Ο Rossi ανακηρύχθηκε "MotoGP Legend"!

Μπήκε στο Πάνθεον των θρύλων
Από τον

Λάζαρο Μαυράκη

15/11/2021

Αν και ήδη ο Valentino Rossi είναι ένας ζωντανός θρύλος, αμέσως μετά τον τελευταίο αγώνα της χρονιάς στην Valencia, στην διάρκεια της τελετής των βραβεύσεων, του απονεμήθηκε το μετάλλιο που τον βάζει στην λίστα του "MotoGPHall of Fame" και είναι πλέον και επίσημα ένας MotoGP™ Legend!

Ο εννιά φορές Παγκόσμιος Πρωταθλητής έδειξε έκπληκτος από αυτή την τιμητική διάκριση, η οποία προστέθηκε σε ένα πλήθος εκδηλώσεων που διήρκεσε όλη την ημέρα του αγώνα. Ο συναισθηματικά φορτισμένος γύρος μετά τον τερματισμό και η υποδοχή… ήρωα στο box της Petronas ήταν μόνο η αρχή, αφού είχε "βαφτεί" ήδη όλο το αγωνιστικό διήμερο κίτρινο, προς τιμήν του νούμερου "46".

Ο CEO της Dorna, Carmelo Ezpeleta, απένεμε στον Rossi το μετάλλιο των MotoGP™ Legend πάνω στη σκηνή, τιμώντας τις 26 σεζόν της καριέρας του κατά τις οποίες έγραψε Ιστορία και μπήκε στις καρδιές εκατομμυρίων ανθρώπων. Εννέα Παγκόσμια Πρωταθλήματα, 115 νίκες και 235 τερματισμού στο βάθρο σε όλες τις κατηγορίες, αποτελούν ένα απίστευτο ρεκόρ, αλλά ο Ιταλός από την Tavullia είναι πολλά παραπάνω από μερικούς αριθμούς.

Ο Rossi μπήκε πλέον στην λίστα μαζί με μερικούς από τους μεγαλύτερους αναβάτες όλων των εποχών που έχουν χριστεί ως MotoGP™ Legends, όπως οι Giacomo Agostini, Mick Doohan, Geoff Duke, Wayne Gardner, Mike Hailwood, Daijiro Kato, Eddie Lawson, Anton Mang, Angel Nieto, Wayne Rainey, Phil Read, Jim Redman, Kenny Roberts, Jarno Saarinen, Kevin Schwantz, Barry Sheene, Marco Simoncelli, Freddie Spencer, Casey Stoner, John Surtees, Carlo Ubbiali, Alex Crivillé, Franco Uncini, Marco Lucchinelli, Randy Mamola, Kork Ballington, Dani Pedrosa, Stefan Dörflinger, JorgeAsparMartinez και αδικοχαμένος μεγάλος αναβάτης, Nicky Hayden.

Ο ίδιος ο Rossi στις δηλώσει του είπε: "Σκεφτόμουν πάντα αυτή την ημέρα ως εφιάλτη, διότι σηματοδοτεί το τέλος μιας μακράς καριέρας. Τελικά όμως το απήλαυσα πολύ και θέλω να τους ευχαριστήσω όλους, τον κάθε έναν που έχει συνεργαστεί μαζί μου, όλο το paddock, τους άλλους αναβάτες… ήταν μια αξέχαστη μέρα και το διασκέδασα με την ψυχή μου. Ήταν μια μεγάλη καριέρα και πάντα ήταν η πραγματική χαρά μου."

Ο Ezpeleta με την σειρά του, δήλωσε πως το μόνο που μπορεί να πει στον Rossi είναι ένα μεγάλο ευχαριστώ. Έκανε μια μικρή αναδρομή, τότε πίσω στο 1997, όπου παρακολουθούσε έναν νεαρό αναβάτη να κάνει απίθανους αγώνες, ενώ ήταν και ιδιαίτερα ξεχωριστός για πολλούς λόγους. Ξεκινήσαν να συζητούν μαζί του και από τότε, όπως είπε, όλα όσα έχουν πραγματοποιήσει μαζί, με τον κάθε έναν που εργάζεται στα MotoGP, ήταν εκπληκτικό.

Πρόσθεσε επίσης λέγοντας πως Valentino ήταν ένας εκπληκτικός αναβάτης, κάτι που το απέδειξε και χθες, στα 42 του χρόνια, όπου τον χώριζαν μόλις μερικά δέκατα του δευτερολέπτου από τον Παγκόσμιο Πρωταθλητή Fabio Quartararo". Εξήρε και την προσωπικότητά του, τονίζοντας την συνεισφορά του για την Επιτροπή Ασφαλείας των MotoGP και έκλεισε και αυτός με το περίφημο "Grazie Valentino".

MotoGP: Πρώτες εικόνες της Honda RC214V 850 2027! Τη δοκιμάζει ο Taka Nakagami στη Sepang [VIDEO]

Πρώτες εντυπώσεις και σχόλια, από τον Ιάπωνα αναβάτη εξέλιξης του HRC
Honda RC214V - Nakagami
Κώστα Γκαζή
Από τον

Κώστα Γκαζή

12/3/2026

Στα μέσα Δεκεμβρίου του 2025 σας είχαμε γράψει για την έναρξη δοκιμών της Honda για την RC214V που θα ξεκινήσει την καριέρα της στη σεζόν MotoGP του 2027, στη νέα εποχή των 850 κυβικών. Στα τέλη του ίδιου μήνα ο πρώην αγωνιζόμενος του MotoGP και νυν αναβάτης εξέλιξης της Honda, Takaaki Nakagami βρέθηκε στη Sepang όπου και πραγματοποίησε τις πρώτες δοκιμές της μοτοσυκλέτας.

Μέχρι τώρα, η Honda είχε κρατήσει μυστικές τις δοκιμές της RC214V, αφού στις φωτογραφίες των δοκιμών της Sepang είχαμε δει μεν τον Taka, αλλά καβάλα στις RC213V του 26, τις οποίες επίσης εξελίσσει.

Παράλληλα, η ιαπωνική εταιρεία μας είχε δώσει τις ημέρες των δοκιμών στην πίστα της Μαλαισίας ένα teaser από τον ήχο της RC214V, χωρίς άλλα στοιχεία.

Πέρασαν δυόμισι μήνες, και τώρα το HRC αποφάσισε να δώσει στη δημοσιότητα ένα σύντομο βίντεο στα social media, στο οποίο εμφανίζεται ο Nakagami να οδηγεί τη νέα V4 Honda των 850 κυβικών.

Η μοτοσυκλέτα δοκιμών είναι μαύρη χωρίς αυτοκόλλητα χορηγών, με τον αριθμό 30 (τον αριθμό του Ιάπωνα αναβάτη) στο φαίρινγκ, ενώ για την ώρα δεν γνωρίζουμε αν φέρει κοστούμι σύμφωνα με τις προδιαγραφές της νέας εποχής (η μύτη της μάσκας 50mm πιο πίσω από τώρα, πάνω τμήμα φαίρινγκ στενότερο κατά 50mm, αεροδυναμική καμπούρα πίσω από τον αναβάτη χαμηλότερη κατά 100mm), ή το κοστούμι της RC213V.

Θυμίζουμε πως στη νέα εποχή του MotoGP που ξεκινά το 27, πέρα από τη μείωση του κυβισμού από τα 1.000 στα 850 κ.εκ. και την αλλαγή από τα ελαστικά της Michelin σε εκείνα της Pirelli, δραστικό περιορισμό θα έχουμε στα αεροδυναμικά βοηθήματα, με τους τεχνικούς να υπολογίζουν μείωση του downforce, του φαινομένου που “πακτώνει” τη μοτοσυκλέτα στο έδαφος κατά 30% με 50%.

Τέλος, την επόμενη σεζόν θα πούμε αντίο και στις συσκευές που αλλάζουν το ύψος της μοτοσυκλέτας.

Στο σύντομο βίντεο του HRC βλέπουμε τον Nakagami να οδηγεί τη μοτοσυκλέτα, την οποία και ακούμε, ενώ έχουμε και τα πρώτα του -λακωνικά- σχόλια, στα οποία αναφέρει “Η πρώτη εντύπωση είναι πως η μοτοσυκλέτα είναι σούπερ ελαφριά.

Ένιωσα αρκετά έκπληκτος, σε αυτές τις συνθήκες (σσ. το συγκεκριμένο τεστ είχε και αρκετή βροχή). Πολύ ωραία.”

Η Honda είναι ο δεύτερος κατασκευαστής που δείχνει τη μοτοσυκλέτα της να δοκιμάζεται στην πίστα. Είχε προηγηθεί η ΚΤΜ στις αρχές Δεκεμβρίου του 2025.

Υπάρχουν πληροφορίες πως η Yamaha έχει κάνει ήδη δοκιμές, χωρίς να έχει δώσει κανένα στοιχείο για τη μοτοσυκλέτα των 850 κυβικών της, η Ducati ξεκίνησε πρόσφατα κι αυτή τις δοκιμές με τον Pirro, και η Aprilia αναμένεται να κάνει ντεμπούτο στη μοτοσυκλέτα του 27 την άνοιξη.

Αν τώρα ο Nakagami ξεκίνησε τις δοκιμές της RC214V, η εξέλιξη αναμένεται να επιταχυνθεί σύντομα, μόλις μπει στο παιχνίδι και ο Aleix Espargaro, με τον Ιάπωνα και τον Ισπανό να κάνουν ότι μπορούν για να προετοιμάσουν μια ανταγωνιστική μοτοσυκλέτα την οποία, αν επαληθευτούν οι πληροφορίες, το 2027 θα οδηγεί ο Fabio Quartararo.

Ετικέτες