Andrea Iannone - Επιστρέφει στους αγώνες με δορυφορική Ducati στα WSBK το 24

Επίσημη ανακοίνωση από τον διευθυντή του Ducati Corse, Luigi Dall’Igna
Andrea Iannone - Επιστρέφει στους αγώνες το 2024
Κώστα Γκαζή
Από τον

Κώστα Γκαζή

1/9/2023

Την Παρασκευή 1/9, στα ελεύθερα δοκιμαστικά στην πίστα της Βαρκελώνης για τον 11ο φετινό γύρο των MotoGP, ο εκτελεστικός διευθυντής του Ducati Corse, Luigi DallIgna, επιβεβαίωσε τα δημοσιεύματα που ήθελαν τον Iannone να επιστρέφει στην ενεργό δράση, μετά από τον τετραετή του αποκλεισμό από τους αγώνες λόγω ντόπινγκ, το 2019.

Πριν από λίγες μέρες, σας είχαμε ενημερώσει για τα ιταλικά δημοσιεύματα που ήθελαν τον Andrea Iannone να επιστρέφει στην ενεργό δράση, το 2024. Σήμερα, ο Luigi DallIgna, ο οποίος είναι υπεύθυνος για όλο το αγωνιστικό τμήμα της Ducati, επιβεβαίωσε ότι ο Ιταλός αναβάτης θα επιστρέψει στους αγώνες, πάνω σε μία δορυφορική Panigale V4R.

Ο DallIgna μίλησε με θέρμη για τον Iannone, λέγοντας ότι είναι ένας σημαντικός και ταλαντούχος αναβάτης για την Ducati. Μάλιστα, όπως μας ενημέρωσε η πρώτη νίκη που πήρε η Ducati στα MotoGP, από τότε που ο Gigi έγινε μέλος της ομάδας, ήταν με τον Iannone στην Αυστρία το 2016.

Στις δηλώσεις του ο DallIgna, δήλωσε ότι ο Iannone θα βρεθεί σε μία από τις δορυφορικές ομάδες της Ducati, χωρίς να ανακοινώνει το ποια θα είναι. Οι πιθανότητες βέβαια γέρνουν υπέρ της GoEleven, καθώς σύμφωνα με τα ιταλικά δημοσιεύματα ο Iannone είχε συναντηθεί με τον team manager της συγκεκριμένης ομάδας, Gianni Rammelo, στην Imola.

Τέλος, ο DallIgna δήλωσε ότι δεν γνωρίζει αν θα τον δούμε να δοκιμάζει την Panigale V4R κατά την διάρκεια του καλοκαιρινού διαλείμματος, όμως όπως είναι φυσικό θα χρειαστεί σίγουρα χρόνο για να επανέλθει στην κατάσταση που ήταν το 2019.

Ετικέτες

Motul_WSBK Magny-Cours: Με αναπάντεχες πτώσεις για τους πρωταγωνιστές

Τρεις πτώσεις που σημάδεψαν τον γαλλικό αγώνα
Μπάμπη Μέντη
Από τον

Μπάμπη Μέντη

12/9/2022

Ο πρώτος αγώνας στη γαλλική πίστα δεν πήγε τόσο καλά όσο θα ήθελαν οι Jonathan Rea και Toprak Razgatlioglu καθώς αμφότεροι είχαν πτώση και είδαν στον βαθμολογικό πίνακα το όνομα του Alvaro Bautista να δημιουργεί μεγαλύτερη απόσταση από αυτούς. Παρά την εξαιρετική εκκίνηση του, ο Toprak βγήκε κάπως ανοιχτά στην Κ8 και έδωσε το δικαίωμα στη BMW του Scott Redding να περάσει μπροστά. Αυτό όμως δεν κράτησε για πολύ, καθώς ο αναβάτης της Yamaha κατάφερε να περάσει ξανά εμπρός στον δεύτερο γύρο και να βρεθεί σε απόσταση βολής από τον Rea. Πριν ολοκληρωθεί ο δεύτερος γύρος, ο Rea θα πέσει και ο Toprak θα βρει ορθάνοιχτη μπροστά του την πόρτα για μια εύκολη νίκη.

Μια νίκη που την είχε ιδιαίτερη ανάγκη για να τον κρατήσει με αξιόσεις μέσα στο παιχνίδι του πρωταθλήματος. Μόνο που η τύχη δεν ήταν με το μέρος του Τούρκου αναβάτη, οποίος στον τρίτο μόλις γύρο θα πέσει και αυτός!

Αιτία δεν ήταν κάποιο δικό του λάθος αλλά όπως ο ίδιος είπε είχε διαρκώς πρόβλημα με την αντοχή των φρένων και ήταν αναγκασμένος να ρυθμίζει την απόσταση της μανέτας σε κάθε γύρο. Φτάνοντας στη προηγούμενη στροφή, ένοιωσε την μανέτα να φτάνει έως το γκριπ, οπότε στην επόμενη προσπάθησε να γραπώσει τη μανέτα του φρένου υπολογίζοντας πως η μανέτα θα έχει πολύ μεγάλη διαδρομή, όμως η τρόμπα είχε προλάβει να επαναφέρει τη μανέτα στην αρχική της θέση, με αποτέλεσμα η επιπλέον δύναμη που έβαλε στη μανέτα να προκαλέσει αστάθεια στον πίσω τροχό, που ανασηκώθηκε απότομα από το έδαφος.

Το ίδιο “άδικη” ήταν και η πτώση του Rea, ο οποίος ακούμπησε το βιράζ με τον αισθητήρα της τηλεμετρία στο πιρούνι, με αποτέλεσμα να ανασηκωθεί ο εμπρός τροχός. Μεγάλη τιμωρία για μικρό αδίκημα όπως χαρακτηριστικά είπε μετά τον αγώνα.

Στον δεύτερο αγώνα τα πράγματα πήραν εντελώς διαφορετική τροπή. Το σενάριο τώρα ήθελε τον Bautista να είναι εκείνος που θα έβλεπε από πολύ κοντά την γαλλική άσφαλτο. Μόνο που σε αυτή την περίπτωση η ιστορία είχε περισσότερο δράμα, καθώς αιτία δεν ήταν κάποια μηχανική δυσλειτουργία ή βλάβη, αλλά η “επιθετική” κίνηση του Rea πάνω στον Bautista. Το αποτέλεσμα αυτής της επαφής, ήταν ο αναβάτης της Ducati να βρεθεί στην αμμοπαγίδα και ο αναβάτης της Kawasaki να τιμωρηθεί με long-lap penalty, τερματίζοντας τελικά στην 5η θέση. Κερδισμένος φυσικά από την κατάληξη βγήκε ο  Toprak, όχι μόνο γιατί κέρδισε τον αγώνα, αλλά και γιατί μάζεψε υπερπολυτίμους βαθμούς έναντι των βασικών αντιπάλων του.  Στους κερδισμένους του διήμερου, θα πρέπει να συμπεριλάβουμε τον Axel Bassani που ανέβηκε δύο φορές στο βάθρο.