Ξυπνάει από το κώμα ο Fausto Gresini!

Έχει νοσήσει σοβαρά από τον κορωνοϊό
Από τον

Λάζαρο Μαυράκη

4/1/2021

Ο κορωνοϊός, όπως έχει αποδειχθεί άλλωστε, δεν κάνει διακρίσεις χτυπώντας και το σύμπαν των MotoGP με πολλαπλές αναφορές για κρούσματα από την αρχή της πανδημίας. Η πιο σοβαρή όμως περίπτωση είναι αυτή του Fausto Gresini, o οποίος μπήκε εσπευσμένα στο νοσοκομείο λίγο μετά τα Χριστούγεννα.

Ο δύο φορές παγκόσμιος πρωταθλητής στα 125GP και ιδιοκτήτης της Factory Aprilia MotoGP Team διαγνώστηκε με Covid-19 πριν την ημέρα των Χριστουγέννων και στις 30 Δεκεμβρίου κρίθηκε αναγκαίο να μεταφερθεί στο νοσοκομείο της Bologna και να μπει σε τεχνητό κώμα. Από αυτό και μόνο το γεγονός καθίσταται σαφές ότι η κατάσταση του Gresini είναι πάρα πολύ σοβαρή, καθώς αυτό συμβαίνει μόνο σε ασθενής που πρόκειται να διασωληνωθούν.

Ο 59 ετών πρώην παγκόσμιος πρωταθλητής δίνει σκληρή μάχη με την ασθένεια και οι τελευταίες πληροφορίες κάνουν λόγο για μια μικρή βελτίωση της κατάστασής του, με τους γιατρούς να επιχειρούν να τον ξυπνήσουν από το κώμα. Όπως χαρακτηριστικά αναφέρει το ιατρικό ανακοινωθέν από το νοσκομείο της Bologna:

"Η κατάσταση του Fausto Gresini- ο οποίος μεταφέρθηκε στο νοσοκομείο Alberto Pizzardi στην Bologna στις 30 Δεκεμβρίου- είναι ελαφρώς βελτιωμένη. Μετά την άφιξή του στο νοσοκομείο (στην ΜΕΘ του καθηγητή Cilloni) με πολύ χαμηλά επίπεδα οξυγόνου στο αίμα, ο Υπεύθυνος της Gresini Racing Team μπήκε σε τεχνητό κώμα και διασωληνώθηκε προκειμένου να βοηθηθεί η οξυγόνωσή του. Τις τελευταίες ώρες και μετά από την σταθεροποίηση και βελτίωση της κατάστασής του, οι γιατροί αποφάσισαν την σταδιακή επαναφορά του από το κώμα, για την λειτουργία των πνευμόνων του χωρίς υποστήριξη."

Ο Gresini είχε μια καριέρα 12 ετών ως αναβάτης στα GP, αποκλειστικά στην κατηγορία των 125GP, κατά την οποία κέρδισε δύο παγκόσμιους τίτλους. Το 1997 αποφάσισε να αποσυρθεί και να ασχοληθεί με την διεύθυνση των ομάδων κερδίζοντας την ίδια χρονιά τον τίτλο στα 250cc με αναβάτη τον Daijiro Kato, το 2010 στην Moto2 με αναβάτη τον Toni Elias και το 2018 στην Moto3 με τον Jorge Martin. Στην μεγάλη κατηγορία των MotoGP, η ομάδα του έχει γευθεί την χαρά της νίκης οκτώ φορές με αναβάτη τον Sete Gibernau, πέντε φορές με τον Marco Melandriκ και μία φορά με τον Toni Elias. Από το 2014 έχει αναλάβει την εργοστασιακή ομάδα της Aprilia στα MotoGP, ενώ πρόσφατα δημιούργησε ομάδα και στην νεοσύστατη MotoE, γεγονός που καθιστά την Gresini Racing την μοναδική ομάδα που έχει συμμετάσχει σε όλες τις κατηγορίες της σύγχρονης εποχής των Grand Prix!

MotoGP 2026: Marc Marquez: “Εγώ έχω μείνει πίσω, όχι η μοτοσυκλέτα”

Αναλαμβάνει την ευθύνη ο Ισπανός για το δύσκολο Σαββατοκύριακο της Ducati
Marc Marquez
Από τον

Φίλιππο Σταυριδόπουλο

30/3/2026

Ο εν ενεργεία πρωταθλητής MotoGP, Marc Marquez, εμφανίστηκε απογοητευμένος μετά την πέμπτη θέση στο Grand Prix των ΗΠΑ στο Circuit of the Americas, αναλαμβάνοντας πλήρως την ευθύνη για την απόδοσή του και ξεκαθαρίζοντας πως το πρόβλημα δεν βρίσκεται στην GP26 της Ducati.

Παρά το γεγονός ότι η πίστα του Austin υπήρξε για χρόνια “κάστρο” του, με επτά νίκες στο ενεργητικό του, ο Ισπανός δυσκολεύτηκε να βρει ρυθμό σε όλη τη διάρκεια του τριημέρου. Η κατάσταση έγινε ακόμη πιο περίπλοκη μετά την ποινή long-lap που δέχθηκε για τη σύγκρουση με τον Fabio Di Giannantonio στον αγώνα Sprint, που έριξε τον Ιταλό και επηρέασε καθοριστικά την εξέλιξη του κυρίως αγώνα.

Στον αγώνα της Κυριακής, ο Marquez έχασε πολύτιμο χρόνο στα πρώτα στάδια, εμπλεκόμενος σε μάχες με τον Di Giannantonio και τον Joan Mir για τις θέσεις 4 έως 6. Μετά την εκτέλεση της ποινής του βρέθηκε εκτός δεκάδας, καταφέρνοντας τελικά να ανακάμψει μέχρι την πέμπτη θέση, χωρίς όμως να απειλήσει για το βάθρο.

Marc Marquez

Ο ίδιος παραδέχτηκε ότι ακόμη και χωρίς την ποινή, η νίκη δεν ήταν εφικτή: "Για βάθρο, ναι. Για νίκη, όχι. Πληρώσαμε το λάθος του Σαββάτου και κάναμε το μέγιστο δυνατό".

Την ίδια στιγμή, η Aprilia έχει αναδειχθεί ως κυρίαρχη δύναμη, με τον Marco Bezzecchi να κατακτά τη νίκη και στα τρία πρώτα Grand Prix της σεζόν. Αντίθετα, η Ducati, που μέχρι πέρσι κυριαρχούσε, δείχνει να χάνει έδαφος έχοντας σπάσει το εντυπωσιακό σερί 88 συνεχόμενων βάθρων που κρατούσε από το 2021. 

Ωστόσο ο Marquez δεν αναζήτησε δικαιολογίες στη μοτοσυκλέτα: "Εγώ είμαι αυτός που έχει μείνει πίσω, όχι η μοτοσυκλέτα. Στους πρώτους γύρους, με καινούρια ελαστικά, η μοτοσυκλέτα γίνεται πιο επιθετική και δεν μπορώ να την οδηγήσω όπως θέλω αυτή τη στιγμή".

Όπως εξήγησε, το βασικό του πρόβλημα εντοπίζεται στα πρώτα στάδια του αγώνα, όπου δεν αισθάνεται άνετα στη σέλα και δεν μπορεί να εκμεταλλευτεί πλήρως τις δυνατότητές του. "Δεν νιώθω φυσικά πάνω στη μοτοσυκλέτα. Προσαρμόζομαι σε μια θέση που δεν είναι η φυσική μου. Παραμένω γρήγορος, αλλά δεν μπορώ να κάνω τη διαφορά."

Marc Marquez

Η αναβολή του GP του Κατάρ δημιουργεί ένα απρόσμενο κενό στο πρόγραμμα, με τον επόμενο αγώνα να είναι το GP Ισπανίας στη Circuito de Jerez στις 25-26 Απριλίου. Εκεί θα ακολουθήσουν και επίσημα τεστ, δίνοντας την ευκαιρία σε αναβάτες και ομάδες να δουλέψουν πάνω στις αδυναμίες τους.

Ο Marquez είναι ξεκάθαρος για το πού πρέπει να εστιάσει: "Στη Jerez θέλω να κάνω βήμα μπροστά, περισσότερο εγώ παρά η μοτοσυκλέτα. Πρέπει να καταλάβω πώς να βελτιώσω τους πρώτους γύρους".

Η συνέχεια της σεζόν αναμένεται με ιδιαίτερο ενδιαφέρον, καθώς ο Ισπανός αναζητά την επιστροφή του στις κορυφαίες θέσεις και το πρώτο του βάθρο για το 2026.