Η οθόνη του κινητού του Michael van der Mark αναβοσβήνει συνοδεύοντας το ringtone με τον ήχο του Μ1 στον κόφτη. Η αναγνώριση κλήσεων μαρτυρά ταυτότητα αυτού που καλεί: Lin Jarvis…
Lin Jarvis: "Έλα Michael, πού σε πετυχαίνω;"
Michael van der Mark:"Έλα boss. Με πέτυχες να φτιάχνω τις βαλίτσες μου. Με ζορίζει ο κροκόδειλος και το τριακοστό ζευγάρι από τις ξύστρες που έχω πάρει μαζί μου, και δεν κλείνει η άτιμη. Μην ανησυχείς όμως, το πολύ-πολύ να τα φορέσω στο αεροπλάνο."
L.J.: "Τις φτιάχνεις έ…; Κρίμα… Κοίτα… μην πάρεις πολλά πράγματα μαζί σου. Βγάλε και κάτι για να μη χρεωθείς υπέρβαρος. Ούτως ή άλλως δεν θα χρειαστείς και πολλά…"
M.vdM.: "Τι εννοείς;;;; Πρώτη φορά στα MotoGP και να μου λείπει κάτι; Αποκλείεται!"
L.J.: "Κοίτα, στο hospitality της Yamaha δεν υπάρχει μεγάλος κίνδυνος από πτώση οπότε να… μάνι-μάνι έξω ο κροκόδειλος! Κι οι ξύστρες ρε Mike… θα σε εμποδίζουν όταν τρως, τι να τις κάνεις; Τζάμπα χώρος…
M.vdM.: "Boss… θέλεις να μου πεις κάτι;;; Υπάρχει κάτι που δεν ξέρω;"
L.J.: "Όχι βρε Mike κάτι σημαντικό. Να… απλώς μίλησα με τον Valentino και θα έρθει στην Aragon"
M.vdM.: "Να μας συμπαρασταθεί, έ;"
L.J.: "Όχι ακριβώς…"
M.vdM.: "Τιιιιιιι;;;; Μη μου πεις… Θα τρέξει τελικά;;; Πες μου ότι με τρολάρεις! Πες μου ότι είναι ψέμα! Πες μου κάτι!!!"
L.J.:"Να, κοίτα… έκανε κάτι βόλτες με ένα R1M χθες και σήμερα… και ο μπαγάσας πήγε καλά! Μίλησε και με κάτι γιατρούς –κάτι ορθοπεδικούς, κάτι νευρολόγους, έναν οφθαλμίατρο κι ένα γυναικολόγο (αυτόν κάτι τον ρώτησε για κάποιον αντίπαλο αλλά δεν κατάλαβα…)- που του είπαν ότι μπορεί να τρέξει κι αποφάσισε τελικά να έρθει. Θα περάσει λέει από τα τεστ την Πέμπτη κι αν νιώθει καλά και δεν είναι ανάδρομος κι ο Ερμής θα μπει στα FP1. Αν μετά απ' αυτό νιώθει εντάξει… μην στεναχωριέσαι, θα κάνουμε παρέα στα πιτς. Έχω παραγγείλει και μια paella…"
M.vdM.: "Μα… είχαμε κανονίσει… έχω προετοιμαστεί… ήμουν σίγουρος πως θα οδηγ…"
L.J.:"Έλα… μην το κάνεις πιο δύσκολο. Μια χαρά θα περάσουμε στο VIP. Θα έχουμε παρέα και τα paddock girls!"
M.vdM.: "…"
L.J.:"Τεσπα… έλα εσύ και θα τα βολέψουμε. Δε χάθηκε κι ο κόσμος που δεν θα οδηγήσεις ένα από τα καλύτερα MotoGP στην ίσως μία και μοναδική ευκαιρία της ζωής σου, σε μια πίστα που την ξέρεις πολύ καλά! 'Α, και που 'σαι, καλό θα είναι να μην πλησιάζεις και πολύ το φαγητό του Vale, γιατί μια τροφική δηλητηρίαση την τελευταία στιγμή δεν θα ακουστεί και πολύ όμορφα… Έλα Micahel, μ' ακούς…;"
Ducati: Υποβάθμιση της Desmosedici GP23 - Μεγάλος χαμένος ο Marc Marquez
Οι Ιταλοί αφαίρεσαν εξαρτήματα που έφερναν τη μοτοσυκλέτα πιο κοντά στην GP24
Από τον
Θοδωρή Ξύδη
10/10/2024
Η Ducati αποφάσισε να πάρει πίσω κάποια από τα τελευταία μηχανικά μέρη που είχε εξελίξει για το μοτέρ της Desmosedici GP23, με τον Marc Marquez να αποτελεί και τον μεγαλύτερο χαμένο από αυτή την κίνηση.
Λίγο πολύ όσοι παρακολουθούν φέτος MotoGP, ακόμη και επιδερμικά, καταλαβαίνουν ότι το πρωτάθλημα θα είχε κατά πάσα πιθανότητα πάρει μια εντελώς διαφορετική τροπή αν άλλαζε μόνο ένα πράγμα και όλα τα άλλα έμεναν ίδια και αυτό δεν είναι άλλο από τη μοτοσυκλέτα του Marc Marquez.
Με το χαμόγελο να επιστρέφει από τις πρώτες κιόλας δοκιμές της Desmosedici GP23 ο αναβάτης με σήμα το εργατικό μυρμήγκι έδειξε το ταλέντο του, βρήκε την αυτοπεποίθηση και την όρεξη που είχα χάσει οδηγώντας την εργοστασιακή Honda RC213V, και πιέζοντας όπως ήξερε, κοντά και πάνω από το όριο, έβαλε μία σαφή διαχωριστική γραμμή ανάμεσα σε αυτόν και τους υπόλοιπους αναβάτες με την ίδια μοτοσυκλέτα -που στη βαθμολογία τον ακολουθούν από πολύ μακριά.
Τα κατορθώματα του Marquez, που έφτασε να διεκδικεί τον τίτλο μέχρι και τον γύρο της Ινδονησίας, έφεραν σε δύσκολη θέση και τους εργοστασιακούς Francesco Bagnaia και Enea Bastianini, όπως και τους Franco Morbidelli και Jorge Martin που αγωνίζονται με την GP24. Ίσως και την ίδια την Ducati που τρίβει ωστόσο τα χέρια της για την φετινή κυριαρχία στο MotoGP, η οποία θα συνεχιστεί όπως δείχνουν όλα και την επόμενη σεζόν έχοντας τον οχτώ φορές παγκόσμιο πρωταθλητή ως ομόσταυλο του Bagnaia, πλέον με την τελευταία έκδοση της Desmosedici.
Στα χέρια του Marc Marquez ο κινητήρας της GP23 έχοντας δεχτεί το τελευταίο πακέτο βελτιώσεων από τη Ducati, παρέδωσε τελικά το πνεύμα στον αγώνα της Κυριακής στην Ινδονησία, με τον Καταλανό να βγαίνει αυτόματα εκτός διεκδίκησης του τίτλου.
Το άμεσο μέλλον για τον Marquez μοιάζει τώρα προδιαγεγραμμένο μέχρι και το τέλος της σεζόν, με την Ducati να παίρνει πίσω κάποια από τα νεότερα εξαρτήματα που εξέλιξε για την GP23 μετά την Ινδονησία, με αιτία το σπασμένο μοτέρ του Marc. Σπανίως ακούμε πισωγυρίσματα στους αγώνες αναφορικά στην εξέλιξη ενός κινητήρα, όπως αυτό της Ducati για την περσινή της μοτοσυκλέτα. Όμως δεν αποκλείεται αυτή η απόφαση να πάρθηκε για το καλύτερο και με στόχο να μην σπάσει ξανά το μοτέρ του Marquez που πιέζει τη μοτοσυκλέτα περισσότερο από τον αδερφό του αλλά και τους di Giannantonio και Bezzecchi της Pertamina Enduro VR46 Racing Team.
Όλοι οι αναβάτες με GP23 έδειξαν να κλείνουν την ψαλίδα με τις GP24 χρησιμοποιώντας αυτά τα εξαρτήματα, με τους di Giannantonio και Bezzecchi να είναι εκείνοι που επηρεάζονται περισσότερο στο Motegi από την απόφαση της Ducati, μην καταφέρνοντας να διακριθούν.
Το site "The Race" επιβεβαιώνει ότι το εξάρτημα που έκανε τη διαφορά στους προηγούμενους αγώνες και αφαιρέθηκε από τον ιαπωνικό γύρο στο Motegi ήταν ο σφόνδυλος, ο οποίος οδήγησε σε υπερστροφία τον κινητήρα του Marquez στην Ινδονησία και στη συνέχεια στην καταστροφή του. Ο σφόνδυλος είναι ένα από τα στοιχεία που κάνει το μοτέρ της Ducati να ξεχωρίζει από τα υπόλοιπα αφού είναι τοποθετημένος εξωτερικά και μπορεί να αλλαχθεί χωρίς οι Ιταλοί να δεχτούν ποινή ανοίγοντας τον κινητήρα.
Ανάλογα με το βάρος και τη διάμετρό του ο σφόνδυλος μπορεί να μεταβάλλει τα χαρακτηριστικά απόδοσης ενός κινητήρα έχοντας ως κύριο ρόλο, τη διατήρηση της ορμής του στροφαλοφόρου άξονα στα νεκρά διαστήματα -εκτός δηλαδή από τη φάση της έναυσης του καύσιμου μίγματος- και την εξομάλυνση της περιστροφής του.
Ο εν λόγω σφόνδυλος βελτίωνε τη συμπεριφορά της μοτοσυκλέτας της Ducati μειώνοντας την υποστροφή για την οποία παραπονιούνται οι αναβάτες της GP23 -όχι όμως και ο Marquez που προσαρμόζεται-, αφού επέτρεπε στους αναβάτες της να σπάσουν πιο εύκολα την πρόσφυση πίσω και να μειώσουν την υποστροφή. Υποστροφή που προέρχεται από το νέο πίσω ελαστικό της Michelin, το οποίο προσφέρει περισσότερη πρόσφυση από το επιθυμητό και "σπρώχνει" επί της ουσίας το μπροστινό στις εξόδους.
Χωρίς τον συγκεκριμένο σφόνδυλο ο Marquez, που έχει αποδεχτεί την κατάσταση και προσπαθεί να προσαρμόσει το οδηγικό του στιλ στα νέα (παλιά) δεδομένα, τερμάτισε τρίτος στο Motegi με 19+ δευτερόλεπτα διαφορά μπροστά από τους Bezzecchi και di Giannantonio.
Οι δύο Ιταλοί φαίνεται να μην μπορούν να κάνουν το ίδιο (περισσότερο ο Bezzecchi) και είναι πεσμένοι ψυχολογικά μετά από αυτή την εξέλιξη. Ο di Giannantonio μάλιστα σκέφτεται ακόμη και να παρατήσει το υπόλοιπο της σεζόν για να κάνει το χειρουργείο που χρειάζεται για να σταθεροποιήσει τον ώμο του ώστε να είναι έτοιμος για την επόμενη χρονιά.
Τα παραπάνω συμβαίνουν τη στιγμή που ο Marquez, έχοντας περάσει από τον εφιάλτη της Honda, ούτε καν "βλέπει" αυτές τις "λεπτομέρειες" και οδηγεί μια μοτοσυκλέτα που παραμένει ανταγωνιστική στα χέρια του με την αυτοπεποίθηση που τον διέκρινε και στα χρόνια της κυριαρχίας του.
Ο Καταλανός παραδέχεται ωστόσο ότι τα πράγματα θα είναι πιο δύσκολα και για αυτόν στους τέσσερεις τελευταίους αγώνες όπου η Ducati δεν αναμένεται να παρουσιάσει κάποια νέα βελτίωση για το μοτέρ της GP23.
