς ο Ιταλός παρά το τρομακτικό ατύχημα που είχε στην Καταλονία πήρε το πράσινο φως από τους γιατρούς να αγωνιστεί στο Misano. Έχοντας περάσει πέντε λεπτά ο επίσημος δοκιμαστής της Ducati Michaelle Pirro σημείωνε τον ταχύτερο χρόνο, με τον Marco Bezzechi (Mooney VR46 Racing Team), να περνά στην πρώτη θέση για ελάχιστα δευτερόλεπτα καθώς ο Pirro θα ανέβαινε στην πρώτη θέση εκ νέου.
Η κάμερα στη συνέχεια πήγε σε έναν ακόμη αναβάτη ο οποίος θα έκανε wildcard εμφάνιση τον Dani Pedrosa. O “μικρός σαμουράι” μετά την υπογραφή του νέου του συμβολαίου ως επίσημος δοκιμαστής της KTM βρέθηκε στο Misano για να αγωνιστεί αλλά και ταυτόχρονα να εξελίξει κάποια νέα εξαρτήματα -όπως το νέο πλαίσιο από ανθρακόνημα- που έφεραν οι αυστριακοί στην ιταλική πίστα. Ο Pedrosa κατάφερε στα 34 λεπτά πριν το πέσιμο της καρό σημαίας να ανέβει στη δεύτερη θέση πίσω από τον Pirro με την KTM του Ισπανού ωστόσο όπως μας έδειχνε ο σκηνοθέτης να “καπνίζει”. Βλέποντας το αυτό η KTM κάλεσε τον Ισπανό στα pits ώστε να ελεγχθεί τυχόν βλάβη. Λίγο αργότερα ο σκηνοθέτης θα μας έδειχνε σε replay την πτώση του Augusto Fernández (GasGas Factory Racing Tech3), στην στροφή 14 με τον Ισπανό να χάνει το μπροστινό χωρίς ωστόσο να υπάρχει καμία συνέπεια τόσο για τον ίδιο όσο και για την μοτοσυκλέτα του καθώς ο Ισπανός ανέβηκε στη σέλα της RC16 και συνέχισε κανονικά το FP1.
Με 30 λεπτά να απομένουν ο Pirro συνέχιζε να βρίσκεται στην πρώτη θέση από πλευράς χρόνων με τον Maverick Vinales (Aprilia Racing Team), να ανεβαίνει στη δεύτερη θέση μόλις ένα δέκατο πίσω από τον πρωτοπόρο Pirro, Από την άλλη ο Pedrosa είχε υποχωρήσει στην τρίτη θέση, με τον Luca Marini, ο οποίος υπέγραψε νέο συμβόλαιο με την Mooney VR46 Racing Team να βρίσκεται στην τέταρτη θέση. Ο πρωταθλητής Bagnaia μέχρι εκείνη την στιγμή βρισκόταν στην 19η θέση, με τον ίδιο να μην νιώθει άνετα πάνω στη σέλα της GP23 ελέω και του τραυματισμού του.
Πλησιάζοντας στα 25 λεπτά πριν το τέλος, οι περισσότεροι εκ των αναβατών ήταν στα pits ώστε να αλλάξουν ελαστικά και να συζητήσουν τις ρυθμίσεις που θα ακολουθήσουν στη συνέχεια του FP1. Ο μοναδικός αναβάτης ο οποίος συνέχισε να κατεβάζει τον χρόνο του ήταν ο Pirro με τον Ιταλό να γράφει χρόνο 1:32.306. Από την άλλη η τραγωδία της μη ανταγωνιστικότητας της Honda συνεχιζόταν, με τον Marc Marquez να βρίσκεται στην 21 θέση, ενώ ο Takumi Takahashi, ο οποίος αντικατέστησε τον τραυματία Alex Rins στην LCR Honda είχε μια πτώση με τον Ιάπωνα να γυρνά ευτυχώς χωρίς κάποιον τραυματισμό στο garage της ομάδας του.
Με τον χρόνο να μετρά αντίστροφα μπήκαμε στα τελευταία είκοσι λεπτά του FP1. Ο Pedrosa ο οποίος χρησιμοποιούσε το νέο σασί από ανθρακόνημα της KTM πέρασε στην πρώτη θέση σημειώνοντας 1:32.250, με τον Pirro να προσπαθεί να απαντήσει αλλά να μένει ελάχιστα πίσω του. Στην τρίτη θέση είχε ανέβει ο Jorge Martin με την Prima Pramac Racing, με τους Vinales και Bezzechi να συμπληρώνουν την πεντάδα. Ο σκηνοθέτης θα μας έδειχνε λίγο αργότερα τον Bagnaia, με τον Ιταλό να φαίνεται με γυμνό μάτι πως δεν μπορεί να οδηγήσει λόγω του τραυματισμού του, ενώ στο επόμενο πλάνο θα βλέπαμε τον Marquez να εισέρχεται στα pits φανερά προβληματισμένος με όλα αυτά που συμβαίνουν.
Με 14 λεπτά να απομένουν ο Bezzechi είχε ανέβει στην τρίτη θέση με τους wildcard οδηγούς Pedrosa και Pirro να παλεύουν για την πρώτη θέση στο FP1. Αυτούς που δεν μας έδειχνε ο σκηνοθέτης ήταν οι οδηγοί της Yamaha, ελάχιστα είδαμε τον Fabio Quartaro και τον Franco Morbidelli με τους δύο τους να βρίσκονται εκτός δεκάδα. Μπαίνοντας στα τελευταία 10 λεπτά του FP1, ο σκηνοθέτης μας χάρισε ένα εκπληκτικό slow motion πλάνο του Pedrosa με τον Ισπανό να οδηγεί αέρινα την KTM. Λίγο αργότερα ο Bagnaia θα κατέβαζε τον χρόνο του ανεβαίνοντας στην έβδομη θέση με τον Jack Miller (Red Bull KTM Factory Racing) που τον ακολουθούσε να σκαρφαλώνει χάρη στην βοήθεια του Ιταλού που τον “τραβούσε” στην έκτη θέση. Από την άλλη ο teammate του Miller στην KTM, Brand Binder βρισκόταν στην 12η θέση με τον ίδιο να μην μπορεί να βρει όπως θα ήθελε τα σημεία φρεναρίσματος.
Πλησιάζοντας στα τελευταία πέντε λεπτά του FP1, είδαμε τους αναβάτες να προσπαθούν να κατεβάσουν τους χρόνους τους. Πρώτος ξεκίνησε τον χορό των ταχύτερων χρόνων ο Martin με τον Ισπανό να περνά στην πρώτη θέση μπροστά από τον Pedrosa που δεν κατάφερε στον επόμενο γύρο να πάρει την πρωτοπορία ξανά. Δύο λεπτά πριν το τέλος ο Mαrini ανέβηκε αυτός στη δεύτερη θέση, με τον Pirro να ανεβαίνει εκ νέου στην κορυφή με χρόνο 1:32.018.
Στα τελευταία δευτερόλεπτα της διαδικασίας τίποτα δεν άλλαξε στην κορυφή με τον Pirro που χρησιμοποιούσε τον μαλακό ελαστικό της Michelin να ολοκληρώνει το FP1 στην πρώτη θέση, με τον Marini να κρατά με την σειρά του τη δεύτερη θέση και τον Martin να συμπληρώνει την τριάδα. Τέταρτος ολοκλήρωσε την διαδικασία ο Bezzechi, με τον Fernández παρά την πτώση του να καταφέρνει με έναν εκπληκτικό γύρο στο τέλος να ανέβει στην πέμπτη θέση. Ο Dani Pedrosa μπορεί να τερμάτισε στην έκτη θέση ωστόσο ο ρυθμός του σε όλο το FP1 ήταν τρομερά ανταγωνιστικός. Ο Vinales ολοκλήρωσε την προσπάθεια του στην έβδομη θέση, με τον Johan Zarco (Prima Pramac Racing), τον οποίο είδαμε ελάχιστα να τερματίζει στην όγδοη θέση. Ο νικητής του Grand Prix της Καταλονίας Aleix Espargaro δεν ήταν ευχαριστημένος από την Aprilia του και αυτό φάνηκε και στους χρόνους με τον Ισπανό να μένει στην ένατη θέση. Την δεκάδα συμπλήρωσε ο Alex Marquez (Gresini Racing) με 21 αναβάτες να απέχουν μεταξύ τους μόλις ένα δευτερόλεπτο!
Όσον αφορά τον Bagnaia, ολοκλήρωσε το FP1 στην 20η θέση, με τον Ιταλό γυρνώντας στα pits να χρειάζεται βοήθεια ώστε να κατέβει από την μοτοσυκλέτα -μέχρι και το σύστημα χαμηλώματος χρησιμοποίησαν στην Ducati για να τον βοηθήσουν να κατέβει στα pits-, με τον Marc Marquez να ολοκληρώνει την προσπάθεια του στην 21η θέση.
