Motul WSBK 2020: Το Oschersleben επιστρέφει στο καλεντάρι

Μετά από 15 χρόνια
Από τον

Πάνο Καραβοκύρη

12/11/2019

Η Γερμανία αποτελούσε πάντοτε μέρος του Παγκοσμίου Πρωταθλήματος Superbikes από την απαρχή του θεσμού, καθώς από 1988 φιλοξενούσε έναν αγώνα του, εκτός από τα τελευταία δύο χρόνια. Μάλιστα, η πρώτη πίστα στην οποία πραγματοποιήθηκε αγώνας των Superbikes ήταν το Hockenheimring το ’88 και ο Alex Vieira είχε την pole position. Το 2001 έχασε τη θέση του στο ημερολόγιο, πριν αλλάξει ριζικά η χάραξη της πίστας και από τότε το Hockenheimring δεν έχει ξαναενταχθεί στο πρόγραμμα των αγώνων.

Το 1998, το Nurburgring προστέθηκε ως η δεύτερη γερμανική πίστα που φιλοξένησε αγώνα των Superbikes, αντικαθιστώντας το Hockenheimring εκείνη τη σεζόν. Τα βουνά του Eifel ήταν αμείλικτα όσον αφορά τις καιρικές συνθήκες κι έτσι οι αγώνες έγιναν στο βρεγμένο με νικητές τους Aaron Slight και Pierfrancesco Chili. Ένα χρόνο αργότερα ήταν και οι δύο πίστες (Hockenheimring και Nurburgring) στο πρόγραμμα όμως, ένα περιστατικό με λάδια στο Nurbugring συνέβαλε στην απόφαση να βγει απ’ το πρόγραμμα, μέχρι το 2008 που επέστρεψε έως το 2013. Μετά την επιστροφή του, είδαμε τους Tom Sykes και Chaz Davies να κατακτούν τις πρώτες  νίκες στην καριέρα τους στα Superbikes.

Ωστόσο, στις αρχές της χιλιετίας το Oscherleben αντικατέστησε το Nurburgring και μας πρόσφερε θεαματικούς αγώνες, που κρίνονταν συνήθως στους τελευταίους γύρους, λόγω της χάραξής του που επιτρέπει στους αναβάτες να οδηγούν γρήγορα και με ροή μέσα στη πίστα. Μάλιστα, ο πιο επιτυχημένος αναβάτης στο Oscherleben δεν είναι άλλος απ’ τον Colin Edwards, ο οποίος έχει στεφθεί νικητής πέντε φορές. Το Oscherleben μπορεί να μην έχει την τεράστια ιστορία του Nurburgring ή του Hockenheimring, όμως είναι μια εξαιρετική πίστα που θα ταιριάξει τέλεια στο καλεντάρι της επερχόμενης σεζόν.

Συγκεκριμένα, οι αγώνες στη Γερμανία θα πραγματοποιηθούν από τις 31 Ιουλίου έως τις 2 Αυγούστου και μας υπόσχεται μπόλικο θέαμα, μάχες! Ο Διευθυντής του Oscherleben, Ralph Bohnhorst ανέφερε: “Πρώτα απ’ όλα είμαι πολύ χαρούμενος που τα Superbikes επιστρέφουν στη Γερμανία. Είναι μια εξαιρετική ευκαιρία για τη Motosport Arena (σ.σ. το Oscherleben) να φιλοξενήσει έναν αγώνα του πρωταθλήματος. Μάλιστα, έχω αναλάβει το θέμα πολύ σοβαρά ώστε να επιστρέψει επιτυχώς το Motul WSBK απ’ την τελευταία του φορά απ’ το 2000 έως το 2004.”

Ο Gregorio Lavilla, εκτελεστικός διευθυντής του αγωνιστικού τμήματος του Motul WSBK δήλωσε πως είναι πολύ χαρούμενος με την επιστροφή του πρωταθλήματος στο Oscherleben καθώς έχει πολλές αναμνήσεις και καλά αποτελέσματα σε αυτό. “Ανυπομονώ για τον αγώνα μπροστά στο γερμανικό κοινό και την ώρα που θα δούμε τη δράση να αναβιώνετε στη γερμανία μετά από τρία χρόνια.”
Ετικέτες

Motul WSBK: Πνίγηκε στη βροχή η 2η μέρα του Portimao Test, δεν θέλουν ευρωπαϊκές preseason δοκιμές οι ομάδες

Αλλαγές στο τοπίο των preseason δοκιμών θα φέρει η επόμενη χρονιά, καθώς η προετοιμασίες εν μέσω ευρωπαϊκού Χειμώνα αποδεικνύονται προβληματικές και πανάκριβες
wsbk portimao test
Από τον

Σπύρο Τσαντήλα

12/3/2026

Τρία επίσημα τεστ έχουν γίνει προ της έναρξης του πρωταθλήματος το 2026 και όλα ταλαιπωρήθηκαν από τον καιρό. Ειδικά τα δύο μεγάλα επίσημα τεστ σε Jerez και Portimao τον Ιανουάριο υπέφεραν από τη βροχή, τον αέρα και τις χαμηλές θερμοκρασίες με αποτέλεσμα αναβάτες και ομάδες να έχουν ελάχιστο ωφέλιμο χρόνο για να κάνουν τη δουλειά τους, ξοδεύοντας πολλά χρήματα που δεν δικαιολογούνται εκ του αποτελέσματος.

Στο διήμερο Portimao Test, που έγινε Δευτέρα 9 και Τρίτη 10 Μαρτίου, μόνο την πρώτη μέρα υπήρχαν καλές συνθήκες για ουσιαστική δουλειά, ενώ τη δεύτερη σχεδόν ουδείς ασχολήθηκε να οδήγηση στην πίστα. Για την ακρίβεια, προσπάθησε για δύο γύρους ο νεοαφιχθείς Άγγλος Tommy Bridewell (Ducati) χωρίς ουσιαστικό αποτέλεσμα και επίσης ο αναβάτης WSSP Phillip Oetl (Ducati). Αυτοί ήταν οι μόνοι που έγραψαν χρόνους στη δοκιμή, με όλες τις υπόλοιπες ομάδες να χρησιμοποιούν τη μέρα για να τα μαζέψουν.

Εξ αυτών οι BMW, Bimota και Yamaha δήλωσαν πως θα μείνουν στο Portimao για να κάνουν ιδιωτική δοκιμή την Παρασκευή, καθώς οι προγνώσεις δίνουν καλύτερο καιρό, ενώ η Aruba Ducati ήταν ήδη καθ’ οδόν προς επιστροφή στην Ιταλία.

Στην πορεία προς την έναρξη της φετινής σεζόν οι αναβάτες είχαν μόνο το τεστ του Phillip Island, μια βδομάδα προ του πρώτου γύρου του 2026, για να δουλέψουν σε στεγνές συνθήκες και αυτό αναδεικνύεται σε σοβαρό πρόβλημα για ομάδες που έχουν μεγάλες αλλαγές είτε στις μοτοσυκλέτες ή στις συνθέσεις τους και συνεπώς θέλουν αρκετό χρόνο στην πίστα για να βρουν τα νέα τους πατήματα.

Υπολογίζεται πως κάθε επίσημο τεστ κοστίζει σε κάθε ομάδα περί τα 25.000 ευρώ για τα μεταφορικά κόστη ανθρώπων, υλικών και όλων των συμπαραμαρτυρούντων όπως διαμονή, διατροφή κλπ. Αυτά χωρίς τα λειτουργικά κόστη της δοκιμής, για παράδειγμα αναλώσιμα και τυχόν ζημιές στις μοτοσυκλέτες.

Για τον λόγο αυτόν, οι κατασκευαστές πρόκειται να συζητήσουν με τη Dorna επί του θέματος, ζητώντας να υιοθετηθεί μια τακτική ανάλογη με το MotoGP, δηλαδή τέλος στα ευρωπαϊκά τεστ τον Χειμώνα και στη θέση τους να πηγαίνουν σε πίστες που να εγγυώνται καλές καιρικές συνθήκες κατά τους πρώτους μήνες της χρονιάς. Όπως έγινε στο φθινοπωρινό Phillip Island, σε αντίθεση με τις χειμωνιάτικες επισκέψεις σε Ισπανία και Πορτογαλία.

Το πρόβλημα με αυτή τη λογική έγκειται στο ότι στο φετινό καλεντάρι του WSBK υπάρχει μόνο ένας αγώνας εκτός Ευρώπης, αυτός της Αυστραλίας στο Phillip Island – και, από το 2027, στη νέα πίστα που θα μεταφερθεί, πιθανότατα The Bend στην Αδελαΐδα.

Έτσι ο επαναπρογραμματισμός των preseason τεστ περνά μέσα από την ανανέωση του προγράμματος του WSBK, ένα άλλο ζήτημα που επίσης βρίσκεται στο τραπέζι με φόντο τον παγκόσμιο χαρακτήρα του πρωταθλήματος. Πίστες που ακούγονται ως υποψήφιες για να ενταχθούν στο παγκόσμιο Superbikes είναι η Lusail του Κατάρ και η Buriram της Ταϊλάνδης, αμφότερες ιδανικές για χειμερινές δοκιμές με καλό καιρό.

Ετικέτες