Υπέγραψε εκ νέου ο Nakagami με την LCR Honda – Έκλεισε θέσεις και η Mooney VR46

Από χρόνο σε χρόνο
Θάνο Αμβρ. Φελούκα
Από τον

Θάνο Αμβρ. Φελούκα

13/9/2022

Άλλη μία χρονιά με το HRC θα έχει ο Takaaki Nakagami καθώς η Honda ανακοίνωσε πριν από λίγο πως ανανεώνει το συμβόλαιο του 30χρονου αναβάτη με την ομάδα LCR Honda IDEMITSU για την σεζόν του 2023.

Ο Nakagami μπήκε στα MotoGP το 2018 με την LCR και παραμένει μαζί της από τότε, εξυπηρετώντας με ικανοποιητικό τρόπο την απόφαση της Honda να έχει τουλάχιστον έναν Ιάπωνα οδηγό στην μεγάλη κατηγορία. Στις 80 εκκινήσεις που έχει κάνει μέχρι στιγμής στην μεγάλη κατηγορία έχει τερματίσει στην πρώτη πεντάδα έξι φορές και άλλες πέντε έχει αναδειχτεί top Independent Team Rider.

Στην διάρκεια αυτής της περιόδου έχει πάρει μία pole position και έχει ξεκινήσει από την πρώτη γραμμή τέσσερις φορές ενώ στην Moto2 είχε ανέβει στο βάθρο 14 φορές και δύο από αυτές στο ψηλότερο σκαλί.

Takaaki Nakagami: «Είμαι πολύ χαρούμενος που θα αγωνιστώ στα MotoGP και το 2023 με την LCR Honda IDEMITSU. Θέλω να τους ευχαριστήσω για την συνεχή τους στήριξη και ανυπομονώ για την επόμενη σεζόν, όπου θα βάλω τα δυνατά μου για να βοηθήσω την ομάδα. Στο μεταξύ επικεντρωνόμαστε στην τρέχουσα σεζόν, όπου θα συνεχίσω όσο πιο σκληρά μπορώ για να βελτιώσω την απόδοσή μου».

 

 

Ο Lucio Cecchinello, Team Manager της LCR δήλωσε με την σειρά του: «Ήμαστε στην ευχάριστη θέση να ανακοινώσουμε πως ο Nakagami συνεχίζει μαζί μας ενώ από το 2020 έχει δείξει πως είναι ένας πολύ γρήγορος αναβάτης που μπορεί να παλέψει ακόμη και για το βάθρο, ενώ αυτή την χρονιά είναι συνεχώς ο κορυφαίος αναβάτης της Honda. Εμπιστεύομαι τις δυνατότητές του και χάρη στα έξι χρόνια εμπειρίας με την Honda RCV213 θα βοηθήσει το HRC να βελτιώσει και την μοτοσυκλέτα και να κλείσει την ψαλίδα με τον ανταγωνισμό».

Εχθές επισημοποίησε και η Mooney VR46 πως συνεχίζει με Marco Bezzecchi και Luca Marini και το μόνο περίεργο στην υπόθεσή της είναι πως άργησε πάρα πολύ να ανακοινώσει κάτι που ήταν δεδομένο για όλους, ακόμη και μέσα στο box έλεγαν πως συνεχίζουν κανονικά. Επιπρόσθετα οι ανακοινώσεις ήρθαν ξεχωριστά, που μπορεί να δικαιολογηθεί από πλευρά του PR, ώστε κάθε αναβάτης να έχει το δικό του χρόνο στον Τύπο, αλλά θα μπορούσε και αυτό να γίνει με μικρότερη χρονική απόσταση.

Ο Bezzecchi είναι αυτή την στιγμή ο νεοεισερχόμενος που προηγείται για τον τίτλο του 2022 «Rookie of the Year» και περιπλέκοντας λίγο παραπάνω την προηγούμενη παράγραφο, ανακοίνωσε εχθές πως το συμβόλαιό του ήταν ήδη διετές, άρα δεν υπήρχε κανένα ζήτημα να εμφανίζει η Mooney VR46 κενή θέση για το 2023.

Η πλέον πιθανή εξήγηση για όλο αυτό ήταν η όποια καθυστέρηση να οφείλεται στον μεγάλο χορηγό περιμένοντας να κάνουν την ανακοίνωση έχοντας το σωστό όνομα ομάδας και να μην ανακοινώσουν την σύνθεσή τους ως Mooney VR46 και συμμετέχουν ως -κάτι άλλο- VR46.

Σε κάθε περίπτωση είναι μία δυνατή ομάδα από την πλευρά των ανεξάρτητων καθώς μπορούν να πρωταγωνιστήσουν στις εμπρός θέσεις, μόλις την πρώτη χρονιά που όλοι τους δουλεύουν μαζί. Προφανώς και δεν υπάρχει κανείς νέος στους αγώνες εκεί μέσα, αλλά ως ομάδα MotoGP δουλεύουν μαζί για πρώτη χρονιά και τα αποτελέσματα είναι παραπάνω από ενθαρρυντικά μέχρι στιγμής, καθιστώντας τους από τώρα φαβορί για το πρωτάθλημα των ανεξάρτητων και του χρόνου, όπως άλλωστε είναι και ο στόχος του Marini, σύμφωνα με τις δηλώσεις του.

 

 

 

 

Ετικέτες

MotoGP Ουγγαρία Sprint: Απόλυτη νίκη Marc Marquez σε δικό του αγώνα με χαοτική εκκίνηση

Η VR46 πίσω του σε απόσταση και Honda εντός 10άδας
MotoGP Ουγγαρία Sprint: Απόλυτη νίκη Marc Marquez σε δικό του αγώνα με χαοτική εκκίνηση
Θάνο Αμβρ. Φελούκα
Από τον

Θάνο Αμβρ. Φελούκα

23/8/2025

Η πρώτη εκκίνηση στην πίστα της Ουγγαρίας ήταν ένα χάος κανονικό με λάθος του Quartararo που όρμησε στα φρένα, συγκρούστηκε με τον Bastianini και τελικά έπεσε μόνο η Yamaha. Τουλάχιστον για αρχή γιατί δεν είχαμε τελειώσει με τις πτώσεις.

Στο μεταξύ οι ίδιοι οι αναβάτες, μαζί και ο Quartararo, έλεγαν πως χρειάζεται μεγάλη προσοχή η πρώτη στροφή για αναγκάζεσαι να φρενάρεις πολύ δυνατά και δεν υπάρχει χώρος όπως στις περισσότερες πίστες για πολλές σειρές μοτοσυκλετών που παλεύουν όλοι μαζί για μία θέση.

Τελικά παρόλο που όχι μόνο ήταν γνωστό αλλά και τονισμένο επίσης, αυτό ακριβώς έγινε, ένα χάος στην πρώτη στροφή.

Ο Marc Marquez καθάρισε αμέσως τον όποιο ανταγωνισμό θα μπορούσε να έχει, έστριψε πρώτος και από τον πρώτο γύρο είχε έναν ανώτερο από όλους ρυθμό, κάνοντας έναν μοναχικό αγώνα εμπρός. Νίκη από pole position στον πρώτο αγώνα της πίστας όπου σημείωσε και τον ταχύτερο γύρο. Μόνο ο Marquez τα κάνει αυτά και έτσι η πρώτη θέση είχε κριθεί όχι απλά από την εκκίνηση, αλλά ήδη από την κατάταξη για την εκκίνηση.

Αντίστοιχα και οι VR46 μονάχα μεταξύ τους είχαν να παλέψουν γιατί ο Bezzecchi έμπλεξε στην κατάσταση που δημιούργησε ο Quartararo καταστρέφοντας τον αγώνα της Aprilia και της KTM εκτός από την δική του.

Στο μεταξύ αμέσως μετά και πριν κλείσει ο πρώτος γύρος ο Zarco σημείωσε πτώση με τον Bastianini η μοτοσυκλέτα του οποίου είχε ήδη χτυπηθεί από τον Quartararo και πλέον ο αγώνας σταματούσε πλήρως για τον Bastianini μετά από δύο περιστατικά.

Στην πτώση με τον Zarco φταίει όμως ο Bastianini που δεν τα κατάφερε να κλείσει την γραμμή του και έπεσε πάνω στην Honda ενώ το περιστατικό επηρέασε και τον Rins που δεν έπεσε αλλά πέρασε από την αμμοπαγίδα για να μην τους χτυπήσει.

Αυτά τα δύο περιστατικά στοίχειωσαν την πρώτη εκκίνηση του Balaton Park για τα MotoGP που εκείνη την στιγμή είχε στις πρώτες θέσεις τις δύο VR46 και τις Honda να ακολουθούν. Ποιος θα το περίμενε, ξαφνικά εντός πεντάδας δύο Honda!

Μπροστά ήταν ο Marini και πίσω ο Mir ο οποίος είχε κολλημένη στην ρόδα του τον Aldeguer. Αυτό, για εμάς στο MOTO που ήμασταν οι μόνοι που τον ξεχωρίσαμε από την αρχή της σεζόν, σήμαινε πως οι Honda δεν θα κρατούσαν την θέση τους. Τελικά πέρασε αμέσως τον Mir και πλησίασε τον Marini από τον 5ο γύρο χωρίς ποτέ να τον περάσει όμως.

Στην 7η θέση είχαμε τον Bezzecchi και μία μάχη είχε ξεσπάσει στην 10η θέση με τον Acosta και τον Martin. Πέρασε εμπρός η KTM δύο φορές χωρίς ποτέ να κρατήσει την θέση και τελικά ο Acosta σημείωσε πτώση την δεύτερη φορά που το προσπάθησε ξανά μπαίνουν απευθείας στον αγώνα αλλά χωρίς να μπορεί να κάνει κάτι για να καλυτερεύσει την θέση του.

Εμπρός από τον Martin ήταν ο Alex Marquez που πάλευε με τον Pol Espargaro. Στο μεταξύ ο Binder είχε πρόβλημα με το φαίρινγκ που είχε καταστραφεί και μπήκε να το αλλάξει.

Ο Alex Marquez πέρασε τελικά τον Pol Espargaro όπως θα έκανε και ο Martin και έτσι ο αναβάτης δοκιμών της KTM πήρε την 10η θέση και ταυτόχρονα την καλύτερη της KTM.

Για πρώτη φορά ο Luca Marini εντός πεντάδας στον Sprint και για πρώτη φορά η Honda είχε δύο μοτοσυκλέτες στις πρώτες 6 θέσεις σε αγώνα Sprint!

Αύριο αναμένουμε τον παράγοντα Bezzecchi να παίξει τον ρόλο που δεν κατάφερε σήμερα από αυτό που έκανε ο Quartararo, όχι όμως για την πρώτη θέση καθώς ο Marc Marquez δεν έχει αντίπαλο.

 

ΘΕΣΗ

ΑΝΑΒΑΤΗΣ

ΟΜΑΔΑ

ΧΡΟΝΟΣ

1

93M. Marquez

Ducati Lenovo Team

21:13.46

2

49F. Giannantonio

Pertamina Enduro VR46 Racing Team

+2.095

3

21F. Morbidelli

Pertamina Enduro VR46 Racing Team

+3.595

4

10L. Marini

Honda HRC Castrol

+4.890

5

54F. Aldeguer

BK8 Gresini Racing MotoGP

+5.692

6

36J. Mir

Honda HRC Castrol

+6.147

7

72M. Bezzecchi

Aprilia Racing

+6.266

8

73A. Marquez

BK8 Gresini Racing MotoGP

+7.332

9

1J. Martin

Aprilia Racing

+10.779

10

44P. Espargaro

Red Bull KTM Tech3

+12.905

11

25R. Fernandez

Trackhouse MotoGP Team

+13.148

12

43J. Miller

Prima Pramac Yamaha MotoGP

+14.097

13

63F. Bagnaia

Ducati Lenovo Team

+14.891

14

88M. Oliveira

Prima Pramac Yamaha MotoGP

+15.342

15

79A. Ogura

Trackhouse MotoGP Team

+15.467

16

42A. Rins

Monster Energy Yamaha MotoGP Team

+21.007

17

37P. Acosta

Red Bull KTM Factory Racing

+22.245

18

33B. Binder

Red Bull KTM Factory Racing

+22.721