Αλλάζει και το πρόγραμμα των Motul WSBK!

Από τον

Πάνο Καραβοκύρη

11/3/2020

Με τη σειρά φαίνεται πως έχει πάρει τα πρωταθλήματα η FIM και αλλάζει τις ημερομηνίες των αγώνων τους. Τώρα, σειρά έχουν τα Motul WSBK, με τον αγώνα στη Jerez να μεταφέρεται από 27-29 Μαρτίου στις 23-25 Οκτωβρίου, αποτελώντας έτσι την αυλαία του πρωταθλήματος. Επίσης, η FIM σε συνεργασία με την Dorna WSBK και τους υπεύθυνους των πιστών, αποφάσισαν να μεταφέρουν τον αγώνα του Magny Cours μια εβδομάδα μετά και από 25-27 Σεπτεμβρίου θα πραγματοποιηθεί στις 02-04 Οκτωβρίου. Ο αρχικός λόγος είναι να μην συμπέσουν το ίδιο σαββατοκύριακο οι αγώνες των MotoGP με των Superbikes και τρελαθούμε στο ζάπινγκ…

Αναθεωρημένο πρόγραμμα Motul WSBK 2020
Ημ/νια	Χώρα	Πίστα
28 Φεβρουαρίου – 01 Μαρτίου	Αυστραλία	Philip Island
Θ.Α.	Κατάρ	Losail International Circuit
08 – 10 Μαΐου	Ιταλία	Imola
22 – 24 Μαΐου	Ισπανία	Aragon
12 – 14 Ιουνίου	Ιταλία	Misano Marco Simoncelli
03 – 05 Ιουλίου	Μ. Βρετανία	Donington Park
31 Ιουλίου – 02 Αυγούστου	Γερμανία	Oschersleben
21-23 Αυγούστου	Ολλανδία	TT Assen
04 – 06 Σεπτεμβρίου	Πορτογαλία	Portimao
18 – 20 Σεπτεμβρίου	Ισπανία	Catalunya
02-04 Οκτωβρίου	Γαλλία	Magny Cours
09 – 11 Οκτωβρίου	Αργεντινή	El Vilicum
23 – 25 Οκτωβρίου	Ισπανία	Jerez

Ετικέτες

WSBK

fim

https://bit.ly/MOTO_666

Από τον

Κώστα Γκαζή

15/1/2025

Μετά από διαμαρτυρίες των υπόλοιπων κατασκευαστών που συμμετέχουν στο Παγκόσμιο Πρωτάθλημα WorldSBK, η BMW φαίνεται πως πρέπει να αλλάξει πλαίσιο στο M 1000 RR του Toprak -και των υπόλοιπων αγωνιζομένων της-, καθώς αυτό διαφέρει από εκείνο της μοτοσυκλέτας παραγωγής!

Όπως όλοι γνωρίζουμε οι μοτοσυκλέτες του WorldSBK βασίζονται σε μοντέλα παραγωγής, με τους κανονισμούς να επιτρέπουν βελτιώσεις μεν, θέτοντας όρια δε τα οποία όπως φαίνεται η BMW προσπάθησε να υπερβεί για το 2025.

Ο λόγος για το πλαίσιο του M 1000 RR 2025, που είναι διαφορετικό από του μοντέλου παραγωγής, με τους Βαυαρούς να τον έχουν εξελίξει το 2023 με τη βοήθεια των παραχωρήσεων της Dorna στα εργοστάσια που ήταν μη-ανταγωνιστικά. Μιλάμε για τη χρονιά που η BMW είχε συλλέξει 224 βαθμούς, με την πρώτη Ducati να έχει... 704! Τότε οι Γερμανοί βρισκόταν ελάχιστα πάνω από την τελευταία Honda με 205 βαθμούς στη σεζόν, και είχαν γίνει αποδέκτες των super-concessions (σημαντικών παραχωρήσεων) των διοργανωτών, ώστε να ανεβάσουν το επίπεδο τους. Έτσι μπορούσαν να αλλάξουν και πλαίσιο, κυνηγώντας την ανταγωνιστικότητα.

Η ανταγωνιστικότητα ήρθε το 2024 και με το παραπάνω, όταν ο Toprak Razgatlioglu πήρε τον τίτλο, σημειώνοντας παράλληλα και ρεκόρ σερί νικών (13) σε αγώνες. Την ίδια στιγμή, η BMW ήταν 2η σε συλλογή βαθμών στους κατασκευαστές, με 606 βαθμούς, πίσω μόνο από την Ducati που είχε 644. Αντίθετα, η Honda συνέχισε τελευταία σε βαθμούς.

Τα προβλήματα για την BMW ξεκίνησαν λίγο πριν την έναρξη της σεζόν του 2025, όταν οι υπόλοιποι κατασκευαστές αντιλήφθηκαν πως οι Γερμανοί θα συμμετείχαν στη νέα σεζόν με πλαίσιο που είχε δημιουργηθεί υπό καθεστώς παραχωρήσεων, ενώ πλέον η BMW δεν βρίσκεται κάτω από την ομπρέλα του παραπάνω καθεστώτος.

Έτσι Dorna και FIM με τη σειρά τους πληροφόρησαν την BMW πως θα πρέπει να αλλάξει το πλαίσιο του M 1000 RR, χρησιμοποιώντας εκείνο του μοντέλου παραγωγής -που άγνωστο γιατί δεν υιοθέτησε το νικηφόρο πλαίσιο του WorldSBK 2024.

Μένει να δούμε αν η παραπάνω αλλαγή θα επηρεάσει αρνητικά τον Toprak στην υπεράσπιση του τίτλου του, το 2025.

Ετικέτες

worldsbk

https://bit.ly/MOTO_666