Motul WorldSBK 2026, Phillip Island, Ελευθερα Δοκιμαστικά - O Bulega απόλυτος κυρίαρχος

Μισό δευτερόλεπτο μπροστά από τους αδελφούς Lowes - Κακή αρχή για Yamaha, με αντικαταστάτες η Honda πολύ πίσω
Bulegas
Κώστα Γκαζή
Από τον

Κώστα Γκαζή

20/2/2026

Ο Nicolo Bulega (Aruba.it Racing - Ducati) επιβεβαίωσε και με το παραπάνω τον τίτλο του φαβορί στα ελεύθερα δοκιμαστικά της Παρασκευής στο Phillip Island, με το #11 να κυριαρχεί απόλυτα τόσο στο FP1 όσο και στο FP2, τερματίζοτνας μισό δευτερόλεπτο μπροστά από τα αδέλφια Lowes, με δεύτερο τον Alex (bimota by Kawasaki Racing Team) και τρίτο τον Sam (ELF Marc VDS Racing Team).

Αν τώρα ο Bulega έδειξε τα δόντια του, ο νέος του ομόσταυλος Iker Lecuona ακόμα προσαρμόζεται στο κορυφαίο μοντέλο της σχάρας εκκίνησης τερματίζοντας όγδοος, μισό δευτερόλεπτο πίσω από τον Nicolo.

Ο Sam Lowes είχε πτώση στον πρώτο τομέα της πίστας περίπου 20 λεπτά πριν το τέλος του FP2, ωστόσο ο χρόνος του από το FP1 (1’29.382) του χάρισε την τρίτη θέση συνολικά -κι αυτός με Ducati τρέχει.

Συνεχίζοντας με τους περιφερειακούς του Borgo Panigale, ο Alvaro Bautista (Barni Spark Racing Team) σημείωσε γρήγορο γύρο στο τέλος και ανέβηκε πέμπτος, μόλις 0.002 δευτερόλεπτα μπροστά από τον Lorenzo Baldassarri (Team GoEleven), που συνεχίζει να εντυπωσιάζει στην επιστροφή του.

Ο Tarran Mackenzie (MGM Racing Performance) ήταν 13ος, μπροστά από τον rookie Alberto Surra (Motocorsa Racing), ο οποίος ήταν ένας από τους αναβάτες που είχαν πτώση στη στροφή 4 (Miller Hairpin).

Όσον αφορά στην Bimota by Kawasaki, ο Alex Lowes βελτίωσε τον χρόνο του από το FP1 με 1’29.354, ανεβαίνοντας προσωρινά στην κορυφή του FP2 πριν τον ξεπεράσει ο Bulega. Ο Βρετανός είχε και πτώση στο τέλος της διαδικασίας, όμως χωρίς τραυματισμό. Ο teammate του, Axel Bassani, επιβεβαίωσε την ταχύτητα της Bimota, τερματίζοντας τέταρτος συνολικά.

Από την πλευρά της Kawasaki ο Garrett Gerloff (Kawasaki WorldSBK Team) συνέχισε σταθερά στην Αυστραλία, αν και υπολείπεται σε ταχύτητα, καταλαμβάνοντας την ένατη θέση των δοκιμαστικών.

Στις τάξεις της BMW δεν είχαμε θεαματικά αποτελέσματα αφού ο Miguel Oliveira (ROKiT BMW Motorrad WorldSBK Team) ήταν ο ταχύτερος εκ των δυο εργοστασιακών, τερματίζοντας 10ος. Ο Danilo Petrucci ήταν 12ος, με αμφότερους να συνεχίζουν την προσαρμογή τους στη M1000RR.

Δύσκολη η αρχή για τη Yamaha, με τον Xavi Vierge (Pata Maxus Yamaha) 11ο, ο καλύτερα τοποθετημένος αναβάτης της Iwata. Ο Andrea Locatelli αντιμετώπισε δυσκολίες και ολοκλήρωσε 15ος. Ο Stefano Manzi ήταν 18ος μπροστά από τον Remy Gardner, ο οποίος συνεχίζει την αποθεραπεία του από τραυματισμούς, ενώ ο Bahattin Sofuoglu ήταν 20ός μετά από πτώση, μπροστά από τον Mattia Rato.

Τι να πούμε για τη Honda HRC, που ξεκίνησε δύσκολα τη σεζόν, με τους Jake Dixon και Somkiat Chantra εκτός λόγω τραυματισμών. Στην πίστα για το HRC βρέθηκαν οι wildcard Ryan Vickers και Tetsuta Nagashima, που ολοκλήρωσαν πολύ πίσω την προσπάθειά τους, 16ος και 17ος αντίστοιχα.

Οι συνδυαστικοί χρόνοι FP1 & FP2 Παρασκευής

ΘΕΣΗ ΑΝΑΒΑΤΗΣ ΟΜΑΔΑ ΧΡΟΝΟΣ ΔΙΑΦΟΡΑ
1 N. BULEGA Aruba.it Racing - Ducati 1'28.858  
2 A. LOWES bimota by Kawasaki Racing Team 1'29.354 0.496
3 S. LOWES ELF Marc VDS Racing Team 1'29.382 0.524
4 A. BASSANI bimota by Kawasaki Racing Team 1'29.468 0.61
5 A. BAUTISTA Barni Spark Racing Team 1'29.482 0.624
6 L. BALDASSARRI Team Goeleven 1'29.484 0.626
7 Y. MONTELLA Barni Spark Racing Team 1'29.561 0.703
8 I. LECUONA Aruba.it Racing - Ducati 1'29.657 0.799
9 G. GERLOFF Kawasaki WorldSBK Team 1'29.692 0.834
10 M. OLIVEIRA ROKiT BMW Motorrad WorldSBK Team 1'29.746 0.888
11 X. VIERGE Pata Maxus Yamaha 1'29.806 0.948
12 D. PETRUCCI ROKiT BMW Motorrad WorldSBK Team 1'29.834 0.976
13 T. MACKENZIE MGM Optical Express Racing 1'29.893 1.035
14 A. SURRA Motocorsa Racing 1'29.917 1.059
15 A. LOCATELLI Pata Maxus Yamaha 1'30.060 1.202
16 R. VICKERS Honda HRC 1'30.313 1.455
17 T. NAGASHIMA Honda HRC 1'30.320 1.462
18 S. MANZI GYTR GRT Yamaha WorldSBK Team 1'30.388 1.53
19 R. GARDNER GYTR GRT Yamaha WorldSBK Team 1'30.554 1.696
20 B. SOFUOGLU Motoxracing WorldSBK Team 1'30.786 1.928
21 M. RATO Motoxracing WorldSBK Team 1'31.612 2.754
Ετικέτες

Motul WSBK: Η αγωνιστική ομάδα Ten Kate αφήνει τη Yamaha για χάρη της QJMOTOR!

Στον δρόμο που χάραξε πέρυσι η Evan Bros Racing
ten kate
Από τον

Παύλο Καρατζά

21/10/2026

Μετά από 8 σεζόν, 3 παγκόσμιους τίτλους και 48 νίκες, μια εποχή φτάνει στο τέλος της. Η Yamaha επιβεβαίωσε επίσημα τον χωρισμό της με την αγωνιστική ολλανδική ομάδα Ten Kate που στρέφει πλέον το βλέμμα της προς Κίνα μεριά.

Η Ten Kate Racing αποτελεί μία εκ των κορυφαίων και πιο επιτυχημένων ομάδων στον θεσμό του Παγκοσμίου Πρωταθλήματος Superbikes και είναι η ομάδα με την οποία πήρε το τελευταίο της πρωτάθλημα WSBK η Honda, το 2007 με αναβάτη τον James Toseland. Τα τελευταία 8 έτη η ομάδα συνεργαζόταν με τη Yamaha με εξαιρετικά αποτελέσματα. Η συνεργασία μεταξύ της Yamaha και της Ten Kate ξεκίνησε το 2019, με την επιστροφή της ολλανδικής ομάδας στο Παγκόσμιο Πρωτάθλημα Superbike και τον Loris Baz να οδηγεί την R1. Αυτή η συνεργασία απέδειξε αμέσως τις δυνατότητές της, με αποκορύφωμα τις τέσσερις θέσεις στο βάθρο το 2020.

Ωστόσο, η συνεργασία Yamaha-Ten Kate έγραψε τα πιο σημαντικά κεφάλαιά της στο Παγκόσμιο Πρωτάθλημα Supersport. Μετά το ντεμπούτο της με την R6 το 2020, με αναβάτη τον Steven Odendaal, η ομάδα έκανε ένα σημαντικό βήμα προς την κορυφή με την απόκτηση του Dominique Aegerter, ο οποίος κατάφερε να κατακτήσει δύο συνεχόμενους παγκόσμιους τίτλους το 2021 και το 2022.

WorldSSP

Ο Stefano Manzi αντικατέστησε τον Ελβετό αναβάτη και τερμάτισε δεύτερος στο παγκόσμιο πρωτάθλημα τόσο το 2023 όσο και το 2024, ενώ το 2025 αναδείχθηκε Παγκόσμιος Πρωταθλητής με Yamaha R9.

Το διαζύγιο των δύο πλευρών κλείνει λοιπόν ένα κεφάλαιο οκτώ σεζόν και ανοίγει το δρόμο για μια νέα περιπέτεια, καθώς η ολλανδική ομάδα πρόκειται να συνεργαστεί με την κινεζική QJMOTOR από το 2027, σύμφωνα με πληροφορίες μας. Μάλιστα δεν είναι η πρώτη φορά που αγωνιστική ομάδα παρατά στα κρύα του λουτρού την Yamaha στα Supersport για χάρη ενός Κινέζου κατασκευαστή, καθώς πέρυσι η Evan Bros συμφώνησε με την ZXMOTO, κι αυτό πήγε εξαιρετικά καλά αφού o Valentin Debise κατάφερε 6 νίκες και τερμάτισε στη 2η θέση της γενικής κατάταξης, στην πρώτη σεζόν του εγχειρήματος.

Ο Andrea Dosoli, επικεφαλής του αγωνιστικού τμήματος της Yamaha Motor Europe, δήλωσε: “Θέλουμε να ευχαριστήσουμε την Ten Kate για όλα όσα έχει κάνει τις τελευταίες οκτώ σεζόν. Το ιστορικό της στο Παγκόσμιο Πρωτάθλημα Supersport μιλούσε ήδη από μόνο του πριν ξεκινήσουμε τη συνεργασία μας το 2019, ενώ η προσθήκη τριών ακόμη παγκόσμιων τίτλων συνέβαλε στο να καταστεί η Yamaha ο πιο επιτυχημένος κατασκευαστής στην ιστορία της κατηγορίας. Είμαστε απογοητευμένοι που τους βλέπουμε να επιλέγουν μια νέα κατεύθυνση για το 2027, αλλά πρέπει να ευχαριστήσουμε τους Ronald και Gerrit Ten Kate, καθώς και ολόκληρη την ομάδα τους, για την αφοσίωσή τους τα τελευταία οκτώ χρόνια.”