Red Bull MotoGP Rookies Cup 2023 - Οι Έλληνες αναβάτες δεν προκρίθηκαν

Κέρδισαν όμως πολύτιμες εμπειρίες
Κώστα Γκαζή
Από τον

Κώστα Γκαζή

9/9/2022
Μέσα από την τριήμερη διαδικασία πρόκρισης για το Red Bull MotoGP Rookies Cup 2023, που για πρώτη φορά έλαβε χώρα στην πίστα της Modena, 115 νεαροί αναβάτες από 29 χώρες διαγωνίστηκαν για μια θέση στην κατηγορία-προθάλαμο του MotoGP. Ανάμεσα τους και δυο Έλληνες αναβάτες, ο Βασίλης Παντελεάκης και ο Γιάννης Περιστεράς, που όμως δυστυχώς δεν κατάφεραν να βρεθούν στην τελική οκτάδα.
 
Μετά από τις πρώτες δύο ημέρες, 54 αναβάτες προσκλήθηκαν να διαγωνιστούν στον τελικό της Πέμπτης 8/9, και μέσα σε αυτούς βρισκόταν και οι δύο Έλληνες.
 
Στην αρχή της τρίτης ημέρας είχαμε μάλιστα και βροχή που καθυστέρησε ελαφρώς τη διαδικασία, ενώ κατόπιν οι αναβάτες είχαν στην διάθεση τους 7 session το πρωί και 7 ακόμα το απόγευμα, ώστε να δείξουν τις ικανότητες τους.

Θυμίζουμε πως το Κύπελο Red Bull MotoGP Rookies Cup 2022 δεν έχει τελειώσει ακόμα, έχοντας δυο επιπλέον γύρους, στο Aragon και στη Valencia για να κλείσει η σεζόν, ενώ η επόμενη χρονιά θα είναι η 17η διεξαγωγή του θεσμού.

Η τελική οκτάδα που επελέγη για να συμμετάσχει στην επόμενη σεζόν είναι η εξής:
  • Alberto Ferrandez Beneite (Ισπανία)
  • Alvaro Carpe (Ισπανία)
  • Hakim Danish (Μαλαισία)
  • Guido Pini (Ιταλία)
  • Carter Thompson (Αυστραλία)
  • Leo Rammerstorfer (Αυστρία)
  • Alexander Enriquez (Η.Π.Α.)
  • Marco Morelli Chincolla (Αργεντινή)

Οι Έλληνες αναβάτες δεν κατάφεραν μεν να προκριθούν, γυρίζουν όμως από την Ιταλία με πολύτιμες εμπειρίες από μια μεγάλη διοργάνωση, και συνεχίζουν από εκεί που σταμάτησαν, τις αγωνιστικές τους καριέρες. Ο μεν Βασίλης Παντελεάκης στο Παγκόσμιο Πρωτάθλημα FIM Junior GP στην κατηγορία Hawkers European Talent Cup 2022 και ο δε Γιάννης Περιστεράς στο Παγκόσμιο Πρωτάθλημα WSSP 300.

Ακολουθεί η ανάρτηση του Βασίλη Παντελεάκη -που κέρδισε και τη Χρυσή Φανέλα φέτος στο Rookies Cup- στη σελίδα του στο facebook:

“Δυστυχώς το όνειρο πρέπει να περιμένει Όπως σας υποσχέθηκα τα έδωσα όλα!! Περιμένοντας την τελική επιλογή των κριτών και κάνοντας τους υπολογισμούς μου πίστευα ότι θα είμαι μέσα στις επιλογές για την επόμενη χρονιά του RedBull rookies cup. Πέτυχα έναν πάρα πολύ καλό χρόνο όπως μας είχε ζητηθεί και μεγάλη πρόοδο από το πρώτο session έως το τελευταίο όπως επίσης μας ζητήθηκε. Και λόγω του ότι ποτέ δεν έχουν επιλέξει αναβάτη από την Ελλάδα τα 15 χρόνια που υπάρχει ο θεσμός αυτός ήμουν σίγουρος και ήλπιζα ότι θα είμαι στις επιλογές κάτι το οποίο δε συνέβη. Το κεφάλι ψηλά, συνεχίζουμε δυνατά, και δουλεύουμε για το καλύτερο. Στόχος μου είναι τώρα τα καλά αποτελέσματα στο Παγκόσμιο Πρωτάθλημα Junior GP που συμμετέχω. Θέλω να ευχαριστήσω όλους σας για την αγάπη και την υποστήριξη που μου δώσατε αυτές τις μέρες, και αναδείξατε την Ελλάδα πρώτη στη σχετική ψηφοφορία της Χρυσής Φανέλας."

MotoGP: Ducati και VR46 μαζί ως το 2029 με αναβαθμισμένο ρόλο και εργοστασιακή υποστήριξη

Η ομάδα του Valentino Rossi συνεχίζει τη στενή της συνεργασία με τη Ducati για άλλα τρία χρόνια
MotoGP VR46 k Ducati
Από τον

Σπύρο Τσαντήλα

3/7/2026

Το πρωί της Παρασκευής 3 Ιουλίου ανακοινώθηκε η ανανέωση συνεργασίας μεταξύ της Ducati Corse και της ομάδας VR46 Racing Team για άλλα τρία χρόνια, δηλαδή ως και τη σεζόν του 2029.

Η VR46 θα διατηρήσει το ίδιος στάτους που είχε τα τελευταία δύο χρόνια, δηλαδή θα έχει μια πλήρως εργοστασιακή μοτοσυκλέτα μεταξύ των δύο που θα τρέξει, αν και αυτό το γεγονός θα έχει πλέον διαφορετική βαρύτητα το 2027. Ο λόγος είναι πως το πρωτάθλημα MotoGP ανοίγει μια νέα σελίδα του χρόνου με καινούργιες μοτοσυκλέτες 850cc, γεγονός που σημαίνει πως την πρώτη χρονιά δεν θα υπάρχουν φετινές και περσινές μοτοσυκλέτες, καθώς όλες θα είναι ίδιες.

Ωστόσο, ο “εργοστασιακός” αναβάτης της ομάδας θα έχει την πλήρη υποστήριξη του εργοστασίου και θα λαμβάνει όλες τις αναβαθμίσεις που θα παίρνουν και οι αναβάτες της Lenovo Ducati, ενώ ο δεύτερος θα έχει χαμηλότερου επιπέδου εξέλιξη στη μοτοσυκλέτα του.

Ειδικά πάντως για την επόμενη χρονιά, την πρώτη με τις νέες μοτοσυκλέτες MotoGP, αυτή η κατάσταση ενδεχομένως να είναι πιο ομαλοποιημένη για την ομάδα του Valentino Rossi και αυτό έχει να κάνει αφενός με την ιδιαιτερότητα του νέου ξεκινήματος για το πρωτάθλημα, αφετέρου με τους δύο αναβάτες που θα έχει.

Ως γνωστόν, αμφότεροι οι φετινοί αναβάτες της VR46 αναμένονται να αλλάξουν στρατόπεδα, με τον Fabio Di Giannantonio να πηγαίνει πιθανότατα (δεν έχει ανακοινωθεί ακόμη) σε μια εργοστασιακή KTM δίπλα στον Alex Marquez, ενώ ο Franco Morbidelli κατά 99% θα βρεθεί εκτός πρωταθλήματος.

Στη θέση τους αναμένονται (ανεπιβεβαίωτα ακόμη) δύο νέα πρόσωπα: ο Fermin Aldeguer που μετακινείται παράλληλα από τη Ducati της Gresini σε αυτή της VR46 και ο Nicolo Bulega που θα έρθει από το WSBK. Το θέμα είναι πως ο Aldeguer έχει συμβόλαιο απευθείας με τη Ducati Corse (γι’ αυτό και μπορεί να φύγει χωρίς πολλές αντιρρήσεις από τη Gresini) το οποίο προέβλεπε πλήρη εργοστασιακή υποστήριξη μετά τη rookie χρονιά του, ενώ ο Bulega έχει χριστεί αναβάτης εξέλιξης της νέας αγωνιστικής 850cc και κατά συνέπεια τουλάχιστον το 2027 η λογική λέει πως θα έχει όλες τις αναβαθμίσεις και στη δική του μοτοσυκλέτα.

Μόλις μια μέρα πιο πριν είχε ανακοινωθεί και η ανανέωση συνεργασίας της Ducati με τη Gresini Racing, η οποία επίσης θα έχει μια εργοστασιακή Ducati στους κόλπους της και η οποία θα δοθεί στον Joan Mir.

Στο σχήμα αυτό πάντως είναι ξεκάθαρο πως η VR46 είναι πλέον η πρώτη τη τάξει δορυφορική ομάδα της Ducati, κρίνοντας από το γεγονός πως εδώ έρχεται με τις ευλογίες της Ducati Corse τόσο ο Aldeguer, αναβάτης που χαίρει ιδιαίτερης εκτίμησης και προσοχής στο Borgo Panigale, όσο και ο πολύ σημαντικός λόγω του εξελικτικού του ρόλου Bulega, έχοντας και μηχανικούς της Ducati “αποσπασμένους” μαζί με την εργοστασιακή μοτοσυκλέτα της VR46.

Ετικέτες