Valentino Rossi: Μίλησα με Ducati για τον Marini

Επαφές για μια θέση στην Avintia

Από τον

Λάζαρο Μαυράκη

18/9/2020

Ο Valentino Rossi επιβεβαίωσε, όπως είχαμε γράψει πριν από μερικές μέρες, ότι ο ετεροθαλής αδερφός του Luca Marini θα μπορούσε να είναι ένας από τους αναβάτες που θα ανέβουν στα MotoGP το 2021, με την ομάδα της Avintia Racing.

Παρ' όλα αυτά, παραμένει ασαφές το αν θα υπάρξει κενή θέση στην ισπανική ομάδα, μετά και τις δηλώσεις των ανθρώπων της Avintia ότι το συμβόλαιο του Tito Rabat παραμένει σε ισχύ και την επόμενη χρονιά. Για τον Luca Marini, ο οποίος αυτή την στιγμή είναι ο πρωτοπόρος στην βαθμολογία της Moto2, υπήρχε η πεποίθηση ότι θα διεκδικούσε μια θέση στην Avintia Racing Team μαζί με τον Enea Bastanini. Αφού όμως επιβεβαιώθηκε ότι ο Bastianini υπέγραψε συμφωνία με την Ducati και ότι θα ήταν αυτός που θα αντικαθιστούσε τον Zarco στην ομάδα για το 2021, φαινόταν ότι οι ελπίδες του Marini χάθηκαν, με δεδομένο ότι ο Rabat έχει άλλη μια χρονιά συμβολαίου μπροστά του.

Πέρα όμως από αυτές τις εξελίξεις, ο Rossi δήλωσε πως έχουν προκύψει συζητήσεις σχετικά με την πιθανότητα να τρέξει ο Marini με Ducati του χρόνου, όντας ένας εκ των τριών πρώην αναβατών της Moto2, από τους έξι συνολικά αναβάτες που θα έχει η Ducati στo grid του 2021, μαζί με τους Bastianini και Jorge Marin, που έχει κλείσει μια θέση στην Pramac.

"Έχουμε μιλήσει με την Ducati για την πιθανότητα να ανέβει στα MotoGP του χρόνου με την Avintia", δήλωσε ο Rossi. "Είναι πάρα πολύ καλό αυτό γιατί η Ducati είναι ανταγωνιστική και έχει επενδύσει πολλά στα MotoGP. Επιπλέον ψάχνουν για νέους αναβάτες, οπότε αν ο Luca μπορέσει να μεταπηδήσει στην μεγάλη κατηγορία και να τρέξει με Ducati, θα είναι πολύ καλό γι' αυτόν".

Ο Rossi είπε επίσης ότι είναι πολύ σημαντικό να επικεντρωθεί τώρα στην Moto2 και να προσπαθήσει να πάρει το πρωτάθλημα, γιατί κι αυτό θα αποτελεί τον μεγαλύτερο "άσο" του για του χρόνου. Πάντως, σύμφωνα με την ισπανική εφημερίδα AS, η Avintia φαίνεται να έχει απορρίψει την προσφορά του Marini μένοντας δεσμευμένη με τον Rabat, παρά το γεγονός ότι υπάρχουν αναφορές ότι ο παγκόσμιος πρωταθλητής του 2014 στην Moto2 μπορεί να αποχωρήσει από μόνος του.

Υπήρχαν επίσης αναφορές και ότι η Avintia εξέταζε το ενδεχόμενο να αποχωρήσει εντελώς από τα MotoGP, αλλά και αυτό είναι κάτι που η ομάδα το διέψευσε.

https://bit.ly/MOTO_675

Race News

Max Biaggi - Η Aprilia είναι η μόνη ιταλική εταιρεία στο MotoGP

Εμπρηστική δήλωση από τον έξι φορές Παγκόσμιο Πρωταθλητή και πρεσβευτή του Noale

Από τον

Κώστα Γκαζή

13/1/2026

Ο γνωστός και μη εξαιρετέος Ιταλός δις Πρωταθλητής WorldSBK, τετράκις Πρωταθλητής 250 GP, νικητής σε αγώνες MotoGP, και επί πολλά χρόνια πρεσβευτής του Noale, έκανε τις εμπρηστικές δηλώσεις που διαβάζετε στον τίτλο του άρθρου, σε συνέντευξη που έδωσε στο TNT Sport, ευλογώντας τα γένια της Aprilia, και ανάβοντας φωτιές μεταξύ Ιταλών και ιταλόφιλων.

O Max Biaggi είναι ένας από τους μόλις δύο αναβάτες που έχουν κερδίσει Παγκόσμια Πρωταθλήματα σε κατηγορίες τόσο του WorldSBK όσο και του MotoGP, και έχει γράψει το όνομά του στην ιστορία ως ένας από τους καλύτερους αναβάτες στα 250GP, στο MotoGP (3 φορές δεύτερος στη μεγάλη κατηγορία), αλλά και στο WorldSBK. Αξέχαστες θα μείνουν οι μάχες του με τους θρύλους Doohan και Rossi, οι 13 νίκες του στο MotoGP αλλά και το παραλίγο “καπάκι” σε τρελή σούζα που έσωσε ο Ιταλός στη γραμμή του τερματισμού του GP της Τσεχίας το 1998. Το 2017 ο Biaggi είχε τραυματιστεί άσχημα σε προπόνηση Supermoto -μια από τις μεγάλες του αγάπες-, όπου υπέστη πολλαπλά κατάγματα πλευρών, υπεβλήθη σε εγχείρηση και πέρασε 17 ημέρες στην εντατική!

Επιστροφή στο παρόν, όπου πριν λίγες ημέρες ο Biaggi έδωσε συνέντευξη στο αθλητικό κανάλι TNT Sports, πλέκοντας το εγκώμιο της Aprilia, που μετά από τις επιδόσεις του Marco Bezzecchi το 2025 κοιτάζει στα μάτια την επικρατούσα Ducati, ως προς τον τίτλο του 2026. Παράλληλα όμως, ο Ιταλός πρεσβευτής της Aprilia έσταξε και λίγο δηλητήριο για το Borgo Panigale, αμφισβητώντας την ιταλική του ταυτότητα.

“Είμαι πρεσβευτής της Aprilia εδώ και σχεδόν 10 χρόνια και είναι μεγάλο προνόμιο για μένα να συνεργάζομαι με αυτόν τον κατασκευαστή”, ανέφερε ο Biaggi, “ο οποίος είναι ειλικρινά ο μόνος ιταλικός σε αυτό το paddock, γιατί γνωρίζουμε ότι η Ducati είναι γερμανική λόγω της ιδιοκτησίας της από την Audi. Είμαστε πολύ περήφανοι για αυτό και ο Όμιλος Piaggio έχει κάνει εξαιρετική δουλειά.”

Θυμίζουμε πως η Ducati ανήκει στον Όμιλο Volkswagen και λειτουργεί ως μέρος του ομίλου της Audi, ο οποίος την εξαγόρασε το 2012. Παρόλα αυτά, η Ducati έχει παραμείνει στην έδρα της στην Ιταλία (Borgo Panigale), εκεί όπου και ιδρύθηκε, εκεί είναι και το εργοστάσιό της αλλά και το μουσείο της.

Οι δηλώσεις του Biaggi δεν γίνονται τυχαία τώρα, λίγο πριν ξεκινήσει το MotoGP του 2026, αφού ο Marco Bezzecchi έδειχνε ολοένα και πιο φορμαρισμένος όσο το Πρωτάθλημα του 2025 τελείωνε, βάζοντας σοβαρή υποψηφιότητα για τη διεκδίκηση του τίτλου φέτος. Κι αν πέρυσι η Ducati αναδείχθηκε για μια ακόμη χρονιά ως απόλυτη κυρίαρχος, η Aprilia τερμάτισε 2η στους κατασκευαστές, με τον Bez τρίτο στους αναβάτες.

Στην ίδια συνέντευξη στο TNT, ο Biaggi έκανε επιπλέον ενδιαφέρουσες δηλώσεις για το MotoGP 2026: “Τώρα η μοτοσυκλέτα δεν έχει αδύνατα σημεία. Τώρα δεν υπάρχουν πίστες που μας φοβίζουν. Μπορούμε να είμαστε παντού στις πρώτες 3-5 θέσεις. Και όχι μόνο με τον Marco Bezzecchi: ο Raul Fernandez έχει επίσης δείξει ότι αυτή η μοτοσυκλέτα λειτουργεί καλά με πολλούς αναβάτες.”

Μένει να δούμε αν ο Biaggi θα λάβει απάντηση στις δηλώσεις του από τη μεριά της Ducati, ή αν οι Πρωταθλητές θα αδιαφορήσουν, αποδίδοντας τη φράση περί “ιταλικότητας” στο hype που χτίζει ο πρεσβευτής της Aprilia για την εταιρεία του.