GYTR GRT Yamaha 2024 - Με τους Redmy Gardner & Dominique Aegerter

Καβάλα στο εργοστασιακό Yamaha R1, με στόχο τερματισμούς στις κορυφαίες θέσεις
GYTR GRT Yamaha 2024
Κώστα Γκαζή
Από τον

Κώστα Γκαζή

6/2/2024

Στις 5/2 του 2024, η GYTR GRT Yamaha WorldSBK Team παρουσίασε τη νέα εμφάνιση στις μοτοσυκλέτες και στις φόρμες των αναβατών της για τη νέα σεζόν που ξεκινά σύντομα στο Phillip Island.

Η παρουσίαση έγινε στην πίστα του Misano, μαζί με τα εγκαίνια του νέου GRT GRT Pro Shop, και εκεί παρευρέθηκαν όλοι οι άνθρωποι της δεύτερης σε σημαντικότητα εργοστασιακής ομάδας WSBK της Yamaha για το 2024, μετά φυσικά από την Pata Prometeon Yamaha WorldSBK, με τα αστέρια των μπλε Jonathan Rea και Andrea Locatelli.

Οι Remy Gardner και Dominique Aegerter είχαν θετικές επιδόσεις το 2023, καταλαμβάνοντας τις θέσεις 9 και 8 αντίστοιχα στην τελική κατάταξη, με τον Ελβετό αναβάτη να καταφέρνει να ανέβει δυο φορές στο βάθρο και να κάνει τη διαφορά απέναντι στον Αυστραλό ομόσταυλό του, έστω και για λίγους βαθμούς (163 έναντι 156).

Για το 2024 το ντουέτο των αναβατών θα προσπαθήσει να ανεβάσει απόδοση ένα σκαλί πάνω, ώστε να καταφέρουν να χτυπήσουν την πρώτη πεντάδα.

Σημειώστε πως στο τελευταίο τεστ του Portimao τον Ιανουάριο, ο Aegerter δεν συμμετείχε καθώς τον ταλαιπωρούσε μια ίωση, ενώ ο Gardner έδειξε πως μπορεί να κάνει την υπέρβαση, “γράφοντας” τον 4ο καλύτερο χρόνο της 2ης και τελευταίας ημέρας

Ετικέτες

Motul-WSBK 2024: Νέο πλαίσιο για τα Honda στον αγώνα της Γαλλίας

Κάνει χρήση του άρθρου 2.4.3.1 των κανονισμών
1
Μπάμπη Μέντη
Από τον

Μπάμπη Μέντη

8/9/2023

Στον αγώνα της Γαλλίας η εργοστασιακές μοτοσυκλέτες της Honda θα έχουν νέο πλαίσιο καθώς η Ιαπωνική εταιρεία κάνει χρήση του δικαιώματος αλλαγής πλαισίου, όπως αυτό περιγράφεται στο άρθρο 2.4.3.1 των κανονισμών του Παγκόσμιου Πρωταθλήματος. Σύμφωνα τον συγκεκριμένο κανονισμό, αναλόγως των (κακών…) αποτελεσμάτων μαζεύεις βαθμούς τους οποίους μπορείς να “εξαργυρώσεις” σε κάποιον τομέα της μοτοσυκλέτας σου. Στη συγκεκριμένη περίπτωση η Honda αποφάσισε να εξαργυρώσει 15 βαθμούς που είχε μαζέψει από αυτή την ειδική βαθμολογία για την χρήση ενός αναβαθμισμένου πλαισίου. Θυμίζουμε πως τα τελευταία χρόνια οι κανονισμοί που αφορούν τις μοτοσυκλέτες του WSBK δεν έχουν καμία σχέση με το παρελθόν, κάνοντας εξαιρετικά δύσκολο για τα εργοστάσια να χρησιμοποιούν διαφορετικά μηχανικά μέρη σε σχέση με το μοντέλο παραγωγής στο οποίο βασίζονται. Η δυνατότητα εξέλιξης των μοτοσυκλετών κατά την διάρκεια της χρονιάς βασίζεται σε ένα σύστημα ειδικής βαθμολογίας που συνδέεται άμεσα με τα αγωνιστικά αποτελέσματα (όπως και στα MotoGP και την F1).