Valentino Rossi – Επίσημα στην Petronas μαζί με Morbidelli

Από το 2021 – και βλέπουμε
Θάνο Αμβρ. Φελούκα
Από τον

Θάνο Αμβρ. Φελούκα

26/9/2020

Αναμενόμενη η ανακοίνωση σήμερα από την Petronas για την σύνθεση της ομάδας από την επόμενη σεζόν, με Rossi και Morbidelii αναβάτες. Ήταν κάτι σίγουρο πως θα γίνει εδώ και μήνες αλλά η πορεία της ομάδας στους αγώνες έβαλε ένα φρένο στις όποιες ανακοινώσεις, ώστε να μην υπάρχει κάποια σύνδεση μεταξύ τους. Ήδη ο Rossi είχε αποκαλύψει όλες τις λεπτομέρειες της μετακίνησής του, και έμενε η επίσημη ανακοίνωση για να σηματοδοτήσει την αλλαγή κεφαλαίου στην καριέρα του, παραμένοντας -στην πράξη- με την Yamaha.

Η Petronas έχει μόλις δύο χρόνια στην μεγάλη κατηγορία, ωστόσο η πορεία της είναι αλματώδης με παρουσία αντίστοιχη εργοστασιακής ομάδας. Αυτό συμβαίνει γιατί ο ανερχόμενος μοτοσυκλετισμός της Μαλαισίας, μετρώντας αναβάτες με αριθμούς εκατομμυρίων, μπορεί να αποδώσει την αξία της προβολής που εισπράττει η Petronas από τα MotoGP. Από την πρώτη στιγμή η Petronas είχε μια παρουσία που ξεπερνά κατά πολύ τις υπόλοιπες δορυφορικές ομάδες, με 7 βάθρα την πρώτη σεζόν, 6 pole positions και τον πρωταθληματικό τίτλο για τις ανεξάρτητες ομάδες. Στόχος για την επόμενη σεζόν είναι να βρίσκονται στην πρώτη γραμμή και βάση πορείας, δεν είναι παράξενος στόχος.

Ο πρόεδρος της Petronas Yamaha SRT, Razlan Razali, δήλωσε: «Η εμπειρία που θα φέρει ο Rossi στην ομάδα μας είναι τεράστιο εφόδιο για την τρίτη μας σεζόν στα MotoGP και είμαστε βέβαιοι πως θα μάθουμε πολλά από αυτόν. Θα κάνουμε ό,τι μπορούμε για να τον βοηθήσουμε να είναι ανταγωνιστικός και να τον ανταμείψουμε για την εμπιστοσύνη που μας έδειξε. Είναι μία ευκαιρία που δεχόμαστε με ταπεινότητα και είμαστε έτοιμοι να την αδράξουμε. Πιστεύουμε πως ο συνδυασμός Rossi και Morbidelli θα έχει τρομερή δυναμική στην πίστα για να είμαστε όσο πιο ανταγωνιστικό γίνεται. Ανυπομονούμε!»

Ο διευθυντής της Petronas Yamaha SRT, είπε: «Είναι εκπληκτικό να κάνουμε συμβόλαιο με τον Rossi μόλις στην τρίτη σεζόν μας στα MotoGP. Έχουμε εξελιχθεί από ομάδα Moto3 σε ομάδα Moto2 και από εκεί ομάδα MotoGP σε ένα πολύ σύντομο διάστημα και τώρα να βρισκόμαστε να κυνηγάμε το πρωτάθλημα είναι εκπληκτικό, όπως και να κάνουμε συμβόλαιο με έναν από τους μεγαλύτερους αναβάτες του αθλήματος! Έχει περάσει πολύς καιρός που ο Valentino βρέθηκε σε δορυφορική ομάδα και θα κάνουμε ό,τι μπορούμε για να νιώθει πλήρως ανανεωμένος. Θέλουμε να νιώθει άνετα στην ομάδα μας στην οποία πιστεύουμε πλήρως και έχουμε ως στόχο να βελτιωθούμε ακόμη περισσότερο, ώστε να βοηθήσουμε τον Rossi να φέρει το καλύτερο δυνατό αποτέλεσμα, και το 2021 να είναι μία σεζόν που όλοι θα μιλούν για αυτή».

Το πιο σημαντικό βέβαια, είναι η υπόσχεση της Yamaha για υποστήριξη του Rossi, που σημαίνει πως θα έχει στην διάθεσή του την εξέλιξη των εξαρτημάτων που θα ζητήσει...

Ετικέτες

MotoGP: KTM - Περιορισμοί στην απόδοση του κινητήρα μετά τα συνεχή ζητήματα αξιοπιστίας

Προβληματισμός για τις συνέχεις μηχανικές βλάβες και την απώλεια βαθμών στη μάχη του πρωταθλήματος
RC16
Από τον

Φίλιππο Σταυριδόπουλο

26/6/2026

Η KTM φαίνεται να πληρώνει το τίμημα των προβλημάτων αξιοπιστίας που αντιμετωπίζει φέτος στα MotoGP. Σύμφωνα με πληροφορίες από την pit lane του Assen, η αυστριακή ομάδα έχει περιορίσει την απόδοση των κινητήρων του RC16 προκειμένου να αποφύγει νέες μηχανικές αστοχίες, κάτι που ενδέχεται να επηρεάσει τις επιδόσεις της στους ερχόμενους αγώνες.

Παρά το ιδιαίτερα ανταγωνιστικό ξεκίνημα στη σεζόν του 2026, οι ελπίδες του Pedro Acosta για διεκδίκηση του τίτλου έχουν μειωθεί αισθητά, όχι λόγω λαθών του ίδιου αλλά εξαιτίας διαδοχικών τεχνικών προβλημάτων.

Ο Ισπανός εγκατέλειψε τόσο στο ωριαίο Practice όσο και στον τελευταίο γύρο του Grand Prix του Brno λόγω μηχανικών βλαβών, ενώ είχε αντιμετωπίσει ακόμη ένα τεχνικό πρόβλημα στη Βαρκελώνη. Εκείνη η αστοχία είχε ως αποτέλεσμα να πέσει πάνω του ο Alex Marquez, προκαλώντας ένα από τα πιο σοβαρά ατυχήματα της τελευταίας περιόδου στα MotoGP.

Σαν να μην έφταναν αυτά, ο Acosta απέδωσε και την πτώση του στον αγώνα Sprint του Brno σε δυσλειτουργία του συστήματος ride-height. Αντίστοιχα προβλήματα έχει αντιμετωπίσει και ο ομόσταυλός του Brad Binder, ο οποίος είχε τεχνική βλάβη κατά τη διάρκεια των δοκιμών στο Mugello.

Σύμφωνα με τον δημοσιογράφο του επίσημου προγράμματος των MotoGP, Jack Appleyard, η KTM αποφάσισε να περιορίσει την απόδοση των κινητήρων μετά τα προβλήματα που εμφανίστηκαν στις δοκιμές της Παρασκευής στο Mugello.

Η συγκεκριμένη επιλογή θεωρείται ότι εξηγεί και τις χαρακτηριστικές εικόνες στον αγώνα της Ιταλίας, όπου οι Ducati και ιδιαίτερα εκείνη του Marc Marquez προσπερνούσαν με χαρακτηριστική ευκολία τον Acosta στη μεγάλη ευθεία του Mugello, με την RC16 να δείχνει αισθητά πιο αργή στην τελική ταχύτητα.

RC16

Το ίδιο περιορισμένο set-up φαίνεται πως χρησιμοποιείται και αυτό το Σαββατοκύριακο στο Assen. Ωστόσο, οι άνθρωποι της KTM εκτιμούν ότι η επιλογή αυτή θα έχει μικρότερο αντίκτυπο, καθώς τόσο το Assen όσο και το Sachsenring δεν είναι πίστες που ευνοούν τις πολύ υψηλές τελικές ταχύτητες. Μάλιστα, η ευθεία εκκίνησης-τερματισμού του Assen είναι η μικρότερη του φετινού ημερολογίου.

Από την πλευρά του, ο team manager της Red Bull KTM Factory Racing, Aki Ajo, εμφανίστηκε καθησυχαστικός μετά τις πρώτες ελεύθερες δοκιμές στην Ολλανδία, δηλώνοντας ότι η ομάδα έχει πλέον κατανοήσει την αιτία των προβλημάτων αξιοπιστίας και θεωρεί ότι έχει βρει τη σωστή κατεύθυνση για την αντιμετώπισή τους.

Παραμένει πάντως άγνωστο αν η KTM θα μπορέσει σύντομα να επαναφέρει τους κινητήρες στην πλήρη απόδοσή τους ή αν θα χρειαστεί να συνεχίσει με πιο συντηρητικές ρυθμίσεις, θυσιάζοντας μέρος της τελικής ταχύτητας προκειμένου να εξασφαλίσει την αξιοπιστία μέχρι το τέλος της σεζόν.