Πετάει ο Lorenzo για Ιαπωνία

Last call από το HRC για τον Ισπανό
Μπάμπη Μέντη
Από τον

Μπάμπη Μέντη

4/6/2019

Χθες το πρωί, αμέσως μετά από έναν ακόμα αποτυχημένο αγώνα για τον Jorge Lorenzo, το HRC του έβγαλε εισιτήριο για Ιαπωνία. Σύμφωνα με τον ίδιο τον Ισπανό, τα προβλήματα παραμένουν άλυτα και το ταξίδι του αυτό στα κεντρικά κτήρια του HRC είναι δείγμα πως η Honda θέλει να βρει τη λύση σε συνεργασία μαζί του. “Δοκιμάσαμε πολλά πράγματα στη μοτοσυκλέτα και ειδικά στο πρωινό ζέσταμα πριν τον αγώνα βρήκαμε κάτι. Όμως αυτό το κάτι, είχε επιπτώσεις σε κάτι άλλο και τελικά τερματίσαμε εκεί που λίγο-πολύ περιμέναμε.” Είπε ο Jorge στους δημοσιογράφους του Motosport.com και συνέχισε: “Προφανώς έχουμε έναν πολύ δυνατό κινητήρα, όμως πιστεύω πως αυτό δημιουργεί προβλήματα σε άλλους τομείς. Λόγω κανονισμών δεν έχουμε δυνατότητα δραστικών αλλαγών για τον κινητήρα και το “σώμα” της μοτοσυκλέτας. Το ξέρουμε πως ο Marc κερδίζει με αυτή τη μοτοσυκλέτα, όμως αν υπάρχει ένα εργοστάσιο που μπορεί να καταστρώσει plan B, τότε αυτό είναι μόνο η Honda. Τα εισιτήρια τα έχει πληρώσει το HRC και συνεχώς με υποστηρίζει”.

Όπως ήταν φυσικό, η είδηση αυτή έχει πυροδοτήσει διάφορα κουτσομπολιά και πολλοί λένε πως το HRC κάλεσε στην Ιαπωνία τον Jorge για να του δώσει μια τελευταία ευκαιρία. Μπορεί να είναι αλήθεια, όμως αλήθεια είναι πως η μοτοσυκλέτα της Honda δεν είναι η ευκολότερη για να κερδίσεις αγώνα, κάτι που αποδεικνύουν τόσα χρόνια οι υπόλοιποι αναβάτες που τρέχουν μαζί της – πλην του Marquez φυσικά! Ίσως μάλιστα, το γεγονός πως ο Marquez κυριαρχεί με αυτή τη μοτοσυκλέτα και είναι πάντα στο βάθρο σε όλες τις πίστες, να έχει δημιουργήσει την ψευδή εικόνα πως η RCV 213 δεν έχει σοβαρά προβλήματα.

Σίγουρα η Honda θέλει να φτιάξει μια μοτοσυκλέτα που να κερδίζουν μαζί της και άλλοι αναβάτες και όχι μόνο ο Marquez. Όπως σίγουρο είναι, πως ο γκρινιάρης Lorenzo βοήθησε ώστε η Ducati να φτιάξει μια πιο ομοιογενή μοτοσυκλέτα από το 2018 και μετά. Κι αυτό φαίνεται τόσο από την πρόσφατη νίκη του Petrucci, κυρίως όμως φαίνεται από το γεγονός πως οι μοτοσυκλέτες της Pramac στα χέρια του Jack Miller και του rookie Bagnaia είναι πολύ-πολύ γρήγορες σε κάθε αγώνα.   

MotoGP Ισπανία Practice: Ταχύτερος όλων ο Acosta

Δεύτερος με 53 χιλιοστά διαφορά ο Bezzecchi
cover
Από τον

Παύλο Καρατζά

14/11/2025

Acosta και Bezzecchi έδειξαν από νωρίς τις προθέσεις τους κάνοντας πολύ γρήγορα τους ταχύτερους γύρους. Morbidelli, Alex Marquez και Ai Ogura έκλεισαν την πρώτη πεντάδα, εκτός δεκάδας ο Bagnaia.

Οι Bezzecchi και Acosta μπήκαν ορεξάτοι στην πίστα και σημείωσαν πολύ γρήγορα 1:30 χαμηλό.

Σχετικά νωρίς, πτώσεις σημείωσαν ο Augusto Fernandez με την Yamaha V4, ο Bezzecchi και ο Ai Ogura ευτυχώς χωρίς τραυματισμό.

Τρίτος και κοντά στους δύο πρώτους ο Di Giannantonio που μετά την τρίτη θέση, ανέβηκε στην πρώτη με χρόνο 1:30:000 (!) και παράλληλα στην δεύτερη θέση ανέβηκε ο Morbidelli.

Ο Acosta συνέχισε να δείχνει πολύ δυνατός έχοντας ανώτερο ρυθμό και με έναν πολύ γρήγορο γύρο πέρασε πρώτος, ενώ στον επόμενο γύρο έκανε ξανά ακριβώς τον ίδιο χρόνο, κάτι εξαιρετικά σπάνιο!

Ένα τέταρτο πριν το τέλος των κατακτηρίων, η πρώτη πεντάδα ήταν Acosta, Di Giannantonio, Morbidelli, Bezzecchi και Aleix Espargaro.

Έπειτα, ο Acosta βελτίωσε τον χρόνο του και αύξησε την διαφορά από τον Di Giannantonio, που έχασε στην συνέχεια την θέση του από τον Alex Marquez.

Ο Quartararo ανέβηκε στην 4η θέση, με περίπου 5 λεπτά να απομένουν για το τέλος, με τον Bezzecchi να κάνει έναν πολύ γρήγορο γύρο και να ανεβαίνει στην 2η θέση.

Οι Binder και Ai Ogura μπήκαν στην πρώτη δεκάδα, 2 λεπτά πριν το τέλος, όμως μετά ο Aldeguer βελτίωσε τον χρόνο του και πέταξε εκτός δεκάδας τον Binder, ενώ εκτός δεκάδας έμεινε και ο Bagnaia.

Στο τέλος της προπόνησης οι διαφορές που υπήρχαν νωρίτερα εξαφανίστηκαν:

Οι 19 πρώτοι αναβάτες είχαν διαφορά μικρότερη του ενός δευτερολέπτου!

Παρακάτω οι καλύτεροι χρόνοι ανά αναβάτη:

Θέση

Αναβάτης

Ομάδα

Χρόνος

1

Pedro Acosta

Red Bull KTM Factory Racing

01:29.240

2

Marco Bezzecchi

Aprilia Racing

01:29.293

3

Franco Morbidelli

Pertamina Enduro VR46 Racing Team

01:29.425

4

Alex Marquez

BK8 Gresini Racing MotoGP

01:29.473

5

Ai Ogura

Trackhouse MotoGP Team

01:29.555

6

Jack Miller

Prima Pramac Yamaha MotoGP

01:29.556

7

Fabio Di Giannantonio

Pertamina Enduro VR46 Racing Team

01:29.593

8

Fermin Aldeguer

BK8 Gresini Racing MotoGP

01:29.597

9

Joan Mir

Honda HRC Castrol

01:29.634

10

Fabio Quartararo

Monster Energy Yamaha MotoGP Team

01:29.673

11

Brad Binder

Red Bull KTM Factory Racing

01:29.729

12

Raul Fernandez

Trackhouse MotoGP Team

01:29.806

13

Aleix Espargaro

Honda HRC Test Team

01:29.832

14

Francesco Bagnaia

Ducati Lenovo Team

01:29.833

15

Johann Zarco

CASTROL Honda LCR

01:29.891

16

Luca Marini

Honda HRC Castrol

01:29.896

17

Alex Rins

Monster Energy Yamaha MotoGP Team

01:29.999

18

Maverick Viñales

Red Bull KTM Tech3

01:30.147

19

Enea Bastianini

Red Bull KTM Tech3

01:30.237

20

Augusto Fernandez

Yamaha Factory Racing Team

01:30.267

21

Miguel Oliveira

Prima Pramac Yamaha MotoGP

01:30.304

22

Jorge Martin

Aprilia Racing

01:30.404

23

Somkiat Chantra

IDEMITSU Honda LCR

01:30.529

24

Nicolo Bulega

Ducati Lenovo Team

01:30.552