Wi-Fi ελαστικά MotoGP!

Ριζοσπαστική τεχνολογία της Michelin για τα MotoGP
Από τον

Λάζαρο Μαυράκη

23/12/2016

Η Michelin, που είναι αυτή τη στιγμή ο αποκλειστικός προμηθευτής ελαστικών για την κατηγορία των MotoGP, και η Επιτροπή των Grand Prix, που καθορίζει τους κανονισμούς του σπορ, ανακοίνωσαν ότι θα προχωρήσουν από κοινού στην εισαγωγή ασύρματης τεχνολογίας για τα ελαστικά των MotoGP μέσα στο 2017.

Με τη νέα αυτή τεχνολογία, φιλοδοξούν να δώσουν ένα τέλος στην σύγχυση και στην ανακατωσούρα που έχουν δημιουργήσει οι αγώνες flag to flag (οι αγώνες δηλαδή που οι αναβάτες αλλάζουν μοτοσυκλέτες κατά τη διάρκειά τους εξαιτίας της αλλαγής των καιρικών συνθηκών) στο παρελθόν, δίνοντας τη δυνατότητα στους υπεύθυνους των αγώνων να λαμβάνουν πληροφόρηση σε πραγματικό χρόνο σχετικά με την κατάσταση των ελαστικών, έτσι ώστε να ενημερώνεται η Διεύθυνση του αγώνα. Πέρα απ' αυτό όμως, η πληροφορία θα μπορεί να μεταδίδεται και μέσω της τηλεοπτικής κάλυψης ή οποιουδήποτε άλλου μέσου ζωντανά στο κοινό που παρακολουθεί.

Οι αγώνες flag to flag είναι ένας πονοκέφαλος για αναβάτες και ομάδες

 

Προς το παρόν, δεν έχει ακόμη επιβεβαιωθεί το πώς θα δουλεύει το συγκεκριμένο σύστημα, πέρα από μια σύντομη περιγραφή που εξέδωσε η Επιτροπή GP με την ανακοίνωση της νέας απόφασης. Σύμφωνα με αυτή, το σύστημα που θα παρουσιαστεί θα είναι πιο προηγμένο τεχνολογικά από το σύστημα RFID tagging (ένα σύστημα που αποτελείται από ένα chip, έναν πομπό μια κεραία κι έναν δέκτη, το οποίο μεταδίδει μέσω ραδιοσυχνοτήτων δεδομένα), που είχε προτείνει ξανά η γαλλική εταιρεία νωρίτερα μέσα στη χρονιά.

Στην πιο πρόσφατη πρόταση, η οποία αποφασίστηκε να προχωρήσει, ο εντοπισμός των ελαστικών γίνεται με ασύρματη τεχνολογία μέσω πρωτοκόλλου Wi-Fi. Οι πληροφορίες διοχετεύονται στη συνέχεια στην ECU και από εκεί στην τηλεμετρία της πίστας, με την ECU να χρησιμοποιεί μια αναβαθμισμένη έκδοση του ενιαίου προγράμματος που διαθέτουν πλέον όλες οι ομάδες.

Ο εντοπισμός των ελαστικών γίνεται με ασύρματη τεχνολογία μέσω πρωτοκόλλου Wi-Fi

Αυτή η απόφαση αναμένεται να επηρεάσει δραματικά και τον σχεδιασμό των στρατηγικών των ομάδων, εφόσον βέβαια το σύστημα θα λειτουργεί όχι μόνο κατά την διάρκεια του αγώνα, αλλά και κατά τη διάρκεια όλων των δοκιμαστικών, δίνοντας την δυνατότητα σε αναβάτες και μηχανικούς να αναλύουν και να έχουν στατιστικά στοιχεία, σχετικά με το ποια λάστιχα χρησιμοποιούν οι αντίπαλοί τους και πότε.

Ένα άλλο νέο που βγήκε από την συνάντηση της Επιτροπής των GP και που αφορά επίσης τα ελαστικά, είναι ότι οι δύο αναβάτες που βγαίνουν πρώτοι στα πρώτα χρονομετρημένα δοκιμαστικά (Q1) και που προκρίνονται για τα Q2, θα μπορούν πλέον να έχουν στην διάθεσή τους ένα επιπλέον ζευγάρι μαλακών slick ελαστικών για τις κατατακτήριες δοκιμές. Αυτό ήταν ένα θέμα που τέθηκε από τους αναβάτες στην Επιτροπή Ασφάλειας νωρίτερα μέσα στη χρονιά, παραθέτοντας παραδείγματα αναβατών που είχαν πτώσεις κατά την διάρκεια των Q2, λόγω του ότι ήταν αναγκασμένοι να χρησιμοποιήσουν στις συγκεκριμένες δοκιμές μεταχειρισμένα ελαστικά.

Ετικέτες

Marc Marquez: Τα κοινωνικά δίκτυα με εκνευρίζουν - Ξέρω ότι θα αποσυρθώ λόγω του σώματός μου και όχι λόγω του μυαλού μου

“Είναι οι άσχημες πτώσεις που σε σφυρηλατούν πραγματικά”
marc
Από τον

Παύλο Καρατζά

9/1/2026

Ο Ισπανός Παγκόσμιος Πρωταθλητής έδωσε συνέντευξη στην Ισπανία, τονίζοντας ότι νιώθει Ισπανός και Καταλανός και μίλησε για το MotoGP, τον Valentino Rossi, τον αδερφό του, για τα χρήματα που βγάζει και πολλά άλλα που αξίζει να ακουστούν.

Όσον αφορά τους τραυματισμούς του είπε πως έχει μεγάλη αντοχή στον πόνο και πως αυτό τον έχει βοηθήσει σε πολλές περιπτώσεις, αλλά σε άλλες τον έχει βλάψει, αφού μπορεί να υποτιμούσε κάποιον τραυματισμό, μέχρι το σημείο που όλοι γνωρίζουμε και ήταν καταστροφικό για την καριέρα του, ένα στάδιο πριν την κόψει και οριστικά. Πλέον έχει μάθει να ζει με τον τραυματισμένο του δεξί ώμο που συνεχίζει να πονάει αν τύχει και κοιμηθεί από εκείνη την πλευρά.

Είναι οι άσχημες πτώσεις που σε σφυρηλατούν πραγματικά. Πολλοί αναβάτες φτάνουν στο MotoGP και πέφτουν μία ή δύο φορές, και φαίνεται ότι δεν ξέρουν να οδηγούν μοτοσυκλέτα. Οι πτώσεις σου μαθαίνουν τα όρια, αν ξεπεράσεις τα όρια, τραυματίζεσαι, διακινδυνεύεις τη ζωή σου. Σε κάθε τραυματισμό υπάρχουν τρεις φάσεις. Στην πρώτη δεν θέλεις να ξέρεις τίποτα για κανέναν, είσαι συντετριμμένος: φέτος κέρδισα τον τίτλο και πέρασα τρεις εβδομάδες στο σπίτι χωρίς να βλέπω κανέναν. Σε αυτή τη φάση ο πόνος σε κάνει να θυμώνεις και να τα βάζεις με τους αγαπημένους σου. Στη δεύτερη φάση, όλοι προσπαθούν να σε κατευνάσουν και επειδή έχεις περάσει από την πρώτη, τους αφήνεις παρόλο που δεν το νιώθεις. Η τελευταία φάση είναι να δείξεις την υπομονή που δεν είχες πριν, να μην προσπαθείς να κάνεις περισσότερα από όσα πρέπει να κάνεις εκείνη τη στιγμή. Θέλεις να ανέβεις στη μοτοσυκλέτα, αλλά δεν πρέπει”, δήλωσε ο Ισπανός.

Στην συνέχεια είπε πως υπάρχει κατανόηση με τον αδερφό του και αλλά στον αγώνα είναι ελεύθεροι οικογενειακών δεσμών. Θυμήθηκε πως όταν ήταν 8 χρονών είχε πει στον πατέρα του πως θέλει να παίξει ποδόσφαιρο και εκείνος του απάντησε να διαλέξει ανάμεσα στην μπάλα και την μοτοσυκλέτα. Έκανε τότε μια συνειδητή επιλογή προς την μοτοσυκλέτα, όμως για τον Alex ήταν πιο σύνθετη η πορεία αυτή. Δεν είναι πλέον!

Και συνέχισε λέγοντας: “Όταν στον αγώνα είσαι πίσω από κάποιον, είσαι συγκεντρωμένος στο πού να επιτεθείς. Με τον Alex ήταν πολύ δύσκολο γιατί ήμουν πιο συγκεντρωμένος στον κίνδυνο: ίσως να τον έριχνα και να τον τραυμάτιζα, ανησυχούσα. Τότε, ως μεγαλύτερος αδελφός, τον έβαλα να καθίσει και του είπα: Φέτος φαίνεται ότι θα παλέψουμε σε πολλούς αγώνες, και τη Δευτέρα θα είμαστε αδέλφια. Σφίξαμε τα χέρια. Αν συμβεί, θα συμβεί. Αλλά είναι αδελφός μου, μοιραζόμαστε τα πάντα από πάντα και μπορούμε να μοιραζόμαστε πολλές πληροφορίες. Όταν ήμουν στην Honda, δεν το κάναμε γιατί δεν ήταν επαγγελματικό. Αλλά τώρα τρέχουμε και οι δύο για τη Ducati, αν έχουμε αμφιβολίες για ένα ελαστικό ή μια στροφή, το συζητάμε”.

Επίσης, είπε πως του αρέσει η πίεση ενώ διαφορετικά βαριέται. Όταν δεν είναι στρεσαρισμένος κάνει λάθη, όχι το αντίθετο! Δεν ήταν πάντα έτσι, νεότερος δεν άντεχε την πίεση, τώρα έχει μάθει να διαχειρίζεται το άγχος και σε αυτό συμβάλλει το γεγονός πως δεν είναι προσκολλημένος στα χρήματα και δεν φοβάται να πάρει αποφάσεις που θα αποφέρουν λιγότερα.

Όσον αφορά την Ισπανία και την Καταλονία, δήλωσε: “Πληρώνω φόρους στην Ισπανία, είχα σπίτι στην Ανδόρρα όπου η Cervera είναι δίπλα, μόλις μία ώρα οδήγηση, και στην Ανδόρρα πηγαίναμε πολύ συχνά με τους γονείς μου. Όταν άρχισα να οδηγώ στο παγκόσμιο πρωτάθλημα, είπα να κάνω ότι όλοι και αγόρασα ένα σπίτι εκεί. Άντεξα μόλις δύο μήνες και αποφάσισα να γυρίσω στην Ισπανία. Δεν το κάνω για να στείλω κάποιο μήνυμα, αλλά γιατί απλά αυτά νιώθω. Όταν έχω χρόνο πηγαίνω στην Μαδρίτη ή επιστρέφω στην Cervera. Θέλω να κάνω ότι αποφασίζω, έχω μάθει ότι τα καλά πράγματα έρχονται όταν δεν ψάχνεις για εκείνα και τα άσχημα ξαφνικά και απότομα".
Για το ζήτημα που εκεί είναι φλέγον, σχετικά με την καταγωγή του, ο Marc επικαλέστηκε την ελευθερία της έκφρασης και δήλωση Καταλανός και πως αγαπά την Καταλονία. Όμως αγαπά και την Ισπανία, ιδιαίτερα τον Νότο και πως αυτά τα δύο δεν είναι και δεν πρέπει ναι είναι ασυμβίβαστα. "Υψώνω τη σημαία που νιώθω ότι με εκπροσωπεί εκείνη τη στιγμή.”

Για τον Valentino Rossi και τα κοινωνικά δίκτυα είπε, “Όλοι με ρωτούν, αλλά είναι φυσιολογικό. Εγώ λέω ότι είναι πολύ δύσκολο να ζεις με κακία και δεν θέλω οι οπαδοί μου να κρατούν κακία: θέλω να κρατάνε ενέργεια για να με χειροκροτούν. Όταν τραυματίστηκα, ήταν ένας άλλος αναβάτης που ενεπλάκη: έκανε ένα λάθος, αλλά κανείς δεν το κάνει σκόπιμα και μερικές φορές οι άνθρωποι δεν το καταλαβαίνουν”. Τα κοινωνικά δίκτυα τα χρησιμοποιεί όσο πιο λίγο μπορεί - το ελάχιστο απαραίτητο και διαβεβαιώνει: οι άνθρωποι τείνουν να επικεντρώνονται στο αρνητικό, είναι ανθρώπινο. Τον ενοχλεί, όμως και όποιος λέει ότι οι προσβολές δεν τον επηρεάζουν, λέει ψέματα.

Για τον Marc, οι χρήστες των κοινωνικών δικτύων θα πρέπει να έχουν ονόματα, αριθμούς ταυτότητας και προφίλ.

Για το αν σκέφτεται να αποσυρθεί, δηλώνει: “Το πιο δύσκολο για έναν αθλητή είναι να ξέρει πότε και πώς να σταματήσει. Όσο υπάρχει πάθος... Ξέρω ότι θα αποσυρθώ λόγω του σώματός μου και όχι λόγω του μυαλού μου. Είμαστε σε ένα άθλημα όπου οι τραυματισμοί είναι πολλοί. Τελευταία, οι άλλοι αναβάτες δεν ήταν πολύ ευγενικοί μαζί μου, αλλά δεν ήταν και πριν”.

Τέλος σε ερώτηση που του έγινε, αν θα ήθελε να έχει ένα γιο που να ασχοληθεί με το ίδιο άθλημα είπε “Δεν θα μου άρεσε. Μου αρέσει να είμαι πολύ προστατευτικός, αλλά η κληρονομιά, το να φέρει το όνομα της οικογένειας, δεν θα τον βοηθούσε καθόλου. Ο κόσμος θα έλεγε ότι έφτασε εκεί εξαιτίας αυτού και δεν θα είχε την ίδια όρεξη. Όχι, καλύτερα μια μπάλα ποδοσφαίρου, μια ρακέτα ή οτιδήποτε άλλο”.

Ετικέτες