Motul WSBK 2019 Imola: Ο Rea απαντά!

Ένα δραματικό τριήμερο

Από τον

Πάνο Καραβοκύρη

13/5/2019

Απ’ τα δοκιμαστικά της Παρασκευής τόσο ο Bautista όσο και ο Jonathan Rea (Kawasaki Racing Team WorldSBK) έδειξαν ένα διαφορετικό πρόσωπο.

Στη πρώτη περίπτωση, ο Alvaro Bautista (ARUBA.IT Racing – Ducati) δεν είχε τις συνηθισμένες –πλέον- επιδόσεις όπως στους προηγούμενους γύρους του πρωταθλήματος που τον έκαναν να χάνεται μπροστά. Ο κύριος λόγος που ο αναβάτης της Ducati υστερούσε στην Imola ήταν πως δεν είχε ξανά αγωνιστεί στο παρελθόν στην ιταλική πίστα, καθώς έχει αφαιρεθεί απ’ το πρωτάθλημα των MotoGP (στο οποίο συμμετείχε μέχρι πέρσι) απ’ το 1998. Συνεπώς δεν είχε την αντίστοιχη εμπειρία με τον Rea και δεν είχε έναν τόσο ανταγωνιστικό ρυθμό ώστε να ξεπεράσει τον αναβάτη της Kawsasaki. Επίσης, η Imola αποτελεί μια απ’ τις παλιότερες πίστες και η σχεδίασή της είναι αντίστοιχη με τα πρότυπα της εποχής, συνεπώς δεν έχει ιδιαίτερο πλάτος για να εκμεταλλευτούν οι αναβάτες ούτε καθαρές ευθείες (ακόμη και η μεγάλη ευθεία έχει μια ελαφρά κυρτότητα) με αποτέλεσμα οι μοτοσυκλέτες να επιταχύνουν την ώρα που βρίσκονται υπό κλίση και να δυσκολεύουν την ταχεία προσαρμογή. Σε κάθε περίπτωση δεν ήταν αυτός, ο πρωταρχικός λόγος της διαφοράς με όσα έχουμε δει έως τώρα.

Στη περίπτωση του Jonathan Rea που είχε αναπτερωμένο ηθικό απ’ τις δοκιμές, μάλιστα ήταν ακμαίος με καλή αίσθηση της μοτοσυκλέτας του ακόμη και φθαρμένα ελαστικά. Η εμπειρία του στη πίστα ήταν το αβαντάζ του έναντι του Bautista ενώ η χάραξη και το πλάτος της ευνοούσαν περισσότερο τις μοτοσυκλέτες με την ανάλογη συμπεριφορά και όχι την ιπποδύναμη.

Παρά το γεγονός όμως ότι ο Rea ήταν ο πιο δυνατός των ελεύθερων δοκιμών, έχασε την Superpole μέσα απ’ τα χέρια του ομόσταβλού του Bautista, του Chaz Davies που ήταν αρκετά ανταγωνιστικός και είχε όλα τα φόντα να δώσει έναν εξαιρετικό αγώνα. Όλα έδειχναν πως οι αγώνες του σαββατοκύριακου θα είχαν περισσότερο ενδιαφέρον σε αντίθεση με παλιότερα, όμως εν τέλει λόγω έντονης βροχόπτωσης είχαμε την ακύρωση του δεύτερου σκέλους ακαθώς και την ακύρωση του αγώνα της WorldSSP300 τη Κυριακή.

Πρώτο Σκέλος

Η ατυχία του Chaz Davies (ARUBA.IT Racing – Ducati) φαίνεται πως δεν έχει τελειωμό καθώς ο αναβάτης μέσα στον πρώτο μόλις γύρο χρειάστηκε να αποσυρθεί απ’ τον αγώνα λόγω μιας ηλεκτρονικής βλάβης που παρουσίασε η V4 R την ώρα που περνούσε απ’ το Variante Tamburello, ένα σημείο της πίστας που περιλαμβάνει τις στροφές 2,3 και 4 λίγα μέτρα μετά την γραμμή εκκίνησης. Ο αναβάτης μάλιστα, είπε πως η απογοήτευση που ένιωσε δεν περιγράφεται αλλά ήταν ευχαριστημένος με την συμπεριφορά της μοτοσυκλέτας του και έτοιμος για τα επόμενα σκέλη.

Με την απόσυρση του Davies απ’ τον αγώνα δεν υπήρχε κάποιος άλλος αναβάτης που να κοντράρει στα ίσα τον περσινό πρωταθλητή Jonathan Rea και μας χάρισε έναν αγώνα που έφερε στη μνήμη μας προηγούμενα πρωταθλήματα. Απ’ τον πρώτο κιόλας γύρο ο Rea με τους εκπληκτικούς του ρυθμούς, ξεκίνησε να χτίζει μια διαφορά απ’ τον Ισπανό Bautista που ήταν δεύτερος. Ο Rea πήρε το αίμα του πίσω και έδωσε τέλος στο ασύλληπτο σερί που είχε Bautista απ' την έναρξη του φετινού Motul WSBK περνώντας την καρό σημαία με διαφορά σχεδόν 8 δευτερολέπτων απ’ τον Ισπανό αναβάτη της Ducati!

Ο Bautista απ’ τη μεριά του, ενώ δήλωσε πως δεν γνωρίζει καθόλου την Imola –είχε μπει για πρώτη φορά στην πίστα πριν από ένα μήνα για δοκιμές της Ducati- απέδειξε το μεγαλείο του ως αναβάτης καθώς όχι μόνο κατέλαβε τη δεύτερη θέση αλλά επειδή ήταν πολύ γρήγορος για τον Toprak Razgatlioglu (Turkish Puccetti Racing) που δεν τον είδε ποτέ και τερμάτισε σχεδόν 12” μετά απ’ αυτόν.

Ο Τούρκος Razgatlioglu έδωσε έναν πραγματικά φοβερό αγώνα απ’ την εκκίνηση που ενώ ξεκίνησε 11^ος κατάφερε να ολοκληρώσει τον πρώτο γύρο, έχοντας σκαρφαλώσει στην έβδομη θέση. Λίγο πριν τα μισά του αγώνα παρέμεινε εκεί και πάλεψε με τον Leon Haslam ή όπως είναι το παρατσούκλι του “Pocket Rocket” μέχρι που στον έβδομο γύρο τον πέρασε οριστικά, ενώ ένα γύρο αργότερα οι δύο τους πέρασαν τον Lowes εκτοπίζοντάς τον εκτός της πεντάδας. Στον ένατο γύρο είχαμε τη δεύτερη και τελευταία εγκατάλειψη αναβάτη από βλάβη. Ο Tom Sykes ήταν εξίσου άτυχος όσο και ο Davies αφού η μοτοσυκλέτα του παρουσίασε ένα τεχνικό πρόβλημα με αποτέλεσμα να βγει εκτός του αγώνα την ώρα που ήταν τρίτος.

Λίγο αργότερα ο Sandro Cortese στον 14^ο γύρο θα έκλεινε τη λίστα με τους αναβάτες που αποσύρθηκαν λόγω μια πτώσης του στο Acque Minerali. Στο ίδιο μέρος, στα δοκιμαστικά της Παρασκευής, ο Eugene Laverty έπεσε σημειώνοντας κατάγματα και στους δυο καρπούς, ενώ τη θέση του πήρε ο Bridewell ως wildcard συμμετοχή.

Ο δορυφορικός αναβάτης της Kawasaki, ο Razgatlioglu, συνέχισε την πορεία του και χάρισε στους οπαδούς άπλετο θέαμα με τις μονομαχίες που έδωσε με τον Michael van der Mark (Pata Yamaha WorldSBK Team), τις οποίες τελικά κέρδισε και ανέβηκε στο τρίτο σκαλί του βάθρου. Οι πεντάδα ολοκληρώθηκε απ’ τον Van der Mark και τον Haslam (Kawsaaki Racing Team WorldSBK), τοποθετώντας έτσι τρεις μοτοσυκλέτες της Kawasaki στις κορυφαίες θέσεις.

Το δεύτερο μισό της δεκάδας συμπληρώθηκε με τον Marco Melandri (GRT Yamaha WorldSBK) να περνά έκτος την καρό σημαία και να είναι ο δεύτερος πιο γρήγορος δορυφορικός αναβάτης. Την έβδομη θέση κατέλαβε ο ομόσταβλος του Van der Mark (Pata Yamaha WorldSBK Team), ο Alex Lowes έχοντας πίσω του τον Michael Ruben Rinaldi (BARNI Racing Team), ο οποίος τερμάτισε όγδοος ενώ ξεκίνησε 17^ος. Ο δεύτερος (σαν συμμετοχή) wildcard αναβάτης αυτού του αγώνα Zanetti (Motocorsa Racing) τερμάτισε μέσα στη δεκάδα παίρνοντας την ένατη θέση. Τη δεκάδα έκλεισε ο Markus Reiterberger (BMW Motorrad WorldSBK Team).

Tissot Superpole Race

Η εκκίνηση του sprint race της Κυριακής ήταν πιο δραματική με τις αναποδιές να διαδέχονται η μια την άλλη όσον αφορά τη τύχη του Tom Sykes (BMW Motorrad WorldSBK Team). Ο αναβάτης της BMW έχασε το γύρο προθέρμανσης και αντί για έκτος ξεκίνησε τελευταίος απ’ το pit lane. Μπροστά στη μάχη των κορυφαίων θέσεων ο Davies στάθηκε πιο τυχερός αυτή τη φορά αφού η μοτοσυκλέτα του δεν τον πρόδωσε κατά τη διάρκεια του αγώνα. Όμως δεν κατάφερε να σταθεί εμπόδιο στον Jonathan Rea, που η νίκη στο πρώτο σκέλος δεν ήταν αρκετή για να κατευνάσει την δίψα του για την επιτυχία. Λίγο πριν τη λήξη του πρώτου γύρου, ο Davies υπέκυψε στις πιέσεις του Rea στο τελευταίο εσάκι ενώ έχασε άλλη μια θέση καθώς ο Bautista στο ίδιο σημείο έκλεισε τη γραμμή του και εκμεταλλεύτηκε το χαμό περνώντας δεύτερος. Με το πεδίο ελεύθερο μπροστά του, ο Rea ανέβασε τους ρυθμούς του και τερμάτισε πρώτος με διαφορά 2,1” απ’ τον δεύτερο κατοχυρώνοντας την 73^η νίκη της καριέρας του.

Για να ανακάμψει απ’ το λάθος του ο Ουαλός Davies χρειάστηκε πέντε ολόκληρους γύρους μέχρι να ξαναβρεθεί στη δεύτερη θέση προσπερνώντας τον Bautista, όμως πλέον ήταν πολύ αργά για να προλάβει τον Rea παρά τις αξιότιμες προσπάθειές του. Με τον Bautista να συμπληρώνει το τρίτο σκαλί του βάθρου, το περισσότερο ενδιαφέρον επικεντρώθηκε στις μονομαχίες που έγιναν στις πιο χαμηλές θέσεις.

Την πεντάδα έκλεισαν οι αναβάτες της Pata Yamaha WorldSBK Team με τον Van der Mark να επικρατεί έναντι του Lowes που ήρθε πέμπτος. Πίσω τους, στην έκτη θέση με μικρή διαφορά, ήταν ο Leon Halsam. Ο Razgatlioglu τερμάτισε έβδομος χωρίς να επαναλάβει τον άθλο που ολοκλήρωσε στο πρώτο σκέλος και να ανέβει στο βάθρο, χάρισε όμως μπόλικο θέαμα απ’ τις μάχες του στους οπαδούς. Όγδοος ολοκλήρωσε τον αγώνα ο Tom Sykes (BMW Motorrad WorldSBK Team), ενώ ο teammate του Reiterberger έκλεισε τη δεκάδα έχοντας μπροστά του, τον Jordi Torres.

Ετικέτες

WSBK

kawasaki

Ducati

BMW

Yamaha

https://bit.ly/MOTO_683

World Superbike

Motul WSBK: O Nicolo Bulega κυνηγά κι άλλα ρεκόρ πριν κλείσει η χρονιά

Όλοι οι αριθμοί για τη Ducati, τον πρωταθλητή, το Estoril και το WSBK

Από τον

Φίλιππο Σταυριδόπουλο

6/10/2026

Το Παγκόσμιο Πρωτάθλημα Superbike επιστρέφει στο Estoril για τον προτελευταίο γύρο της σεζόν, με τον Nicolò Bulega και τη Ducati να κυνηγούν μια σειρά από ρεκόρ στα δύο τελευταία αγωνιστικά τριήμερα του 2026.

Το Estoril έχει προσφέρει στο παρελθόν έντονες μάχες και απρόβλεπτα αποτελέσματα, όμως φέτος το ενδιαφέρον βρίσκεται κυρίως στα ρεκόρ που μπορεί να καταρρίψει ο Bulega, αλλά και σε εκείνα που απειλεί να προσθέσει στη συλλογή της η Ducati. Ας δούμε τους αριθμούς που συνδέονται με τα ρεκόρ αυτά:

52 - Ο Bulega μπορεί να φτάσει στο MotoGP έχοντας ισοφαρίσει τον Troy Bayliss στις νίκες στο WSBK, κάτι που θα τον φέρει στην πέμπτη θέση της σχετικής λίστας όλων των εποχών. Για να το πετύχει, θα πρέπει να κερδίσει και τους τρεις αγώνες σε Estoril και Jerez.

45 - Η Ducati δεν έχει ακόμη πάρει pole position στο Estoril. Συνολικά έχει κατακτήσει την pole σε 45 από τις 54 πίστες στις οποίες έχει αγωνιστεί στην ιστορία της. Στο Estoril έχει ξεκινήσει τέσσερις φορές από τη δεύτερη θέση, το 1993, το 2021, το 2024 και το 2025.

43 - Ο Bulega έχει δημιουργήσει το μεγαλύτερο σερί παρουσίας στο βάθρο στην ιστορία του WSBK με 43 συνεχόμενους αγώνες. Ακολουθούν οι Colin Edwards και Toprak Razgatlioglu με 25, το 2002 και το 2025 αντίστοιχα. Ο Bulega έχει επίσης σερί 43 αγώνων με τερματισμό στους βαθμούς. Το μοναδικό μεγαλύτερο σερί ανήκει στον Jonathan Rea, με 48 αγώνες από τη Laguna Seca (ΗΠΑ) του 2018 έως τη Lusail (Κατάρ) του 2019.

35 - Η Ducati απέχει μόλις μία νίκη από το να ισοφαρίσει το απόλυτο ρεκόρ συνεχόμενων νικών. Το ρεκόρ των 35 το είχε σημειώσει η ίδια, από τον πρώτο αγώνα της Valencia το 2003 έως τον πρώτο αγώνα του Silverstone το 2004.

30 - Στην Cremona η Ducati έγινε ο πρώτος κατασκευαστής στην ιστορία του WSBK που έφτασε τις 30 νίκες μέσα σε μία σεζόν, ξεπερνώντας τις 28 που είχε πετύχει το 2023.

27 - Με 26 νίκες στη φετινή σεζόν, ο Bulega έχει τη δεύτερη καλύτερη επίδοση όλων των εποχών. Απέχει πλέον μόλις μία από το απόλυτο ρεκόρ του Álvaro Bautista, ο οποίος είχε φτάσει τις 27 το 2023.

26/30 - Η μάχη Bulega- Lecuona έχει αφήσει ελάχιστο χώρο για τους υπόλοιπους. Οι δύο αναβάτες έχουν κερδίσει και τους 26 από τους 30 αγώνες της σεζόν, ενώ οι αντίπαλοί τους έχουν πάρει μόλις τέσσερις δεύτερες θέσεις: δύο ο Yari Montella, στον πρώτο αγώνα του Phillip Island και στον αγώνα Superpole του Donington, και δύο ο Axel Bassani, στο αγώνα Superpole και στο δεύτερο σκέλος του Phillip Island.

22 - Η Ducati έχει τα περισσότερα βάθρα στο Estoril, με 22 έναντι 14 της Yamaha.

20/35 - Η Ducati μετρά 20 συνεχόμενους αγώνες στους οποίους κατέλαβε όλες τις θέσεις του βάθρου, ενώ έχει επίσης 35 συνεχόμενους ταχύτερους γύρους αγώνα.

18/19 - Στους 19 αγώνες που έχουν διεξαχθεί μέχρι σήμερα στο Estoril, ανέβηκαν στο βάθρο 18 διαφορετικοί αναβάτες.

17 - Ο Bulega έχει ολοκληρώσει 17 αγώνες της φετινής σεζόν έχοντας προηγηθεί σε κάθε γύρο από την εκκίνηση μέχρι τον τερματισμό. Η επίδοση αυτή αποτελεί απόλυτο ρεκόρ, καθώς τα διαθέσιμα στοιχεία ξεκινούν από το 1998. Ο Bautista είχε προηγηθεί από την εκκίνηση έως τον τερματισμό σε 11 αγώνες το 2019.

16 - Ο Bulega έχει πετύχει 16 Grand Slams μέσα στη φετινή σεζόν. Πρόκειται για νέο ρεκόρ σε μία χρονιά και σημαίνει νίκη από pole position, πρωτοπορία σε όλους τους γύρους και ταχύτερο γύρο στον ίδιο αγώνα.

11 - Στη Magny-Cours ο Bulega ισοφάρισε το απόλυτο ρεκόρ των 11 hat-tricks, δηλαδή νίκες και στους τρεις αγώνες ενός αγωνιστικού τριημέρου, που μέχρι τότε ανήκε στον Toprak Razgatlioglu.

11 - Η Ducati έχει πάρει 11 συνεχόμενες pole positions. Πρόκειται για το δεύτερο μεγαλύτερο σερί της, πίσω από τις 15 συνεχόμενες poles που είχε κατακτήσει από το Mugello το 1991 έως το Manfield το 1992.

10 - Στο Estoril έχουν υπάρξει 10 διαφορετικοί νικητές στους 19 αγώνες που έχουν διεξαχθεί. Οι μόνοι που έχουν κερδίσει περισσότερες από μία φορές είναι ο Toprak Razgatlioglu με έξι νίκες, ο Jonathan Rea με τέσσερις και ο Nicolò Bulega με δύο.

6x4 - Στους τελευταίους έξι αγώνες η Ducati έχει καταλάβει και τις τέσσερις πρώτες θέσεις του τερματισμού. Πρόκειται για πρωτοφανές σερί στην ιστορία του WSBK. Πριν ξεκινήσει το Magny-Cours, κανένας κατασκευαστής δεν είχε καταφέρει να καταλάβει τις τέσσερις πρώτες θέσεις για περισσότερους από τρεις συνεχόμενους αγώνες.

6 - Με τη νίκη του Bulega στον αγώνα Superpole του 2024 η Ducati έγινε ο πιο επιτυχημένος κατασκευαστής στο Estoril και έφτασε πλέον τις έξι νίκες. Ακολουθούν Kawasaki και BMW με τέσσερις.

5 - Το Estoril είναι η μοναδική πίστα στην ιστορία του WSBK όπου οι πέντε πρώτοι αγώνες είχαν πέντε διαφορετικούς νικητές. Το 1988 κέρδισαν οι Davide Tardozzi και Stephane Mertens, το 1993 οι Fabrizio Pirovano και Carl Fogarty, ενώ το 2020 τον πρώτο αγώνα κέρδισε ο Toprak Razgatlioglu.

3 - Το ρεκόρ pole positions στο Estoril ανήκει στον Toprak Razgatlioglu με τρεις. Πέρυσι ξεπέρασε τον Jonathan Rea, ο οποίος είχε δύο.

1 - Το 2020 O αγώνας Tissot Superpole του Estoril κατέληξε στο πρώτο αμιγώς Yamaha βάθρο στην ιστορία του WSBK από τους Razgatlıoglu, Garett Gerloff και Michael van der Mark.

1 - Το 2020 ο Toprak Razgatlioglu πήρε στο Estoril την πρώτη pole position της καριέρας του και την πρώτη pole για αναβάτη από τη γειτονική μας χώρα στο WSBK. Το 2024 πέτυχε εκεί ακόμη μία πρωτιά, κατακτώντας την πρώτη pole της καριέρας του σε βρεγμένες συνθήκες.

1 - Μόνο ένας αναβάτης έχει ανέβει στο βάθρο για λογαριασμό της BMW στο Estoril, ο Toprak Razgatlioglu. Το έχει κάνει και στις έξι εκκινήσεις του στην πίστα, κερδίζοντας τέσσερις φορές.

0,003 δευτερόλεπτα - Το 2024 ο Bulega νίκησε τον Razgatlioglu στον Αγώνα Tissot Superpole με διαφορά μόλις 0,003 δευτερολέπτου. Παραμένει ο μικρότερος σε διαφορά τερματισμός στην ιστορία του WorldSBK.