Albert Arenas: Ο πρωταθλητής WSSP εγκαταλείπει τη Yamaha λόγω WSBK – Τον θέλει η CFMOTO που μιλά με τη Mark VDS!

Ψήνεται δυνατό δίδυμο με Sam Lowes για το ντεμπούτο της V4 SR-RR στο WSBK
wssp arenas
Από τον

Σπύρο Τσαντήλα

14/10/2026

Πριν λίγες μόλις μέρες, στον προτελευταίο αγώνα της φετινής σεζόν του Motul WSBK στην πορτογαλική πίστα Estoril, ο Albert Arenas έγραψε ιστορία κατακτώντας το Παγκόσμιο Πρωτάθλημα Supersport (WSSP) με την AS BLU CRU Racing Team και τη Yamaha YZF-R9.

Αυτό το ονειρεμένο ξεκίνημα θα έπρεπε να έχει στείλει την ομάδα του Ισπανού στα ουράνια από χαρά, ωστόσο λίγες μέρες μετά τον θρίαμβο ο Arenas ανακοίνωσε πως δεν θα συνεχίσει με τη Yamaha του χρόνου. Και δεν έκρυψε καθόλου τον λόγο της απόφασής του:

"Είμαι χαρούμενος, αλλά λυπημένος. Ήθελα να συνεχίσω με τη Yamaha στα Superbikes, αλλά πήραν τον Jack Miller και όχι εμένα. Το συμβόλαιο δεν έχει καθόλου να κάνει με την απόφασή μου. Είμαι στη σωστή ηλικία και εποχή για να ανέβω κατηγορία."

Ο 29χρονος Arenas, κάτοχος και ενός παγκοσμίου πρωταθλήματος Moto3 από το 2020, αποφάσισε λοιπόν να κόψει τη σχέση του με τη Yamaha, εμφανώς απογοητευμένος που προτιμήθηκε ο Αυστραλός βετεράνος του MotoGP για την εργοστασιακή R1 του 2027 στο WSBK.

"Ο τίτλος της Moto3 ήταν ένα όνειρο που έγινε πραγματικότητα. Αυτός της Supersport χτίστηκε προσεκτικά. Στη μικρή κατηγορία έτρεχα για χρόνια ελπίζοντας μια μέρα να κατακτήσω το παγκόσμιο πρωτάθλημα. Και τα κατάφερα. Το 2026 ωστόσο, φρόντισα κάθε πτυχή της τελειότητας. Με την ομάδα ξεκινήσαμε από το μηδέν και φτάσαμε στο 100% σε μια σεζόν. Βρήκα μια ομάδα εκπληκτικών ανθρώπων και η Yamaha με υποστήριξε με τον καλύτερο τρόπο,” εξήγησε ο Arenas.

"Διάλεξαν τον Jack Miller, δεν είναι θέμα παζαρέματος. Σέβομαι την απόφαση και το συμβόλαιό μου δεν έχει σε τίποτε να κάνει μ’ αυτό. Μίλησα με τον Nicolò Canepa, ευχαρίστησα τη Yamaha. Δεν μπορώ να συνεχίσω μαζί τους, παρότι αισθάνομαι περήφανος που εκπροσώπησα την εταιρεία. Είναι θλιβερό να μη μπορώ να κάνω και στο Superbike αυτό που έκανα στο Supersport.

"Ακόμη δεν έχω υπογράψει κάπου. Η κατάσταση είναι μπερδεμένη, πρέπει να παραμείνω ήρεμος και να βρω την καλύτερη επιλογή για του χρόνου. Είναι και το ζήτημα της ηλικίας. Θέλω να αποφύγω να περάσω άλλη μια σεζόν στο Supersport. Θέλω να αλλάξω κατηγορία, χωρίς να κάθομαι στάσιμος στα ίδια. Επιλέγω το ρίσκο όπου το βρω. Είναι η ώρα μου να αλλάξω σε Superbike, ειδικά τώρα που αλλάζουν οι κανονισμοί."

Τί γνωρίζουμε για το επόμενο βήμα του Arenas; Επισήμως τίποτε, μιας και ο Ισπανός υπονόησε μεν πως έχει επιλογές, αλλά δεν αποκάλυψε κανένα όνομα.

Η επικαιρότητα ωστόσο τον έχει προλάβει. Τις τελευταίες μέρες έχει κυκλοφορήσει στα paddocks του WSBK η έντονη φήμη πως η CFMOTO είναι κοντά σε συμφωνία με την ομάδα Mark VDS στην κορυφαία κατηγορία. Πρόκειται για μια ιδιωτική ομάδα που φέτος αγωνίζεται με Ducati Panigale V4 R και η οποία φέρεται ως η πρώτη υποψήφια για να συνεργαστεί με τους Κινέζους φέρνοντας στο πρωτάθλημα τη νέα τους superbike, V4 SR-RR.

Εφόσον συμβεί αυτό, ένας αναβάτης που θεωρείται σχεδόν σίγουρος είναι η Άγγλος Sam Lowes, ο οποίος ήρθε το 2024 από τη Moto2 και τρέχει φέτος για τρίτη χρονιά με την εν λόγω ομάδα. Για τη δεύτερη μοτοσυκλέτα δίπλα του ακούγεται εντονότατα το όνομα του Arenas και είναι αλήθεια πως ένας δις παγκόσμιος πρωταθλητής στη σωστή ηλικία (29) δεν μπορεί παρά να γοητεύει τη CFMOTO, που οπωσδήποτε θέλει να μπει δυναμικά στο πρωτάθλημα από το 2027, όταν και φημολογείται πως θα είναι παρούσα ως πρώτη Κινέζα κατασκευάστρια στην ιστορία του WSBK.

Αναμένουμε σύντομα εξελίξεις επ’ αυτού, ειδικά όταν η CFMOTO έχει ήδη προλογίσει την επίσημη παρουσίαση της V4 SR-RR στην ερχόμενη έκθεση EICMA στις αρχές Νοεμβρίου. Τι πιο ωραίο από επικοινωνιακής πλευράς να σκάσει παράλληλα και το αγωνιστικό της πλάνο για το WSBK;

Motul WSBK: O Nicolo Bulega κυνηγά κι άλλα ρεκόρ πριν κλείσει η χρονιά

Όλοι οι αριθμοί για τη Ducati, τον πρωταθλητή, το Estoril και το WSBK
nicolo bulega
Από τον

Φίλιππο Σταυριδόπουλο

6/10/2026

Το Παγκόσμιο Πρωτάθλημα Superbike επιστρέφει στο Estoril για τον προτελευταίο γύρο της σεζόν, με τον Nicolò Bulega και τη Ducati να κυνηγούν μια σειρά από ρεκόρ στα δύο τελευταία αγωνιστικά τριήμερα του 2026.

Το Estoril έχει προσφέρει στο παρελθόν έντονες μάχες και απρόβλεπτα αποτελέσματα, όμως φέτος το ενδιαφέρον βρίσκεται κυρίως στα ρεκόρ που μπορεί να καταρρίψει ο Bulega, αλλά και σε εκείνα που απειλεί να προσθέσει στη συλλογή της η Ducati. Ας δούμε τους αριθμούς που συνδέονται με τα ρεκόρ αυτά:

52 - Ο Bulega μπορεί να φτάσει στο MotoGP έχοντας ισοφαρίσει τον Troy Bayliss στις νίκες στο WSBK, κάτι που θα τον φέρει στην πέμπτη θέση της σχετικής λίστας όλων των εποχών. Για να το πετύχει, θα πρέπει να κερδίσει και τους τρεις αγώνες σε Estoril και Jerez.

45 - Η Ducati δεν έχει ακόμη πάρει pole position στο Estoril. Συνολικά έχει κατακτήσει την pole σε 45 από τις 54 πίστες στις οποίες έχει αγωνιστεί στην ιστορία της. Στο Estoril έχει ξεκινήσει τέσσερις φορές από τη δεύτερη θέση, το 1993, το 2021, το 2024 και το 2025.

43 - Ο Bulega έχει δημιουργήσει το μεγαλύτερο σερί παρουσίας στο βάθρο στην ιστορία του WSBK με 43 συνεχόμενους αγώνες. Ακολουθούν οι Colin Edwards και Toprak Razgatlioglu με 25, το 2002 και το 2025 αντίστοιχα. Ο Bulega έχει επίσης σερί 43 αγώνων με τερματισμό στους βαθμούς. Το μοναδικό μεγαλύτερο σερί ανήκει στον Jonathan Rea, με 48 αγώνες από τη Laguna Seca (ΗΠΑ) του 2018 έως τη Lusail (Κατάρ) του 2019.

35 - Η Ducati απέχει μόλις μία νίκη από το να ισοφαρίσει το απόλυτο ρεκόρ συνεχόμενων νικών. Το ρεκόρ των 35 το είχε σημειώσει η ίδια, από τον πρώτο αγώνα της Valencia το 2003 έως τον πρώτο αγώνα του Silverstone το 2004.

30 - Στην Cremona η Ducati έγινε ο πρώτος κατασκευαστής στην ιστορία του WSBK που έφτασε τις 30 νίκες μέσα σε μία σεζόν, ξεπερνώντας τις 28 που είχε πετύχει το 2023.

27 - Με 26 νίκες στη φετινή σεζόν, ο Bulega έχει τη δεύτερη καλύτερη επίδοση όλων των εποχών. Απέχει πλέον μόλις μία από το απόλυτο ρεκόρ του Álvaro Bautista, ο οποίος είχε φτάσει τις 27 το 2023.

Ducati

26/30 - Η μάχη Bulega- Lecuona έχει αφήσει ελάχιστο χώρο για τους υπόλοιπους. Οι δύο αναβάτες έχουν κερδίσει και τους 26 από τους 30 αγώνες της σεζόν, ενώ οι αντίπαλοί τους έχουν πάρει μόλις τέσσερις δεύτερες θέσεις: δύο ο Yari Montella, στον πρώτο αγώνα του Phillip Island και στον αγώνα Superpole του Donington, και δύο ο Axel Bassani, στο αγώνα Superpole και στο δεύτερο σκέλος του Phillip Island.

22 - Η Ducati έχει τα περισσότερα βάθρα στο Estoril, με 22 έναντι 14 της Yamaha.

20/35 - Η Ducati μετρά 20 συνεχόμενους αγώνες στους οποίους κατέλαβε όλες τις θέσεις του βάθρου, ενώ έχει επίσης 35 συνεχόμενους ταχύτερους γύρους αγώνα.

18/19 - Στους 19 αγώνες που έχουν διεξαχθεί μέχρι σήμερα στο Estoril, ανέβηκαν στο βάθρο 18 διαφορετικοί αναβάτες.

17 - Ο Bulega έχει ολοκληρώσει 17 αγώνες της φετινής σεζόν έχοντας προηγηθεί σε κάθε γύρο από την εκκίνηση μέχρι τον τερματισμό. Η επίδοση αυτή αποτελεί απόλυτο ρεκόρ, καθώς τα διαθέσιμα στοιχεία ξεκινούν από το 1998. Ο Bautista είχε προηγηθεί από την εκκίνηση έως τον τερματισμό σε 11 αγώνες το 2019.

16 - Ο Bulega έχει πετύχει 16 Grand Slams μέσα στη φετινή σεζόν. Πρόκειται για νέο ρεκόρ σε μία χρονιά και σημαίνει νίκη από pole position, πρωτοπορία σε όλους τους γύρους και ταχύτερο γύρο στον ίδιο αγώνα.

11 - Στη Magny-Cours ο Bulega ισοφάρισε το απόλυτο ρεκόρ των 11 hat-tricks, δηλαδή νίκες και στους τρεις αγώνες ενός αγωνιστικού τριημέρου, που μέχρι τότε ανήκε στον Toprak Razgatlioglu.

11 - Η Ducati έχει πάρει 11 συνεχόμενες pole positions. Πρόκειται για το δεύτερο μεγαλύτερο σερί της, πίσω από τις 15 συνεχόμενες poles που είχε κατακτήσει από το Mugello το 1991 έως το Manfield το 1992.

10 - Στο Estoril έχουν υπάρξει 10 διαφορετικοί νικητές στους 19 αγώνες που έχουν διεξαχθεί. Οι μόνοι που έχουν κερδίσει περισσότερες από μία φορές είναι ο Toprak Razgatlioglu με έξι νίκες, ο Jonathan Rea με τέσσερις και ο Nicolò Bulega με δύο.

6x4 - Στους τελευταίους έξι αγώνες η Ducati έχει καταλάβει και τις τέσσερις πρώτες θέσεις του τερματισμού. Πρόκειται για πρωτοφανές σερί στην ιστορία του WSBK. Πριν ξεκινήσει το Magny-Cours, κανένας κατασκευαστής δεν είχε καταφέρει να καταλάβει τις τέσσερις πρώτες θέσεις για περισσότερους από τρεις συνεχόμενους αγώνες.

6 - Με τη νίκη του Bulega στον αγώνα Superpole του 2024 η Ducati έγινε ο πιο επιτυχημένος κατασκευαστής στο Estoril και έφτασε πλέον τις έξι νίκες. Ακολουθούν Kawasaki και BMW με τέσσερις.

5 - Το Estoril είναι η μοναδική πίστα στην ιστορία του WSBK όπου οι πέντε πρώτοι αγώνες είχαν πέντε διαφορετικούς νικητές. Το 1988 κέρδισαν οι Davide Tardozzi και Stephane Mertens, το 1993 οι Fabrizio Pirovano και Carl Fogarty, ενώ το 2020 τον πρώτο αγώνα κέρδισε ο Toprak Razgatlioglu.

Toprak

3 - Το ρεκόρ pole positions στο Estoril ανήκει στον Toprak Razgatlioglu με τρεις. Πέρυσι ξεπέρασε τον Jonathan Rea, ο οποίος είχε δύο.

1 - Το 2020 O αγώνας Tissot Superpole του Estoril κατέληξε στο πρώτο αμιγώς Yamaha βάθρο στην ιστορία του WSBK από τους Razgatlıoglu, Garett Gerloff και Michael van der Mark.

1 - Το 2020 ο Toprak Razgatlioglu πήρε στο Estoril την πρώτη pole position της καριέρας του και την πρώτη pole για αναβάτη από τη γειτονική μας χώρα στο WSBK. Το 2024 πέτυχε εκεί ακόμη μία πρωτιά, κατακτώντας την πρώτη pole της καριέρας του σε βρεγμένες συνθήκες.

1 - Μόνο ένας αναβάτης έχει ανέβει στο βάθρο για λογαριασμό της BMW στο Estoril, ο Toprak Razgatlioglu. Το έχει κάνει και στις έξι εκκινήσεις του στην πίστα, κερδίζοντας τέσσερις φορές.

0,003 δευτερόλεπτα - Το 2024 ο Bulega νίκησε τον Razgatlioglu στον Αγώνα Tissot Superpole με διαφορά μόλις 0,003 δευτερολέπτου. Παραμένει ο μικρότερος σε διαφορά τερματισμός στην ιστορία του WorldSBK.