Ξεσπαθώνει εναντίον του Dall'Igna ο Dovizioso!

Τον κατηγορεί ευθέως για την έξοδό του από την Ducati
Από τον

Λάζαρο Μαυράκη

11/1/2021

Ο Dovizioso θα είναι ο μεγάλος απών από την φετινή σεζόν των MotoGP, κάνοντας ένα διάλλειμα στην πολύχρονη καριέρα του. Τον περασμένο Αύγουστο, κατά την διάρκεια του αυστριακού GP, είχε ανακοινώσει ο ίδιος πως δεν θα ανανέωνε το συμβόλαιό του με την Ducati, χωρίς όμως να θέλει να θίξει τους λόγους που τον οδήγησαν σε μια τέτοια απόφαση.

Εκείνη την περίοδο, οι περισσότεροι θεώρησαν πως υπήρχε μια οικονομική διαφορά ανάμεσα στις απαιτήσεις του Ιταλού αναβάτη και την προσφορά της Ducati, το οποίο δεν μπορούσε να γεφυρωθεί, αλλά τώρα, ο 15 φορές νικητής στην μεγάλη κατηγορία, λέει πως κάτι τέτοιο δεν ισχύει και ποτέ δεν του έγινε κάποια πρόταση από την μεριά του εργοστασίου. Σε μια άκρως αποκαλυπτική συνέντευξη στην ιταλική Gazzetta dello Sport, ο Dovizioso ήταν ιδιαίτερα χειμαρρώδης σχετικά με το τι ακριβώς συνέβη που οδήγησε στην έξοδό του από την ομάδα της Ducati, δίνοντας ιδιαίτερη έμφση στην ρήξη των σχέσεων του με τον Gigi Dall'Igna από το 2017, τον άνθρωπο δηλαδή που έφερε ένα σωρό καινοτομίες και ριζοσπαστικές λύσεις στην μοτοσυκλέτα, αναμορφώνοντας πλήρως την εικόνα του εργοστασίου στους αγώνες.

"Ποια είναι η σχέση μου με τον Gigi; Μηδενική", είπε με κάθε ειλικρίνεια ο Dovi. "Τα τελευταία χρόνια είχαμε φτάσει στο ποσοστό του 30%. Στην συνέχεια, όταν ήρθε ο Lorenzo στην Ducati το 2017, με τις διαφωνίες και τις κόντρες μεταξύ μας, η ομάδα μου απομονώθηκε. Δεν είχαμε πλέον λόγο για την εξέλιξη της μοτοσυκλέτας, ούτε κάναμε συγκεντρώσεις και συζητήσεις για το συγκεκριμένο θέμα. Στην Ducati όμως υπάρχει πρόσφορο έδαφος, καθώς το επίπεδο των ικανοτήτων των ανθρώπων της είναι πάρα πολύ υψηλό κι αυτό είναι το μόνο που με θυμώνει πάρα πολύ. Αυτά τα οκτώ χρόνια θα μπορούσαμε να είχαμε κάνει πολλά περισσότερα πράγματα. Ο Gigi κι εγώ δεν έχουν μιλήσει σε ήρεμο τόνο από το 2017 και μετά."

Στην συνέντευξή του ο Dovizioso αρνείται ότι η απόφαση να μην συνεχίσουν μαζί του ήταν ομόφωνη, ανάμεσα στους διευθυντές της Ducati και ισχυρίζεται πως αυτή η απόφαση προερχόντουσαν μόνο από τον Dall'Igna. Μάλιστα λέει πως κακώς γίνεται λόγος για την Ducati, καθώς για τα πάντα αποφάσιζε ο Dall'Igna, ακόμη και για την επιλογή του Lorenzo το 2017. Με αφορμή όμως αυτό, θίγει και ένα ακόμη πολύ σοβαρό ζήτημα που έχει να κάνει με τον Marc Marquez: "Στις αρχές του 2016, υπήρχε η δυνατότητα να πάρουμε τον Marc Marquez, αλλά ο Gigi είχε ήδη αποφασίσει πως ήθελε τον Lorenzo", λέει ο Dovizioso.

Σε ό,τι αφορά την απόφαση για τον ίδιο, θεωρεί πως ο Dall'Igna είχε πάρει ήδη την απόφασή του, όταν συγκρούστηκαν κατά την διάρκεια μιας τεχνικής ενημέρωση στο διάστημα μεταξύ του γερμανικού και του αυστριακού Grand Prix το 2019. Όπως δηλώνει στην συνέντευξή του "Υποτίθεται ότι θα ήταν μια τεχνική ενημέρωση, καθώς είχαμε διαφορετικές ιδέες, υπήρχε διχογνωμία και θέλαμε να είναι παρόντες όλοι οι μηχανικοί και οι μηχανολόγοι. Ξεκίνησε λοιπόν, ως μια τεχνική ενημέρωση, αλλά κατέληξε ως μια προσωπική διαμάχη ανάμεσά μας. Ο Gigi αισθάνθηκε ότι του γινόταν επίθεση. Νομίζω ότι εκείνη την στιγμή ήταν που έκλεισε τις πόρτες, αλλά το έκανε πολύ ήρεμα και όσα εί0πε αργότερα το επιβεβαιώνουν."

"Λένε ότι εγώ ήθελα το ένα, ήθελα το άλλο", συνεχίζει ο Dovizioso. "Είναι όλα ψέματα. Δεν μου έγινε ποτέ κάποια πρόταση, δεν έγιναν ποτέ διαπραγματεύσεις. Ακόμη και τότε δεν ήξερα ότι δεν με ήθελαν πια. Όσα όμως που είπαν, ήταν μια επιβεβαίωση πως ο Dall'Igna το είχε ήδη αποφασίσει από εκείνη την συνάντηση το 2019."

Ο Dovizioso εμφανίστηκε επίσης επικριτικός σε ό,τι έχει να κάνει με την έλλειψη ειλικρίνειας στο θέμα της συμφωνίας με την Ducati για το 2021, λέγοντας ότι αν ήξερε πραγματικά ποια ήταν η θέση του μέσα στην ομάδα, θα έβλεπε με διαφορετικό μάτι την πρόταση της ΚΤΜ και τις συζητήσεις με τους Αυστριακούς, οι οποίες ναυάγησαν.

Προς το παρόν ο Dovizioso δεν απορρίπτει την πιθανότητα να αντικαταστήσει τον Marc Marquez, που βρίσκεται ακόμη σε στάδιο ανάρρωσης, στην Honda το 2021, αλλά αρνήθηκε να σχολιάσει κάτι επ' αυτού προτιμώντας να περιμένει "τι προσφορά και αν θα την κάνουν", πριν καταστρώσει τα σχέδιά του για το μέλλον.

MotoGP Misano Test: Γρηγορότερος ο Bagnaia και νέο μπροστινό ελαστικό της Michelin

Οι περισσότερες ομάδες έδωσαν βάση σε αεροδυναμικά βοηθήματα και πλαίσιο
MotoGP Misano Test: Γρηγορότερος ο Bagnaia και νέο μπροστινό ελαστικό της Michelin
Από το

motomag

10/9/2024

Κατά την διάρκεια της επερχόμενης δοκιμής των αλλαγών που θέλουν να δοκιμάσουν οι ομάδες στο Misano, αργήσαν να ξεκινήσουν κατά 1 ώρα μιας και η βραδινή βροχόπτωση ήταν αρκετά δυνατή χωρίς να προλάβει να στεγνώσει η πίστα.

Η Ducati κρατάει το παιχνίδι κρυφό και το μόνο που διακρίνεται είναι ένας νέος σωλήνας στο μπροστινό της μέρος της GP24 του Enea Bastianini, ο οποίος θα αποχωρήσει από την εργοστασιακή ομάδα στο τέλος της σεζόν. Αυτό που αναμένουμε είναι πως η πρώτη έκδοση της GP25, θα κάνει την εμφάνισή της στη Valencia. Ο περσινός πρωταθλητής Francesco Bagnaia της Ducati Lenovo δοκίμασε νέο πλαίσιο και ταυτόχρονα κατάφερε να γράψει τον πρώτο χρόνο στο test του Misano κατεβαίνοντας στο 1:30.619, μπροστά από τον Franco Morbidelli με 1:30.780 της Prima Pramac Racing και του ομοσταβλού του Bastianani με 1:30.985.

MotoGP Misano Test: Γρηγορότερος ο Bagnaia και νέο μπροστινό ελαστικό της Michelin

Η Honda Repsol Team με τους Luca Marini στην 20η θέση με 1:32.502 και Joan Mir στην 21η με 1:32.587, δεν μπόρεσαν να πάρουν πολλές πληροφορίες από τα νέα αεροδυναμικά βοηθήματα που μοιάζουν αρκετά με αυτά των Aprilia, Yamaha και Ducati, μιας και τους ταλαιπωρούσε ακόμη η ασθένεια που εξαιτίας της έχασαν και τον αγώνα. Τα πράγματα δεν θα μπορούσαν να έχουν πάρει χειρότερη τροπή για την Honda καθώς δεν κατάφερε να έχει τα ελάχιστα δεδομένα που θα έπρεπε από το Misano. Ευτυχώς ο Stefan Bradl μετέδωσε αρκετές χρήσιμες πληροφορίες στην εργοστασιακή ομάδα με το ολοκαίνουριο ψαλίδι που δοκίμασε. Παράλληλα στην LCR, ο Johann Zarco βρίσκεται στην 18η θέση με 1:31.979, δοκιμάζοντας ένα νέο πλαϊνό φαίρινγκ κατά τις πρώτες πρωινές ώρες, δηλώνοντας θετικά σχόλια σε αντίθεση με τον Mir.   

MotoGP Misano Test: Γρηγορότερος ο Bagnaia και νέο μπροστινό ελαστικό της Michelin

Στον αντίποδα KTM και GASGAS με νέα εξαγωγή και καλύτερους χρόνους, με τον Pedro Acosta να φέρνει το καλύτερο αποτέλεσμα ανάμεσα στο γκρουπ, σκαρφαλώνοντας στην 4η θέση με χρόνο 1:31.052. Η KTM είχε την μεγαλύτερη επίσης έκπληξη με κυρίως τον Binder, να δοκιμάζει το ολοκαίνουριο πρωτότυπο για το 2025 από όπου δήλωσε πως βρίσκονται σε πολύ καλό δρόμο! Ο Dani Pedrosa 13ος με 1:31.539, 10ος ο Brad Binder στο 1:31.302, Augusto Fernadez 11ος με 1:31.405 και ο Jack Miller 15ος στο 1:31.840 , δίνουν έμφαση σε διάφορες ρυθμίσεις ως προς το στήσιμο της μοτοσυκλέτας.

MotoGP Misano Test: Γρηγορότερος ο Bagnaia και νέο μπροστινό ελαστικό της Michelin

Στην Aprilia ο Raul Fernandez, θα είναι ο μόνος αναβάτης που θα οδηγήσει τη νέα σεζόν μια RS-GP 2025. Για την ώρα μέσα στο Box είχε 2 μοτοσικλέτες μία του 2024 και μία του 2023. Η ομάδα της Aprilia Racing του Aleix Espargaro και Maverick Vinales ασχολήθηκε περισσότερο με την πίσω ανάρτηση, δίνοντας βάση στο ψαλίδι και τις ρυθμίσεις της μοτοσικλέτας.

Βαρύτητα δίνει το εργοστάσιο του Iwata στο νέο κινητήρα και το πλαίσιο, επιδιώκοντας να βελτιώσει την αίσθηση της M1. O Fabio Quartararo της Monster Energy Yamaha ολοκληρώνει στην 5η θέση με χρόνο 1:31.063, βελτιώνοντας τον χρόνο του μέχρι και την τελευταία στιγμή. Ο Alex Rins είναι ικανοποιημένος με τα καινούρια μέρη που δοκίμασε τελειώνοντας τις δοκιμές στην 16η θέση στο 1:31.951.

 

MotoGP: Ραδιοεπικοινωνία με τους αναβάτες στον αγώνα σε 3 στάδια!

Αποκλειστική επικοινωνία μεταξύ αναβατών και του Διευθυντή αγώνα για αρχή

Για την VR46 Racing Team o Marco Bezzecchi έχοντας σταθερό ρυθμό καταλαμβάνει την 8η θέση με χρόνο 1:31.133, ενώ ο Fabio Di Giannantonio αποφάσισε να επικεντρωθεί στην αποκατάσταση του αριστερού του ώμου.

Στα αδέρφια της Gresini Racing, ο Marc Marquez τερματίζει προσηλωμένος με σκληρή εργασία στην 7η θέση στο 1:31.130 και Alex Marquez στη 12η με 1:31.455.

Σημαντικό είναι πως η Michelin έφερε στους αναβάτες την νέα πρότασή της για την επόμενη σεζόν στο εμπρός ελαστικό, σε μία ξεχωριστή διαδικασία μέσα στα πλαίσια του Misano Test. Η δοκιμή είχε προγραμματιστεί να γίνει μεταξύ 14:00 και 14:30, με ελπίδα να εγκριθεί για το 2025.

Οι 19 αναβάτες μπήκαν μέσα στην πίστα σημειώνοντας αρκετούς γύρους, συγκεντρώνοντας πληροφορίες και εν συνεχεία αξιολογώντας το νέο ελαστικό στο τεχνικό τμήμα της Michelin. Τον καλύτερο χρόνο τον σημείωσε ο Jorge Martin, γυρνώντας στο 1:31.226, ένα δέκατο πιο αργός από τον καλύτερο χρόνο του 1:31.124, που είχε στα πρωινά δοκιμαστικά.

Η νέα σύσταση που θέλει να πετύχει η Michelin είναι μια πρόκληση, διότι η αλλαγή ενός μπροστινού ελαστικού είναι μεγάλη υπόθεση, καθώς επάνω του στηρίζεται και ολόκληρο το στήσιμο της μοτοσυκλέτας.

Το προφίλ και το σχήμα του νέου μπροστινού είναι διαφορετικό, δημιουργώντας περισσότερο όγκο, με αποτέλεσμα να το κάνει πιο ανθεκτικό σε υψηλές θερμοκρασίες και στην πίεση που θα του ασκηθεί. Για αυτό τον λόγο και κάποιες ομάδες χρειάστηκε να αναδιαμορφώσουν το μπροστινό σύστημα των μοτοσικλετών τους.

MotoGP Misano Test: Γρηγορότερος ο Bagnaia και νέο μπροστινό ελαστικό της Michelin

 

Αποτελέσματα:

 

Θέση   Ν#        Αναβάτης         ΜΟΤΟ Χρόνος                            Διαφ.              Προηγ.

1            1            Francesco Bagnaia    Ducati 1'30.619                         

2            21         Franco Morbidelli       Ducati 1'30.780           0.161              0.161

3            23         Enea Bastianini           Ducati 1'30.985           0.366              0.205

4            31         Pedro Acosta KTM      1'31.052           0.433   0.067

5            20         Fabio Quartararo        Yamaha            1'31.063              0.444   0.011

6            89         Jorge Martin    Ducati 1'31.111           0.492   0.048

7            93         Marc Marquez              Ducati 1'31.130           0.511              0.019

8            72         Marco Bezzecchi        Ducati 1'31.133           0.514              0.003

9            12         Maverick Viñales        Aprilia 1'31.244           0.625              0.111

10         33         Brad Binder     KTM      1'31.302           0.683   0.058

11         25         Raul Fernandez           Aprilia 1'31.405           0.786              0.103

12         73         Alex Marquez Ducati 1'31.455           0.836   0.050

13         26         Daniel Pedrosa            KTM      1'31.539           0.920              0.084

14         41         Aleix Espargaro            Aprilia 1'31.683           1.064              0.144

15         43         Jack Miller       KTM      1'31.840           1.221   0.157

16         42         Alex Rins          Yamaha            1'31.951           1.332              0.111

17         88         Miguel Oliveira             Aprilia 1'31.973           1.354              0.022

18         5            Johann Zarco Honda 1'31.979           1.360   0.006

19         30         Takaaki Nakagami      Honda 1'32.305           1.686              0.326

20         10         Luca Marini     Honda 1'32.502           1.883   0.197

21         36         Joan Mir            Honda 1'32.587           1.968   0.085

22         32         Lorenzo Savadori        Aprilia 1'33.312           2.693              0.725

Εκτός

                                          Honda                             

              37         Augusto Fernandez    KTM                                  

              49         Fabio Di Giannantonio            Ducati                             

 

Χρόνοι με το ελαστικό της Michelin

Θέση   Ν#        Αναβάτης         ΜΟΤΟ Χρόνος                            Διαφ.              Προηγ.

1            89         Jorge Martin    Ducati 1'31.226                         

2            1            Francesco Bagnaia    Ducati 1'31.236           0.010              0.010

3            93         Marc Marquez              Ducati 1'31.464           0.238              0.228

4            20         Fabio Quartararo        Yamaha            1'31.560              0.334   0.096

5            21         Franco Morbidelli       Ducati 1'31.588           0.362              0.028

6            23         Enea Bastianini           Ducati 1'31.607           0.381              0.019

7            25         Raul Fernandez           Aprilia 1'31.924           0.698              0.317

8            42         Alex Rins          Yamaha            1'32.031           0.805              0.107

9            43         Jack Miller       KTM      1'32.040           0.814   0.009

10         5            Johann Zarco Honda 1'32.081           0.855   0.041

11         72         Marco Bezzecchi        Ducati 1'32.173           0.947              0.092

12         41         Aleix Espargaro            Aprilia 1'32.205           0.979              0.032

13         30         Takaaki Nakagami      Honda 1'32.511           1.285              0.306

14         33         Brad Binder     KTM      1'32.530           1.304   0.019

15         26         Daniel Pedrosa            KTM      1'32.780           1.554              0.250

16         88         Miguel Oliveira             Aprilia 1'33.098           1.872              0.318

17         31         Pedro Acosta KTM      1'33.128           1.902   0.030

18         36         Joan Mir            Honda 1'33.193           1.967   0.065

19         12         Maverick Viñales        Aprilia 1'33.855           2.629              0.662

Εκτός

              6            Stefan Bradl    Honda                             

              10         Luca Marini     Honda                             

              32         Lorenzo Savadori        Aprilia                             

              37         Augusto Fernandez    KTM                                  

              49         Fabio Di Giannantonio            Ducati                             

              73         Alex Marquez Ducati                             

 

Χρόνοι μέχρι τις 12:45, στο τέλος της πρωινής διαδικασίας:

 

Θέση   Ν#        Αναβάτης         ΜΟΤΟ Χρόνος                            Διαφ.              Προηγ.

1            89         Jorge Martin    Ducati 1'31.124                         

2            31         Pedro Acosta KTM      1'31.165           0.041   0.041

3            21         Franco Morbidelli       Ducati 1'31.480           0.356              0.315

4            93         Marc Marquez              Ducati 1'31.514           0.390              0.034

5            1            Francesco Bagnaia    Ducati 1'31.582           0.458              0.068

6            12         Maverick Viñales        Aprilia 1'31.608           0.484              0.026

7            23         Enea Bastianini           Ducati 1'31.619           0.495              0.011

8            73         Alex Marquez Ducati 1'31.873           0.749   0.254

9            72         Marco Bezzecchi        Ducati 1'31.927           0.803              0.054

10         20         Fabio Quartararo        Yamaha            1'31.940              0.816   0.013

11         25         Raul Fernandez           Aprilia 1'31.996           0.872              0.056

12         42         Alex Rins          Yamaha            1'32.055           0.931              0.059

13         33         Brad Binder     KTM      1'32.170           1.046   0.115

14         88         Miguel Oliveira             Aprilia 1'32.182           1.058              0.012

15         26         Daniel Pedrosa            KTM      1'32.297           1.173              0.115

16         37         Augusto Fernandez    KTM      1'32.492           1.368              0.195

17         41         Aleix Espargaro            Aprilia 1'32.524           1.400              0.032

18         5            Johann Zarco Honda 1'32.669           1.545   0.145

19         10         Luca Marini     Honda 1'32.814           1.690   0.145

20         30         Takaaki Nakagami      Honda 1'32.932           1.808              0.118

21         36         Joan Mir            Honda 1'33.322           2.198   0.390

22         32         Lorenzo Savadori        Aprilia 1'34.096           2.972              0.774

23         6            Stefan Bradl    Honda 1'34.590           3.466   0.494

Εκτός

              43         Jack Miller       KTM                                  

              49         Fabio Di Giannantonio            Ducati                             

Ετικέτες