Kawasaki WSBK: Μαζί για άλλα δύο χρόνια η εργοστασιακή ομάδα της Kawasaki του WSBK και η J.Juan

Επέκταση μιας επιτυχημένης συνεργασίας
Μπάμπη Μέντη
Από τον

Μπάμπη Μέντη

22/4/2021

Η ισπανική εταιρεία κατασκευής συστημάτων πέδησης για μοτοσυκλέτες J.Juan και η εργοστασιακή ομάδα της Kawasaki στο WSBK υπέγραψαν συμφωνία επέκτασης της συνεργασίας τους για τα επόμενα δύο χρόνια, συνεχίζοντας την παράλληλη τεχνολογική ανάπτυξή τους μέσα από τους αγώνες. Ακολουθεί το σχετικό ΔΕΛΤΙΟ ΤΥΠΟΥ της Kawasaki:  

 

ΔΕΛΤΙΟ ΤΥΠΟΥ

Διετής ανανέωση συνεργασίας της Kawasaki Racing Team με την J.Juan.

 

Τίποτα δεν μπορεί να διακόψει την παραγωγική συνεργασίας μεταξύ της Καταλανικής εταιρείας συστημάτων φρένων J.Juan και της Kawasaki Racing Team που μόλις ανακοίνωσαν τη συνέχιση της συνεργασίας τους για τις σεζόν 2021 και 2022.Σε οκτώ χρόνια, η σχέση είχε ως αποτέλεσμα επτά πρωταθλήματα WorldSBK και έξι τίτλους κατασκευαστών με την J.Juan να παρέχει στην εργοστασιακή ομάδα της Kawasaki στα superbikes υδραυλικά σωληνάκια υψηλής πίεσης δημιουργώντας την τέλεια αίσθηση φρεναρίσματος στα όρια της απόδοσης .Επεκτείνοντας τη χορηγία και την ανταλλαγή τεχνογνωσίας, η KRT θα επωφεληθεί από τους σημαντικούς πόρους έρευνας και ανάπτυξης της J.Juan, μιας εταιρείας με εξειδίκευση σε όλες τις πτυχές του εξοπλισμού πέδησης και, ολοένα και περισσότερο της ηλεκτρομηχανικής και της ανάπτυξης λογισμικού αυτού του ταχέως εξελισσόμενου τομέα. Εξυπηρετώντας 85 κατασκευαστές παγκοσμίως μέσω των πέντε κέντρων παραγωγής της στις ΗΠΑ, την Ευρώπη και την Ασία, η J.Juan είναι βασικός τεχνικός συνεργάτης της Kawasaki Racing Team όπως εξηγεί η Διευθύντρια Μάρκετινγκ της KRT, Bie lRoda: “Είναι χαρά μου να ανανεώσουμε αυτήν τη συνεργασία με μια εταιρεία που θαυμάζουμε όλοι.

Οι M. Angels, JuanLuis, τώρα Alessio–σε συνδυασμό με το σύνολο του εργατικού δυναμικού -έχουν δεσμευτεί για την ανάπτυξη άριστων προϊόντων. Οι αναβάτες και οι τεχνικοί μας νοιώθουν σίγουροι χρησιμοποιώντας τις λύσεις φρεναρίσματος και γνωρίζουν ότι ο μόνος τρόπος για να κερδίσετε πρωταθλήματα είναι εάν έχετε τους καλύτερους τεχνικούς συνεργάτες. Για την KRT, η ανανέωση αυτής της συμφωνίας έχει μεγάλη σημασία!.”

 

Ο έξι φορές παγκόσμιος πρωταθλητής Jonathan Rea έχει κάθε λόγο να ευχαριστήσει την J.Juan σχολιάζοντας: «Ο αγώνας έχει να κάνει τόσο με το να τρέχεις όσο και με το να σταματάς, και τα σωληνάκια υψηλής πίσεης J.Juan είναι εξαιρετικά αξιόπιστα. Η αίσθηση φρεναρίσματος είναι τόσο καλή στην πρώτη στροφή όσο και στην τελευταία, επιτρέποντάς μου να επικεντρωθώ στη στρατηγική του αγώνα με σκοπό να κερδίσω!"

Για το2022, ακολουθούν τα θετικά σχόλια του Alex Lowes: "Από τότε που μπήκα στην KRT και χρησιμοποίησα τα εξαρτήματα φρένων της J.Juan στο NinjaZX-10RR, απέκτησα ακόμη μεγαλύτερη εμπιστοσύνη κατά το φρενάρισμα. Η συνέπεια της λειτουργίας των φρένων κατά τη διάρκεια του αγώνα ήταν αξιοσημείωτη και μου επέτρεψε να επικεντρωθώ στην αναζήτηση θέσης στο βάθρο."

Με την υπογραφή της συμφωνίας, ο Ángeles Juan, αντιπρόεδρος της J.Juan, και υπεύθυνος του τμήματος για τα υδραυλικά σωληνάκια υψηλής πίεσης, σχολίασε: «Η J.Juan είναι περήφανη που συνεχίζει να συνεργάζεται τεχνικά με μια ομάδα υψηλών επαγγελματικών και ανθρώπινων ιδιοτήτων». Ο José Luis Juan, Διευθύνων Σύμβουλος της εταιρείας, κατέληξε: "Όπως πάντα, θα ανταποκριθούμε στην πρόκληση. Το όραμά μας είναι να διατηρήσουμε την τεχνική αριστεία για να ικανοποιήσουμε μια ομάδα όπως η KRT που έχει τόσο ανταγωνιστικό ταλέντο".


 

MOTUL WSBK: Περιορισμοί στη ροή καυσίμου για Ducati και Bimota από το Assen

Ομολογκαρίστηκαν και επίσημα οι QJMOTOR SRK 800 RS και Kove 450RR
cover
Από τον

Παύλο Καρατζά

17/4/2026

Μετά το τελευταίο Concession Checkpoint (Checkpoint 2), η FIM αποφάσισε ότι τόσο η Ducati όσο και η Bimota έχουν υπερβεί το όριο απόδοσης της MSMA που ορίζεται στο Άρθρο 2.4.3.2 του κανονισμού. Ως αποτέλεσμα, και οι δύο κατασκευαστές θα υποστούν ποινή 0,5 kg/h στη ροή καυσίμου για το Assen.

Έπειτα από κάθε δεύτερο αγώνα του Παγκόσμιου Πρωταθλήματος έχουμε το Concession Checkpoint, όπου η διοργάνωση υπολογίζει μέσω του συντελεστή Performance Threshold πόσο γρήγορη ή αργή είναι μία μοτοσυκλέτα σε σχέση με τον μέσο όρο.

Σε περίπτωση που το γυρολόγιο ενός κατασκευαστή είναι διαρκώς κάτω από τον μέσο όρο, μπαίνει σε εφαρμογή ο περιοριστής ώστε το πρωτάθλημα να γίνει πιο δίκαιο. Στην ουσία, ο περιορισμός είναι η μείωση στη ροή της τροφοδοσίας καυσίμου που μπορεί να γίνει κατά 0,5 kg/h, 1 kg/h ή 1,5  kg/h. Έτσι έγινε και στην περίπτωση αυτή και ο περιορισμός θα εφαρμοστεί σε Ducati και Bimota, από τον τρίτο γύρο που ξεκινά σήμερα στο Assen.

Μένει να δούμε αν και κατά πόσο θα επηρεάσει η αλλαγή αυτή τον Nicolo Bulega της Ducati που έχει κάνει το έξι στα έξι και είναι το αδιαμφισβήτητο φαβορί για την κατάκτηση του τίτλου.

Στην ίδια ανακοίνωση, η διοργάνωση κοινοποίησε πως οι QJMOTOR SRK 800 RS και Kove 450RR έχουν ολοκληρώσει την ομολογκασιόν τους και θα αγωνιστούν κανονικά στις κατηγορίες τους.