Οι αδερφοί Marquez έτοιμοι για το virtual MotoGP!

Ξεκινά η εικονική δράση!
Από τον

Πάνο Καραβοκύρη

27/3/2020

Όπως είχαμε αναφέρει και εδώ, αυτή την Κυριακή, 29 Μαρτίου θα πραγματοποιηθεί ο πρώτος εικονικός αγώνας των MotoGP, με τους αναβάτες να παίζουν την περσινή έκδοση του παιχνιδιού,  MotoGP 2019. Με αυτό τον τρόπο, τόσο η Dorna όσο και οι αναβάτες, μας υπενθυμίζουν πως αυτές τις δύσκολες μέρες, που πρέπει να μείνουμε σπίτι, τα videogames είναι μία απ’ τις εναλλακτικές για να ξεχαστούμε. Ωστόσο, γι' αυτούς που δεν τους αρέσουν τα βιντεοπαιχνίδια, η διοργάνωση των MotoGP έχει ήδη τη λύση, προσφέροντας δωρεάν ένα VideoPass που επιτρέπει σε όλους τους συνδρομητές να παρακολουθήσουν δωρεάν όχι μόνο τον εικονικό αγώνα αλλά και αρκετό υλικό απ’ την ιστοσελίδα των MotoGP.

Η προβολή του αγώνα, θα ξεκινήσει στις 15:00 κεντρική ώρα Ευρώπης και μπορείτε να τον παρακολουθήσετε επίσης μέσω YouTube. Την Κυριακή, όπως είχαμε πει θα πραγματοποιηθούν πρώτα οι κατατακτήριες δοκιμές, για να καθοριστούν οι θέσεις εκκίνησης. Βέβαια, ποιος υπόσχεται ότι οι αναβάτες δεν “γράφουν” ήδη αμέτρητους γύρους στο Mugello, αυτή τη στιγμή που βρίσκονται σπίτι;

Τα αδέρφια Marquez έχουν πάρει πολύ ζεστά το θέμα, αφού εκτός του ότι θέλουν να κερδίσουν τον -'εστω και εικονικό- αγώνα (μη ξεχνάτε πως η αποφασιστικότητα και η προσήλωση σε ένα στόχο είναι τα βασικά χαρακτηριστικά των αναβατών), πιστεύουν ότι μέσα απ’ την προβολή του event ο κόσμος θα καταφέρει να ξεφύγει λιγάκι απ’ την κατάσταση.

Ο περσινός πρωταθλητής, Marc Marquez ανέφερε: “Αυτή στιγμή όλοι μας βιώνουμε μια πολύ άσχημη κατάσταση και αισθάνομαι πολύ όμορφα που θα προσφέρουμε στους φιλάθλους μπόλικη δράση, έστω και εικονική. Εξάλλου, όλο αυτό γίνεται για τους φιλάθλους που πραγματικά αγαπούν τα MotoGP και το κάνουμε για να τους προσφέρουμε κάτι ώστε να ξεχαστούν αυτή τη δύσκολη περίοδο. Βέβαια αυτό δεν θα μπορούσε να γίνει χωρίς τη συμβολή των υπόλοιπων αναβατών και της διοργάνωσης που το σχεδίασε. Βρίσκομαι και εγώ κλεισμένος στο σπίτι, όμως προπονούμαι όσο περισσότερο γίνεται και προσέχω την υγεία μου. Ο Alex και εγώ, περνάμε πολύ ωραία παίζοντας MotoGP, όμως τώρα ήρθε η ώρα να σοβαρευτούμε. Δεν έχει σημασία πού αγωνιζόμαστε, όλοι θέλουν να κερδίσουν! Με τον αγώνα να έχει διάρκεια μόλις έξι γύρους, ελπίζω να κάνουμε μια πολύ καλή εκκίνηση και να πιέσουμε εξ αρχής. Ανυπομονώ να αρχίσουμε!”

Απ’ την άλλη, ο Alex Marquez, όντας ο μικρότερος αδερφός και συνεπώς πιο νέος, έχει επενδύσει περισσότερο χρόνο στο videogame και δεν θεωρεί τον εαυτό του rookie, όπως είναι φέτος στο πραγματικό πρωτάθλημα. Σε δηλώσεις του σχετικά με το ρόλο των αναβατών απέναντι στον κόσμο είπε: “Είναι ευθύνη μας να ενθαρρύνουμε τον κόσμο να μείνει στο σπίτι και να ακολουθήσει τις οδηγίες του κράτους για την ασφάλειά του. Απ’ τη στιγμή που φίλαθλοι δεν μπορούν να έρθουν στην πίστα και να δουν από κοντά τους αγώνες, θα φέρουμε τους αγώνες σε αυτούς. Όπως και ο αδερφός μου, έτσι και εγώ δεν βγαίνω απ’ το σπίτι και έχω προσαρμόσει τον πρόγραμμα της προπόνησης και τον τρόπο ζωής μου αναλόγως, ώστε να μην κινδυνεύσω. Περίμενα ότι το ντεμπούτο μου στη μεγάλη κατηγορία ότι θα ήταν διαφορετικό, αλλά όπως και να ‘χει ανυπομονώ για την ώρα του αγώνα. Παίζω το videogame εδώ και αρκετό καιρό με τους φίλους, οπότε δεν πιστεύω ότι είμαι rookie, ωστόσο δεν γνωρίζω πόσο καλοί είναι οι υπόλοιποι. Θα δούμε πως θα πάει, το Mugello είναι μια πολύ ενδιαφέρουσα πίστα, καθώς σου η χάραξή της σου επιτρέπει να οδηγείς πολύ γρήγορα. Μάλιστα, η Κ1 είναι απ’ τα σημεία που μπορείς να επιτεθείς στον μπροστινό σου! Ελπίζω οι φίλαθλοι να διασκεδάσουν όσο κι εμείς.”

Ετικέτες

Brembo: Φρενάροντας τα MotoGP για 25 χρόνια

Περισσότερες από 600 νίκες έχουν κατακτήσει οι αναβάτες οι αναβάτες που βασίστηκαν στα συστήματα φρένων της Brembo
brembo motogp ducati
Από τον

Σπύρο Τσαντήλα

25/2/2026

Η φετινή χρονιά σηματοδοτεί μια σημαντική επέτειο για το MotoGP, καθώς το 2002 η κατηγορία των 500 κυβικών άλλαξε ταυτότητα και πήρε το σημερινό της όνομα. Έκτοτε όλα τα παγκόσμια πρωταθλήματα κατακτήθηκαν από αναβάτες με φρένα της Brembo, η οποία από το 2016 προμηθεύει το σύνολο του πρωταθλήματος. Στη σεζόν του 2026 και 25η χρονιά ως MotoGP, η Brembo θα εξοπλίζει και τους 22 αναβάτες του.

Ωστόσο η αρχή της Brembo στα Grand Prix δεν ήταν αυτή, καθώς το 1976 ήταν η πρώτη χρονιά που προμήθευσε με δαγκάνες φρένων μοτοσυκλέτες στη σχάρα εκκίνησης των 500 κυβικών.

Brembo MotoGP

Πλέον η συνεισφορά της Brembo δεν περιορίζεται σε συστήματα φρένων, αλλά και σε πιρούνια, αμορτισέρ, συμπλέκτες και τροχούς, χάρη σε μια σειρά στρατηγικών εξαγορών στη διάρκεια αυτών των 25 ετών.

- Öhlins: 9 στις 11 ομάδες του πρωταθλήματος θα φορούν τα δικά της ανθρακονημάτινα πιρούνια και αλουμινένια αμορτισέρ,

- AP Racing: συμπλέκτες από ανθρακόνημα για 5 από τις 11 ομάδες,

- Marchesini: οι 9 από τις 11 ομάδες θα κυλούν τις μοτοσυκλέτες τους σε σφυρήλατες ζάντες μαγνησίου.

Brembo MotoGP

Από το 2023 η εταιρεία με έδρα στο Bergamo έχει αναλάβει επίσης τον ρόλο του Braking Inspiration Partner του MotoGP, ενώ κατέχει θέση κεντρικής χορηγού στο Ιταλικό GP στο Mugello.

Συνολικά το σύστημα φρένων της Brembo για το MotoGP ζυγίζει περίπου 2.3 kg. Οι αναβάτες έχουν επιλογές διάφορων ανθρακονημάτινων δίσκων ανάλογα με το οδηγικό τους στυλ. Μια από τις δημοφιλέστερες λύσεις είναι ο δίσκος με ψήκτρες που επιτρέπει καλύτερη απαγωγή θερμότητας, ζυγίζει 1.4 kg και πρέπει να διατηρείται σε ένα εύρος θερμοκρασίας λειτουργίας μεταξύ 250 και 850 βαθμών Κελσίου.

Brembo MotoGP

Όλοι οι αναβάτες θα χρησιμοποιήσουν τις γνωστές δαγκάνες GP4 που παρουσιάστηκαν το 2020.

Παράλληλα, η Brembo έχει ισχυρή παρουσία και στις άλλες δύο κατηγορίες του πρωταθλήματος, Moto2 και Moto3.

Στις 14 ομάδες Moto2 και 13 ομάδες Moto3 που θα αγωνιστούν φέτος στο πρωτάθλημα, η Brembo θα εξοπλίσει το 100% τους με δαγκάνες φρένων, περίπου 30% εξ αυτών με ατσάλινους δίσκους, 80% με τακάκια φρένων, 90% με τρόμπες φρένων και άλλο ένα 30% με ζάντες Marchesini.

Εξίσου σημαντική παρουσία θα έχει και η Öhlins, με τις αναρτήσεις της να κοσμούν περίπου το 70% των συμμετοχών της Moto2 και 50% της Moto3.

Brembo MotoGP

Όσον αφορά στα φρένα, αμφότερες οι ομάδες Moto2 και Moto3 θα έχουν επιλογή μεταξύ δύο τύπων δίσκων, ανάλογα με τις απαιτήσεις της πίστας, με τη θερμοκρασία λειτουργίας να πρέπει να διατηρείται κάτω από 650 βαθμούς Κελσίου για το βέλτιστο αποτέλεσμα.

Οι δισκόπλακες της Moto3 έχουν διάμετρο 218 mm και ζυγίζουν περίπου 0.5 kg έκαστη, ενώ αυτές της Moto2 με διάμετρο 305 mm ζυγίζουν 1.3 kg.

Οι δαγκάνες των δύο μικρότερων κατηγοριών έχουν επίσης ψήκτρες για καλύτερη ψύξη και βασίζονται σχεδιαστικά στις GP4 του MotoGP. Συνολικά το σύστημα φρένων μιας μοτοσυκλέτας Moto2 ζυγίζει περίπου 6 kg, ενώ αυτό μιας Moto3 μετρά σχεδόν 4.5 kg.