Yamaha MotoGP – Παρουσίαση ομάδας

Ολοκληρώθηκε η παρουσίαση της Movistar Yamaha MotoGP
Θάνο Αμβρ. Φελούκα
Από τον

Θάνο Αμβρ. Φελούκα

24/1/2018

Ολοκληρώθηκε πριν λίγο η παρουσίαση της Movistar Yamaha για την σεζόν που επίσημα ξεκινά σε τέσσερις μέρες με την πρώτη δοκιμή στην Μαλαισία, και που για πρώτη φορά φέτος, μας απασχολεί ήδη η μεταγραφική της περίοδος από τόσο νωρίς.

Ήδη ο Vinales, στα πλαίσια της παρουσίασης και θέλοντας να αραιώσει την πυκνότητα με την οποία συζητιούνται οι μεταγραφές ή μεταδίδονται ψευδής ειδήσεις, ανακοίνωσε την επέκταση του συμβολαίου του.

Η κατά βάση Ιταλική ομάδα, ταξίδεψε στην Μαδρίτη την έδρα της Telefónica Spain, του μεγάλου τους χορηγού, για την ετήσια παρουσίαση της ομάδας, όπως ακριβώς συμβαίνει από το ’14 όπου οι δύο πλευρές υπέγραψαν συμφωνία συνεργασίας. Κι όπως ακριβώς στο παρελθόν έτσι και τώρα ανανέωσαν το λογότυπο της ομάδας, μαζί με τα νέα γραφικά της YZR-M1 για το ’18. Πριν τα παρουσιάσουν όμως, κι ενώ οι μοτοσυκλέτες περίμεναν πίσω από την εικόνα ενός ψηφιακού χρηματοκιβωτίου, μίλησαν ο Πρόεδρος Αγωνιστικού Τμήματος & Γενικός Διευθυντής Τμήματος Εξέλιξης Αγωνιστικών κ. Kouichi Tsuji, φυσικά ο Vinales και ο Rossi και ο Πρόεδρος της Telefónica España, κ. Luis Miguel Gilperez. Όλοι τους είχαν να δώσουν από ένα ψηφίο του συνδυασμού που θα αποκάλυπτε τις μοτοσυκλέτες. Πριν από τους αναβάτες, τον λόγο πήρε ο διευθυντής ομάδας κ. Massimo Meregalli, αντικαθιστώντας τον κ. Lin Jarvis που ήταν προγραμματισμένο να μιλήσει αλλά ήταν αδιάθετος.

Ο κ.Kouchi Tsuji πήρε λοιπόν πρώτος τον λόγο και έδωσε τις τρεις κατευθυντήριες των τμημάτων που διοικεί:

·         Τεχνολογική εξέλιξη και πρακτική υλοποίησή της

·         Προώθηση και ενίσχυση του ονόματος της Yamaha απευθείας στον τελικό πελάτη

·         Διασπορά και επιμήκυνση των αγωνιστικών δραστηριοτήτων σε όλο τον κόσμο

Ο κ. Tsuji συνέχισε: "Μέχρι πέρσι ο ρόλος μου στην Yamaha σταματούσε στον πρώτο ρόλο, από φέτος μέσα από την νέα θέση που μου αποδόθηκε, αναλαμβάνω και τους υπόλοιπους. Ο κ. Lin Jarvis, όπως όλοι γνωρίζετε, είναι ακρογωνιαίος λίθος του αγωνιστικού μας τμήματος κι εγώ θα συνεισφέρω από την Ιαπωνία για να επιτύχουμε τους ανωτέρω στόχους. Η συνεργασία μας με την Movistar είναι εξαιρετική, κατανοούν πλήρως τις ανάγκες μίας τόσο μεγάλης προσπάθειας κι έχουμε δύο εξαιρετικούς αναβάτες. Η ομάδα μας έχει τρείς μεγάλους χορηγούς μαζί με την Movistar, από τις ΗΠΑ η Monster, από την Ιαπωνία η ENEOS, ωστόσο όσοι συνδράμουν είναι πάνω από πενήντα. Ο Maveric είναι Ισπανός, ο Valentino Ιταλός, και στην δορυφορική μας ομάδα ο Zarco είναι Γάλλος (φυσικά δεν μίλησε για 2ο αθλητή σε αυτό το σημείο) έτσι και το προσωπικό έχει καταγωγή από όλο τον κόσμο και αντιπροσωπεύει όλες τις κουλτούρες. Όλα αυτά τα διαφορετικά μυαλά, καθιστούν μία δυνατή ομάδα που περικλείει όλες τις φιλοσοφίες. Πέρσι όλα αυτά τα στοιχεία μας έφεραν μοναδικά στατιστικά, όπως τον εορτασμό των πεντακοσιών νικών, φέτος αυτή η δυνατή ομάδα έχει μονάχα έναν στόχο, τον Παγκόσμιο Τίτλο! Η συμμετοχή στα MotoGP δίνει αέρα αξιοπιστίας στις μοτοσυκλέτες μας, δουλεύουμε σκληρά ώστε να μπορέσουμε να έχουμε τους αναβάτες ικανοποιημένους και την τελευταία δεκαετία είχαμε πολύ καλά αποτελέσματα. Θέλουμε από αυτή την σεζόν να το επαναφέρουμε αυτό και να το συνεχίσουμε για άλλη μία δεκαετία αλλά και παραπάνω."

   "Επίσης –κι εδώ γίνεται πολύ καλό- θέλουμε να ενισχύσουμε την παρουσία μας σε όλες τις χώρες και να επικοινωνήσουμε την αγωνιστική μας κληρονομιά στις χώρες που δεν έχουν πίστες και δεν φιλοξενούν αγώνες MotoGP (όπως είμαστε εμείς οι Έλληνες δηλαδή) καλώντας τον Maveric και τον Valentino να τις επισκεφτούν και να μιλήσουν με τους οπαδούς μας! Ο κ. Tsuji έκλεισε έπειτα τον λόγο του, μετά κι από αυτή την όμορφη υπόσχεση και την έστω και μακρινή υπόθεση πως θα δούμε τους αναβάτες της Yamaha στην Ελλάδα, δίνοντας τον πρώτο αριθμό του συνδυασμό: Τέσσερα, όσες και οι νίκες τους την προηγούμενη σεζόν!

Τον λόγο έπειτα πήρε ο κ. Massimo Meregalli σε αντικατάσταση του κ. Jarvis, που δήλωσε ικανοποιημένος για την ευκαιρία που είχαν να πραγματοποιήσουν τις δοκιμές αυτό το διάστημα, ώστε να ξεκινήσουν στην Sepang από μία καλή βάση. Μία καλή βάση που ο Rossi και ο Vinales θα πατήσουν  για να ολοκληρώσουν ένα σημαντικό στάδιο εξέλιξης της νέας μοτοσυκλέτας.

     "Στην Sepang θα πρέπει πρώτα να εδραιώσουμε όλα εκείνα στα οποία καταλήξαμε τον Νοέμβριο, κι έπειτα να δοκιμάσουμε τα νέα εξαρτήματα που θα μας έρθουν από την Ιαπωνία. Πρέπει να εργαστούμε στα ηλεκτρονικά, είναι ένα πρόβλημα που είχαμε πέρσι και που δεν καταφέραμε να δουλέψουμε τον Νοέμβριο. Το μεγάλο μας πρόβλημα ήταν η φθορά των ελαστικών και φέτος πρέπει να τελειώσουμε με αυτό.

Στο Buriram ευτυχώς πηγαίνουμε με την εμπειρία της πίστας από τα Superbike, πράγμα που σημαίνει πως δεν βαδίζουμε τελείως στα τυφλά. Φέτος με την αλλαγή στους κανονισμούς που επιβάλλουν να κατοχυρώσεις τρεις πίστες όπου θα γίνονται οι δοκιμές, σημαίνει πως έχεις λιγότερες ευκαιρίες για να προετοιμαστείς για έναν αγώνα ξεχωριστά αλλά περισσότερες συνολικά για την εξέλιξη της μοτοσυκλέτας.

Πρέπει να κάνουμε την μοτοσυκλέτα μας να αποδίδει με μεγαλύτερη σταθερότητα, και τότε θα μπορούμε να παλέψουμε για τον τίτλο, που είναι ο στόχος μας για αυτή την σεζόν, ξεκάθαρα.

Κατά το διάλειμμα κρατάμε επαφές με τους αναβάτες μας, κρατιούνται σε φόρμα τόσο σωματικά όσο κυρίως και πνευματικά, που για εμένα είναι το βασικότερο. Δεν σταματούν να εκπαιδεύονται και να προπονούνται."

Αμέσως μετά τον κ. Meregalli και την εικόνα της ομάδας που ανοικτά μας έδωσε, ανέβηκε στην σκηνή ο Rossi, με τα εντυπωσιακά νούμερα της καριέρας του να τον ακολουθούν, καθώς μετρά 23 χρόνια σε παγκόσμια πρωταθλήματα!

                «για εμένα είναι μία ρουτίνα αυτή η περίοδος της προετοιμασίας, και πολύ βασικό να νιώθεις άνετα και να θέλεις να αγωνιστείς. Με την εμπειρία απλά λύνονται κάποια προβλήματα πιο εύκολα, για να φτάσεις την Κυριακή να είσαι ο πιο γρήγορος. Για εμένα είναι πολύ σημαντικό να κρατάμε το πρόγραμμα προπόνησης, τόσο στο γυμναστήριο όσο όμως και στην μοτοσυκλέτα. Έχουμε την δική μας πίστα κι αυτό βοηθά τους χρόνους που περνάω κάνοντας Flat Track, όμως μόλις ξεκινήσει η αγωνιστική σεζόν είναι απαραίτητο να παραμείνεις στα στοιχειώδη, καθαρά για λόγους ασφάλειας. Όπως ξέρετε πέρσι είχα ένα ατύχημα κατά την διάρκεια της προπόνησης, οπότε πρέπει κανείς να προπονείται μετρώντας με σύνεση τις πιθανότητες.»

                «οι επόμενες τρεις δοκιμές είναι πολύ σημαντικές για ολόκληρο το πρωτάθλημα. Η εξέλιξη της μοτοσυκλέτας δεν σταματά, συνεχίζεται όλη την χρονιά, όμως από εμπειρία θα πω ότι αυτές οι πρώτες δοκιμές είναι πολύ σημαντικές και δείχνουν/καθορίζουν την πορεία της σεζόν! Πρέπει να δουλέψουμε σκληρά γιατί ερχόμαστε από μία προηγούμενη σεζόν που δεν καταφέραμε να δώσουμε το 100% τόσο εγώ όσο και η ομάδα. Πρέπει να βελτιώσουμε τα ηλεκτρονικά και να εκμεταλλευτούμε πλήρως την ζωή των ελαστικών που πέρσι ήταν πιστεύω το κλειδί που χάσαμε.»

                «η επιστροφή μου από το ατύχημα, ήταν συνδυασμός από ώθηση που πήρα από τους οπαδούς, την σκέψη ότι θα δω κάποιον άλλο στην σέλα της κτλ.. ήταν μεγάλη ατυχία γιατί έγινε μία στιγμή που αισθανόμουν καλά και μάλιστα στο Misano στην βάση μας, που είχαμε ετοιμάσει πολύ καλά την μοτοσυκλέτα. Αυτή την φορά ο πόνος ήταν πολύ μικρότερος από την προηγούμενη και βοήθησε κι αυτό στην ταχεία ανάρρωση.»

                «για την Ταϊλάνδη ειλικρινά δεν μπορώ να κάνω πρόβλεψη, θα το δούμε τον Φεβρουάριο στην δοκιμή, είναι παράγοντας πολλών πραγμάτων και η πρόβλεψη δύσκολη»

Αμέσως μετά ο Valentino αποχώρησε δίνοντας τον αριθμό «6» για τον επίμαχο κωδικό, με βάση το διάστημα που είναι στην Yamaha, από την επάνοδό του στην εταιρία και μετά. Ο Vinales ακολούθησε τον Rossi στην σκηνή, λέγοντας πως η Yamaha είναι μία σπουδαία ομάδα στην οποία νιώθει μέρος της, και τον βοηθούν να δώσει τον καλύτερο εαυτό του, παρόλο που τον προηγούμενο χρόνο δεν τα κατάφερε.

                «η πίεση είναι θετικό πράγμα, σε βοηθά να περάσεις τα όρια και να κάνεις το παραπάνω, σίγουρα μάθαμε από τα λάθη μας και είμαστε έτοιμοι για μία καλύτερη σεζόν. Δοκιμάζουμε νέα πράγματα αλλά έχουμε πάρει ήδη αρκετά μαθήματα σε συγκεκριμένους τομείς, και το χειμερινό τεστ πήγε πολύ καλά. Η πίεση δεν είναι περισσότερη ή διαφορετική από πέρσι, έχουμε τα ίδια θέλω και τους ίδιους στόχους, προχωράμε έχοντας κάνει πρόοδο»

                «χρειάζεσαι πολλούς γύρους για να καταλήξεις σε κάποιο συμπέρασμα σε ότι έχει να κάνει με ρυθμίσεις. Πέρσι πέρναμε αποφάσεις πολύ γρήγορα και μερικές ήταν λάθος. Θέλει μεγαλύτερη σύνεση, ιδιαίτερα στο βρεγμένο κι αυτό είναι κάτι που θα το ακολουθήσουμε πολύ. Δεν γίνεται να αποκτάς αίσθηση από τον πρώτο γρήγορο γύρο, θέλει πολλούς και μερικές πίστες όπως στην Μαλαισία, η άσφαλτος δεν έχει την ίδια πρόσφυση παντού. Το Philip Island είναι η αγαπημένη μου πίστα για δοκιμές, φέτος δεν είναι το ίδιο βέβαια δεν θα έχουμ την ευκαιρία της δοκιμής, αλλά εκεί πραγματικά νιώθω ευχάριστα.»

Στην συνέχεια έδωσε τον αριθμό δύο, για την συνέχεια του κωδικού, ένας συμβολικός αριθμός για τα χρόνια που είναι στην Yamaha, αλλά κι αυτά που έρχονται, καθώς ανανέωσε το συμβόλαιό του για ακόμη δύο, μέχρι το 2020! Στην συνέχεια ο πρόεδρος της Telefónica España, κ. Luis Miguel Gilperez πήρε τον λόγο τονίζοντας την στενή συνεργασία με την Yamaha και την Movistar και την διείσδυση της τεχνολογίας στο άθλημα αλλά και στην μετάδοσή του. Στην συνέχεια ευχαρίστησε για άλλη μία φορά τους εκπροσώπους της Yamaha, δίνοντας τον συμβολικό αριθμό «5» για τα χρόνια της συνεργασίας του, ώστε να «ανοίξει» η πύλη που θα φανέρωνε τις νέες YZR-M1.

Η εξέλιξή τους, όπως είπε ο Rossi, θα είναι καθοριστική στις επόμενες δοκιμές, ξεκινώντας από αυτή την Κυριακή…

Δείτε πλήρες φωτογραφικό υλικό από την παρουσίαση της Movistar Yamaha MotoGP:

 

Ετικέτες

MotoGP Assen: Μεγάλη νίκη Ai Ogura σε αγώνα που ανακατεύει πλήρως την βαθμολογία πρωταθλήματος!

22 χρόνια από την τελευταία φορά που κέρδισε Ιάπωνας!
MotoGP Assen: Μεγάλη νίκη Ai Ogura σε αγώνα που ανακατεύει πλήρως την βαθμολογία πρωταθλήματος!
Θάνο Αμβρ. Φελούκα
Από τον

Θάνο Αμβρ. Φελούκα

28/6/2026

Εκπληκτική εκκίνηση για όλες τις Aprilia με τον Martin να φεύγει εμπρός, τις δύο Trackhouse να ακολουθούν και τον Bezzecchi να έχει το δύσκολο ρόλο να υπερασπιστεί τις εργοστασιακές Ducati όπου πρώτος ήταν ο Marc Marquez.

Πριν τελειώσει ο πρώτος γύρος ο Marc Marquez είχε καταφέρει να περάσει τον Bezzecchi και εκεί στην έναρξη του δεύτερου γύρου μας χάρισε απίστευτη μάχη κάνοντας ταυτόχρονη επίθεση και στους δύο δορυφορικούς αναβάτες της Aprilia!

Κατάφερε να περάσει με τον Fernandez να επιτίθεται εκ νέου και τον Ai Ogura να τα βρίσκει χειρότερα και να μένει τέρμα πίσω από την εξάδα αυτή. Με τον Bagnaia να περνά και τον Bezzecchi και την πίεση που υπάρχει από τις τέσσερις Aprilia και τις δύο Ducati όπου παλεύουν για όλες τις θέσεις εμπρός, έρχεται το μεγάλο λάθος.

Στον 3ο γύρο ο Bezzecchi σημειώνει πτώση χάνοντας πρόσφυση από το εμπρός ελαστικό χωρίς την εμπλοκή άλλου αναβάτη!

Χάνει έτσι την πρωτοπορία στο πρωτάθλημα, όμως το πιο σημαντικό είναι πως φαίνεται να έχει χτυπήσει. Εκείνη την στιγμή δεν υπάρχει ακόμη καμία ενημέρωση για την υγεία του, πέρα από το ότι έχει τις αισθήσεις του. Δείχνει όμως πως πονά σε περισσότερα από ένα σημεία και μεταφέρεται στο ιατρικό κέντρο που θα αξιολογήσει το επόμενο βήμα.

Στο μεταξύ οι δύο πρώτοι έχουν καταφέρει μέχρι τον 5ο γύρο να δημιουργήσουν μία διαφορά ασφαλείας. Ο Martin είναι εμπρός και έχει πίσω του τον Ferandez, με τον Marc Marquez σε απόσταση 1,7 δευτερόλεπτα πίσω η οποία συνεχώς μεγαλώνει. Αυτό φέρνει τον Ai Oura πίσω του και μαζί και τον Acosta.

Τότε στην έναρξη του 6ου γύρου, ο Ai Ogura ξεπληρώνει τον Marc Marquez με τον ίδιο τρόπο που είχε κάνει ο ίδιος και τον περνά ανοίγοντας αμέσως και  την διαφορά στο ένα δευτερόλεπτο!

Στον 7ο γύρο ο Acosta κατάφερε να περάσει και εκείνος τον Marc Marquez, ο ρυθμός του οποίου έχει πέσει μετά την μάχη με τις δύο Aprilia της Trackhouse. Ενδεχομένως να μην του έχει βγει το ρίσκο που πήρε με την επιλογή ελαστικού. Ο Bagnaia είναι πλέον κολλητά με τον Marc Marquez αλλά δεν επιτίθεται γιατί ο Marc Marquez δεν έχει πει την τελευταία του λέξη και στον 8ο γύρο ξανά περνά εμπρός από τον Acosta.

Στο μεταξύ ο Fernandez έχει κάνει ορισμένες επιθέσεις στον Martin αλλά καθαρά διερευνητικά, περισσότερο δοκιμάζοντας για να είναι έτοιμος να γνωρίζει τι μπορεί να κάνει σε περίπτωση που του δοθεί η ευκαιρία αν και δύο γύρους μετά, μένει 0,6 πίσω από τον Martin. Απόσταση μεγαλύτερη από αυτό που χρειάζονται τα ελαστικά για να μην ζεσταθούν υπερβολικά.

Στον 9ο γύρο ο Acosta κάνει την επίθεσή του στον Marc Marquez στα φρένα για την πρώτη στροφή, δεν καταφέρνει να κόψει στην ώρα του και τον περνούν ξανά και οι δύο Ducati.

Ο Morbidelli πέφτει την ώρα που ο Bagnaia περνά εμπρός από τον Marc Marquez και παρόλο που ξεκολλά από την κατάσταση τροχό με τροχό, δεν καταφέρνει να πιάσει τον ρυθμό των δύο πρώτων. Αντιθέτως ο Ai Ogura που είναι στην 3η θέση έχει καταφέρει να πλησιάσει τον Fernandez και δίνει την εντύπωση πως οι τρεις πρώτες θέσεις δεν έχουν κλειδώσει.

Πάντως στον 13ο γύρο οι δύο εργοστασιακές ΚΤΜ κερδίζουν την ησυχία τους από το κυνήγι που τους έκανε ο Acosta. Όλες τις δοκιμές και την κατάταξη, ο Acosta είχε μηχανικά προβλήματα και τώρα σημείωνε άλλο ένα, το πιο βαρύ όλων. Εγκαταλείπει και βγαίνει στο box με την άμεση εικόνα να μην είναι άμεσα ξεκάθαρη, θα μπορούσε να είναι και ιατρικής φύσεως. Πράγματι λίγους γύρους αργότερα η KTM ανακοινώνει πως ο Acosta εγκατέλειψε από πόνο στο χέρι με arm-pump και η μοτοσυκλέτα του δεν είχε άλλο ένα πρόβλημα.

Τότε έγινε κάτι άλλο, εγκαταλείπει και ο Bagnaia ενώ ήταν μπροστά από τον Marc Marquez! Μέχρι να βγει η εργοστασιακή Ducati από τον αγώνα, πρόβλημα έχει και ο Ai Ogura, έχοντας κολλήσει η holshot με την μοτοσυκλέτα του να ξύνει βγάζοντας σπίθες από όλο το πίσω σύστημα ανάρτησης. Ευτυχώς όχι απλά απελευθερώνεται από το πρόβλημα αλλά επιστρέφει στον ρυθμό του και ανακτά τον χαμένο χρόνο που είχε, την στιγμή ακριβώς που ο Fernandez θα περνούσε τον Martin!

Στον 19ο γύρο η βαθμολογία του πρωταθλήματος συνεχίζει να γίνει άνω-κάτω καθώς ο Fernandez περνά εμπρός και ο Ai Ogura κάνει αμέσως την ίδια κίνηση στα φρένα της πρώτης στροφής και οι δύο Trackhouse αφήνουν την εργοστασιακή Aprilia στην τρίτη θέση!

Σε αυτό το σημείο ο Marc Marquez είναι 6 δευτερόλεπτα πίσω και έχει να παλέψει με τον Di Giannantonio που πετά τον Marc Marquez έξω και τον αναγκάζει να περάσει από την αμμοπαγίδα, έχοντας ακουμπήσει με τον Marc Marquez!

Μπροστά ο Ai Ogura ζει την καλύτερη ημέρα της ζωής του γιατί έχει περάσει εμπρός και φαίνεται να είναι έτοιμος να πάρει την νίκη γιατί ανοίγει και την απόσταση από τον Fernandez!

Ο Marc Marquez θα μπορούσε να πάρει πολλούς περισσότερους βαθμούς από μία σίγουρη 4η θέση, πριν από το περιστατικό με τον Di Giannantonio που τον έχει ρίξει στην 7η θέση και παλεύει με τον Bastianini!

Έχει μπροστά του τον Alex Marquez, πριν περάσει τον Di Giannantonio για να πάρει πίσω τους βαθμούς που έχασε. Είναι και το περισσότερο στο οποίο προέβλεπε εξαιτίας της μεγάλης απόστασης από τον Martin.

Ο Di Giannantonio τιμωρείται δικαίως για το ότι πάτησε εκτός και δεν έκοψε. Η τιμωρία του δεν είναι για την επαφή με τον Marc Marquez αλλά γιατί βγήκε εκτός πίστας και δεν έκοψε. Οι οπαδοί θα το προσπεράσουν αυτό όμως και θα μιλούν για ακόμη μία φορά για βοήθεια προς τον Marc Marquez. Στο μεταξύ ο μόνος που έχει κερδίσει από όλο αυτό είναι ο Alex Marquez που πλέον είναι στην 4η θέση.

Στο μεταξύ το σκηνικό με τον Di Giannantonio δεν έχει τελειώσει γιατί κουβαλά περισσότερη ταχύτητα από τους δύο Marquez και με ωραίο τρόπο αυτή τη φορά, περνά ακριβώς στο ίδιο σημείο τον Marc Marquez και με πιο ωραίο και καθαρό τρόπο.

Αμέσως μετά περνά και τον Alex Marquez, την στιγμή που όλοι θέλουν να δουν τι γίνεται εμπρός διότι έρχεται κάτι μεγάλο, έρχεται η πρώτη νίκη Ιάπωνα αναβάτη μετά από 22 χρόνια!

Ο Ai Ogura παίρνει την πρώτη του νίκη σε MotoGP όταν την τελευταία φορά που πήρε Ιάπωνας την νίκη, ο Ai Ogura ήταν μόλις τριών ετών!

Με την λήξη του αγώνα ο Marc Marquez χάνει άλλη μία θέση γιατί πάτησε εκτός ορίων στον τελευταίο γύρο, στην 13η στροφή, ένα μικρό τελικό κέρδος βαθμολογίας από την ατυχία του Bezzecchi, ο οποίος πλέον περνά στην δεύτερη θέση του πρωταθλήματος.

Η πλήρης ηθική ικανοποίηση για τον Ai Ogura που απέρριψε την πρόταση της Honda για να πάει με την Aprilia, θέλοντας να δώσει στον εαυτό του την καλύτερη ευκαιρία για διάκριση, έχει πλήρως ικανοποιηθεί σήμερα. Συγχαρητήρια στον Ai Ogura λοιπόν, γιατί το κατάφερε παρότι είχε και προβλήματα με την μοτοσυκλέτα του!

ΘΕΣΗ

ΑΝΑΒΑΤΗΣ

ΟΜΑΔΑ

ΧΡΟΝΟΣ

1

79A. Ogura

SuperFile Trackhouse MotoGP Team

40:21.90

2

25R. Fernandez

SuperFile Trackhouse MotoGP Team

+2.004

3

89J. Martin

Aprilia Racing

+3.512

4

49F. Di Giannantonio

Pertamina Enduro VR46 Racing Team

+9.315

5

73A. Marquez

BK8 Gresini Racing MotoGP

+10.140

6

23E. Bastianini

Red Bull KTM Tech3

+10.388

7

20F. Quartararo

Monster Energy Yamaha MotoGP Team

+19.239

8

93M. Marquez

Ducati Lenovo Team

+10.488

9

33B. Binder

Red Bull KTM Factory Racing

+19.583

10

42A. Rins

Monster Energy Yamaha MotoGP Team

+20.502

11

10L. Marini

Honda HRC Castrol

+20.869

12

43J. Miller

Prima Pramac Yamaha MotoGP

+37.444

13

12M. Viñales

Red Bull KTM Tech3

+37.544

14

11D. Moreira

Pro Honda LCR

+38.916

15

47A. Fernandez

Yamaha Factory Racing

+61.615

16

35C. Crutchlow

Castrol Honda LCR

+71.812

 

63F. Bagnaia

Ducati Lenovo Team

 
 

7T. Razgatlioglu

Prima Pramac Yamaha MotoGP

 
 

37P. Acosta

Red Bull KTM Factory Racing

 
 

21F. Morbidelli

Pertamina Enduro VR46 Racing Team

 
 

72M. Bezzecchi

Aprilia Racing