Motul WSBK 2020: Ανακοινώθηκαν τα όρια περιστροφής των κινητήρων!

Η ιστορία επαναλαμβάνεται!
Από τον

Πάνο Καραβοκύρη

6/2/2020

Από το 2018, η FIM εισήγαγε τον κανονισμό σχετικά με τα όρια περιστροφής των κινητήρων, με στόχο να υπάρχει περισσότερος ανταγωνισμός και μάχες, αντί να έχουμε αγώνες με έναν αναβάτη να εξαφανίζεται μπροστά λόγω της τεχνολογικής υπεροχής της μοτοσυκλέτας του και μαζί του να εξαφανίζεται και το ενδιαφέρον του αγώνα. Τα πράγματα το 2019 εξελίχθηκαν διαφορετικά με την έλευση του Bautista και της νέας V4R της Ducati, που κέρδισαν με τεράστια χρονομετρική διαφορά τους εννέα πρώτους αγώνες του πρωταθλήματος. Αυτό συνέβη επειδή η V4R ήταν ολοκαίνουργια και δεν είχε κάποιον περιορισμό στις στροφές που μπορούσε να ανεβάσει ο κινητήρας της, αλλά είχε οριστεί με βάση του μοντέλου παραγωγής στις 16.350. Μετά τον ένατο αγώνα, δηλαδή μετά τον τρίτο γύρο του πρωταθλήματος (αφού σε κάθε αγωνιστικό διήμερο γίνονται ουσιαστικά τρεις αγώνες), η FIM είχε αρκετά δεδομένα και με βάση τον κανονισμό αναπροσάρμοσε το όριο της V4R στις 16.100, κόβοντάς 250 στροφές. Βέβαια και πάλι δεν ήταν αρκετό για να σταματήσει τον Ισπανό να συνεχίσει το σερί του καθώς κέρδισε άλλους δύο αγώνες, πριν γευτεί την πικρή γεύση της ήττας στο άγνωστο –γι' αυτόν- έδαφος της Imola. Ωστόσο, η FIM κατάφερε να προσφέρει αρκετό θέαμα συνολικά, δημιουργώντας μια ενδιαφέρουσα σεζόν.

Όπως κάθε χρονιά, έτσι και φέτος, πριν την έναρξη του πρωταθλήματος ανακοινώνονται τα νέα όρια περιστροφής για όλες τις μοτοσυκλέτες που έχουν αποφασιστεί με βάση τις επιδόσεις των αναβατών τους απ’ τους τρεις τελευταίους αγώνες της προηγούμενης σεζόν. Στην περίπτωση της Honda όμως, επειδή η CBR1000RR-R (SC82) (σ.σ. το SC82 αντιπροσωπεύει το νέο μοντέλο, ενώ το SC77 το απερχόμενο) είναι ολοκαίνουργια, το όριο περιστροφής του κινητήρα ορίστηκε στις 15.600, όσο δηλαδή είναι και της μοτοσυκλέτας παραγωγής. Επίσης, στην ανακοίνωσή της η FIM τονίζει πως το όριο περιστροφής της ανανεωμένης R1 του 2020, ορίστηκε με βάση τις επιδόσεις των αναβατών απ’ τους τρεις τελευταίους αγώνες της περσινής σεζόν, παρότι αυτές έγιναν με την R1 του 2019. Στην περίπτωση που ο Bautista, καταφέρει να επαναλάβει τις περσινές του επιδόσεις πάνω στη σέλα της triple R, τότε μετά τον αγώνα της Jerez (27-29 Μαρτίου) η FIM θα επέμβει για άλλη μια φορά ώστε να αναπροσαρμόσει το όριο περιστροφής.

 
Μοτοσυκλέτα
Όριο περιστροφής κινητήρα
Aprilia
14700
BMW
 14950
BMW 2019
 14900
Ducati V2
 12400
Ducati V4
 16100
Honda (SC77)
 15050
Honda (SC82)
 15600
Kawasaki
 14600
MV Agusta
 14950
Suzuki
 14900
Yamaha
 14950

 

Ετικέτες

MOTUL WSBK Jerez 2025: O Razgatlioglu παγκόσμιος πρωταθλητής - Οι νίκες στον 2o Nicolo Bulega

Tρίτος τίτλος στα Superbike για τον Razgatlioglu - Φεύγει για MotoGP
Razgatlioglu
Από τον

Παύλο Καρατζά

20/10/2025

Στην πίστα της Jerez διεξήχθη ο τελευταίος γύρος της σεζόν του WSBK, με τον Toprak Razgatlioglu ναι παίρνει το πρωτάθλημα πριν ετοιμάσει τις βαλίτσες του για MotoGP. Ο 29χρονος αναβάτης στέφθηκε πρωταθλητής στα Superbike για τρίτη φορά.

Στον πρώτο αγώνα του τελευταίου γύρου της σεζόν, ο Razgatlioglu πέρασε στην πρώτη στροφή τον Bulega, όμως ο Ιταλός απάντησε γρήγορα περνώντας και πάλι μπροστά, με τον Toprak να δίνει έπειτα δυνατές μάχες με τον Iannone για την δεύτερη θέση, την οποία και πήρε, με το βάθρο να συμπληρώνει ο Bautista. Ο Rea που αγωνίστηκε για τελευταία φορά αυτό το Σαββατοκύριακο είχε πτώση το Σάββατο.

Στον σύντομο αγώνα της Superpole, ο Toprak ξεκίνησε καλά και ήταν πρώτος, όμως στην 5η στροφή ο Bulega πήρε την εσωτερική, σπρώχνοντας τον Razgatlioglu που έπεσε, με αποτέλεσμα το πρωτάθλημα να κριθεί στον τελευταίο αγώνα της χρονιάς. Οι αγωνοδίκες εξέτασαν το περιστατικό και έδωσαν ποινή ενός Long Lap στον Bulega που όμως πήρε τη νίκη, με τον Bautista να έρχεται δεύτερος και ο Iannone να συμπληρώνει το βάθρο.

Στον δεύτερο αγώνα, ο Bulega βρέθηκε από πρώτος, τρίτος, αφού οι Bautista και Vierge τον προσπέρασαν, όμως μόλις στον 2ο γύρο πέρασε πάλι στην κορυφή. Ο Razgatlioglu που ήθελε μόλις 3 βαθμούς για να εξασφαλίσει το πρωτάθλημα, ανέβηκε σιγά σιγά από την δέκατη στην τρίτη θέση, παίρνοντας έτσι το τρίτο του Παγκόσμιο Πρωτάθλημα Superbike. Τον αγώνα κέρδισε ο Bulega, με δεύτερο τον Bautista.

toprak

Ο Razgatlioglu δήλωσε: “Το συναίσθημα είναι καταπληκτικό, αυτό το Σαββατοκύριακο ήταν λίγο αγχωτικό γιατί όλα πήγαιναν πολύ καλά, ειδικά το Σάββατο. Σήμερα ήρθα στην πίστα πιο χαλαρός, χρειάζομαι μόνο μια 7η θέση στο Tissot Superpole Race, αλλά τρακάραμε στη στροφή 5. Μετά από αυτό, παρέμεινα ήρεμος και επικεντρώθηκα στον αγώνα 2, γιατί χρειαζόμουν μια καλή επίδοση εκεί. Τελικά, κατακτήσαμε τον τίτλο! Στην αρχή της σεζόν, δεν ξεκινήσαμε δυνατά, αλλά βελτιωνόμασταν κάθε Σαββατοκύριακο χάρη στη σκληρή δουλειά της ομάδας μου. Αυτή είναι η τελευταία μου χρονιά με τη BMW και στο WorldSBK paddock, νομίζω ότι έκανα ένα καλό δώρο στη BMW πριν φύγω για το MotoGP. Είμαι πολύ χαρούμενος που κέρδισα αυτόν τον τίτλο, με κάνει να χαμογελάω συνεχώς. Είναι πολύ ωραίο να σπας κάποια ρεκόρ κάθε χρόνο. Αν έμενα περισσότερο εδώ στο WorldSBK, νομίζω ότι θα μπορούσα να σπάσω περισσότερα. Θα ήθελα να σπάσω το ρεκόρ του Colin Edwards για τα περισσότερα συνεχόμενα βάθρα, αλλά μετακομίζω στο MotoGP για να δοκιμάσω τους αγώνες εκεί. Αλλά ποιος ξέρει! Ίσως επιστρέψω ξανά, μου αρέσει αυτό το paddock”.

 

Παρακάτω μπορείτε να δείτε και την τελική βαθμολογία του WSBK 2025:

Θέση

Αναβάτης

Βαθμοί

1

 TOPRAK RAZGATLIOGLU

616

2

 NICOLO BULEGA

603

3

 ALVARO BAUTISTA

337

4

 ANDREA LOCATELLI

310

5

 DANILO PETRUCCI

284

6

 ALEX LOWES

218

7

 XAVI VIERGE

185

8

 SAM LOWES

184

9

 ANDREA IANNONE

166

10

 AXEL BASSANI

140

11

 REMY GARDNER

126

12

 MICHAEL VAN DER MARK

111

13

 IKER LECUONA

103

14

 DOMINIQUE AEGERTER

100

15

 GARRETT GERLOFF

88

16

 JONATHAN REA

83

17

 SCOTT REDDING

76

18

 YARI MONTELLA

74

19

 TARRAN MACKENZIE

45

20

 RYAN VICKERS

45

21

 BAHATTIN SOFUOGLU

26

22

 MICHAEL RINALDI

10

23

 TITO RABAT

9

24

 SERGIO GARCIA

6

25

 TETSUTA NAGASHIMA

2

26

 ZAQHWAN ZAIDI

1