Ο Quartararo μένει στη Yamaha για άλλα δύο χρόνια!

Δεν χάνει ευκαιρία για παράπονο πριν υπογράψει
Ο Quartararo μένει στη Yamaha για άλλα δύο χρόνια!
Θάνο Αμβρ. Φελούκα
Από τον

Θάνο Αμβρ. Φελούκα

5/4/2024

Ο Fabio Quartararo μόλις επέκτεινε το συμβόλαιό του με την Yamaha για ακόμη δύο χρόνια που σημαίνει πως θα αγωνιστεί μαζί τους και για την σεζόν του 2026. Δεν έχει περάσει μεγάλο διάστημα από το τελευταίο του παράπονο σχετικά με τις επιδόσεις της YZR-M1 και την ανάγκη να βρεθεί απάντηση στους Ευρωπαίους.

Ο πρωταθλητής του 2021 έδωσε στην Yamaha τον τίτλο από την πρώτη του κιόλας σεζόν ενώ ήταν και παραμένει ακόμη, ένας από τους ικανότερους αναβάτες για νίκη. Η διαφορά στην εξέλιξη της απόδοσης των ομάδων, δεν τον έχει βοηθήσει να μείνει στην κορυφή του αθλήματος όμως η αξία του ως αναβάτη είναι δεδομένη και σε αυτή προφανώς προσβλέπει η Yamaha. Ευχή όλων μας να κάνουν γρήγορα τα βήματα καλύπτοντας την απόσταση ώστε να εκμεταλλευτούν τις ικανότητες του Quartararo στον μέγιστο βαθμό.

Μέχρι τώρα ο Quartararo έχει σημειώσει 8 νίκες, έχει ανέβει στο βάθρο 21 φορές ενώ άλλες 3 νίκες και άλλες 10 φορές στο βάθρο έχουν γίνει με την δορυφορική ομάδα πιο πριν. Συνολικά έχει πάρει 93 εκκινήσεις με την YZR-M1 με τις 16 να είναι από pole position και 41 από την πρώτη σειρά.

Ο 24χρονος Fabio δήλωσε για την ανανέωση: «Είμαι πολύ χαρούμενος που μπορούμε να ανακοινώσουμε πως θα συνεχίσω την περιπέτειά μου με του ΜΠΛΕ! Τον προηγούμενο χειμώνα η Yamaha μου απέδειξε πως έχουν χαράξει νέα πορεία με πιο ανταγωνιστικό προφίλ. Η αυτοπεποίθησή μου είναι υψηλή: Θα επιστρέψουμε στον κορυφή μαζί! Πριν έξι χρόνια που έδωσαν την ευκαιρία να ανέβω στα MotoGP και έχουμε καταφέρει πολλά μαζί. Έχουμε όμως και πολλά ακόμη να κάνουμε απλά για να φτάσουμε στο σημείο να παλέψουμε για την νίκη. Θα δουλέψω πολύ και είμαι βέβαιος πως μαζί θα πετύχουμε τα όνειρά μας για ακόμη μία φορά!».

Από την πλευρά της διεύθυνσης της Yamaha, ο Lin Jarvis δήλωσε: «Η παραμονή του Fabio ως μέρος της εργοστασιακής ομάδας είναι δομικό στοιχείο στο σχέδιο της Yamaha για τα MotoGP. Ο Fabio είναι ένα εξαιρετικό ταλέντο, δουλεύει σκληρά, έχει ομαδικό πνεύμα και έχει επίσης μπροστά του πολλά χρόνια που θα μπορεί να παλέψει για την πρώτη γραμμή. Οι Yamaha Motor Company, Yamaha Motor Racing, και η Monster Energy Yamaha MotoGP Team δεν κάνουν καμία έκπτωση στις προσπάθειές τους για ένα λαμπρό μέλλον με τον Fabio και πιο επιθετικό προφίλ στην εξέλιξη της αγωνιστικής μοτοσυκλέτας».

«Έχουμε ήδη κάνει σημαντικές αλλαγές σε οργανωτικό επίπεδο, εισάγοντας νέο εσωτερικό σύστημα ελέγχου, προσλαμβάνοντας κορυφαίους επιστήμονες της βιομηχανίας και συνάπτοντας εξωτερικές συνεργασίες που όλα αυτά βασίζονται και στο μεγαλύτερο προϋπολογισμό που έχει πλέον η εξέλιξη της μοτοσυκλέτας και το πρόγραμμα δοκιμών της. Ο στόχος όλων αυτών των αλλαγών είναι να επιταχυνθεί η διαδικασία που χρειάζεται για να επιστρέψουμε στις νίκες.»

«Ο Fabio είναι μαζί μας από το 2019 και εργοστασιακός από το 2021. Μέσα σε τέσσερα χρόνια δεν είναι λίγα αυτά που καταφέραμε με 8 νίκες και 21 φορές στο βάθρο, ένα παγκόσμιο τίτλο και μία δεύτερη θέση. Είμαστε όμως και οι πρώτοι που θα παραδεχτούμε πως έχουμε πολύ δουλειά για να γίνουμε ξανά όσο ανταγωνιστικοί ήμασταν και το 2021 έως και τα μέσα του 2022. Με τον Fabio όμως ξέρεις πως έχεις έναν αναβάτη που θα δώσει κάθε φορά το 100% ενώ είναι εκ φυσικού του να συνεργάζεται αρμονικά και να δημιουργεί καλή ατμόσφαιρα με όλα τα μέλη της ομάδας. Μπορεί να στηρίζεται στην ομάδα και στην Yamaha σε κάθε του βήμα καθώς θα κάνουμε την προσπάθεια να κερδίσουμε και άλλα πρωταθλήματα μαζί».

Ετικέτες

MotoGP Misano: Ρεκόρ και pole position Bagnaia – VR46 η πρώτη σειρά

Με παυσίπονα και ταχύτερος ο Bagnaia – Πτώση και λάθη ο Marquez
MotoGP Misano: Ρεκόρ και pole position Bagnaia – VR46 η πρώτη σειρά
Θάνο Αμβρ. Φελούκα
Από τον

Θάνο Αμβρ. Φελούκα

7/9/2024

Αλάνθαστος και ταχύτερος ήδη από εχθές ο Bagnaia, συνέχισε σήμερα εξίσου σε καλύτερο ρυθμό, χωρίς να δείχνει πως δεν έχει αναρρώσει πλήρως από το Aragon.

Απευθείας μπήκε στο 1.30,928 δείχνοντας πως θα είναι το φαβορί για την pole position καθώς πολύ γρήγορα βελτίωσε τον χρόνο του σχεδόν μισό δευτερόλεπτο με τον Martin να προσπαθεί να πλησιάσει φτάνοντας πολύ κοντά στα 0,064 δευτερόλεπτα σε καλύτερο δεύτερο χρόνο.

Στην δεύτερη προσπάθεια ο Bagnaia έσπασε το ρεκόρ πίστας με 1.30,304 και ήταν βέβαιο πως θα το κρατούσε κιόλας καθώς κανείς από τους υπόλοιπους που έχουν παλέψει πιο σταθερά μέσα στην χρονιά για την πρώτη σειρά, όπως ο Martin και ο Marc Marquez, δεν είχε τον ρυθμό για να πλησιάσει.

Αντιθέτως ο Marquez σημείωσε πτώση από απώλεια πρόσφυσης στο εμπρός ελαστικό κατά την αλλαγή κατεύθυνσης χάνοντας κάθε ευκαιρία για μία καλύτερη θέση στις δύο εκκινήσεις, σήμερα και αύριο.

Από την άλλη ο Morbidelli τα πήγαινε εξαιρετικά, όπως και ο Bezzecchi εντός έδρας της VR46, δείχνοντας για άλλη μία φορά πόσο σημαντική είναι η ανεβασμένη ψυχολογία στα MotoGP. Ο Morbidelli μετρούσε ήδη ένα καλό αποτέλεσμα φέτος στην κατάταξη της εκκίνησης με τον Martin πίεσε πολύ να είναι στην πρώτη σειρά της εκκίνησης και πήγαινε για την δεύτερη θέση όταν είχε μία τρομακτική στιγμή στην τρίτη στροφή που του στοίχησε σε χρόνο αλλά και σήμανε το καμπανάκι που του έλεγε να κατασταλάξει με την δεύτερη σειρά της εκκίνησης.

Στην Q1 ο Alex Marquez πήρε το πρώτο εισιτήριο με τον Binder να έχει σχεδόν τον ίδιο χρόνο, μόλις 0,005 διαφοράς και χωρίς ιδιαίτερη πίεση από Aleix Espargaro και Di Giannantonio. Ο Aleix Espargaro βέβαια σπάνια βρίσκεται στην Q1 και είχε πολύ μικρή διαφορά από τους πρώτους δύο, ωστόσο ήταν πολύ δύσκολος ανταγωνισμός.

Η πτώση του Marc Marquez στην 15 στροφή ήρθε με τρία λεπτά να απομένουν για το τέλος της Q2, που δεν είναι αρκετός χρόνος να γυρίσει στο box και να προλάβει να περάσει την γραμμή τερματισμού για να ξεκινήσει έναν ακόμη γύρο, έχοντας έτσι και αλλιώς λίγες πιθανότητες να κάνει κάτι καλύτερο από τους VR46 που έκλεισαν την πρώτη σειρά.

Η κατάταξη αφήνει πολλά ερωτηματικά για το πώς θα γίνουν οι εκκινήσεις καθώς ο Martin σίγουρα δεν θα αφήσει χαμένη την ευκαιρία να βρεθεί εμπρός ενώ ο Bagnaia δεν αναμένεται να έχει τα προβλήματα του Aragon και να προσπαθήσει από την πρώτη στροφή να ξεκολλήσει από τους υπόλοιπους.

Αποτελέσματα Q2:

Θέση

No.

Αναβάτης

ΜΟΤΟ

Χρόνος

Διαφ.

Προηγ.

1

1

Francesco Bagnaia

Ducati

01:30.304

 

 

2

21

Franco Morbidelli

Ducati

01:30.589

0.285

0.285

3

72

Marco Bezzecchi

Ducati

01:30.609

0.305

0.020

4

89

Jorge Martin

Ducati

01:30.645

0.341

0.036

5

31

Pedro Acosta

KTM

01:30.656

0.352

0.011

6

33

Brad Binder

KTM

01:30.748

0.444

0.092

7

73

Alex Marquez

Ducati

01:30.878

0.574

0.130

8

23

Enea Bastianini

Ducati

01:30.900

0.596

0.022

9

93

Marc Marquez

Ducati

01:30.929

0.625

0.029

10

20

Fabio Quartararo

Yamaha

01:31.054

0.750

0.125

11

12

Maverick Viñales

Aprilia

01:31.155

0.851

0.101

12

43

Jack Miller

KTM

01:31.202

0.898

0.047

Αποτελέσματα Q1:

Q2

73

Alex Marquez

Ducati

01:30.903

 

 

Q2

33

Brad Binder

KTM

01:30.908

0.005

0.005

13

41

Aleix Espargaro

Aprilia

01:31.101

0.198

0.193

14

49

Fabio Di Giannantonio

Ducati

01:31.260

0.357

0.159

15

44

Pol Espargaro

KTM

01:31.471

0.568

0.211

16

5

Johann Zarco

Honda

01:31.485

0.582

0.014

17

37

Augusto Fernandez

KTM

01:31.538

0.635

0.053

18

88

Miguel Oliveira

Aprilia

01:31.543

0.640

0.005

19

25

Raul Fernandez

Aprilia

01:31.591

0.688

0.048

20

42

Alex Rins

Yamaha

01:31.721

0.818

0.130

21

10

Luca Marini

Honda

01:31.923

1.020

0.202

22

30

Takaaki Nakagami

Honda

01:32.071

1.168

0.148

23

6

Stefan Bradl

Honda

01:32.972

2.069

0.901

 

Ετικέτες