Takaaki Nakagami - “Η RC213V του 2022 δεν είχε το DNA της Honda… χάσαμε όλη την εμπειρία που είχαμε συλλέξει”

Ασυνήθιστες για Ιάπωνα δηλώσεις, καυτηριάζουν το χάος του HRC
Takaaki Nakagami
Από το

motomag

14/7/2023

Σύμφωνα με δηλώσεις του Ιάπωνα αναβάτη του HRC, η Hondaείχε ήδη ξεκινήσει να αντιμετωπίζει προβλήματα με τη νέα RC213V την περσινή σεζόν του 2022, δίνοντας τέσσερα διαφορετικά πλαίσια -ένα σε κάθε αναβάτη της- και ακολουθώντας τέσσερις διαφορετικές στρατηγικές για τον καθένα!

Ο Takaaki Nakagami, ο μόνος αναβάτης που εκπροσωπούσε το HRC στον αγώνα του Assen, με τους Marquez, Rins και Mir να απουσιάζουν λόγω τραυματισμών, αποκάλυψε άγνωστα συμβάντα σε συνέντευξή του στο Speedweek, δίνοντάς μας μία καλύτερη εικόνα για το τι συμβαίνει με το HRC αλλά και πότε ξεκίνησε να χάνει τον δρόμο του.

“Οι τέσσερις αναβάτες είχαν διαφορετικό πλαίσιο ο καθένας, ακολουθώντας διαφορετικές στρατηγικές. Κάθε αρχηγός ομάδας εφάρμοζε τις δικές του ιδέες. Δεν μπορούσαμε να αντιγράψουμε κανείς από κανέναν, ούτε και να μοιραστούμε ιδέες.” Και συνεχίζει: “αρχίσαμε να δυσκολευόμαστε σε μερικούς γύρους, όχι κάθε τριήμερο. Η μοτοσυκλέτα του 2021 ήταν αρκετά καλή. Ήταν ανταγωνιστική σε κάποιους αγώνες. Αυτή του 2022, όμως, ήταν εντελώς διαφορετική.”

Takaaki Nakagami

Εξηγώντας την τελευταία του πρόταση, λέει ότι από το 2018 που ανέβηκε στην μεγάλη κατηγορία, κάθε χρονιά υπήρχαν αλλαγές οι οποίες περιορίζονταν στην απόδοση του κινητήρα, αφήνοντας πλαίσιο και αναρτήσεις στο ίδιο γενικό πλαίσιο. Όταν όμως οδήγησε στα χειμερινά δοκιμαστικά της Jerez την μοτοσυκλέτα του 2022, κατάλαβε ότι έπρεπε να αλλάξει εντελώς το οδηγικό του στυλ, ενώ τα δεδομένα που μέχρι τότε είχαν στα χέρια τους, ήταν πλέον άχρηστα για την εξέλιξη της νέας RC213V.

Χαρακτηριστικά αναφέρει ότι “Η μοτοσυκλέτα έχει χάσει το Honda DNA της”(!) μία πολύ βαριά δήλωση, ειδικά αν σκεφτούμε ότι προέρχεται από έναν Ιάπωνα. Το τελευταίο είναι πολύ σημαντικό, καθώς γενικότερα σαν λαός έχουν εντελώς διαφορετική φιλοσοφία, αποφεύγοντας τόσο τα παράπονα όσο και το κουτσομπολιό και προσέχουν πολύ τις -όποιες- δηλώσεις τους. Γι’ αυτό και δεν περιμέναμε να ακούσουμε συνέντευξη από τον Nakagami που να περιλαμβάνει τόσο βαρείς χαρακτηρισμούς.

Δεν γνωρίζουμε τι θα συμβεί στο τέλος της σεζόν, όμως το γεγονός ότι ήδη έχουν αρχίσει να ακούγονται έντονες φήμες όσον αφορά τον τερματισμό της συνεργασίας με τον Marquez, συν το ότι ο Nakagami, που μέχρι σήμερα είχε παραμείνει απολύτως σιωπηλός, εξέφρασε πλέον ανοιχτά την δυσαρέσκειά του, σίγουρα θα πρέπει να αφυπνίσει την Honda, προκειμένου να βρει τρόπο να ξεφύγει από το τέλμα στο οποίο έχει πέσει.

Ετικέτες

Jorge Martin-Aprilia: Πρόωρη αποχώρηση του παγκόσμιου πρωταθλητή βλέπουν στο MotoGP

Κομβικό σημείο ο αγώνας του Le Mans και υπάρχει λόγος για αυτό
Jorge Martin to leave Aprilia 2025
Από το

motomag

12/5/2025

Ο εν ενεργεία πρωταθλητής του MotoGP φαίνεται πως δεν είναι ευχαριστημένος με τις εξελίξεις στην Aprilia με την ιταλική εταιρεία να εξετάσει τις νομικές της επιλογές.

Ο Jorge Martin έχει τη δυνατότητα να αποχωρήσει από την Aprilia στο τέλος της σεζόν του 2025 στο MotoGP, επικαλούμενος μια ρήτρα στο συμβόλαιό του που τον απαλλάσσει από τη δεύτερη χρονιά με την ιταλική εταιρεία. Οι εκπρόσωποι του Martin συμπεριέλαβαν έναν όρο στο συμβόλαιό του με το Noale που του έδινε την ελευθερία να συζητήσει με άλλες ομάδες, εάν δεν ήταν ανάμεσα στους διεκδικητές του τίτλου έως και το Le Mans.

Σύμφωνα με το motosport.com που επικαλείται αποκλειστικό ρεπορτάζ ο Ισπανός που συναντήθηκε με ανθρώπους της ιταλικής εταιρείας στη Γαλλία -αν και απέφυγε να εμφανιστεί στην πίστα- τους ενημέρωσε ότι σκοπεύει να ενεργοποιήσει τον συγκεκριμένο όρο στο συμβόλαιό του.

Η συμφωνία που υπέγραψαν η Aprilia και ο εν ενεργεία παγκόσμιος πρωταθλητής πέρυσι στο Ιταλικό GP δεν δεσμεύει τον Ισπανό για τη δεύτερη σεζόν καθώς ήταν μια συμφωνία “1+1”, ενώ τηρείται και η προϋπόθεση της ανταγωνιστικότητας της RS-GP, η οποία βέβαια δεν ξέρουμε τι μπορεί να κάνει με τον Martin στη σέλα της, τη στιγμή που τα καλύτερα αποτελέσματα για τους Ιταλούς δεν τα φέρνει ο εργοστασιακός Marco Bezzecchi αλλά ο εξαιρετικός Ιάπωνας της Trackhouse Ai Ogura, με τις διαφορές μεταξύ των Aprilia να είναι ωστόσο μικρές υπέρ της εργοστασιακής ομάδας.

Jorge Martin to leave Aprilia 2025

Οι πολυάριθμοι τραυματισμοί που ταλαιπωρούν τον Martin μετά την κατάκτηση του πρωταθλήματος - εμποδίζοντάς τον να συμμετάσχει στους πέντε από τους έξι αγώνες που έχουν διεξαχθεί μέχρι στιγμής στη φετινή σεζόν είναι φυσικά αυτοί που του δίνουν τεχνητά ωστόσο το δικαίωμα να ενεργοποιήσει τον συγκεκριμένο όρο στο συμβόλαιό του.

Η Aprilia φυσικά δεν έχει σκοπό να κάτσει με σταυρωμένα τα χέρια, έχοντας τον Martin στο πυρήνα της προσπάθειας που κάνει φέτος στο MotoGP. Τουλάχιστον δεν θα τον αφήσει να αποχωρήσει χωρίς ο Ισπανός να αγωνιστεί υπό κανονικές συνθήκες.

Αν και δεν έχει οριστεί ακόμη ημερομηνία επιστροφής του Martin στη δράση, φαίνεται απίθανο να είναι σε θέση να επιστρέψει πριν από το Γερμανικό GP, τον 11ο γύρο του πρωταθλήματος, που είναι προγραμματισμένος για τις 11-13 Ιουλίου.

Οι άνθρωποι της Aprilia εξετάζουν το ενδεχόμενο να κινηθούν νομικά για παραβίαση του συμβολαίου, αν ο Martin αποχωρήσει, με τον Ισπανό, ωστόσο -από σεβασμό προς την Aprilia- να είναι διατεθειμένος να συνεχίζει να αξιολογεί τις επιδόσεις της RS-GP μέχρι τον γύρο του Σαν Μαρίνο στις 12-14 Σεπτεμβρίου.

Η Aprilia πιστεύει ότι μπορεί νομικά να εμποδίσει την φυγή του αναβάτη, υποστηρίζοντας ότι η ρήτρα δεν θα πρέπει να ισχύει εξαιτίας της απουσίας του λόγω τραυματισμού και ότι δεν υπάρχει υποχρέωση παράτασης της δοκιμαστικής περιόδου. Ωστόσο αν οι δύο πλευρές έφταναν ποτέ σε αυτό το σημείο τότε δεν έχει νόημα να πιέζεις κάποιον να οδηγεί τη μοτοσυκλέτα σου με το ζόρι, καθώς αυτή είναι μια κατάσταση από την οποία και οι δύο θα βγουν χαμένοι.

Ο Martin έχει παρακολουθήσει στενά τις επιδόσεις των άλλων αναβατών της Aprilia και πιστεύει ότι η μοτοσυκλέτα του Noale δεν ανταποκρίνεται στις προσδοκίες που είχαν τεθεί όταν ο κατασκευαστής τον έπεισε να ενταχθεί στο ρόστερ του.

Η έξοδος του Ισπανού από την Aprilia θα μπορούσε να φέρει ως έναν βαθμό τα πάνω κάτω μεταξύ των ομάδων παρά το γεγονός ότι οι περισσότεροι αναβάτες έχουν συμβόλαια που δεν τελειώνουν στον έναν χρόνο. Αυτός που δεν έχει είναι ο Luca Marini, του οποίου το συμβόλαιο με τη Honda λήγει στο τέλος της χρονιάς, αν και οι Ιάπωνες δεν πρόκειται να κάνουν κίνηση προτού ο Martin καταλήξει στο τι σκοπεύει να κάνει με την Aprilia.

Δεν είναι και πολύ λογικό πάντως να αποχωρεί ένας αναβάτης από μία ομάδα χωρίς ο ίδιος να έχει φτάσει με τη μοτοσυκλέτα στο 100% και να παίρνει αυτή την απόφαση με βάση αυτά που κάνουν οι άλλοι αναβάτες.

Ετικέτες