Motul WSBK 2019: Αφήνουν υποσχέσεις οι δοκιμές στο Portimao

Έπεται ένας φανταστικός αγώνας

Από τον

Πάνο Καραβοκύρη

26/8/2019

Ο τελευταίος αγώνας του πρωταθλήματος ήταν στη Laguna Seca, ενάμιση μήνα νωρίτερα. Εκεί, είχαμε και την πτώση του Alvaro Bautista, που χτύπησε τον ώμο του, με αποτέλεσμα να αποσυρθεί απ’ το δεύτερο σκέλος. Έπειτα ακολούθησε το καλοκαιρινό διάλειμμα, ενώ το σαββατοκύριακο που μας πέρασε είχαμε τις επίσημες δοκιμές του Motul WSBK στο Portimao, όπου εκεί θα πραγματοποιηθεί 10^ος γύρος του πρωταθλήματος. Οι περισσότεροι αναβάτες των WSBK εστίασαν τις δοκιμές τους στο να ξαναοικειοποιηθούν με τις μοτοσυκλέτες τους μετά από ένα τόσο μεγάλο διάστημα αποχής απ’ την πίστα.

Τόσο στις δοκιμές του Σαββάτου όσο και της Κυριακής, ο καιρός ήταν ηλιόλουστος και η θερμοκρασία της ασφάλτου έφτασε μέχρι και τους 50 ^οC το μεσημέρι. Έτσι, όσοι αναβάτες ήθελαν να κάνουν γρήγορους γύρους, τους πραγματοποίησαν το πρωί που η θερμοκρασία δεν είχε φτάσει ακόμη τη μέγιστη τιμή της, κάνοντας τα πράγματα πιο δύσκολα τόσο για αυτούς όσο και για τα ελαστικά των μοτοσυκλετών τους.

Τη πρώτη μέρα, κυρίαρχος των δοκιμών ήταν ο Toprak Razgatlioglu (Turkish Puccetti Racing) με ταχύτερο γύρο στο 1:41,897 και όπως οι περισσότεροι αναβάτες έτσι και αυτός δοκίμασε νέα εξαρτήματα για τη μοτοσυκλέτα του και ρυθμίσεις. Πίσω του, βρέθηκε ο Jonathan Rea (Kawasaki Racing Team WorldSBK) με μικρή διαφορά και ακολούθησε ένα πολύ συγκεκριμένο πρόγραμμα ώστε να βελτιώσει συνολικά τη συμπεριφορά της μοτοσυκλέτας του μέχρι το πέρας των δοκιμών. Τρίτος, ήταν ο Alvaro Bautista (ARUBA.IT Racing Ducati Team) και έκανε τους περισσότερους γύρους από οποιονδήποτε άλλο μέσα στη πίστα τη πρώτη μέρα.

Όπως είπε και ο ίδιος, δεν έχει αναρρώσει πλήρως απ’ τον τραυματισμό του στη Laguna Seca, ωστόσο “έγραψε” όσα περισσότερα χιλιόμετρα μπορούσε για να ξαναβρεί τη φόρμα του. Ο Tom Sykes (BMW Motorrad WorldSBK Team) είχε μια δύσκολη πρώτη μέρα δοκιμών λόγω μιας πτώσης που του κατανάλωσε αρκετό χρόνο έξω απ’ τη πίστα. Ωστόσο, ξαναμπήκε το απόγευμα και βρέθηκε στην τέταρτη θέση. Ο Michael van der Mark έκλεισε τη πεντάδα και εργάστηκε μαζί με τον ομόσταβλό του, τον Alex Lowes που ήρθε έβδομος πάνω στη σταθερότητα των R1 τους, δοκιμάζοντας νέα εξαρτήματα για το πίσω μέρος τους. O Michael Ruben Rinaldi (BARNI Racing Team Ducati) βρέθηκε ανάμεσά τους, στην έκτη θέση του πίνακα, και ήταν ο δεύτερος πιο γρήγορος αναβάτης με Panigale V4 R, καθώς ο Davies ολοκλήρωσε τις δοκιμές όγδοος. Ο Sandro Cortese (GRT Yamaha WorldSBK Team) ήρθε ένατος, ενώ τη δεκάδα ολοκλήρωσε ο Leon Haslam που εστίασε τόσο στο να πετύχει καλούς χρόνους όσο και στη δοκιμή νέων εξαρτημάτων στους τομείς των αναρτήσεων, πλαισίου, ηλεκτρονικών και κινητήρα.

Τη δεύτερη μέρα, στη κορυφή του πίνακα των χρονομετρήσεων των δοκιμών βρέθηκε ο Alex Lowes (Pata Yamaha WorldSBK Team). Μάλιστα, δοκίμασε και νέα μέρη στο πλαίσιο της μοτοσυκλέτας του παρέα με τα ελαστικά που χρησιμοποιούν στις κατατακτήριες δοκιμές, ενώ επένδυσε και στο να αξιολογήσει τη φυσική του κατάσταση. Συγκεκριμένα, κατά τη διάρκεια του καλοκαιρινού διαλείμματος χειρουργήθηκε στα χέρια του ώστε να λύσει το πρόβλημα με την τενοντίτιδα, που τον ταλαιπωρούσε. Μετά από δύο μέρες και πολλά χιλιόμετρα μέσα στην πίστα, ο Lowes είναι σίγουρος πως θα έχει αναρρώσει πλήρως το σαββατοκύριακο του αγώνα. Ο Jonathan Rea ολοκλήρωσε τις δοκιμές ερχόμενος δεύτερος στο πίνακα των χρονομετρήσεων. Όπως είπε, μετά τον αγώνα αντοχής στη Suzuka, αισθανόταν παρά πολύ γρήγορος όμως αρχικά δεν είχε την ίδια αίσθηση στο Portimao. Τα πράγματα για αυτόν άλλαξαν κατά την διάρκεια του διημέρου, ιδιαίτερα την τελευταία μέρα που κατάφερε να κάνει αρκετούς γρήγορους γύρους, αλλά και να βελτιώσει το ρυθμό του πάνω στην ZX-10RR.

Μάλιστα, ανέφερε πως το απόγευμα, που η θερμοκρασία είναι μεγαλύτερη απ’ ότι το πρωί, αισθανόταν πολύ πιο άνετα συγκριτικά με το πρωινό του Σαββάτου. Η δεύτερη μέρα ωστόσο, δεν εξελίχθηκε τόσο καλά για όλους. Ο Toprak Razgatlioglu (Turkish Puccetti Racing) δεν ήταν καλά το βράδυ του Σαββάτου με αποτέλεσμα να αποχωρίσει απ’ τα δοκιμαστικά της Κυριακής, πριν τη λήξη τους. Παρά το γεγονός αυτό πρόλαβε να κάνει λίγες προετοιμασίες για τον αγώνα και να δοκιμάσει διαφορετικές στρατηγικές για τις κατατακτήριες δοκιμές, ενώ βρέθηκε πίσω απ’ τον Rea στον πίνακα των χρονομετρήσεων. Ο van der Mark είχε μια μικρή πτώση κατά τη διάρκεια του πρωινού session και ένα τεχνικό πρόβλημα στις δοκιμές του απογεύματος της τελευταίας ημέρας. Ωστόσο ήταν τέταρτος και χρησιμοποίησε κι αυτός τα ελαστικά των κατατακτήριων δοκιμών, όπως ο ομόσταβλός του.

Ο Loris Baz (Ten Kate Racing – Yamaha) έκλεισε το διήμερο των δοκιμών στο Portimao αποτελώντας τον αναβάτη με τους περισσότερους γύρους στην πίστα (146) και βρέθηκε πέμπτος.

Δοκίμασε ορισμένα νέα ελαστικά με διαφορετική σκληρότητα και εστίασε πάνω στη βελτίωση των μειονεκτημάτων της R1 του. Ο Leon Haslam, απ’ την πλευρά του αφιέρωσε περισσότερο χρόνο στο να προετοιμαστεί για το αγωνιστικό τριήμερο στο Portimao και ολοκλήρωσε τις δοκιμές του, ερχόμενος έκτος. Οι αναβάτες της GRT Yamaha WorldSBK Sandro Cortese και Marco Melandri ολοκλήρωσαν τις δοκιμές τους στην έβδομη και 13^η θέση αντίστοιχα, συνεχίζοντας με πυρετώδη ρυθμό την εξέλιξη των μοτοσυκλετών τους. Ο Eugene Laverty (Team Go Eleven) βρέθηκε εντός δεκάδας, στην όγδοη θέση του πίνακα. Πίσω του ήταν ο Alvaro Bautista (ARUBA.IT Racing – Ducati) που αποφάσισε να μην λάβει μέρος στα FP2 των δοκιμών της Κυριακής, καθότι ο πόνος στον ώμο του δεν έχει υποχωρήσει πλήρως, ενώ ο Michael Ruben Rinaldi (BARNI Racing Team), που έκλεισε τη δεκάδα, σημείωσε μια πτώση πριν τη λήξη των FP2. Ο Chaz Davies δοκίμασε ένα νέο ψαλίδι στην Panigale V4 R και ολοκλήρωσε τις δοκιμές του πραγματοποιώντας μια προσομοίωση αγώνα, την ώρα που ο υδράργυρος είχε χτυπήσει κόκκινο. Κατέλαβε την 11^η θέση.

Ο Jordi Torres (Team Perdecini Racing) όχι μόνο κατάφερε να δοκιμάσει ορισμένα πράγματα που είχε εντοπίσει απ’ τον αγώνα στη Laguna Seca αλλά και να βελτιώσει το μπροστινό της ZX-10RR του έχοντας καλύτερη αίσθηση, όπου αυτός ήταν και ο αρχικός του στόχος. Ωστόσο η σταθερότητα πίσω χρειαζόταν περισσότερο χρόνο για να βρεθεί η ιδανική ρύθμιση, ενώ θα ήθελε να φτάσει πιο ψηλά στο πίνακα των χρονομετρήσεων απ’ ότι τη 14^η θέση που πήρε. Επίσης, αναφέρθηκε και στη συνεργασία του με την Pedercini Racing. “Έχουμε πάρα πολύ καλές σχέσεις και είμαι πολύ ευχαριστημένος μαζί τους… ελπίζω να αισθάνονται και αυτοί το ίδιο. Φέτος, ξεκινήσαμε από το μηδέν και μέχρι στιγμής η πορεία μας είναι πάρα πολύ καλή, αισθάνομαι άνετα με την ομάδα. Έχουμε ακόμη πολύ δρόμο μπροστά μας αν θέλουμε να φτάσουμε σε ένα ανταγωνιστικό επίπεδο και όταν φέτος ξεκινήσαμε τη συνεργασία μας είχε βλέψεις και για να συνεχίσουμε μαζί και του χρόνου.”

Ετικέτες

WSBK

Yamaha

kawasaki

BMW

Ducati

https://bit.ly/MOTO_682

World Superbike

WSBK Phillip Island – Πρώτο σκέλος: Πτώση Rea, νίκη Razgatlioglu!

Το έκαναν Κολοσσαίο!

Από τον

Πάνο Καραβοκύρη

29/2/2020

Η αυλαία του φετινού πρωταθλήματος άνοιξε με τον καλύτερο τρόπο: Με το πρώτο σκέλος να μην θυμίζει σε τίποτα τον περσινό αγώνα, που ο Bautista είχε εξαφανιστεί μπροστά με διαφορά πάνω από 10” απ’ τον δεύτερο! Οι μονομαχίες, η ένταση και η αγωνία ήταν στο κόκκινο μέχρι την πτώση της καρό σημαίας, δίνοντας μια γερή δόση θεάματος σε όλους εμάς που περιμέναμε πως και πως να ξεκινήσει!

Σημαντικό ρόλο σε αυτό έπαιξε και ο καιρός, που κατά τη διάρκεια των ελεύθερων δοκιμών της Παρασκευής δυσκόλεψε αρκετούς αναβατές να βρουν τις κατάλληλες ρυθμίσεις για τις μοτοσυκλέτες τους. Στην Superpole, που αποφασίζονται οι θέσεις εκκίνησης των αναβατών, είδαμε τον Tom Sykes (BMW Motorrad WorldSBK Team) να σπάει τα χρονόμετρα και να γράφει τον απόλυτο χρόνο στο Phillip Island με 1:29,230! Έτσι μας θύμισε για άλλη μια φορά γιατί λέγεται Mr.Superpole, κλειδώνοντας την pole για το πρώτο σκέλος και τον Tissot Superpole Race! “Η S1000RR ήταν σκέτη μαγεία οδηγώντας τη με τα ελαστικά τον κατατακτήριων” θα έλεγε ο μετά από έναν πολύ απρόβλεπτο αγώνα!

Μπήκαν στο ρινγκ!

Φέτος, ο Jonathan Rea (Kawasaki Racing Team WorldSBK) ήρθε στην Αυστραλία πιο καλά προετοιμασμένος και πιο δυνατός από ποτέ, κάτι που επιβεβαιώθηκε με το που έσβησαν τα φώτα. Ο περσινός πρωταθλητής της Kawasaki εκτοξεύτηκε μπροστά και κατάφερε από τρίτος να στρίψει πρώτος, όμως τα πράγματα εξελίχθηκαν πάρα πολύ άσχημα δύο στροφές πιο κάτω, στην Κ3, αφού την ώρα που έστριβε ταυτόχρονα με τον Sykes ήρθαν σε επαφή και βγήκε εκτός πίστας! Επιστρατεύοντας όλες τις γνώσεις του στο Motocross για να διασχίσει την αμμοπαγίδα, ο Rea απέφυγε την πτώση και επέστρεψε στην πίστα, συνεχίζοντας τον αγώνα απ’ την τελευταία θέση. Προφανώς και δεν ήταν καθόλου ευχαριστημένος με αυτό που έγινε. Είπε πως ο Sykes τα "κάνει αυτά..." και δεν δέχτηκε πως ήταν απλό αγωνιστικό συμβάν.

Η στιγμή που οι Rea και Sykes έρχονται σε επαφή στην Κ3

Εκνευρισμένος λοιπόν. ιδιαίτερα από την στιγμή που λίγους γύρους μετά ο Rea έχασε το μπροστινό στην κατηφορική Κ8 και βρέθηκε να φέρνει κωλοτούμπες στην αμμοπαγίδα, την ώρα που η μοτοσυκλέτα του έκανε ακριβώς το ίδιο λίγα μέτρα δίπλα του! Το πρώτο σκέλος έληξε άδοξα για τον Rea, όμως το θετικό είναι πως δεν τραυματίστηκε και πως οι ανταγωνιστές του γνωρίζουν ότι θα επιστρέψει δριμύτερος την Κυριακή. “Ο Rea θα μας προκαλέσει στους αυριανούς αγώνες!” είπε ο Scott Redding (ARUBA.IT Racing – Ducati) και ανυπομονεί να βρεθεί στο ρινγκ μαζί του.

Το ντεμπούτο του Redding μπορεί να μην ήταν τόσο εντυπωσιακό όπως του Bautista πέρσι, όμως ο ερχομός του Βρετανού αναβάτη στα Superbikes υπόσχεται να προσθέσει πολύ θέαμα! Κατά τη διάρκεια των επίσημων δοκιμών, ο Redding έλυσε το πρόβλημα της πρόσφυσης και της φθοράς του πίσω ελαστικού της V4R και προετοίμασε τόσο τη μοτοσυκλέτα του και τον εαυτό του όσο καλύτερα γινόταν. Μπορεί να μην φορούσε τα γάντια του box που τόσο αγαπά, όμως μπήκε στο ρινγκ του Phillip Island με την V4R και ξεκαθάρισε σε όλους τους αντιπάλους του πως όποιος κάνει το λάθος να τον υποτιμήσει θα το μετανιώσει!

Αυτό έπαθε ο Alex Lowes (Kawasaki Racing Team WorldSBK) την ώρα που ετοιμαζόταν να επιτεθεί στους αναβάτες της Pata Yamaha van der Mark και Razgatlioglu και να περάσει στην πρώτη θέση, όταν ο Redding τον προσπέρασε απ’ την εσωτερική και ματαίωσε τα σχέδιά του!

Η αγωνία χτύπησε κόκκινο στον τελευταίο γύρο μετά απ’ την προσπέραση του Redding κατά του Lowes, όταν οι τέσσερις πρώτοι – van der Mark, Razgatlioglu, Lowes και Redding- πέρασαν σχεδόν ταυτόχρονα τη γραμμή τερματισμού και μας χάρισαν έναν αξέχαστο αγώνα. Tη μεγαλύτερη τελική από τους τρεις πρώτους είχε η ZX-10RR του Lowes με 322,4km/h, όμως νικητής ήταν ο Razgatliglu με τον αναβάτη της Kawasaki να τερματίζει δεύτερος, ενώ η τρομακτική επιτάχυνση της V4R στην ευθεία έβαλε τον Redding στη τρίτη θέση, αφήνοντας τον van der Mark τέταρτο! Όλοι τους θα μπορούσαν να είχαν νικήσει, όμως -όπως φάνηκε στη συγκεκριμένη περίπτωση- ο νικητής ήταν αυτός που ρίσκαρε περισσότερο.

Ο Razgatlioglu ήταν αγχωμένος πριν τον αγώνα, διότι γνώριζε πως το Phillip Island ευνοεί περισσότερο τους αναβάτες που οδηγούν με ροή και όχι επιθετικά όπως αυτός. “Στους τελευταίους δύο γύρους ήμουν τρομοκρατημένος, αισθανόμουν λες και δεν είχα πίσω λάστιχο, όμως κατάφερα να κλέψω τη νίκη μέσα απ’ τα χέρια των υπόλοιπων παίρνοντας το ρίσκο να φρενάρω οριακά στην τελευταία στροφή και να βγω στην ευθεία με μεγαλύτερη ταχύτητα!” δήλωσε μετά τη νίκη του ο Τούρκος της Yamaha. Στους αυριανούς αγώνες περιμένουμε τον Redding να είναι ακόμη πιο ανταγωνιστικός, καθώς κατά τη διάρκεια του αγώνα βρήκε τη λύση για να μειώσει τη φθορά του εμπρός ελαστικού και να αυξήσει την πληροφόρηση του πιρουνιού!

Από την πλευρά της Honda, ο Leon Haslam παρότι κατάφερε να κλείσει την πεντάδα ήταν αρκετά απογοητευμένος με τα αποτελέσματά του καθώς στόχευε για τη νίκη. Έχει όλα τα φόντα να το κάνει, αφού όπως είπε το να διατηρήσει έναν γρήγορο ρυθμό για πολλούς γύρους δεν ήταν καθόλου δύσκολο. Η CBR δεν υστερεί καθόλου σε επιδόσεις συγκριτικά με τον ανταγωνισμό, το ακριβώς αντίθετο μάλιστα. Και αυτό ακριβώς ήταν το πρόβλημα απ’ τον πρώτο κιόλας γύρο, όπου οι δυνάμεις του στροφάλου μαστίγωναν το πίσω ελαστικό, φθείροντάς το ταχύτατα. Ο Halsam προσπάθησε να οδηγήσει όσο πιο συντηρητικά μπορούσε με στόχο να μην το καταναλώσει πριν την καρό σημαία, όμως πέντε γύρους πριν το τέλος ο πίσω τροχός γλιστρούσε τόσο πολύ που δεν μπόρεσε να ακολουθήσει τους μπροστά. Για αύριο θα είναι καλύτερα προετοιμασμένος, γνωρίζοντας ήδη το πως πρέπει να ρυθμιστεί ο ψεκασμός ώστε να λυθεί το πρόβλημα με την φθορά των ελαστικών.

Ο Bautista, έχοντας πέσει στην Superpole, δεν κατάφερε να βρεθεί σε μια καλή θέση στο grid κι έτσι ξεκίνησε 15^ος. Το πρόβλημα δεν ήταν αυτό, ούτε το γεγονός πως τραυμάτισε το αριστερό του χέρι –η πτώση δεν ήταν σφοδρή, όμως πονούσε τόσο που δυσκολευόταν να φορέσει τη στολή του πριν το πρώτο σκέλος – αφού κατάφερε να τερματίσει έκτος. Το πρόβλημα είναι πως κλονίστηκε η εμπιστοσύνη του στη μοτοσυκλέτα και ενώ θα μπορούσε να είχε προσπεράσει περισσότερους αναβάτες, έχανε αρκετό χρόνο σε κάθε προσπέραση επειδή φοβόταν να πιέσει περισσότερο την Triple R, μη γνωρίζοντας το πως ακριβώς θα συμπεριφερθεί.

Στην έβδομη θέση τερμάτισε ο Loris Baz (Ten Kate Racing – Yamaha), όντας ο ταχύτερος μη εργοστασιακός αναβάτης, με τον Chaz Davies (ARUBA.IT Racing – Ducati) να έρχεται όγδοος. Παρότι, ο Sykes ξεκίνησε εντυπωσιακά άρχισε να χάνει σταδιακά θέσεις και τερμάτισε ένατος, έχοντας πίσω του τον Michael Ruben Rinaldi (Team GOELEVEN) να κλείνει τη δεκάδα.

Το πρώτο σκέλος ήταν αρκετά απρόβλεπτο για πολλούς αναβάτες και μας προσέφερε μπόλικο θέαμα, ενώ αύριο περιμένουμε τους Rea και Haslam να αντεπιτεθούν, αυξάνοντας τον ανταγωνισμό! Τέλος, ο Leon Camier (Barni Racing Team) αν και έλαβε μέρος σε μερικές επίσημες δοκιμές πριν την έναρξη του πρωταθλήματος, του απαγορεύτηκε να πάρει μέρος στον αγώνα λόγω του τραυματισμένου του ώμου.