"Καρφώνει" Bautista ο Domenicali!

Έφυγε για τα χρήματα, λέει ο CEO της Ducati
Από τον

Λάζαρο Μαυράκη

27/9/2019

Ο Claudio Domenicali, CEO της Ducati, εξαπέλυσε μια δριμεία επίθεση μέσω Twitter στον Alvaro Bautista, για τους λόγους που αποφάσισε να φύγει από την Ducati και να πάει στην εργοστασιακή ομάδα της Honda στα Motul WSBK.

Να θυμίσουμε ότι αυτή η ηχηρή μεταγραφή φημολογούνταν εδώ και καιρό, αλλά επιβεβαιώθηκε μόλις την περασμένη εβδομάδα επίσημα, στα πλαίσια της ευρύτερης ανασυγκρότησης της ομάδας της Honda, με την πλήρη εμπλοκή και του HRC.

Στον πρόσφατο αγώνα της Πορτογαλίας στο Portimao, ο Bautista είχε κάνει δηλώσεις σχετικά με αυτή την απόφαση, λέγοντας πως δεν έφυγε επειδή είχε μια δελεαστική οικονομικά πρόταση από την Honda, αλλά ένιωσε ότι εκεί θα έχει μεγαλύτερο κίνητρο. Αυτή ήταν η λέξη που χρησιμοποίησε αρκετά συχνά ο Ισπανός αναβάτης, θέλοντας να δώσει ιδιαίτερη έμφαση σε αυτό.

Πριν από λίγη ώρα όμως, ο Domenicali ανέβασε ένα Post στο Twitter συνοδευόμενα από μια φωτογραφία του Bautista από τις αρχές του πρωταθλήματος, γράφοντας στο σχετικό σχόλιο ότι "αυτή η φωτογραφία ήταν η αρχή ενός φανταστικού σερί από νίκες. Τώρα ο Bau Bau (σ.σ. το ψευδώνυμο του Bautista) λέει ότι άφησε την Ducati για την Honda όταν αποφασίσαμε να πάρουμε τον Scott (σ.σ. τον Scott Redding) κι όχι για τα χρήματα. Εμείς όμως του κάναμε μια προσφορά για συμβόλαιο δύο ετών και με έξι μηδενικά στο νούμερο, την οποία απέρριψε, γιατί ήθελε κι άλλα χρήματα, όχι κάτι άλλο. Η ζωή είναι γεμάτη από επιλογές."

 

 

 

Η σχέση του Bautista με την Ducati ξεκίνησε με τις καλύτερες προϋποθέσεις, χάρη στο σερί των 11 νικών με την Panigale V4 R. Ακολούθησε όμως ένα άλλο αρνητικό σερί εντυπωσιακών πτώσεων με απολογισμό μηδέν βαθμούς σε έξι αγώνες, με αποτέλεσμα όχι μόνο να τον φτάσει ο Rea στην βαθμολογία, αλλά να έχει περάσει μπροστά και να έχει σχεδόν εξασφαλίσει τον τίτλο, αφού η διαφορά τους είναι 91 βαθμοί και απομένουν δύο αγώνες με τρία σκέλη ο καθένας.

Δημιουργείται όμως το ερώτημα γιατί ένας CEO ενός εργοστασίου να καταφεύγει στα social media προκειμένου να ασκήσει μια τόσο σκληρή κριτική στον αναβάτη της ομάδας του, την στιγμή που το εργοστάσιο παλεύει για την κατάκτηση του παγκόσμιου πρωταθλήματος. Η απάντηση κρύβεται εν μέρει και στις προηγούμενες δηλώσεις του Bautista, κατά την διάρκεια του αγώνα στον Donington Park, όπου εξηγεί το σερί των πτώσεών του. Ουσιαστικά είπε πως έφταιγε ένα πρόβλημα της μοτοσυκλέτας του, χωρίς να είναι πρόθυμος να μπει σε λεπτομέρειες. Λίγο αργότερα, στην Laguna Seca, είχε άλλη μία πτώση…

Σίγουρα πάντως πρόκειται για μία περίεργη σχέση ανάμεσα στον Bautista και την Ducati, με τον Ισπανό να αποστασιοποιείται τους τελευταίους δύο μήνες από το εργοστάσιο σε σημείο που να αμφισβητείται η ειλικρίνεια και η αφοσίωσή του απέναντι στην εταιρεία. Να θυμίσουμε ότι αρχικά ο Bautista είχε δηλώσει δημόσια πως δεν ήθελε να φύγει από τα MotoGP και να πάει στα WSBK, αλλά στη συνέχεια άλλαξε η διάθεσή του και είχε πει ότι απολάμβανε το γεγονός πως ήταν ο σταρ της Ducati. Όλα αυτά πάλι ήρθαν τούμπα, με την ρήξη να είναι πλέον εμφανέστατη και δημόσια. Όπως, όμως, πολύ εύστοχα πάντως υπονοεί και το post του Domenicali, είναι εντυπωσιακή η διαφορά που μπορεί να επιφέρει το διάστημα μερικών μηνών σε μια σχέση…

 

Albert Arenas: Ο πρωταθλητής WSSP εγκαταλείπει τη Yamaha λόγω WSBK – Τον θέλει η CFMOTO που μιλά με τη Mark VDS!

Ψήνεται δυνατό δίδυμο με Sam Lowes για το ντεμπούτο της V4 SR-RR στο WSBK
wssp arenas
Από τον

Σπύρο Τσαντήλα

14/10/2026

Πριν λίγες μόλις μέρες, στον προτελευταίο αγώνα της φετινής σεζόν του Motul WSBK στην πορτογαλική πίστα Estoril, ο Albert Arenas έγραψε ιστορία κατακτώντας το Παγκόσμιο Πρωτάθλημα Supersport (WSSP) με την AS BLU CRU Racing Team και τη Yamaha YZF-R9.

Αυτό το ονειρεμένο ξεκίνημα θα έπρεπε να έχει στείλει την ομάδα του Ισπανού στα ουράνια από χαρά, ωστόσο λίγες μέρες μετά τον θρίαμβο ο Arenas ανακοίνωσε πως δεν θα συνεχίσει με τη Yamaha του χρόνου. Και δεν έκρυψε καθόλου τον λόγο της απόφασής του:

"Είμαι χαρούμενος, αλλά λυπημένος. Ήθελα να συνεχίσω με τη Yamaha στα Superbikes, αλλά πήραν τον Jack Miller και όχι εμένα. Το συμβόλαιο δεν έχει καθόλου να κάνει με την απόφασή μου. Είμαι στη σωστή ηλικία και εποχή για να ανέβω κατηγορία."

Ο 29χρονος Arenas, κάτοχος και ενός παγκοσμίου πρωταθλήματος Moto3 από το 2020, αποφάσισε λοιπόν να κόψει τη σχέση του με τη Yamaha, εμφανώς απογοητευμένος που προτιμήθηκε ο Αυστραλός βετεράνος του MotoGP για την εργοστασιακή R1 του 2027 στο WSBK.

"Ο τίτλος της Moto3 ήταν ένα όνειρο που έγινε πραγματικότητα. Αυτός της Supersport χτίστηκε προσεκτικά. Στη μικρή κατηγορία έτρεχα για χρόνια ελπίζοντας μια μέρα να κατακτήσω το παγκόσμιο πρωτάθλημα. Και τα κατάφερα. Το 2026 ωστόσο, φρόντισα κάθε πτυχή της τελειότητας. Με την ομάδα ξεκινήσαμε από το μηδέν και φτάσαμε στο 100% σε μια σεζόν. Βρήκα μια ομάδα εκπληκτικών ανθρώπων και η Yamaha με υποστήριξε με τον καλύτερο τρόπο,” εξήγησε ο Arenas.

"Διάλεξαν τον Jack Miller, δεν είναι θέμα παζαρέματος. Σέβομαι την απόφαση και το συμβόλαιό μου δεν έχει σε τίποτε να κάνει μ’ αυτό. Μίλησα με τον Nicolò Canepa, ευχαρίστησα τη Yamaha. Δεν μπορώ να συνεχίσω μαζί τους, παρότι αισθάνομαι περήφανος που εκπροσώπησα την εταιρεία. Είναι θλιβερό να μη μπορώ να κάνω και στο Superbike αυτό που έκανα στο Supersport.

"Ακόμη δεν έχω υπογράψει κάπου. Η κατάσταση είναι μπερδεμένη, πρέπει να παραμείνω ήρεμος και να βρω την καλύτερη επιλογή για του χρόνου. Είναι και το ζήτημα της ηλικίας. Θέλω να αποφύγω να περάσω άλλη μια σεζόν στο Supersport. Θέλω να αλλάξω κατηγορία, χωρίς να κάθομαι στάσιμος στα ίδια. Επιλέγω το ρίσκο όπου το βρω. Είναι η ώρα μου να αλλάξω σε Superbike, ειδικά τώρα που αλλάζουν οι κανονισμοί."

Τί γνωρίζουμε για το επόμενο βήμα του Arenas; Επισήμως τίποτε, μιας και ο Ισπανός υπονόησε μεν πως έχει επιλογές, αλλά δεν αποκάλυψε κανένα όνομα.

Η επικαιρότητα ωστόσο τον έχει προλάβει. Τις τελευταίες μέρες έχει κυκλοφορήσει στα paddocks του WSBK η έντονη φήμη πως η CFMOTO είναι κοντά σε συμφωνία με την ομάδα Mark VDS στην κορυφαία κατηγορία. Πρόκειται για μια ιδιωτική ομάδα που φέτος αγωνίζεται με Ducati Panigale V4 R και η οποία φέρεται ως η πρώτη υποψήφια για να συνεργαστεί με τους Κινέζους φέρνοντας στο πρωτάθλημα τη νέα τους superbike, V4 SR-RR.

Εφόσον συμβεί αυτό, ένας αναβάτης που θεωρείται σχεδόν σίγουρος είναι η Άγγλος Sam Lowes, ο οποίος ήρθε το 2024 από τη Moto2 και τρέχει φέτος για τρίτη χρονιά με την εν λόγω ομάδα. Για τη δεύτερη μοτοσυκλέτα δίπλα του ακούγεται εντονότατα το όνομα του Arenas και είναι αλήθεια πως ένας δις παγκόσμιος πρωταθλητής στη σωστή ηλικία (29) δεν μπορεί παρά να γοητεύει τη CFMOTO, που οπωσδήποτε θέλει να μπει δυναμικά στο πρωτάθλημα από το 2027, όταν και φημολογείται πως θα είναι παρούσα ως πρώτη Κινέζα κατασκευάστρια στην ιστορία του WSBK.

Αναμένουμε σύντομα εξελίξεις επ’ αυτού, ειδικά όταν η CFMOTO έχει ήδη προλογίσει την επίσημη παρουσίαση της V4 SR-RR στην ερχόμενη έκθεση EICMA στις αρχές Νοεμβρίου. Τι πιο ωραίο από επικοινωνιακής πλευράς να σκάσει παράλληλα και το αγωνιστικό της πλάνο για το WSBK;