Honda V3R 900RR: Δοκιμή στην Catalunya με Aleix Espargaro και Ducati Panigale V2!

Μυστική δοκιμή της Honda στην Ισπανία ενισχύει τις φήμες περί WSSP με το νέο V3 της
honda-epargaro-v3r-test-catalunya
Από τον

Σπύρο Τσαντήλα

28/9/2026

Φωτογραφία που τραβήχτηκε πριν λίγες μέρες στην πίστα Barcelona-Catalunya απεικονίζει τον Aleix Espargaro, αναβάτη δοκιμών της Honda, να δοκιμάζει δύο διαφορετικές μοτοσυκλέτες.

Κανονικά, η θέση του Espargaro ως αναβάτη δοκιμών της Honda στο MotoGP θα σήμαινε αυτομάτως πως το τεστ αφορούσε αυτό το πρωτάθλημα, ωστόσο η εικόνα λέει εντελώς άλλα πράγματα. Αποκαλύπτει μια δοκιμή που έγινε χωρίς καθόλου δημοσιότητα και στην οποία ο Ισπανός αναβάτης φέρεται να δοκίμασε τη νέα τρικύλινδρη supersport της Honda, για την οποία μιλήσαμε πολύ πρόσφατα και έχει στενή σχέση με τον νέο V3 κινητήρα της.

Συγκεκριμένα, σύμφωνα με τον ιαπωνικό Τύπο η Honda πρόκειται να στήσει μια supersport μοτοσυκλέτα με τον νέο της V3 χωρίς τη χρήση του ηλεκτρονικού υπερσυμπιεστή E-Compressor και με στόχο το Παγκόσμιο Πρωτάθλημα Supersport. Αυτή η μοτοσυκλέτα πρέπει να ήταν το αντικείμενο της δοκιμής στη Βαρκελώνη και μάλιστα το γεγονός πως ο ίδιος αναβάτης θεάθηκε να γυρίζει και με μια Ducati Panigale V2 στην πίστα μοιάζει να επιβεβαιώνει τόσο το ποιόν του πρωτοτύπου της Honda, όσο και τις φήμες περί WSSP, χρησιμοποιώντας την Ιταλίδα ως σημείο-αναφοράς στην εξέλιξη της νέας Honda.

Η εμφανής χρήση μονόμπρατσου ψαλιδιού στη μοτοσυκλέτα που δοκίμασε ο Espargaro μάλλον επιβεβαιώνει πως δεν πρόκειται για το πρωτότυπο 850cc του MotoGP και φυσικά συνάδει απόλυτα με το V2R E-Compressor Concept που παρουσίασε η Honda στην έκθεση EICMA 2025.

O εικονιζόμενος αναβάτης είναι σίγουρα ο Aleix Espargaro, καθώς ο ίδιος πόσταρε την εικόνα στον λογαριασμό του στο Instagram, όπου επίσης επιβεβαιώνεται η δοκιμή της Ducati V2 με βίντεο του ίδιου του Ισπανού.

Παρόλα αυτά δεν έχουμε καταφέρει να διασταυρώσουμε την είδηση με άλλα μέσα, έτσι την κρατάμε προς το παρόν με μια δόση καχυποψίας, τουλάχιστον μέχρις ότου να έχουμε σαφή επιβεβαίωση πως όντως αφορά το V3.

WorldSBK: Υπερασπίζεται τον κανονισμό βάρους "Δεν είναι επίθεση σε κανέναν". Εννοώντας Bautista!

Ο τεχνικός του WSBK εξηγεί τον συνδυασμένο κανόνα ελάχιστου βάρους σε αναβάτες και μοτοσυκλέτες
WSBK Weight Rule
Από τον

Φίλιππο Σταυριδόπουλο

8/12/2025

Ο Gregorio Lavilla, τεχνικός διευθυντής του WorldSBK, υπερασπίζεται τον κανόνα συνδυασμένου ελάχιστου βάρους, μετά τις επικρίσεις του Alvaro Bautista για στοχευμένο μειονέκτημα και απώλεια της ανταγωνιστικότητας του, τα τελευταία δύο χρόνια.

Ο κανόνας συνδυασμένου ελάχιστου βάρους εφαρμόζεται σε αναβάτες κάτω των 80 κιλών και σε συνδυασμούς αναβάτη-μοτοσυκλέτας που δεν φτάνουν τα 168 κιλά. Για κάθε κιλό κάτω από το όριο η μοτοσυκλέτα επιβαρύνεται με 0,5 κιλά έρματος.

Ο κανονισμός εισήχθη το 2024, μετά τη δεύτερη σεζόν κυριαρχίας του Bautista το 2023, όταν κέρδισε 27 από τους 36 αγώνες όντας ο ελαφρύτερος αναβάτης στο grid του World Superbike. Από τότε, ο Bautista κέρδισε τέσσερις αγώνες το 2024 και κανέναν το 2025, τερματίζοντας τρίτος πίσω από τους Toprak Razgatlioglu και Nicolo Bulega και στις δύο σεζόν.

WSBK Weight Rule

Ο Ισπανός αναβάτης χαρακτήρισε “διάκριση” τον κανονισμό μετά τον αγώνα στο Misano, υποστηρίζοντας ότι η πρόσθετη μάζα τον αδικεί σε σχέση με τους αντιπάλους του.

Ο Gregorio Lavilla υπερασπίστηκε τον κανονισμό, δηλώνοντας ότι "δεν είναι επίθεση σε κανέναν".

"Δεν πρόκειται για ίσο συνδυασμένο βάρος για όλους, κάτι που είναι αδύνατο", είπε ο Lavilla. "Είναι ένα σύστημα που φέρνει τους μέσους όρους πιο κοντά. Το μέγιστο όριο έρματος είναι 10 κιλά και δεν αποτελεί επίθεση σε κανέναν.

Ο Lavilla πρόσθεσε: "Το βάρος μπορεί να επηρέασε κάποιες πτυχές, αλλά παραμένει ανταγωνιστικός αναβάτης. Κανείς δεν είναι εναντίον του."