WSBK 2017 - MOTUL

Όλοι οι αναβάτες και οι ομάδες
Μπάμπη Μέντη
Από τον

Μπάμπη Μέντη

23/12/2016

 

Η Dorna δημοσιοποίησε την τελική λίστα συμμετοχών ομάδων και αναβατών για το Π.Π. Superbike του 2017 που ξεκινάει 24 στις Φεβρουαρίου. Λίγες οι αλλαγές στις συνθέσεις των ομάδων φέτος με πιο ενδιαφέρουσες την επανεμφάνιση του Marco Melandri στην αγωνιστική δράση, τη μετακίνηση του PJ Jacobsen στην ομάδα της MV Agusta Motul και του νικητή στον τελευταίο περσυνό αγώνα Kyle Smith να βρίσκει μια θέση στην Team Lorini. Σε επίπεδο ομάδων, τα σημαντικότερα νέα αφορούν την πλήρη εμπλοκή της Kallio Race System στο πρωτάθλημα, η ο ποία πέρσι είχε εμφανιστεί μόνο σε έναν αγώνα. Αναλυτικά ακολουθεί η λίστα με τις συμμετοχές:

 

 

2017 Provisional Permanent Entry List

 

 

N.

Rider

Nat.

Motorcycle

Team

1

1

Jonathan Rea

GBR

Kawasaki ZX-10R

Kawasaki Racing Team WorldSBK

2

66

Tom Sykes

GBR

Kawasaki ZX-10R

Kawasaki Racing Team WorldSBK

3

7

Chaz Davies

GBR

Ducati Panigale R

Aruba.it Racing - Ducati

4

33

Marco Melandri

ITA

Ducati Panigale R

Aruba.it Racing - Ducati

5

6

Stefan Bradl

GER

Honda CBR1000RR

Honda World Superbike Team

6

69

Nicky Hayden

USA

Honda CBR1000RR

Honda World Superbike Team

7

21

Markus Reiterberger

GER

BMW S 1000 RR

Althea BMW Racing Team

8

81

Jordi Torres

ESP

BMW S 1000 RR

Althea BMW Racing Team

9

22

Alex Lowes

GBR

Yamaha YZF R1

Pata Yamaha Official Team SBK with Rizla

10

60

Michael van der Mark

NED

Yamaha YZF R1

Pata Yamaha Official Team SBK with Rizla

11

36

Leandro Mercado

ARG

Aprilia RSV4 RF

IODARacing Project

12

2

Leon Camier

GBR

MV Agusta 1000 F4

MV Agusta Reparto Corse

13

12

Xavi Fores

ESP

Ducati Panigale R

BARNI Racing Team

14

32

Lorenzo Savadori

ITA

Aprilia RSV4 RF

Milwaukee Aprilia

15

50

Eugene Laverty

IRL

Aprilia RSV4 RF

Milwaukee Aprilia

16

15

Alex De Angelis

RSM

Kawasaki ZX-10R

Pedercini Racing

17

40

Román Ramos

ESP

Kawasaki ZX-10R

Team GO ELEVEN

18

37

Ondrej Jezek

CZE

Kawasaki ZX-10R

Grillini Racing Team

19

86

Ayrton Badovini

ITA

Kawasaki ZX-10R

Grillini Racing Team

20

84

Riccardo Russo

ITA

Yamaha YZF R1

Guandalini Racing

21

88

Randy Krummenacher

SUI

Kawasaki ZX-10R

Kawasaki Puccetti Racing

 

Bagnaia και Martin μια προειδοποίηση μακριά από την ποινή χρόνου!

Μία ακόμα παραβίαση στον κανονισμό πίεσης ελαστικών μπορεί ενδεχομένως να χαρίσει σε έναν από τους δύο το Πρωτάθλημα
motomag MotoGP – Bagnaia και Martin μια προειδοποίηση μακριά από την ποινή χρόνου
Από τον

Γιάννη Τσινάβο

15/11/2023

Με τους Bagnaia και Martin να έχουν δεχθεί από μία προειδοποίηση για χαμηλή πίεση ελαστικών το ενδεχόμενο να δούμε να ανατρέπονται τα δεδομένα στην υπόθεση τίτλος είναι πολύ πιθανό, καθώς μία ποινή χρόνου ελλοχεύει και για τους δύο.

Ο Pecco Bagnaia στη Sepang έβαλε το όνομα του στην μακριά λίστα -Maverick Viñales, Dani Pedrosa, Franco Morbidelli, Raul Fernandez, Aleix Espargaró, Marco Bezzecchi, Pol Espargaró, Jorge Martin, Marc Márquez, Luca Marini, Álvaro Bautista, Enea Bastianini και Iker Lecuona- όσων έχουν λάβει προειδοποίηση για χαμηλή πίεση ελαστικών με τον Ιταλό να χάνει το προβάδισμα που είχε σε σχέση με τον μεγάλο του αντίπαλο Jorge Martin ο οποίος είχε δεχθεί με τη σειρά του προειδοποίηση στο GP της Ταϊλάνδης. Πλέον με τους δύο αναβάτες να βρίσκονται στο όριο της ποινής, στα GP του Κατάρ και της Βαλένθια μπορούν να έρθουν τα πάνω κάτω όσον αφορά την υπόθεση τίτλος.

MotoGP – Bagnaia και Martin μια προειδοποίηση μακριά από την ποινή χρόνου

Πιο συγκεκριμένα αν υπάρξει μία νέα παραβίαση των κανονισμών στο θέμα των πιέσεων των ελαστικών -η Michelin έχει θέσει όριο τα 1,9bar για το εμπρός ελαστικό και τα 1,7bar για το πίσω- για έναν εκ των δύο σε κάποιον από τους δύο εναπομείναντες αγώνες τότε μία ποινή τριών δευτερολέπτων θα προστεθεί στον τελικό τους χρόνο με αποτέλεσμα να χαθούν πολύτιμοι βαθμοί ή και το Πρωτάθλημα! Οι δύο διεκδικητές του τίτλου δεν άφησαν ασχολίαστο τον εν λόγω κανονισμό, με τον Martin να αναφέρει: "Πιστεύω ότι ο κανονισμός καταστρέφει τους πραγματικούς αγώνες. Πρέπει να παροτρύνουμε τους υπεύθυνους να εγκαταλείψουν αυτόν τον κανονισμό ή να βρουν μια λύση που θα διευκολύνει τη δουλειά των ομάδων. Στο τέλος της ημέρας δεν βλέπουμε αληθινούς αγώνες, αλλά αγώνες στρατηγικής. Αν ο μηχανικός μου επιλέξει λάθος πίεση αέρα, τότε δεν μπορώ να πιέσω και να δείξω τις δυνατότητές μου. Σε αυτή τη σεζόν δεν υπάρχει η ποινή του αποκλεισμού αλλά στην επόμενη σύμφωνα με τον κανονισμό θα ισχύει. Δεν με ενδιαφέρει αν θα είμαι τέταρτος με τη σωστή πίεση αέρα. Προτιμώ να αγωνίζομαι για τη νίκη με χαμηλή πίεση αέρα. Δεν με νοιάζει αν θα τερματίσω δύο ή 80 βαθμούς πίσω από τον Pecco. Εγώ προσωπικά θα πάρω το ρίσκο στους επόμενους αγώνες και θα πιέσω.”

O Pecco Bagnaia με την σειρά του δήλωσε: “Έχουν δημιουργήσει έναν κανονισμό στο όνομα της ασφάλειας ωστόσο αυτός δεν κάνει σε καμία περίπτωση το άθλημα μας ασφαλέστερο. Διαφωνώ με αυτόν από την αρχή.”

MotoGP – Bagnaia και Martin μια προειδοποίηση μακριά από την ποινή χρόνου
Ετικέτες