Triumph Moto2 Triple Trophy Edition - Η νέα συλλεκτική έκδοση του 2026

Και ανακοίνωση έναρξης δοκιμών για χρήση 100% μη-ορυκτών καυσίμων στη Moto2 ενόψει 2027

Από τον

Φίλιππο Σταυριδόπουλο

27/2/2026

Στον εναρκτήριο γύρο της Moto2 στην Ταϊλάνδη, η Triumph αποκάλυψε τις συλλεκτικές Triple Trophy μοτοσυκλέτες για το 2026 και ανακοίνωσε την έναρξη δοκιμών με 100% μη ορυκτά καύσιμα, προετοιμάζοντας το έδαφος για τους νέους κανονισμούς του 2027.

Στην πίστα Chang International Circuit, παραμονή της έναρξης του MotoGP 2026, η Triumph Motorcycles παρουσίασε δύο αποκλειστικές Street Triple 765 Moto2 Edition, που θα απονεμηθούν μέσω του θεσμού Triumph Triple Trophy.

Δύο μοτοσυκλέτες, δύο νικητές

Η μοτοσυκλέτα με τον αριθμό #001 θα καταλήξει στον αναβάτη της Moto2 που θα συγκεντρώσει τις περισσότερες ψήφους από το κοινό για τις κορυφαίες εμφανίσεις της χρονιάς.

Παράλληλα, ένας τυχερός φίλος της Triumph και της Moto2 θα κερδίσει τη μοτοσυκλέτα με αριθμό #765 μετά από κλήρωση.

Με παραγωγή περιορισμένη σε μόλις 1.000 μονάδες παγκοσμίως, η Street Triple 765 Moto2 Edition διαθέτει carbon πλαϊνά καλύμματα ψυγείου, εμπρός φτερό, καρίνα και τελικό εξάτμισης, σέλα με ανάγλυφο Moto2 λογότυπο, διάφανο πίσω φανάρι και ειδική χρωματική διαμόρφωση Mineral Grey / Crystal White με υποπλαίσιο Triumph Performance Yellow.

Κάθε μοτοσυκλέτα φέρει αριθμημένη τιμονόπλακα με χαραγμένο λογότυπο Moto2 και εξατομικευμένη χάραξη Triumph Triple Trophy, ενισχύοντας τον συλλεκτικό της χαρακτήρα.

Πώς λειτουργεί το Triumph Triple Trophy

Κάθε Κυριακή αγώνα, τρεις αναβάτες της Moto2 επιλέγονται για τις πιο ξεχωριστές εμφανίσεις του τριημέρου από επιτροπή των MotoGP και της Triumph. Το κοινό ψηφίζει μέσω του επίσημου λογαριασμού Instagram του MotoGP.

Οι βαθμοί απονέμονται με συμβολική αναφορά στα 765cc του κινητήρα:

7 βαθμοί στον πρώτο σε ψήφους
6 βαθμοί στον δεύτερο
5 βαθμοί στον τρίτο

Ο θεσμός "τρέχει" από το 2020, με νικητές τους Marco Bezzecchi, Raul Fernandez, Jeremy Alcoba, Pedro Acosta, Ai Ogura και τον περσινό πρωταθλητή Diogo Moreira.

Δοκιμές 100% μη ορυκτών καυσίμων

Πέρα από τα έπαθλα, μια ακόμη είδηση αφορά στο τεχνικό μέλλον της κατηγορίας. Με τους κανονισμούς του 2027 να απαιτούν 100% καύσιμα μη ορυκτής προέλευσης, η Triumph ξεκινά μέσα στο 2026 δοκιμές πλήρους βιώσιμου καυσίμου στους τρικύλινδρους 765cc κινητήρες της Moto2.

Ήδη από πέρυσι είχε ολοκληρωθεί επιτυχής δοκιμή με καύσιμα 40% μη ορυκτής προέλευσης. Σύμφωνα με τον Επικεφαλής Προϊόντων της Triumph, Steve Sargent, έχει ολοκληρωθεί η βασική χαρτογράφηση και παραμετροποίηση ώστε να ξεκινήσει η επόμενη φάση ελέγχου απόδοσης και αξιοπιστίας.

Από το 2019, όταν η Triumph έγινε αποκλειστικός προμηθευτής κινητήρων της Moto2, οι κινητήρες έχουν καλύψει πάνω από 1,78 εκατομμύρια αγωνιστικά χιλιόμετρα, δεδομένα που συμβάλλουν τόσο στη βελτίωση της απόδοσης όσο και στη μετάβαση προς πιο βιώσιμες τεχνολογίες.

Αγωνιστικό DNA δρόμου

Η Street Triple Moto2 Edition εξοπλίζεται με τον τρικύλινδρο 765cc που αποτελεί τη βάση των αγωνιστικών κινητήρων της κατηγορίας, μεταφέροντας τεχνογνωσία απευθείας από την πίστα στον δρόμο.

Με έμφαση σε αγωνιστική αισθητική, χαμηλό βάρος και premium εξοπλισμό, οι δύο συλλεκτικές εκδόσεις #001 και #765 συμβολίζουν τη σύνδεση μεταξύ αγώνα, τεχνολογίας και κοινού.

Η ψηφοφορία για το Triumph Triple Trophy 2026 ξεκινά την 1η Μαρτίου, με δύο νικητές στο τέλος της χρονιάς: έναν αναβάτη και έναν φίλο της Triumph.

Ετικέτες

Triumph

moto2

moto2 2026

Triumph Moto2

https://bit.ly/MOTO_676

Race News

Pavesio για Razgatlioglu: “Έκλεισε ένας κύκλος με τη Yamaha”

Ο τρις πρωταθλητής WorldSBK θα αγωνιστεί το 2026 με Pramac Yamaha στο MotoGP

Από τον

Φίλιππο Σταυριδόπουλο

22/1/2026

Η μεταγραφή του Toprak Razgatlioglu στα MotoGP για το 2026 με την Pramac Yamaha αποτελεί μια στιγμή “ολοκλήρωσης” για τη Yamaha, σύμφωνα με τον επικεφαλής του αγωνιστικού τμήματος της εταιρείας, Paolo Pavesio.

Ο τρις Παγκόσμιος Πρωταθλητής του World Superbike υπέγραψε πολυετές συμβόλαιο που θα τον φέρει στη μεγάλη κατηγορία από το 2026, σε μια από τις πιο ηχηρές μετακινήσεις των τελευταίων ετών. Το όνομά του είχε συνδεθεί και στο παρελθόν με το MotoGP, όταν δοκίμασε Yamaha στο Jerez το 2023, χωρίς όμως να προχωρήσει τότε η συνεργασία.

Σύμφωνα με τον Pavesio, το timing είναι καθοριστικό, “Φτάνει στο MotoGP σε μια ηλικία και με μια αγωνιστική ωριμότητα που του επιτρέπουν να διαχειριστεί την πίεση. Έχει κερδίσει τρεις τίτλους στο WorldSBK μέσα από δύσκολες καταστάσεις. Αυτό είναι το βασικό στοιχείο”.

Και προσθέτει, “Ξέρει πόσο σύνθετη είναι αυτή η πρόκληση και έχει ρεαλιστικούς στόχους για το 2026, που ουσιαστικά στοχεύουν στην προετοιμασία για το 2027”.

Ο Ιταλός μάνατζερ θεωρεί ότι ο Razgatlioglu ανήκει στο κορυφαίο επίπεδο, “Το MotoGP έχει τους πιο δυνατούς αναβάτες στον κόσμο και εκεί ανήκει. Πιστεύω πως αυτό έπρεπε να είχε συμβεί. Για μένα, υπήρχε ένας κύκλος που έπρεπε να κλείσει”.

Από το WorldSBK στο MotoGP

Ο Razgatlioglu είχε αγωνιστεί με τη Yamaha στο WorldSBK, κατακτώντας τον τίτλο το 2021. Παρά τις δοκιμές του στο MotoGP το 2023, η μετάβαση δεν προχώρησε τότε, κυρίως λόγω έλλειψης δορυφορικής ομάδας και εμπειρίας.

Η κατάσταση άλλαξε με τη συμφωνία της Yamaha με την Pramac, ανοίγοντας τον δρόμο για το μεγάλο βήμα. Επιπλέον, το γεγονός ότι το MotoGP θα περάσει σε εποχή Pirelli από το 2027 θεωρείται πλεονέκτημα για τον Razgatlioglu, καθώς έχει μεγάλη εμπειρία με τα συγκεκριμένα ελαστικά από το WorldSBK.

Ο Pavesio αντικατέστησε τον Lin Jarvis, ο οποίος καθοδήγησε τη Yamaha στις πιο επιτυχημένες περιόδους της, με Rossi, Lorenzo και πιο πρόσφατα τον Fabio Quartararo. Η υπογραφή του Razgatlioglu θεωρείται κομβική για τη νέα εποχή της εταιρείας.

Με τη μετάβαση της Yamaha σε κινητήρα V4 και την έλευση των κανονισμών του 2027, ο συνδυασμός εμπειρίας, νέας τεχνολογίας και αλλαγής ελαστικών μπορεί να προσφέρει στον Razgatlioglu ευκαιρίες για διάκριση στο κορυφαίο επίπεδο.

Για τη Yamaha, το να είναι ο κατασκευαστής που έφερε τον Toprak στο MotoGP αποτελεί ήδη μια επιτυχία και το μέλλον θα δείξει αν αυτή η “ολοκλήρωση του κύκλου” θα συνοδευτεί και από αποτελέσματα στην πίστα.