Πετάει ο Lorenzo για Ιαπωνία

Last call από το HRC για τον Ισπανό
Μπάμπη Μέντη
Από τον

Μπάμπη Μέντη

4/6/2019

Χθες το πρωί, αμέσως μετά από έναν ακόμα αποτυχημένο αγώνα για τον Jorge Lorenzo, το HRC του έβγαλε εισιτήριο για Ιαπωνία. Σύμφωνα με τον ίδιο τον Ισπανό, τα προβλήματα παραμένουν άλυτα και το ταξίδι του αυτό στα κεντρικά κτήρια του HRC είναι δείγμα πως η Honda θέλει να βρει τη λύση σε συνεργασία μαζί του. “Δοκιμάσαμε πολλά πράγματα στη μοτοσυκλέτα και ειδικά στο πρωινό ζέσταμα πριν τον αγώνα βρήκαμε κάτι. Όμως αυτό το κάτι, είχε επιπτώσεις σε κάτι άλλο και τελικά τερματίσαμε εκεί που λίγο-πολύ περιμέναμε.” Είπε ο Jorge στους δημοσιογράφους του Motosport.com και συνέχισε: “Προφανώς έχουμε έναν πολύ δυνατό κινητήρα, όμως πιστεύω πως αυτό δημιουργεί προβλήματα σε άλλους τομείς. Λόγω κανονισμών δεν έχουμε δυνατότητα δραστικών αλλαγών για τον κινητήρα και το “σώμα” της μοτοσυκλέτας. Το ξέρουμε πως ο Marc κερδίζει με αυτή τη μοτοσυκλέτα, όμως αν υπάρχει ένα εργοστάσιο που μπορεί να καταστρώσει plan B, τότε αυτό είναι μόνο η Honda. Τα εισιτήρια τα έχει πληρώσει το HRC και συνεχώς με υποστηρίζει”.

Όπως ήταν φυσικό, η είδηση αυτή έχει πυροδοτήσει διάφορα κουτσομπολιά και πολλοί λένε πως το HRC κάλεσε στην Ιαπωνία τον Jorge για να του δώσει μια τελευταία ευκαιρία. Μπορεί να είναι αλήθεια, όμως αλήθεια είναι πως η μοτοσυκλέτα της Honda δεν είναι η ευκολότερη για να κερδίσεις αγώνα, κάτι που αποδεικνύουν τόσα χρόνια οι υπόλοιποι αναβάτες που τρέχουν μαζί της – πλην του Marquez φυσικά! Ίσως μάλιστα, το γεγονός πως ο Marquez κυριαρχεί με αυτή τη μοτοσυκλέτα και είναι πάντα στο βάθρο σε όλες τις πίστες, να έχει δημιουργήσει την ψευδή εικόνα πως η RCV 213 δεν έχει σοβαρά προβλήματα.

Σίγουρα η Honda θέλει να φτιάξει μια μοτοσυκλέτα που να κερδίζουν μαζί της και άλλοι αναβάτες και όχι μόνο ο Marquez. Όπως σίγουρο είναι, πως ο γκρινιάρης Lorenzo βοήθησε ώστε η Ducati να φτιάξει μια πιο ομοιογενή μοτοσυκλέτα από το 2018 και μετά. Κι αυτό φαίνεται τόσο από την πρόσφατη νίκη του Petrucci, κυρίως όμως φαίνεται από το γεγονός πως οι μοτοσυκλέτες της Pramac στα χέρια του Jack Miller και του rookie Bagnaia είναι πολύ-πολύ γρήγορες σε κάθε αγώνα.   

Γιάννης Περιστεράς: Εκτός βαθμών και με τεχνικά προβλήματα η πρώτη του εμφάνιση στο Παγκόσμιο Πρωτάθλημα Sportbike

Πρώτος στην βαθμολογία ο Antonio Torres με Kawasaki ZX-6R 636
cover
Από τον

Παύλο Καρατζά

30/3/2026

Έναρξη είχαμε επίσημα πλέον και στη νέα κατηγορία World Sportbike του Παγκοσμίου Πρωταθλήματος που αντικατέστησε φέτος την WSSP300. Στην κατηγορία αυτή συμμετέχει και ο Έλληνας αναβάτης Γιάννης Περιστεράς με μίαν Aprilia RS 660 Factory που επιμελείται η ομάδα MMR.

Ο Περιστεράς πήρε τη 16η θέση στις κατατακτήριες δοκιμές με χρόνο 1:49:553, με τον Vannucci με Aprilia RS 660 Factory να πετυχαίνει τον καλύτερο χρόνο με ένα ακριβώς δευτερόλεπτο κάτω και χρόνο 1:48:553.

Στον πρώτο αγώνα τη νίκη πήρε ο Antonio Torres (Team ProDina Kawasaki XCI) που μάλιστα είχε ξεκινήσει από την 11η θέση! Την δεύτερη θέση πήρε ο teammate του David Salvador και το βάθρο συμπλήρωσε ο Ferre Fleerackers (Track & Trades Wixx Racing). Ο Γιάννης Περιστεράς είχε τεχνικά προβλήματα πήρε τη 19η θέση με διαφορά 8,9 δευτερόλεπτα από την κορυφή. Να σημειωθεί πως o αγώνας διακόπηκε προσωρινά όταν βγήκαν κόκκινες σημαίες μετά την πτώση του Beekmans.

Στον δεύτερο αγώνα είδαμε τρεις Kawasaki ZX-6R 636 να πρωταγωνιστούν, με τον Veneman να παίρνει τη νίκη και τους Salvador και Torres να κατακτούν την δεύτερη και τρίτη θέση αντίστοιχα. Ο Περιστεράς συνάντησε και πάλι τεχνικά ζητήματα με τη μοτοσυκλέτα του, βρέθηκε έως και τη 12η θέση και τερμάτισε τον αγώνα στην 20η θέση με διαφορά 15 δευτερολέπτων από την κορυφή.

Παρά τα προβλήματα που αντιμετώπισε με τη μοτοσυκλέτα του, τόσο με τον συμπλέκτη της, όσο και με το πίσω φρένο, ο Έλληνας αναβάτης ξεκίνησε θετικά τη σεζόν και πλέον βάζει στόχο να πάρει τους πρώτους τους βαθμούς τη νεοσύστατη κατηγορία στον επόμενο γύρο, που διεξάγεται στην πίστα του Assen στην Ολλανδία, στις 17-19 Απριλίου.