Pramac Ducati: Ο Xavi Fores αναλαμβάνει προπονητής των Martin και Zarco

Ταυτόχρονα θα συμμετέχει στην MotoE
Μπάμπη Μέντη
Από τον

Μπάμπη Μέντη

28/2/2022

Η Pramac ανακοίνωσε πως ο Xavi Fores πρώην αναβάτης του WSBK θα είναι τρέχει μαζί της στην MotoE και ταυτόχρονα αναλαμβάνει τον ρόλο του προπονητή των Jorge Martin και Johann Zarco. Ο Fores τα τελευταία τρία χρόνια είχε αγωνιστεί με την Honda στο βρετανικό BSB (2019), επέστρεψε με την Kawasaki στο WSBK (2020) και ξαναπήγε στο BSB με την BMW. Οι τραυματισμοί που είχε, οδήγησαν σε κακά αποτελέσματα, που με τη σειρά τους τον οδήγησαν έξω από τον κόσμο των Superbike.

Τώρα με την Pramac έχει την ευκαιρία να ξαναμπεί στις πίστες με την ηλεκτρική μοτοσυκλέτα των MotoE και ταυτόχρονα να ανοίξει ένα νέο κεφάλαιο στην προσωπική του ζωή ως προπονητής κορυφαίων αναβατών στα MotoGP.   

MotoGP: Tardozzi για Balaton Park - “Ίσως βοηθήσει την Yamaha”

“Ίσως η πίστα να είναι καλύτερη για τα μικρότερα 850cc από το 2027 και μετά. Επίσης, η Yamaha μπορεί να ωφεληθεί"
Tardozzi on Balaton
Από τον

Φίλιππο Σταυριδόπουλο

21/8/2025

Το MotoGP κάνει το ντεμπούτο του στην πίστα Balaton Park (22–24 Αυγούστου) και ο Davide Tardozzi μοιράζεται τις πρώτες εντυπώσεις του από την καίνουργια πίστα της Ουγγαρίας.

Ο επικεφαλής της Ducati Lenovo δήλωσε πως η εμπειρία ήταν θετική: “Είναι καλά εκεί, οι άνθρωποι είναι εξυπηρετικοί και οι εγκαταστάσεις είναι εντάξει», ανέφερε περιγράφοντας τη νέα διαδρομή των 4,075 χλμ. στην περιοχή της λίμνης Balaton.

Παρόλα αυτά, δεν παρέλειψε να επισημάνει ότι “η πίστα είναι λίγο μικρή για MotoGP. Αλλά πιστεύω πως οι αναβάτες θα την απολαύσουν. Η ευθεία είναι σχετικά μικρή και οι δύο πρώτες στροφές σφιχτές. Ωστόσο, οι ζώνες διαφυγής είναι καλές και η άσφαλτος εξαιρετική!”.

Ο Tardozzi ανέφερε επίσης ότι περπάτησε την πίστα μαζί με τον Marc Márquez και τον Francesco Bagnaia, όπου συζητήσαν τα συνηθισμένα, γραμμές, πρόσφυση και ασφάλεια με του αναβάτες να είναι και οι δύο θετικοί. “Αλλά άλλο να οδηγείς μια Panigale κι άλλο μια μοτοσυκλέτα MotoGP”, επισήμανε ο Tardozzi.

Κλείνοντας, ο Ιταλός manager δεν απέκλεισε αλλαγές στην ισορροπία δυνάμεων στο μέλλον: “Ίσως η πίστα να είναι καλύτερη για τα μικρότερα 850cc από το 2027 και μετά. Επίσης, η Yamaha μπορεί να ωφεληθεί. Πάντα παραπονιούνται για έλλειψη πρόσφυσης, αλλά εδώ υπάρχει πολλή, άρα η Μ1 μπορεί να δουλέψει καλύτερα”.