Akrapovic και Honda μαζί στο WSBK

Ανακοινώθηκε η συνεργασία των δύο εργοστασίων με στόχο το Πρωτάθλημα
Από τον

Λάζαρο Μαυράκη

23/1/2017

Η Akrapovic ανακοίνωσε την συνεργασία της με την Honda World Superbike Team, καθώς η σλοβένικη εταιρεία θα είναι πλέον επίσημος χορηγός και τεχνικός συνεργάτης της ιαπωνικής ομάδας για το 2017.

Όλο το διάστημα που μεσολαβεί από το τέλος της προηγούμενης σεζόν μέχρι την έναρξη της επόμενης, η Akrapovic ήταν απασχολημένη με τον σχεδιασμό των εξατμίσεων που θα 'φορούν" οι εργοστασιακές Honda CBR1000RR Fireblade SP2 των Nicky Hayden και Stefan Bradl, στο παγκόσμιο πρωτάθλημα Superbikes του 2017. Σε συνεργασία με τους μηχανικούς της Honda, η σλοβένικη εταιρεία κατασκεύασε ένα δικό της σύστημα εξατμίσεων, το οποίο είναι ήδη έτοιμο για τις δοκιμές στο Jerez στις 24 Ιανουαρίου, πριν την έναρξη της σεζόν.

Η προϊστορία της συνεργασίας μεταξύ των δύο εταιρειών, συμπεριλαμβάνει δύο παγκόσμιους τίτλους (το 2000 που ήταν ο πρώτος παγκόσμιος τίτλος για την Akrapovic και το 2002) στα WSBK με τον Colin Edwards. Το σύστημα που είναι φτιαγμένο ειδικά για το νέο Fireblade, κατασκευάστηκε από κράμα τιτανίου και σύμφωνα με την Akrpaovic, βοηθά στο να αποδώσει ο κινητήρας το μέγιστο των δυνατοτήτων του. Πέρα από τις δοκιμές στο Jerez, τα αποτελέσματα της συνεργασίας θα τα δούμε στα τέλη Φεβρουαρίου όπου ξεκινά το πρωτάθλημα, με τον πρώτο αγώνα στην πίστα του Phillip Island στην Αυστραλία.

Ετικέτες

MOTUL WSBK 2026 - Alvaro Bautista: Θα πρέπει να επιβαρυνθεί με ακόμη 1,5 κιλό

Ο Bautista μάλλον δεν χάρηκε ιδιαίτερα με τη δίαιτα της νέας Panigale
alvaro
Από τον

Παύλο Καρατζά

13/2/2026

Η ομάδα Barni θα πρέπει να προσθέσει περίπου ενάμιση επιπλέον κιλό στα επτά που ήδη επιβάρυναν τη Ducati του Alvaro Bautista προκειμένου να παραμείνει εντός του ελάχιστου ορίου βάρους που επιβάλλουν οι κανονισμοί.

Το έξτρα αυτό βάρος προέρχεται από το γεγονός πως η νέα Ducati Panigale V4 R που θα χρησιμοποιήσει η ομάδα Barni Spark Racing το 2026 είναι ελαφρύτερη από το προηγούμενο μοντέλο.

Σύμφωνα λοιπόν με πληροφορίες, τα κιλά που θα πρέπει να προσθέτει ο πολυπρωταθλητής θα είναι 8,5 από 7 που ήταν μέχρι στιγμής. Παρά την προσπάθεια του Bautista να αλλάξει τον αμφιλεγόμενο κανονισμό σχετικά με το ελάχιστο συνολικό βάρος μοτοσυκλέτας και αναβάτη, αυτός παραμένει σε ισχύ και φέτος.

Αυτό συμβαίνει επειδή οι κανονισμοί ορίζουν πως ένας αναβάτης που ζυγίζει λιγότερο από 80 κιλά (μαζί με τη φόρμα) πρέπει να προσθέσει το μισό της διαφοράς στο βάρος της μοτοσυκλέτας, ενώ επίσης καθορίζουν ελάχιστο συνολικό βάρος για όλες τις μοτοσυκλέτες στα 168 κιλά και η νέα Ducati είναι ελαφρώς κάτω από αυτό το όριο. Μένει να δούμε πως θα επηρεάσει αυτή η αλλαγή τον ήδη επιβαρυμμένο Bautista.