Γνωρίζαμε εδώ και καιρό πως η ιδιωτική ομάδα Go Eleven, που χρησιμοποιεί μοτοσυκλέτες Ducati, θα έχει διαθέσιμες δύο θέσεις αναβατών για το 2027. Η μία ήταν ήδη κλεισμένη, αφού ο Lorenzo Baldassarri θα συνέχιζε τη συνεργασία του με την ομάδα. Για τη δεύτερη, που ήταν και η τελευταία διαθέσιμη για το 2027, ακουγόταν έντονα και το όνομα του Alvaro Bautista, όμως οι κίτρινοι επέλεξαν τελικά τον Albert Arenas και στέλνουν τον τρεις φορές Παγκόσμιο Πρωταθλητή εκτός πρωταθλήματος.

Ο Albert Arenas ανακοινώθηκε λοιπόν από την αγωνιστική ομάδα Go Eleven και θα είναι teammate με τον Lorenzo Baldassarri την επόμενη σεζόν. Ο Arenas κέρδισε το Παγκόσμιο Πρωτάθλημα Moto3 το 2020 κι έπειτα ανέβηκε στη Moto2 μέχρι και το 2025, με καλύτερη θέση την 8η γενικής στην τελευταία του σεζόν. Πέρυσι μετακόμισε στο Παγκόσμιο Πρωτάθλημα Supersport (WSSP), όπου αγωνίστηκε με Yamaha R9, με την ομάδα AS BLU CRU Racing Team.

Ο 30χρονος Ισπανός μπορεί να πέτυχε μόλις 3 νίκες – 3 λιγότερες δηλαδή από τον δεύτερο στη γενική βαθμολογία Valentin Debise της ΖΧΜΟΤΟ – όμως ήταν με διαφορά ο πιο σταθερός αναβάτης πετυχαίνοντας 17 βάθρα μέσα στη σεζόν, κατακτώντας έτσι σχετικά άνετα το WSSP στη πρώτη του σεζόν στον θεσμό.

Από την επόμενη σεζόν θα αγωνίζεται πάνω στη σέλα μιας Ducati Panigale V4 R και είναι σημαντικό να αναφέρουμε πως για την ίδια θέση ήταν υποψήφιος και ο επίσης παγκόσμιος πρωταθλητής Alvaro Bautista που, αν και διανύει τον 42o χρόνο της ζωής του παραμένει ανταγωνιστικός, τερματίζοντας στην 9η θέση της κατάταξης. Η Go Eleven τελικώς επέλεξε τον νεότερο και πιο ελπιδοφόρο Arenas, ανακοινώνοντας έτσι έμμεσα και τη λήξη της τεράστιας καριέρας του Bautista στο WSBK, που έμεινε χωρίς ομάδα για την επόμενη χρονιά. Η Panigale V4 R ήταν τη φετινή σεζόν με διαφορά η πιο ολοκληρωμένη μοτοσυκλέτα και αναμένουμε να δούμε πως θα εξελιχθεί η επόμενη σεζόν για τους “κίτρινους”.

O Arenas είχε πρόσφατα ανακοινώσει πως δεν θα συνέχιζε με τη Yamaha, καθώς επιθυμούσε την προαγωγή του στο WSBK και μάλιστα το όνομά του είχε συνδεθεί και με τη CFMOTO, ωστόσο οι Κινέζοι δεν έχουν επιβεβαιωμένη παρουσία στο πρωτάθλημα το 2027 (και είναι μάλλον αργά για να κάνουν τώρα την έκπληξη), οπότε η εξασφάλιση μιας Panigale V4 R σε μια δυνατή ομάδα μοιάζει με το βέλτιστο σενάριο για τον Ισπανό.

Σχετικά με τη νέα του συμμετοχή στο WorldSBK, ο Arenas δήλωσε: “Είμαι απολύτως ενθουσιασμένος για αυτή τη νέα πρόκληση. Ανυπομονώ! Ο κύριος στόχος μου όταν μπήκα για πρώτη φορά στην κατηγορία Supersport ήταν να κερδίσω το Παγκόσμιο Πρωτάθλημα και να προχωρήσω στο Superbike. Αυτή η πρόοδος έρχεται σε μια τέλεια στιγμή στην καριέρα μου. Φέτος, είχα την ευκαιρία να νιώσω άνετα στο paddock του World Superbike, να βιώσω δύο αγώνες σε ένα μόνο Σαββατοκύριακο και να εξοικειωθώ με όλες τις πίστες. Ως rookie, θα έχω πολλά να μάθω για τη μοτοσυκλέτα. Ανυπομονώ να δοκιμάσω τη Ducati - ξέρουμε ότι είναι μια ανταγωνιστική μοτοσυκλέτα - αλλά θέλω να δω σε ποιο επίπεδο βρίσκομαι και τι αποτελέσματα μπορώ να πετύχω. Θα ήθελα να εκφράσω τις θερμές μου ευχαριστίες στην ομάδα Pata GoEleven για την προσήλωσή της να βάλει στη μάχη μια δεύτερη μοτοσυκλέτα. Είχα ήδη την ευκαιρία να γνωρίσω τον teammate μου, τον Baldassarri, και μερικά μέλη της ομάδας, τώρα το μόνο που μένει να κάνω είναι να βγω στην πίστα!”

Όσον αφορά στον Alvaro Bautista, πλέον είναι ξεκάθαρο πως δεν υπάρχει χώρος γι' αυτόν στο WSBK και στην ηλικία του η απόσυρση από την ενεργό δράση είναι μια λογικότατη εξέλιξη, μόνο που ο ίδιος δηλώνει σε κάθε ευκαιρία πως δεν είναι έτοιμος για το αντίο. Αυτό σημαίνει πως θα εξετάσει τις όποιες επιλογές που θα του προσφερθούν, είτε αυτό σημαίνει ρόλο αναβάτη δοκιμών, με εφόδιο την τεράστια εμπειρία του από MotoGP και WSBK, ή ίσως μια τελευταία ευκαιρία σε κάποιο άλλο πρωτάθλημα, όπως λ.χ. το αμερικανικό MotoAmerica, εκεί που ο 62χρονος (!) Jeremy McWilliams εξακολουθεί να αγωνίζεται στις κατηγορίες Super Hooligan και King of the Baggers.