Σπασμένο χέρι και ποινή για Marc Marquez – Δεν είναι αρκετή λέει ο Aleix Espargaro
«Πρέπει να χάσει τουλάχιστον έναν αγώνα»
Από τον
Θάνο Αμβρ. Φελούκα
26/3/2023
Με ποινή δύο μεγάλων γύρων που θα εκτελεστεί στον επόμενο αγώνα, τιμωρήθηκε ο Marc Marquez μετά την απερισκεψία στα φρένα της τρίτης στροφής στον τρίτο γύρο στο Portimao.
Ο Marquez κατευθείαν απολογήθηκε για το σφάλμα που ευτυχώς δεν άφησε κάποιον τραυματισμό στον Oliveira ο οποίος βρισκόταν σε μεγάλο πόνο και δεν μπορούσε να σηκωθεί, αμέσως μετά το συμβάν.
Ο Aleix Espargaro από την άλλη, παρόλο που δεν είχε επαφή με το γκρουπ που ενεπλάκη στο συμβάν, πήρε θέση ζητώντας μεγαλύτερη ποινή για τον Marquez.
Ο Aleix είναι πάντα περισσότερο ευαισθητοποιημένος σε θέματα ασφαλείας, ιδιαίτερα σε ότι έχει να κάνει με συμπεριφορές αναβατών και όπως και ο Miller, δεν έχει καμία διάθεση να μετρήσει τα λόγια του.
Για αυτό και τόνισε πως για εκείνον το σωστό θα ήταν να τιμωρηθεί ο Marquez με αποκλεισμό για τουλάχιστον έναν αγώνα.
Ωστόσο ο Marquez μπορεί πράγματι να χάσει τον επόμενο αγώνα στην Αργεντινή καθώς υπάρχει περίπτωση να έχει κάταγμα στο μετακάρπιο στο αριστερό χέρι. Μετά τον αγώνα περπατούσε κουτσαίνοντας και εμφανίστηκε με κοντομάνικι μπλούζα χωρίς επιδέσμους, όμως λίγη ώρα αργότερα υπήρχε πόνος στην αριστερή παλάμη και τοποθετήθηκε νάρθηκας, ενώ θα εξεταστεί στην Βαρκελώνη για να εξακριβωθεί η ζημιά στο χέρι.
FIM-MotoGP: Χρηματοδότηση έως 200.000 ευρώ για νέα ταλέντα σε Moto3 Junior και Ευρωπαϊκό Moto2
Θέλει να σπάσει το δίπολο Ισπανίας-Ιταλίας που έχει κατακλύσει όλες τις κατηγορίες - Ποιες είναι οι προϋποθέσεις
Από τον
Παύλο Καρατζά
5/12/2025
Το Παγκόσμιο Πρωτάθλημα FIM MotoJunior ανακοινώνει ένα νέο πρόγραμμα που δίνει ισχυρά οικονομικά κίνητρα σε ομάδες που αγωνίζονται με αναβάτες από χώρες που επί του παρόντος υπo-εκπροσωπούνται στο Παγκόσμιο Πρωτάθλημα FIM MotoGP.
Πρώτα η Ισπανία και έπειτα η Ιταλία είναι οι δύο χώρες που επενδύουν περισσότερο από οποιαδήποτε άλλη ευρωπαϊκή στην ανάδειξη νέων ταλέντων ειδικά στους δύο τροχούς δρέποντας τα οφέλη ποικιλοτρόπως. Μόνο τυχαία δεν είναι λοιπόν η κυριαρχία τους στους αγώνες σε κορυφαίο επίπεδο με τις ομάδες να έχουν "άπειρες" επιλογές νεαρών ταλέντων από αυτές τις δύο χώρες που προωθούνται σε όλες τις κατηγορίες και φυσικά και στην κορυφαία MotoGP. Χαρακτηριστικό άλλωστε είναι ότι τα 21 από τα 25 Παγκόσμια Πρωταθλήματα στην κορυφαία κατηγορία τα έχουν κατακτήσει Ιταλοί και Ισπανοί, οι οποίοι έσπασαν ένα άλλο δίπολο που κρατούσε από τις αρχές της 10ετίας του '80 έως και το τέλος των 90s, εκείνο των Αμερικανών και των Αυστραλών.
Το πρόγραμμα επί της ουσίας αφορά αναβάτες κάθε υπηκοότητας εκτός Ισπανών και Ιταλών με ισχυρά οικονομικά κίνητρα από τη FIM. Τα κίνητρα θα είναι διαθέσιμα από το 2026 έως το 2028 για ομάδες που υπογράφουν συμβόλαια και έχουν επιτυχία με αναβάτες που είναι υπήκοοι χωρών με επίσημα αναγνωρισμένο πληθυσμό άνω των 100.000 κατοίκων και που, στην αρχή κάθε σεζόν, έχουν εκπροσώπηση μικρότερη του 10% στο paddock του MotoGP – σε MotoGP, Moto2 και Moto3.
Τα κίνητρα θα είναι διαθέσιμα για ομάδες στο Παγκόσμιο Πρωτάθλημα FIM Moto3 Junior και στο Ευρωπαϊκό ΠρωτάθλημαMoto2 μόνο σε περιπτώσεις όπου ο αναβάτης δεν έχει λέβει μέρος σε ολόκληρη σεζόν στα Παγκόσμια Πρωταθλήματα Moto3 ή Moto2. Ο αναβάτης θα πρέπει να είναι επίσης 18 ετών ή μικρότερος την 1η Ιανουαρίου του έτους κατά το οποίο συμμετέχει στο MotoJunior.
Ας δούμε παρακάτω αναλυτικά τα κίνητρα:
Κίνητρο 1: 200.000 ευρώ για μια ομάδα της οποίας ο αναβάτης κερδίζει το Παγκόσμιο Πρωτάθλημα Moto3 Junior και κατακτά τουλάχιστον τέσσερις νίκες σε αγώνες.
Κίνητρο 2: 100.000 ευρώ για μια ομάδα της οποίας ο αναβάτης κατακτά τη δεύτερη θέση στο Παγκόσμιο Πρωτάθλημα Moto3 Junior και κατακτά τουλάχιστον τρεις νίκες σε αγώνες.
Κίνητρο 3: 50.000 ευρώ για την ομάδα της οποίας ο αναβάτης καταλάβει την τρίτη θέση στη συνολική κατάταξη του Παγκόσμιου Πρωταθλήματος Moto3 Junior και κερδίσει τουλάχιστον δύο αγώνες.
Κίνητρο 4: 100.000 ευρώ για την ομάδα του αναβάτη που θα κερδίσει το Ευρωπαϊκό Πρωτάθλημα Moto2 και θα έχει τουλάχιστον τέσσερις νίκες σε αγώνες.
Θα υπάρχουν κίνητρα και ανά αγώνα για τους αναβάτες που τερματίζουν στις πρώτες δέκα θέσεις. Περισσότερες πληροφορίες για τα νέα κίνητρα μπορείτε να βρείτε εδώ για τις ομάδες και εδώ για τους αναβάτες.
