Valentino Rossi: Πρόωρη σύντομη δοκιμή!

Με Yamaha R1M στο Misano
Θάνο Αμβρ. Φελούκα
Από τον

Θάνο Αμβρ. Φελούκα

19/9/2017

Αντίθετα κι από τις δικές του προβλέψεις, ο Rossi επέστρεψε στην οδήγηση πριν καλά – καλά συμπληρώσει τις 20 μέρες από το χειρουργείο. Η επιβεβαίωση μαζί με τις φωτογραφίες, έρχονται από την τοπική εφημερίδα Rimini Today, την εφημερίδα που έχει δώσει στην δημοσιότητα όλες τις κινήσεις του Rossi με ακρίβεια, μαζί με αποκλειστικές φωτογραφίες.

Οι ίδιοι αναφέρουν πως ο Rossi πραγματοποίησε μονάχα τέσσερις γύρους στην R1M, καθώς το παράθυρο του καιρού χωρίς βροχή, έκλεισε απότομα. Η πίστα ήταν ήδη βρεγμένη σε κάποια σημεία και οι συνθήκες της δοκιμής πολύ μακρά από το ιδανικό. Η Yamaha επιβεβαιώνει την δοκιμή του Rossi, ωστόσο δεν υπάρχει κανένα σχόλιο σχετικά με το συμπέρασμα ή την πιθανότητα να αγωνιστεί στο Aragon. Και δεν γίνεται άλλωστε να υπάρξει καθώς η δοκιμή ήταν πολύ σύντομη για να γνωρίζουν και οι ίδιοι, αν μπορεί να αγωνιστεί για τόσους πολλούς γύρους.

 

Rimini Today:

Για το λίγο αυτό που οδήγησε, λυγίζοντας το πόδι και ασκώντας πίεση, δεν υπήρξε πρόβλημα για τον Rossi. Αυτή την στιγμή λοιπόν, η πιθανότητα να αγωνιστεί στο Aragon δεν έχει αποκλειστεί αλλά καμία απόφαση δεν έχει παρθεί, ιδιαίτερα από την στιγμή που τον τελικό λόγο τον έχει η επιτροπή γιατρών που θα περάσει τις επόμενες ημέρες.

Σε περίπτωση που τα καταφέρει ωστόσο, δεν θα έχει καταρρίψει το ανεπίσημο ρεκόρ για ανάρρωση μετά από κάταγμα, καθώς ο Randy De Puniet το είχε καταφέρει μέσα σε 18 ημέρες, σε αντίστοιχη περίπτωση. Ο Rossi περνά κι αυτός Θεραπεία με Υπερβαρικό Οξυγόνο, εμπλουτισμένη διατροφή και έντονη φυσιοθεραπεία για να επιταχύνει την διαδικασία ανάρρωσης ωστόσο κανείς δεν είναι σε θέση να ξέρει με ακρίβεια αν θα καταφέρει να κάνει τον άθλο και να αγωνιστεί στο Aragon, την στιγμή που ο Van der Mark περιμένει μέχρι την τελευταία στιγμή για να ξέρει αν θα αγωνιστεί ως αντικαταστάτης του, πράγμα που είναι και το πιο πιθανό.

Ετικέτες

MotoGP: Alberto Puig - “Η πρόοδος της Honda είναι ξεκάθαρη, αλλά χρειαζόμαστε περισσότερη συνέπεια”

O απολογισμός και οι στόχοι του Ισπανού διευθυντή της ομάδας HRC για το 2026
Puig
Από τον

Φίλιππο Σταυριδόπουλο

17/12/2025

Η χρονιά ξεκίνησε δύσκολα για τη Honda, εικόνα που θύμιζε έντονα το 2024. Ο Joan Mir εγκατέλειψε στους πέντε από τους έξι πρώτους αγώνες, ενώ ο Luca Marini κινούνταν στα όρια της πρώτης δεκάδας, χωρίς να μπορεί να κάνει τη διαφορά.

Η νίκη του Johann Zarco εν μέσω βροχής στον αγώνα του Le Mans αποτέλεσε το highlight της χρονιάς, όμως η ουσιαστική αλλαγή φάνηκε μετά το καλοκαιρινό διάλειμμα. Τότε, η Honda έκανε τα πιο σημαντικά βήματα εξέλιξης, κάτι που αποτυπώθηκε ξεκάθαρα στην σειρά εκκίνησης και στα βάθρα του Joan Mir στην Ιαπωνία, αλλά και στο Grand Prix της Μαλαισίας.

Puig

Η βελτιωμένη εικόνα του δεύτερου μισού της σεζόν έφερε τελικά τη Honda από την κατηγορίας D, στην κατηγορία C, στο σύστημα παραχωρήσεων concessions με την άνοδο να επιτυγχάνεται οριακά, στον τελευταίο αγώνα της χρονιάς στη Βαλένθια, όπου ο Marini τερμάτισε έβδομος.

“Ήταν μια χρονιά με πάρα πολλή δουλειά, αλλά κάναμε πρόοδο, και αυτό είναι ξεκάθαρο”, δήλωσε ο Alberto Puig.
“Δεν είμαστε ακόμη εκεί που θέλουμε, όμως σε σύγκριση με τα προηγούμενα χρόνια, αυτή ήταν η χρονιά που εκμεταλλευτήκαμε περισσότερο τις παραχωρήσεις και τον χρόνο που είχαμε για να εξελίξουμε τη μοτοσυκλέτα”.

Όπως εξήγησε, στην αρχή της χρονιάς η RC213V δεν βρισκόταν στο ίδιο επίπεδο με αυτό που παρουσίασε μετά το καλοκαίρι, “Ξέραμε ότι μετά το καλοκαιρινό διάλειμμα θα μπορούσαμε να κάνουμε κάποια σοβαρά βήματα εξέλιξης, και αυτό ακριβώς συνέβη. Οι αναβάτες άρχισαν να αποδίδουν καλύτερα και τα πράγματα πήγαν πολύ πιο καλά από τον Ιούλιο και τον Αύγουστο και μετά”.

Σύμφωνα με τον Puig, ο τομέας στον οποίο η Honda έκανε το μεγαλύτερο άλμα μέσα στο 2025 είναι ο κινητήρας.

“Μια μοτοσυκλέτα αποτελείται από πολλά στοιχεία, αλλά αν με ρωτήσετε προσωπικά, νομίζω ότι κάναμε μεγάλη βελτίωση στον κινητήρα”, ανέφερε.
“Σε αυτή την κατηγορία, αν δεν έχεις τελική ταχύτητα, είναι πολύ δύσκολο ακόμη και να σκεφτείς προσπέραση. Δώσαμε περισσότερη ιπποδύναμη στους αναβάτες και νομίζω ότι το εκτίμησαν πραγματικά”.

Κοιτώντας προς το 2026, ο Puig ξεκαθαρίζει ότι το μεγάλο ζητούμενο είναι η σταθερότητα στην απόδοση. Η Honda έδειξε ότι μπορεί να διεκδικήσει βάθρα, όμως αυτό δεν συνέβη σε όλους τους αγώνες του δεύτερου μισού της σεζόν.

Puig

“Υπήρξαν καλές στιγμές”, είπε. “Δεν μπορούμε να ξεχάσουμε τη νίκη του Johann Zarco στο Le Mans, που ήταν πραγματικά εντυπωσιακή. Από το καλοκαίρι μέχρι σήμερα, οι δύο αναβάτες μας, ο Mir και ο Marini, είχαν αρκετά καλά αποτελέσματα, με κάποια σκαμπανεβάσματα. Στην Ιαπωνία ήμασταν πολύ χαρούμενοι με το βάθρο”.

Και κατέληξε, “Η πρόοδος υπάρχει, αλλά αυτή τη στιγμή χρειαζόμαστε λίγη περισσότερη συνέπεια, και αυτό είναι το σημείο στο οποίο επικεντρωνόμαστε για την επόμενη χρονιά”.

Ένας ακόμη λόγος αισιοδοξίας για το 2026 είναι η ένταξη του Παγκόσμιου Πρωταθλητή Moto2 2025, Diogo Moreira, στο project της Honda.

“Θα έχουμε έναν νέο αναβάτη που έρχεται από τη Moto2 και θα έχει ενδιαφέρον να δούμε πώς θα ξεκινήσει”, σημείωσε ο Puig.
“Μπροστά μας έχουμε μια συναρπαστική σεζόν. Στο τέλος της ημέρας, η Honda θέλει να κερδίζει και αργά ή γρήγορα θα είμαστε έτοιμοι γι’ αυτό”.