Motul WSBK 2020: Ανακοινώθηκαν τα όρια περιστροφής των κινητήρων!

Η ιστορία επαναλαμβάνεται!
Από τον

Πάνο Καραβοκύρη

6/2/2020

Από το 2018, η FIM εισήγαγε τον κανονισμό σχετικά με τα όρια περιστροφής των κινητήρων, με στόχο να υπάρχει περισσότερος ανταγωνισμός και μάχες, αντί να έχουμε αγώνες με έναν αναβάτη να εξαφανίζεται μπροστά λόγω της τεχνολογικής υπεροχής της μοτοσυκλέτας του και μαζί του να εξαφανίζεται και το ενδιαφέρον του αγώνα. Τα πράγματα το 2019 εξελίχθηκαν διαφορετικά με την έλευση του Bautista και της νέας V4R της Ducati, που κέρδισαν με τεράστια χρονομετρική διαφορά τους εννέα πρώτους αγώνες του πρωταθλήματος. Αυτό συνέβη επειδή η V4R ήταν ολοκαίνουργια και δεν είχε κάποιον περιορισμό στις στροφές που μπορούσε να ανεβάσει ο κινητήρας της, αλλά είχε οριστεί με βάση του μοντέλου παραγωγής στις 16.350. Μετά τον ένατο αγώνα, δηλαδή μετά τον τρίτο γύρο του πρωταθλήματος (αφού σε κάθε αγωνιστικό διήμερο γίνονται ουσιαστικά τρεις αγώνες), η FIM είχε αρκετά δεδομένα και με βάση τον κανονισμό αναπροσάρμοσε το όριο της V4R στις 16.100, κόβοντάς 250 στροφές. Βέβαια και πάλι δεν ήταν αρκετό για να σταματήσει τον Ισπανό να συνεχίσει το σερί του καθώς κέρδισε άλλους δύο αγώνες, πριν γευτεί την πικρή γεύση της ήττας στο άγνωστο –γι' αυτόν- έδαφος της Imola. Ωστόσο, η FIM κατάφερε να προσφέρει αρκετό θέαμα συνολικά, δημιουργώντας μια ενδιαφέρουσα σεζόν.

Όπως κάθε χρονιά, έτσι και φέτος, πριν την έναρξη του πρωταθλήματος ανακοινώνονται τα νέα όρια περιστροφής για όλες τις μοτοσυκλέτες που έχουν αποφασιστεί με βάση τις επιδόσεις των αναβατών τους απ’ τους τρεις τελευταίους αγώνες της προηγούμενης σεζόν. Στην περίπτωση της Honda όμως, επειδή η CBR1000RR-R (SC82) (σ.σ. το SC82 αντιπροσωπεύει το νέο μοντέλο, ενώ το SC77 το απερχόμενο) είναι ολοκαίνουργια, το όριο περιστροφής του κινητήρα ορίστηκε στις 15.600, όσο δηλαδή είναι και της μοτοσυκλέτας παραγωγής. Επίσης, στην ανακοίνωσή της η FIM τονίζει πως το όριο περιστροφής της ανανεωμένης R1 του 2020, ορίστηκε με βάση τις επιδόσεις των αναβατών απ’ τους τρεις τελευταίους αγώνες της περσινής σεζόν, παρότι αυτές έγιναν με την R1 του 2019. Στην περίπτωση που ο Bautista, καταφέρει να επαναλάβει τις περσινές του επιδόσεις πάνω στη σέλα της triple R, τότε μετά τον αγώνα της Jerez (27-29 Μαρτίου) η FIM θα επέμβει για άλλη μια φορά ώστε να αναπροσαρμόσει το όριο περιστροφής.

 
Μοτοσυκλέτα
Όριο περιστροφής κινητήρα
Aprilia
14700
BMW
 14950
BMW 2019
 14900
Ducati V2
 12400
Ducati V4
 16100
Honda (SC77)
 15050
Honda (SC82)
 15600
Kawasaki
 14600
MV Agusta
 14950
Suzuki
 14900
Yamaha
 14950

 

Ετικέτες

WSBK 2025: 8ος γύρος, Balaton: Ασταμάτητοι Toprak Razgatlioglu και BMW

3ο σερί χατ-τρικ - Στους 26 βαθμούς η διαφορά από Bulega
WSBK 8th Rnd Balaton Hungary
Από τον

Φίλιππο Σταυριδόπουλο

28/7/2025

Το Παγκόσμιο Πρωτάθλημα Superbike επέστρεψε στην Ουγγαρία έπειτα από 35 ολόκληρα χρόνια και εκεί το κοινό είχε την ευκαιρία να απολαύσει μία ακόμη τριπλή νίκη του Toprak Razgatlioglu.

Στο Balaton Park της Ουγγαρίας ο εργοστασιακός αναβάτης της BMW  έκανε ένα ακόμη βήμα προς τον στόχο που έχει βάλει πριν αφήσει το Παγκόσμιο Πρωτάθλημα Superbike για το MotoGP, να στεφθεί δηλαδή ξανά πρωταθλητής.

WSBK 8th Rnd Balaton Hungary

Ο αναβάτης της ROKiT BMW Motorrad κατάφερε να κερδίσει τον αγώνα του Σαββάτου αλλά και τους δύο αγώνες που έγιναν την Κυριακή και έτσι αύξησε ακόμη περισσότερο την διαφορά του από τον Nicolo Bulega (Aruba.it Racing Ducati), στους 26 βαθμούς, με τον Danilo Petrucci να ακολουθεί στην κατάταξη στην τρίτη θέση με 233 βαθμούς.

Ο Razgatlioglu πρόσθεσε την 7η σερί νίκη του αυτή τη χρονιά το Σάββατο, με τον πρώτο αγώνα να σημαδεύεται από την κόκκινη σημαία που βγήκε έπειτα από μαζική πτώση αναβατών στον πρώτο γύρο. Στην επανεκκίνηση ο αναβάτης της BMW εκμεταλλεύτηκε την ευκαιρία, πέρασε μπροστά στην πρώτη στροφή και κράτησε τα ηνία του αγώνα μέχρι το τέλος χωρίς να απειληθεί από τους διώκτες του. 

WSBK 8th Rnd Balaton Hungary

Πίσω του βρέθηκε ο Bulega που δεν είχε την καλύτερη δυνατή εκκίνηση και βρέθηκε πίσω ακόμη και την 6η θέση, ωστόσο κατάφερε να αναρριχηθεί μέχρι και τη δεύτερη που τερμάτισε, επωφελούμενος από τη πτώση του Sam Lowes, ενώ ο ομόσταυλός του Alvaro Bautista ανέβηκε στο τρίτο σκαλί του βάθρου.

Ο Superpole αγώνας της Κυριακής ξεκίνησε με υγρασία στην πίστα και τους αναβάτες να "μοιράζονται" μεταξύ slick και intermediate ελαστικών. Σε αυτόν τον 1.000ό αγώνα στα Superbikes, ο Razgatlioglu πέτυχε μία ακόμη νίκη, όπως είχε κάνει στους αγώνες υπ' αριθμό 800 και 900! O Sam Loews (Marc VDS Racing Team) αυτή τη φορά δεν έπεσε και έτσι ανέβηκε στο δεύτερο σκαλί του βάθρου έπειτα από μία πολύ καλή εμφάνιση, με τον Bautista στην τρίτη θέση και τους Andrea Locatelli (Pata Maxus Yamaha) και Xavi Vierge (Team HRC), να κλείνουν την πρώτη πεντάδα με αυτή τη σειρά.

Ο Bulega επέλεξε intermediate και αυτό τελικά του στοίχισε πολύ αφού δεν κατάφερε κάτι καλύτερο από την 13η θέση στον αγώνα και έτσι έχασε κι άλλο έδαφος στη βαθμολογία σε σχέση με τον Toprak.

WSBK 8th Rnd Balaton Hungary

Στον δεύτερο αγώνα της Κυριακής ο Bautista έδωσε αρχικά ελπίδες στην εκκίνηση για μάχη με τον Τούρκο για την πρωτιά, όμως ο Razgatlioglu πήρες πολύ γρήγορα τα ηνία του αγώνα, πριν κλείσει ο πρώτος γύρος και έμεινε εκεί μέχρι και το πέσιμο της καρό σημαίας. Ο Ισπανός μάλιστα έπεσε νωρίς στο αγώνα ανοίγοντας έτσι την πόρτα στον ομόσταυλό του να κυνηγήσει τον αναβάτης της BMW, κάτι που τελικά ήταν αδύνατο να γίνει. 
Ο αναβάτης της Ducati συμβιβάστηκε με τη δεύτερη θέση, με τον Sam Lowes, σε απόσταση ασφαλείας πίσω του, να παίρνει την τρίτη θέση για να ολοκληρώσει ένα πολύ καλό για αυτόν και την ομάδα του Σαββατοκύριακο.

Επόμενος αγώνας για το Παγκόσμιο Πρωτάθλημα στο Magny-Cours της Γαλλίας στις 5-7 Σεπτεμβρίου. Δείτε τη βαθμολογία των αναβατών στον πίνακα που ακολουθεί.

 

Γενική Κατάταξη Πρωταθλήματος WorldSBK 2025

Θέση

Αναβάτης

Ομάδα

Βαθμοί

1

Toprak Razgatlioglu

ROKiT BMW Motorrad

407

2

Nicolo Bulega

Aruba.it Racing Ducati

381

3

Danilo Petrucci

Barni Spark Racing

233

4

Andrea Locatelli

Pata Maxus Yamaha

218

5

Alvaro Bautista

Aruba.it Racing Ducati

217

6

Sam Lowes

Marc VDS Racing Team

156

7

Xavi Vierge

Team HRC

112

8

Alex Lowes

Bimota by Kawasaki

105

9

Iker Lecuona

Team HRC

90

10

Andrea Iannone

Team Go Eleven

87

11

Axel Bassani

Bimota by Kawasaki Racing Team

85

12

Dominique Aegerter

GYTR GRT Yamaha

77

13

Scott Redding

MGM Bonovo

76

14

Remy Gardner

GYTR GRT Yamaha

76

15

Michael van der Mark

ROKiT BMW Motorrad

70

16

Garrett Gerloff

Kawasaki WorldSBK

67

17

Yari Montella

Barni Spark Racing

64

18

Jonathan Rea

Pata Maxus Yamaha

37

19

Ryan Vickers

Motocorsa Racing

27

20

Tarran Mackenzie

MGM Bonovo

18

21

Bahattin Sofuoglu

Motoxracing Yamaha

17

22

Michael Ruben Rinaldi

Motoxracing Yamaha

6

23

Tito Rabat

Petronas MIE Racing

4

24

Tetsuta Nagashima

Team HRC

2

25

Jason O'Halloran

Pata Maxus Yamaha

0

26

Gabriele Ruiu

Bmax

0

27

Zaqhwan Zaidi

Petronas MIE Racing 

0

28

Ivo Lopes

Petronas MIE Racing

0

29

Tommy Bridewell

Honda Racing UK

0