Παρουσίαση KTM MotoGP 2019

Factory Τeams και Tech3
Από τον

Πάνο Καραβοκύρη

12/2/2019

Η KTM αποφάσισε φέτος να αποκαλύψει ταυτόχρονα τα χρώματα των ομάδων της τόσο στα MotoGP όσο και στις υπόλοιπες κατηγορίες στην έδρα της στην Αυστρία, κοντά στο εργοστάσιό στο Mattighofen. Το φιλόδοξο σχέδιο της KTM να κυριαρχήσει σ’ όλες τις κατηγορίες του πρωταθλήματος βρίσκεται σε ισχύ απ’ το 2016, όταν έκανε το ντεμπούτο της στην κορυφαία κατηγορία. Δύο χρόνια αργότερα στο αγώνα της Valencia κατάφερε να ανεβεί για πρώτη φορά στο βάθρο, επιτυγχάνοντας έναν απ’ τους στόχους της. Για το 2019, η KTM αποφάσισε να επισπεύσει τους ρυθμούς της, προσθέτοντας δύο παραπάνω εργοστασιακές μοτοσυκλέτες στα MotoGP μέσω της συνεργασίας της με την Tech3.
Τα χρώματα της εργοστασιακής ομάδας είναι πορτοκαλί και μαύρο, ενώ στο κέντρο τους δεσπόζει ένδοξα το λογότυπο της Red Bull που είναι πλέον άρρηκτα συνδεδεμένο με την αυστριακή εταιρεία, καθώς εμφανίζεται -αν όχι σ’ όλες- σχεδόν σε όλες τις μοτοσυκλέτες της που παίρνουν μέρος σε διάφορα πρωταθλήματα. Από την άλλη, οι μοτοσυκλέτες της Tech3 έχουν τα χρώματά τους περισσότερο προσανατολισμένα στα επίσημα χρώματα του ενεργειακού ποτού, παρουσιάζοντας μια ωραία αντίθεση του πορτοκαλί, που καταλαμβάνει μικρότερη έκταση πάνω τους, με το μπλε και ασημί της Red Bull.

Κατά την παρουσίαση ήταν παρόντες όλοι οι αναβάτες της KTM, με τον Pol Espargaro να αναφέρει: “Έχουμε θέσει μεγάλους στόχους για φέτος και πιστεύω πως βρισκόμαστε σε καλό δρόμο. Ο Johann ταίριαξε καλά μες την ομάδα και ήδη δείχνει πως είναι αρκετά γρήγορος.” Επίσης ανέφερθηκε στην αξία της Tech3 και τα δεδομένα που θα τους προσφέρουν στην εξέλιξη των μοτοσυκλετών τους, ενώ δεν παρέλειψε να εκφράσει τον θαυμασμό του για τον Miguel Oliveira λόγω των επιδόσεών του κατά τη διάρκεια των δοκιμών.

Ο Johann Zarco απ’ τη πλευρά του ανέφερε: “Είμαι πολύ χαρούμενος που βρίσκομαι εδώ και αυτή είναι η πρώτη φορά που παρευρίσκομαι στην παρουσίαση μιας εργοστασιακής ομάδας. Μετά τις δοκιμές είμαι πολύ χαρούμενος: Αισθάνομαι πως τα μέλη της ομάδας με εμπιστεύονται και είναι καλό που έχω αυτοπεποίθηση.”

Οι αναβάτες της Tech3 ήταν ιδιαίτερα ενθουσιασμένοι με τα χρώματα των μοτοσυκλετών τους εν όψει της νέας χρονιάς. Ο Miguel Oliveira είπε: “Είμαι πολύ χαρούμενος με τα νέα χρώματα, η μοτοσυκλέτα είναι απίστευτη! Η εμφάνισή της και όλα πάνω της είναι απίστευτα και πολύ διαφορετικά απ’ ό,τι παλιότερα. Το γεγονός πως η KTM θα έχει δύο ομάδες με εργοστασιακές μοτοσυκλέτες στο grid, φανερώνει πόσο αποφασισμένη είναι να κυριαρχήσει στη μεγάλη κατηγορία.”

Ο Hafizh Syhrin δήλωσε: “Είμαι πολύ ενθουσιασμένος με τη νέα εμφάνιση. Πιστεύω πως πραγματικά ξεχωρίζει απ’ οτιδήποτε άλλο στην πίστα.”

Ακόμη, παρουσιάστηκαν και τα χρώματα των ομάδων της KTM για τις Moto2 και Moto3, που ακολουθούν το μοτίβο των επίσημων χρωμάτων της εργοστασιακής ομάδας των MotoGP.

Ο Jorge Martin ανέφερε πόσο περήφανος είναι που αποτελεί μέλος της ομάδας των Moto2 και πως οι στόχοι του για φέτος, που θα κάνει το ντεμπούτο του στη μεσαία κατηγορία, είναι να μάθει όσα περισσότερα πράγματα μπορεί. Σε δηλώσεις του είπε: “Θα βάλω τα δυνατά μου και θα δουλέψω σκληρά, αν και η πρώτη μου εμπειρία με τη μοτοσυκλέτα δεν ήταν μεγάλη, η αίσθηση ήταν πολύ καλή.”

Ο Brad Binder αποτελώντας τον πιο έμπειρο αναβάτη της εταιρείας στη μεσαία κατηγορία, εστίασε τις δηλώσεις του λέγοντας: “Πιστεύω πως φέτος μας δίνεται μια καλή ευκαιρία κι αν δουλέψουμε θα τα πάμε καλά. Θα τα δώσω όλα ώστε να έχω σταθερές επιδόσεις και να είμαι στο βάθρο σ’ όσους αγώνες μπορώ.”

Επίσης, στην παρουσίαση της Moto3 ομάδας ήταν παρών και ο Can Öncü, ο μικρότερος σε ηλικία νικητής της κατηγορίας. Ο Τούρκος αναβάτης είχε εντυπωσιάσει την περασμένη χρονιά στον αγώνα της Valencia που συμμετείχε ως wildcart στη Moto3 παίρνοντας την πρώτη του νίκη στο παγκόσμιο πρωτάθλημα. Φέτος ο πολλά υποσχόμενος Öncü θα συμμετέχει ως εργοστασιακός αναβάτης της εταιρείας και σε δηλώσεις του είπε: “Ότι βρίσκομαι εδώ είναι σαν να εκπληρώνω ένα απ’ τα όνειρά μου. Πάντοτε ονειρευόμουν να γίνω ένας αναβάτης του παγκοσμίου πρωταθλήματος και είμαι πολύ χαρούμενος που το κατάφερα. Ο στόχος μου αυτή τη χρονιά είναι να μάθω όσα περισσότερα μπορώ. Θα αντιμετωπίσω νέες πίστες και θα πρέπει να δουλέψω σκληρά για να τις μάθω και να προσαρμοστώ σ’ αυτές. Όπως και να ‘χει, θα τα δώσω όλα για όλα και θα προσπαθήσω να πετύχω. Θέλω να εκμεταλλευτώ πλήρως αυτή την εξαίρετη ευκαιρία.”

 

Ετικέτες

MotoGP 2024, Barcelona Solidarity GP, FP1 - Μόνο ο Takaaki Nakagami έβαλε φρέσκα μαλακά ελαστικά, γράφοντας έτσι τον 1ο χρόνο

Κρύο πρωινό στην καταλανική πίστα, με τους αναβάτες να γυρίζουν αναγνωριστικά, με μια κατάταξη που θα αλλάξει εντελώς στα P1
Takaaki Nakagami
Κώστα Γκαζή
Από τον

Κώστα Γκαζή

15/11/2024

Σε ένα κρύο πρωινό στα πρώτα ελεύθερα δοκιμαστικά της Καταλονίας, κανείς δεν έδειχνε διατεθειμένος να πιέσει ιδιαίτερα, ενώ μόνο ο Takaaki Nakagami έβαλε μαλακά φρέσκα ελαστικά στο τέλος, γράφοντας έτσι τον ταχύτερο χρόνο, και απολαμβάνοντας λίγη παραπάνω δημοσιότητα στο τελευταίο GP της καριέρας του. Οι διεκδικητές του τίτλου Martin και Bagnaia τερμάτισαν στις θέσεις 5 και 7 αντίστοιχα, ενώ στο τέλος είχαμε ένα απροσδόκητο συμβάν, όταν κατά τις προπονήσειις για εκκίνηση μετά τα FP1, ο Pecco είχε μια χαζή πτώση όταν τρόμαξε σε προσπέραση που του έκανε με πολλά ο Vinales, πίεσε απότομα τα κρύα φρένα και σύρθηκε στην άσφαλτο στο τέλος της ευθείας τερματισμού -ευτυχώς χωρίς να χτυπήσει.

Οι αγωνιζόμενοι βγαίνουν στην πίστα με συννεφιά, αλλά με στεγνό οδόστρωμα, ενώ η πρόγνωση του καιρού δεν αναφέρει βροχή για το σαββατοκύριακο στο GP της Βαρκελώνης. Παρόλα αυτά, έχει δροσιά το πρωί, και έτσι δεν περιμένουμε να δούμε κορυφαίους χρόνους στα πρώτα ελεύθερα δοκιμαστικά με την πίστα σε αρκετά κρύα θερμοκρασία.

Δεν προλαβαίνουμε να ξεκινήσουμε τα πρώτα ελεύθερα δοκιμαστικά, και ο Michele Pirro πέφτει στην 5, τέσσερα λεπτά μετά την έναρξη των FP1. Ευτυχώς η πτώση είναι με lowside, και ο αντικαταστάτης του Fabio di Giannantonio σηκώνεται αμέσως χωρίς να έχει χτυπήσει.

Ο πρώτος ταχύτερος γύρος ανήκει στον πρωτοπόρο του Πρωταθλήματος Jorge Martin με 1:42.241, με δεύτερο τον Vinales και τρίτο τον Bagnaia. Να θυμίσουμε εδώ πως το ρεκόρ γύρου στην πίστα της Καταλονίας είναι 1:38.190, από το πρώτο GP του 2024 στην ίδια πίστα, με κάτοχο τον Aleix Espargaro της Aprilia.

GASGAS

Και οι πτώσεις συνεχίζονται με μια αρκετά περίεργη περίπτωση, όπου οι ομόσταυλοι Pedro Acosta και Augusto Fernandez πέφτουν ο ένας πάνω στον άλλο για να συρθούν και αυτοί στην άσφαλτο της 5. Η πτώση προκλήθηκε την ώρα που ο Fernandez περνούσε από την εξωτερική τον Acosta, με τον δεύτερο να ανοίγεται χωρίς να έχει καταλάβει πως έξω βρίσκεται ο Fernanrez, να τον χτυπά και να πέφτουν μαζί!

Επειδή τώρα οι μοτοσυκλέτες των αναβατών της GASGAS γέμισαν την πίστα χώματα αλλά και έκαναν ζημιά στον αεροφράχτη ασφαλείας, βγαίνει κόκκινη σημαία μέχρι να διορθωθεί το πρόβλημα και να βγουν από την πίστα τα κομμάτια των μοτοσυκλετών και τα χώματα.

Οι κριτές δουλεύουν γρήγορα, και σύντομα η πίστα βρίσκεται και πάλι σε λειτουργική κατάσταση, ώστε να συνεχίσουμε τα ελεύθερα δοκιμαστικά.

Στην επανάληψη ο... Mir περνά για λίγο πρώτος, με τον Martin να τον πετά από αυτή τη θέση με συνοπτικές διαδικασίες, γράφοντας 1:41.820 και συνεχίζοντας να γυρίζει στον ίδιο πολύ γρήγορο ρυθμό.

Πριν όμως ο Martin βελτιώσει τον χρόνο του, πρώτος περνά ο Bagnaia, με τη χαρά της εργοστασιακής Ducati να κρατά για λίγα δευτερόλεπτα, αφού αμέσως μετά ο Martin πέφτει στο 1:40.971, με δεύτερο τον Binder, τρίτο τον Quartararo που είχε έξοδο στο χώμα χωρίς πτώση με το πέρας του γρήγορου γύρου του, αφήνοντας 4ο τον Πεψψο και πέμπτο τον... Marini. Νωρίς είναι ακόμα και θα δούμε δεκάδες αλλαγές στις πρώτες θέσεις.

Bagnaia

Ο Bagnaia απαντά με τον 2ο ταχύτερο γύρο, πέμπτος είναι ο Acosta ενώ για την ώρα ο Marc Marquez είναι μόλις 22ος. Ο Marc ξεκινά τη δική του προσπάθεια, με 30 λεπτά να απομένουν για το τέλος των FP1, ανεβαίνοντας αρχικά στη 10η θέση.

Μπροστά τώρα ο Alex Marquez περνά εκείνος πρώτος με 1:40.915, δείχνοντας τα δόντια της GP23 και προιδεάζοντάς μας για το πού μπορεί να κινηθεί και ο Marc στη συνέχεια.

Ο Acosta που βρίσκεται 11ος διαδέχεται τον Alex μπροστά με 1:40.912, με τον επόμενο αναβάτη του Pierer Group να είναι ο Binder στη 10η θέση.

Εντωμεταξύ ο Marc έχει ανέβει 7ος, με τον Enea Bastianini 13ο, με τους δυο τους να μάχονται πέρα από τη διάκριση στη Βαρκελώνη και για την 3η θέση στην τελική βαθμολογία του 2024. Δεν περνά πολλή ώρα και πλέον ο Bestia βρίσκεται 4ος με τον Marc 7ο.

Martin

Είκοσι λεπτά πριν το τέλος ο Martin, που είχε βγει στα pits με τους περισσότερους αναβάτες, βγαίνει ξανά στην πίστα, και έχει δυο-τρία γλιστρήματα, κάνοντας και μια θυμωμένη χειρονομία... κάτι δεν αρέσει στον Ισπανό, και πρέπει να δούμε τι είναι αυτό και αν θα τον δυσκολέψει στο κυνήγι ενός γρήγορου χρόνου. Βέβαια ακόμα δεν έχει βάλει φρέσκα μαλακά ελαστικά, οπότε δεν συντρέχει λόγος ανησυχίας -ακόμη.

Μία ακόμη πτώση, στη 2 αυτή τη φορά, από τον Takaaki Nakagami της Honda, ο οποίος χάνει το μπροστινό και σέρνεται στα χαλίκια, χωρίς άλλα δυσάρεστα επακόλουθα.

Εντωμεταξύ στη Βαρκελώνη κάνει επιστροφή ο Miguel Oliveira που είχε ταλαιπωρηθεί από έναν ακόμα τραυματισμό -στον καρπό του αυτή τη φορά από πτώση στο GP της Ινδονησίας-, ενώ στην πρώτη του επαφή μετά από απουσία δύο γύρων, γυρίζει συντηρητικά με την Aprilia του, κοντά στην 20η θέση.

Δύο λεπτά πριν το τέλος πρώτος περνά ο Nakagami -με φρέσκα μαλακά ελαστικά όμως, πώς αλλιώς- γράφοντας 1:40.501, στον τελευταίο γύρο πριν την απόσυρσή του από το MotoGP.

Ο χρόνος τελειώνει με την πλειονότητα των αναβατών να μην έχουν μπει στον κόπο να φορέσουν μαλακά φρέσκα ελαστικά, κι έτσι η πρώτη δεκάδα έχει ως εξής:

1. Takaaki Nakagami, Honda, 1:40.501
2. Pedro Acosta, GASGAS
3. Alex Marquez, Ducati
4. Brad Binder, KTM
5. Jorge Martin, Ducati
6. Enea Bastianini, Ducati
7. Francesco Bagnaia, Ducati
8. Maverick Vinales, Aprilia
9. Jack Miller, KTM
10. Marc Marquez, Ducati

Σειρά έχουν τώρα τα P1 το απόγευμα της Παρασκευής, όπου με ψηλότερες θερμοκρασίες και με μαλακά φρέσκα ελαστικά αναμένουμε μεγάλη πτώση στους χρόνους και φυσικά δραματική αλλαγή στην παραπάνω πρώτη -εντελώς ενδεικτική και καθόλου αντιπροσωπευτική- δεκάδα.

Πτώση Bagnaia

Στο τέλος είχαμε το συμβάν για το οποίο σας μιλήσαμε στην αρχή, όταν ο Bagnaia γυρίζοντας χαλαρά δέχθηκε προσπέραση στην 1 με πολλά από τον Vinales, με αποτέλεσμα ο Ιταλός να πατήσει απότομα το φρένο, να χάσει το μπροστινό και να συρθεί χωρίς σοβαρές επιπτώσεις στην άσφαλτο.